beh io non bado a cio che garantiscono case o preparatori..io ti parlo di esperienza personale :-)
quando preparammo una rs4 del 2001(l'unica che abbiamo fatto purtroppo), gli abbiamo montato due gt3076r(enormi!, però il proprietario le voleva a tutti i costi, va beh), camme colombo e bariani, centralina merelli euro 6+rimappatura, scarico completo cat 200celle, filtro in carbonio con nuovo airbox in carbonio, camme colombo e bariani..cosi senza aprire il motore rullata dava 604cv..
dopo di che siamo passati al contorno con volano alleggerito(di serie se non ricordo male pesa 8-9kg, arrivi tranquillo sui 6,5), frizione rinforzata(disco-spingidisco), e dopo questo piccola pausa, si è passati al riperfezionamento dell'elettronica, osando un po di piu con gli anticipi e benzina 100 ottani, siamo volati intotno ai 620cv..poi il proprietario l'ha alleggerita con cerchi in magnesio, via sistema aria condizionata, ruota di scorta, cofano e baule in vtr...mi pento solo di non
il proprietario dice che dopo avere rivisto il volano e l'elettronica è cambiata dal giorno alla notte!come ne è cambiato il comportamento di guida solo con cofano in vtr!nel misto è impressionante chiude da favola, senza quella tendenza al sovrasterzo che ha anche originale, a causa delle dimensioni..
ah dimenticavo logicamento con i due turbo anche intercooler frontale...
per quanto riguarda il comfort, posso assicurarti che nonostante la frizione rinforzata e il volano
non aveva perso nessun comfort!parole del proprietario(questo era un cretino che ci faceva rimontare il clima solo in primavera..........)va beh..
appena riesco a trovarne una messa bene e con pochi km la compro di certo!!!l'ho sempre amata fin dalla prima volta che ci salii quando ero bambino...eh va beh...
Una preparazione di tutto rispetto. ;-). La Carpi ha preparato una RS a 900 CV e 850Nm, e ha tolto tutto il non necessario. Era arrivata a 1150Kg....Aveva girato al Nurbi a 7:22, cioè un minuto in meno che ho girato con la mia. Quindi mi rirtengo soddisfatto. Saluti
Esatto 2 K04. Da VAG abbiamo misurato valori reali di 1.65 di picco e 1.4 costante. Il manometro non è precisissimo..La centralina è stata rimappata. Lo step prevedeva 480CV e 570nm, ma abbiamo ottenuto su banco MAHA (frenato) 499,1CV(a 6890gm) e 599Nm (a 3600gm). Confermo: l'auto è una meraviglia!!!
beh le k04 sono la turbina della nuova s3 sono tipo gt28 non molto + grosse delle originali kkk..non le ho mai avute tra le mani, percio non posso dare giudizi..la pressione non è male, anche se si può girare piu alti..cmq 500cv su un integrale sono scaricati bene!ci credo che è una meraviglia!hai fatto qualche modifica per l'alleggerimento?dato il peso dei differenziali, ti consiglio di ridurre le masse in movimento, cioè i cerchi!possibilmente senza aumentarne il diametro..
e sopratutto togliere qualche kg al volano!benefici elevati con poca spesa..per un ottimo tiro una bella riprofilatura alle camme..spingi quasi 1000 giri di piu in alto!
Monto cerchi da 18,della BBS (leggeri rispetto agli orginali).Questo motore è garantito dalla MTM fino a 610 CV,e le modifiche da fare sono molte.Gli alleggerimenti a volano sono sconsigliabili per chi,come il sottoscritto,usa l'auto tutti i giorni,per evidenti problemi di confort.Le camme,è vero che modificano il regime,spinge sempre più in alto ma preferisco una erogazione più costante nell'aumentare i regimi.Per la guida cittadina è sicuramente più rilassante Grazie per i consigli ;-)
beh io non bado a cio che garantiscono case o preparatori..io ti parlo di esperienza personale :-)
quando preparammo una rs4 del 2001(l'unica che abbiamo fatto purtroppo), gli abbiamo montato due gt3076r(enormi!, però il proprietario le voleva a tutti i costi, va beh), camme colombo e bariani, centralina merelli euro 6+rimappatura, scarico completo cat 200celle, filtro in carbonio con nuovo airbox in carbonio, camme colombo e bariani..cosi senza aprire il motore rullata dava 604cv..
