War bei uns in Bruckmühl auch schon mal so, da war es sogar eine dreiviertelstunde und sämtliche Autos sind bereits trotz geschlossener Schranke drübergefahren
@mahony1979 Aslo irgendwie geth mir dieses TYPISCH DEUTSCHE BAHN auf die Nerven. Von wegen ander kennt man das nicht... wenn nach einem Unwetter technische Probleme aufkommen... WAS KÖNEN WIR DAFÜR??!! Wenn ein Baum auf dein Haus fällt dann kann ich zum vergleich ja genauso gut sagen: TYPISCH OTTONORMALVERBRAUCHER!!! Kapiert das doch mal alle: Wir machen auch nur unseren Job!!!
@mahony1979 also is nich böse gemeint ;D nur ich finds irgendwo schon echt traurig, dass immer einer als Syndenbock herhalten muss... und bei solchen geschichten sinds halt wir die Lokführer... oder die DB
hab's auch etwas unglücklich formuliert, der vorstand der DB, ist der eigendliche versager in dem unternehmen, daß die lokführer dafür nicht's können, ist mir ja auch klar ;-)
@mahony1979 das ist schon einigermaßen richtig mit dem Chef... aber es geht mir jetzt in hier um den sachverhalt... in der beschreibung steht: ,,...nach einem heftigen Sturm..." und für den Sturm und die folgen daraus kann KEINER etwas... weder Lokführer noch DB-Chef noch sonst irgendwer ;D
Klar dass man auch bei geschlossener Schranke die HET (Hilfseinschalttaste) betätigen muss. Woher soll denn der Lokführer wissen ob der Bahnübergang nicht wegen Verkehrs im Gegengleis geschlossen ist und das Zeitrelais gerade dann abläuft und den Bahnübergang öffnet kurz bevor er dort rüber fährt?
Wie haben die das so kompliziert gemacht? Reicht doch ein Sbk und dann mit Befehl 40 bzw. Raniger 25 über den Magnet beim Sbk drüber und auf BÜ zufahren, Zugstillstand, Warnpfiff per Makrofon und dann rüber?
So spart man wichtigen Sekunden. Naja, jeder so wie er will.
Naja ich halte Wärterbediente Vollschranken doch eher für sinnvoller, denn da kann der Zug ohne anzuhalten drüber, EIGENTLICH!!! Wenn man die neue Technik vergleicht mit der alten, dann würde ich sagen, sind diese Verspätungen vermeidbar gewesen, würde man auf Fdl. zu bedienende Schranken zurückgreifen. :-) Trotzdem schönes Video
Der BÜ war gestrört, das hat ncihts mit einem regnschauer zu tun, wascheinlich warend ie ausschaltkontakte defekt oder der bü ist rückwertig eingeschaltet worden.
Das war kein Regenschauer sondern ein Sturm! Deswegen wurde die maßnahme eingesetzt. Es sind 8 Bahnübergänge insgesamt in der nähe da und jeder Zug musste vor jedem Bahnübergang anhalten! Und wie man ja gesehen hat hat es sich ja gelohnt das zu machen weil es ja doch immer Störungen gibt wie man gesehen hat.
Ich denke mal, dass es einfach eine vorsichtsmaßname war, da wie man ja gesehen hat die Sensoren ausfallen könnten. Ich war heute (ein Tag danach) nochmal am gleichen Bahnübergang und auch bei ein paar anderen und alles war wieder in Ordnung. Automatic funktioniert einwandfrei und es waren auch keine sichtbaren Schäden an Gleis usw.
Morgen soll es aber wieder stark regnen und wenn ich es schaffe schau ich mal wieder vorbei ob die gleiche Sonderreglung wieder eingesetzt wird.
gibt es nicht soetwas wie eine Induktionsautomatik? Also dass der Zug über eine Spule fährt und vor dem Bahnübergang zwar halten muss, doch in dem Moment wo er sie überfährt, ist der Schließvorgang angestoßen, der Tf muss nicht ein- und Aussteigen...
Oder gab's das da auch nur dass auch das versagt hatte?
OMG cooler BÜ-Sound
OliMcfly 1 month ago
Auszug aus dem Bundeseinheitlichen Tatbestandskatalog:
"Sie überquerten als Fußgänger/Radfahrer/anderer nichtmotorisierter Verkehrsteilnehmer *) den Bahnübergang trotz geschlossener Schranke/Halbschranke **).
§ 19 Abs. 2, § 49 StVO; § 24 StVG; 245 BKat"
Bußgeld von 350 Euro! Als Autofahrer sogar 700 Euro, 4 Punkte sowie 3 Monate Fahrverbot. Also Obacht!
CurryKing16 2 months ago
Ist eigentlich nichts besonderes. Das kommt schon öfter vor.
