@DrkRick Tenho minhas dúvidas. Em um Kit de filtro esportivo, duplo fluxo, grande de boa qualidade, com um CAI bem feito, a restrição é mínima, e a captação de ar frio fica muito melhor do que deixar sem filtro, direto na TBI.
@eumemus Faz o CAI + filtro esportivo. Se puder compra o maior filtro esportivo possível MONOFLUXO, eles tem mais área. Aquela parte de cima do filtro duplo, não funciona, é mais enfeite. Com o CAI, você toma ar frio e sim, ganha potência. Direto na TBI o que vai acontecer é que vai respirar todo o calor do motor. Quando eu andava com o TBI aberto, depois de quente, o motor perdia rendimento, funcionava até pior que com o filtro original. Eu não cheguei a fazer CAI pois turbinei o Celtinha. Abs
Cara me ajuda ae por favor sou de SP, tenho um corsa modelo antigo, coloquei o motor 1.8 flex, fuell tech, to mandando faze o 4x1, to em duvida no corpo de borboleta original desse motor é 45.5 mm... mesmo sem escape meu motor ta um tesao, to com medo de abri muito e perde mto torque em baixa, pode me informar qual o tamanha do corpo que vc usa? trabalhou cabecote tbm? por favor ajuda ae abraco
Cabeçote de leve, só o basico, corpo de borboleta do vectra 2.2 retrabalhado. Esse motor tem muito torque em baixa, ainda mais preparadinho, nem vai sentir diferença, rs.
Agora to com abafador não restritivo e silenciador atrás. Ficou show p andar na cidade, e ainda ficou aquele ronco grave, mas sem detonar os ouvidos. Quem conhece sabe q não é 1.0, rs
É impressão minha ou ta sem filtro de ar? Porque não manda um um filtro esportivo com CAI?
eumemus 2 years ago
@eumemus Porque anda muito mais sem filtro
DrkRick 1 year ago
@DrkRick Tenho minhas dúvidas. Em um Kit de filtro esportivo, duplo fluxo, grande de boa qualidade, com um CAI bem feito, a restrição é mínima, e a captação de ar frio fica muito melhor do que deixar sem filtro, direto na TBI.
eumemus 1 year ago
@eumemus Faz o CAI + filtro esportivo. Se puder compra o maior filtro esportivo possível MONOFLUXO, eles tem mais área. Aquela parte de cima do filtro duplo, não funciona, é mais enfeite. Com o CAI, você toma ar frio e sim, ganha potência. Direto na TBI o que vai acontecer é que vai respirar todo o calor do motor. Quando eu andava com o TBI aberto, depois de quente, o motor perdia rendimento, funcionava até pior que com o filtro original. Eu não cheguei a fazer CAI pois turbinei o Celtinha. Abs
DrkRick 1 year ago
Cara me ajuda ae por favor sou de SP, tenho um corsa modelo antigo, coloquei o motor 1.8 flex, fuell tech, to mandando faze o 4x1, to em duvida no corpo de borboleta original desse motor é 45.5 mm... mesmo sem escape meu motor ta um tesao, to com medo de abri muito e perde mto torque em baixa, pode me informar qual o tamanha do corpo que vc usa? trabalhou cabecote tbm? por favor ajuda ae abraco
nicktesh 2 years ago
Cabeçote de leve, só o basico, corpo de borboleta do vectra 2.2 retrabalhado. Esse motor tem muito torque em baixa, ainda mais preparadinho, nem vai sentir diferença, rs.
pabload 2 years ago
Quem ve pensa que eh VHC originaal .!"
akopskOPSkopaKsoAKSPkAPOKSoPAKS xD
Deve anda pouco o Bichinho.!"
studancence 2 years ago
Não tem videos acelerando filmando painel pra ter uma noção do que ta andando?
videoamador 3 years ago
Vou fazer de faço um videozinho do painel arrancando. Vlw
pabload 2 years ago
Tá só no coletor ? Não usa abafador nenhum na rua ? Muito bom o carro. Parabéns....
AsproPower 3 years ago
Agora to com abafador não restritivo e silenciador atrás. Ficou show p andar na cidade, e ainda ficou aquele ronco grave, mas sem detonar os ouvidos. Quem conhece sabe q não é 1.0, rs
pabload 2 years ago
Motor 1.8 com tampa de VHC ^ ^
videoamador 3 years ago
Disfarçado...rs
pabload 3 years ago
aonnnde.....
kkkkkkkkkkkkkkkkkk
lobinho em pele de cordeiro!!!
celta2003 3 years ago
ai sim em!
xxlincolnxx 3 years ago
Tá afinado heim cara, pronto pras ruas, hehehe.Esse ae sobe até em árvore.
Abs!
francobullitt 3 years ago