ValseLee 2 years ago
dopo di che siamo passati al contorno con volano alleggerito(di serie se non ricordo male pesa 8-9kg, arrivi tranquillo sui 6,5), frizione rinforzata(disco-spingidisco), e dopo questo piccola pausa, si è passati al riperfezionamento dell'elettronica, osando un po di piu con gli anticipi e benzina 100 ottani, siamo volati intotno ai 620cv..poi il proprietario l'ha alleggerita con cerchi in magnesio, via sistema aria condizionata, ruota di scorta, cofano e baule in vtr...mi pento solo di non
ValseLee 2 years ago
averla provata!
il proprietario dice che dopo avere rivisto il volano e l'elettronica è cambiata dal giorno alla notte!come ne è cambiato il comportamento di guida solo con cofano in vtr!nel misto è impressionante chiude da favola, senza quella tendenza al sovrasterzo che ha anche originale, a causa delle dimensioni..
ah dimenticavo logicamento con i due turbo anche intercooler frontale...
per quanto riguarda il comfort, posso assicurarti che nonostante la frizione rinforzata e il volano
ValseLee 2 years ago
non aveva perso nessun comfort!parole del proprietario(questo era un cretino che ci faceva rimontare il clima solo in primavera..........)va beh..
appena riesco a trovarne una messa bene e con pochi km la compro di certo!!!l'ho sempre amata fin dalla prima volta che ci salii quando ero bambino...eh va beh...
ValseLee 2 years ago
Una preparazione di tutto rispetto. ;-). La Carpi ha preparato una RS a 900 CV e 850Nm, e ha tolto tutto il non necessario. Era arrivata a 1150Kg....Aveva girato al Nurbi a 7:22, cioè un minuto in meno che ho girato con la mia. Quindi mi rirtengo soddisfatto. Saluti
mirkus1972 2 years ago
che modifiche sono state apportate?
ValseLee 2 years ago
Stage 4 : * Bypass rinforzate * Sacrico completo da turbine * Filtro aria * Candele * 2 O.CT K04 Turbo * Centralina
mirkus1972 2 years ago
monti due k04?con l'accoppiata giri a 1,7-1,8 bar di picco?costante 1,5..giusto?da quanto ho visto..
centralina semplicemente rimappata o sostituita?
con queste modifiche dovresti stare intorno ai 550cv..giusto?
veramente stupenda l'rs4..la b5 resta la piu prestazionale..ero bambino quando l'ho provata la prima volta ed ora mi è rimasta nel cuore..
potenza che hai raggiunto?
ValseLee 2 years ago
Esatto 2 K04. Da VAG abbiamo misurato valori reali di 1.65 di picco e 1.4 costante. Il manometro non è precisissimo..La centralina è stata rimappata. Lo step prevedeva 480CV e 570nm, ma abbiamo ottenuto su banco MAHA (frenato) 499,1CV(a 6890gm) e 599Nm (a 3600gm). Confermo: l'auto è una meraviglia!!!
mirkus1972 2 years ago
beh le k04 sono la turbina della nuova s3 sono tipo gt28 non molto + grosse delle originali kkk..non le ho mai avute tra le mani, percio non posso dare giudizi..la pressione non è male, anche se si può girare piu alti..cmq 500cv su un integrale sono scaricati bene!ci credo che è una meraviglia!hai fatto qualche modifica per l'alleggerimento?dato il peso dei differenziali, ti consiglio di ridurre le masse in movimento, cioè i cerchi!possibilmente senza aumentarne il diametro..
ValseLee 2 years ago
e sopratutto togliere qualche kg al volano!benefici elevati con poca spesa..per un ottimo tiro una bella riprofilatura alle camme..spingi quasi 1000 giri di piu in alto!
ValseLee 2 years ago
Monto cerchi da 18,della BBS (leggeri rispetto agli orginali).Questo motore è garantito dalla MTM fino a 610 CV,e le modifiche da fare sono molte.Gli alleggerimenti a volano sono sconsigliabili per chi,come il sottoscritto,usa l'auto tutti i giorni,per evidenti problemi di confort.Le camme,è vero che modificano il regime,spinge sempre più in alto ma preferisco una erogazione più costante nell'aumentare i regimi.Per la guida cittadina è sicuramente più rilassante Grazie per i consigli ;-)
mirkus1972 2 years ago