Zwischen Bahnern wird der Vorgang untereinander "schlüsseln" genannt.
rpsmusic 2 months ago
Die Verkehrsleuchten bei 4:57 kassieren 100€ Ordnungsgeld und 4 Punkte in Flensburg!
Ziemlich teurer Spass XD
LordWaldemaart 2 months ago
ich saß mal in nem IC irgendwo zwischen rostock und hamburg da musste der lokführer die schranken auch selber betätigen..^^
theredestbull 5 months ago
Hahahahaaa.....herrlich.
slaveforlive 5 months ago
Zigarettenpause!:D
SuperBlackFreak 6 months ago
wozu diese Sonderregelung?
rowingguy1 8 months ago
den schlüssel nennt man HET: HilfsEinschaltTaste
fahrdienstleiter1 8 months ago
War bei uns in Bruckmühl auch schon mal so, da war es sogar eine dreiviertelstunde und sämtliche Autos sind bereits trotz geschlossener Schranke drübergefahren
AquaTetra13 9 months ago
Wenn du nicht so wackeln könntest
würde mir nicht schlecht werden :D
greenTomatoto 10 months ago 7
@greenTomatoto Sorry ... xD
UndergroundBerlin 10 months ago
War das in der Nähe von Münster oder so?
Der Zug mit den Doppelstockwagen das ist doch der Rhein-Haard-Express (RE2) der damals 2009 noch von Münster bis Mönchengladbach fuhr.
F1Animefan 10 months ago
@F1Animefan Das ist in Krefeld, genauer gesagt in Tönisvorst.
UndergroundBerlin 10 months ago
Ihr seit auch so Zugfahrer! -.-
U705 10 months ago
tja was soll man dazu sagen...außer...TYPISCH DEUTSCHE BAHN...anders kennt man ja das pannen-unternehmen nicht...
mahony1979 11 months ago
@mahony1979 Aslo irgendwie geth mir dieses TYPISCH DEUTSCHE BAHN auf die Nerven. Von wegen ander kennt man das nicht... wenn nach einem Unwetter technische Probleme aufkommen... WAS KÖNEN WIR DAFÜR??!! Wenn ein Baum auf dein Haus fällt dann kann ich zum vergleich ja genauso gut sagen: TYPISCH OTTONORMALVERBRAUCHER!!! Kapiert das doch mal alle: Wir machen auch nur unseren Job!!!
DeutscheBahnEssen 9 months ago
@mahony1979 also is nich böse gemeint ;D nur ich finds irgendwo schon echt traurig, dass immer einer als Syndenbock herhalten muss... und bei solchen geschichten sinds halt wir die Lokführer... oder die DB
Gruß aus Essen
DeutscheBahnEssen 9 months ago
@DeutscheBahnEssen
kein problem :-)
hab's auch etwas unglücklich formuliert, der vorstand der DB, ist der eigendliche versager in dem unternehmen, daß die lokführer dafür nicht's können, ist mir ja auch klar ;-)
mfg mahony
mahony1979 9 months ago
@mahony1979 das ist schon einigermaßen richtig mit dem Chef... aber es geht mir jetzt in hier um den sachverhalt... in der beschreibung steht: ,,...nach einem heftigen Sturm..." und für den Sturm und die folgen daraus kann KEINER etwas... weder Lokführer noch DB-Chef noch sonst irgendwer ;D
Gruß aus Essen ;D
DeutscheBahnEssen 9 months ago
Die vier Feinde der DB
Frühling,Sommer,Herbst und Winter
MegaBigKing1 1 year ago
tolles video. sollte preisgekrönt werden. und dann den profitgeilen vorständen der bb 24 stunden vorgespielt werden.
overhetfeld 1 year ago 2
Klar dass man auch bei geschlossener Schranke die HET (Hilfseinschalttaste) betätigen muss. Woher soll denn der Lokführer wissen ob der Bahnübergang nicht wegen Verkehrs im Gegengleis geschlossen ist und das Zeitrelais gerade dann abläuft und den Bahnübergang öffnet kurz bevor er dort rüber fährt?
veonsuperschurken 1 year ago
Ist bestimmt nerfig für den Lokführer xD
Longboarder5000 1 year ago
Wie haben die das so kompliziert gemacht? Reicht doch ein Sbk und dann mit Befehl 40 bzw. Raniger 25 über den Magnet beim Sbk drüber und auf BÜ zufahren, Zugstillstand, Warnpfiff per Makrofon und dann rüber?
So spart man wichtigen Sekunden. Naja, jeder so wie er will.
trainfreak13 1 year ago
also normalerweise fallen die Ein- und Ausschaltkontakte ja nicht bei einem starken Regen oder sowas aus...^^
MaiestroDeDonne 1 year ago
Tolles Video.
