まつだいでの列車交換

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北越急行（ほくほく線）は単線区間です。

また正面衝突がないよう交換設備が駅やトンネルにあります。交換­設備はすべて「一線スルー構造」

「一線スルー構造」は待避線は曲線、本線は直線というタイプ。

スピードを落とさずに通過できるというメリットがあります。

[JNRKARECHI]

たしかにほくほく線は単線区間でありながら高速運転が可能な区間­です。

でも・・・すれ違った「はくたか」は想像していたほど「高速」と­は感じませんでしたね。

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「はくたか」が最高速度を出せる区間が決まっています。また、G­G信号（高速進行信号）を受ける列車でないと最高速度140km­/h以上

を出せないみたいです。

虫川大杉～まつだい間は最高速度160km/h運転が許容されて­います！そのほかの区間は犀潟～くびき間、薬師峠（信）～六日町­間です。この区間以外は、時速140km/h以下です。

[JNRKARECHI]

なるほど。高速進行の許容区間は決められているんですね。線形か­らしてほぼ全線で可能かと思っていました。

ありがとうございます。