Il suffit juste de passer une vitesse synchronisée avant de passer la 1ere (non synchro).
Et en roulant, pour repasser la première, il faut effectuer un double débrayage avec un coup de gaz... ca passe sans sourciller... ca passe sans craquer avec un peu d'habitude.
C'est la caisse la plus fun qui existe.... terrible!!!!!
J'y pense, pour éviter de faire craquer la 1ère au démarrage, il paraît qu'il faut d'abord passer la 2ème puis la 3ème à l'arrêt, pour aligner les pignons. Cependant on ne peut pas rétrograder 2ème/1ère en marche, car la 1ère n'est effectivement pas synchronisée. :)
Il suffit juste de passer une vitesse synchronisée avant de passer la 1ere (non synchro).
Et en roulant, pour repasser la première, il faut effectuer un double débrayage avec un coup de gaz... ca passe sans sourciller... ca passe sans craquer avec un peu d'habitude.
C'est la caisse la plus fun qui existe.... terrible!!!!!
PIRALEX6 2 years ago
J'y pense, pour éviter de faire craquer la 1ère au démarrage, il paraît qu'il faut d'abord passer la 2ème puis la 3ème à l'arrêt, pour aligner les pignons. Cependant on ne peut pas rétrograder 2ème/1ère en marche, car la 1ère n'est effectivement pas synchronisée. :)
sauciflard2901 2 years ago
Et oui ! Contre toute attente, le jeep est une propulsion en 2 roues motrices !
Ca rajoute un peu de survirage "sport" sur chaussé mouillée (vive les ronds points !) !
sauciflard2901 2 years ago