Ganz schön witzig :-)
willkommen10 1 year ago
Toll!
So, und den ganzen Leuten, denen das zu blöd war, denen würde ich erstmal richtig Ärger einhandeln.
Das wird teuer :)
Egal ob ein Zug kommt oder nicht: Solange die Lichtzeichenanlage Rot ist und/oder doe Schranken geschlossen, hat keiner den Bü zu betreten - Basta!
Jan
Youthiede 1 year ago
super video ich habe gelacht aber naja technischer fehler eben daumen hoch und nach der alten regelung 5*****
94schrotty 1 year ago
Die armen Autofahrer:) Aner wenigstens haben die Leute 10 mInuten durchgehalten, bevor sie rübergingen:) Schönes Video und gute Kommentare!!!
svwerderbremen93 1 year ago
Danach direkt Keller auspumpen, hoffentlich ist nicht zuviel nass geworden.
HaukeDerwisch 2 years ago
Da haben die Leute halt mal Pech...
Sollen sie sich doch einen Weg ohne BÜ suchen.
gexinator 2 years ago
Nur dumm dass der nächste Zugführer wieder aussteigen muss obwohl scon zu "war" ;)
GUTES VIDEO!
MrBahnFan 2 years ago
Comment removed
dreair 2 years ago
Sehr gut! 5*
LukasICe500 2 years ago
Ist St. Tönis in NRW??
Poldifingen007 2 years ago
Yap! Nahe Krefeld.
UndergroundBerlin 2 years ago
Krefeld? lol welcher regierungsbezirk ?
Poldifingen007 2 years ago
Für den Laien eine Sonderregelung, für einen Eisenbahner eine ganz normale, fast alltägliche Situation an gestörten Bahnübergängen...
RalfMH 2 years ago
Supergeiles Video :D
Ich fands sehr interssant
5* von mir
TheBlackMurderer 2 years ago
Klasse video 5* und Favo
Spiegelwagen 2 years ago
Naja ich halte Wärterbediente Vollschranken doch eher für sinnvoller, denn da kann der Zug ohne anzuhalten drüber, EIGENTLICH!!! Wenn man die neue Technik vergleicht mit der alten, dann würde ich sagen, sind diese Verspätungen vermeidbar gewesen, würde man auf Fdl. zu bedienende Schranken zurückgreifen. :-) Trotzdem schönes Video
Schrankenposten19 2 years ago
Leute die keine ahnung haben, sorry
Der BÜ war gestrört, das hat ncihts mit einem regnschauer zu tun, wascheinlich warend ie ausschaltkontakte defekt oder der bü ist rückwertig eingeschaltet worden.
Dafür brauhc man keinen sichtabren schaden :-P
Doddle2005 2 years ago
Das war kein Regenschauer sondern ein Sturm! Deswegen wurde die maßnahme eingesetzt. Es sind 8 Bahnübergänge insgesamt in der nähe da und jeder Zug musste vor jedem Bahnübergang anhalten! Und wie man ja gesehen hat hat es sich ja gelohnt das zu machen weil es ja doch immer Störungen gibt wie man gesehen hat.
UndergroundBerlin 2 years ago
tolles video!!
Was genau war der Grund, dass die automatisch Schließung der Schwanken abgestellt wurde??
4005906002062 2 years ago
Ich denke mal, dass es einfach eine vorsichtsmaßname war, da wie man ja gesehen hat die Sensoren ausfallen könnten. Ich war heute (ein Tag danach) nochmal am gleichen Bahnübergang und auch bei ein paar anderen und alles war wieder in Ordnung. Automatic funktioniert einwandfrei und es waren auch keine sichtbaren Schäden an Gleis usw.
Morgen soll es aber wieder stark regnen und wenn ich es schaffe schau ich mal wieder vorbei ob die gleiche Sonderreglung wieder eingesetzt wird.
UndergroundBerlin 2 years ago
gibt es nicht soetwas wie eine Induktionsautomatik? Also dass der Zug über eine Spule fährt und vor dem Bahnübergang zwar halten muss, doch in dem Moment wo er sie überfährt, ist der Schließvorgang angestoßen, der Tf muss nicht ein- und Aussteigen...
Oder gab's das da auch nur dass auch das versagt hatte?
Geflechtmeister 2 years ago
@Geflechtmeister Das was du meinst ist die Automatik-HET (Automatische Hilfseinschalttaste) und in dem Video ist die Manuelle HET zu sehen.
ds977kai 1 year ago
@UndergroundBerlin
SO SCHADE
tiamiranti 1 year ago
sehr interessant!
TheGondorian 2 years ago
geil 5*+favo
Mangali12 2 years ago