Больше всего удивило наличие системы помощи спуска с холма на нейтральной передаче у Suzuki. Это, конечно, круто, но найдите мне любителя внедорожья, который будет спускаться по крутому склону на нейтралке :).
DenSeaYa 2 нед. назад -Из-за этого теста я купил именно такой авто Суз.Гран.Витара 3,2 233л.с.Могу дать прокатится,дабы мнение поменялось кардинально,а на счёт подвески,Вы правы,только ОНА ЖЕСТКАЯ,а не валкая и мягкая.И в клубе 4х4 озадачил всех-как бы сделать её помягче.И резину стоковую эту продал,а в замен поставил 235/60/R18 Ханкук АТ/М Пока нигде не застревал,и в личку зайдите,там я свои покатушки выложил от Клуба Скзуковод и АвтоДины.
Полноприводная трансмиссия с муфтой- это никакие не внедорожники - это так - на дачу доехать. Если бы их погоняли в реальных внедорожных условиях "фрил" сдох бы через 15 мин и остался б моноприводным - просто перегрелась бы муфта. Это чистый паркетник. Зачем Витаре 230 лошадой при её валкой повеске и не остром руле - не понятно. 140 лошадей- для неё самое то ... на 160 км. ч уже ловишь машину и очкуешь...
Ведущий неоправданно отдает предпочтение Гранд Витаре. Ездил на обоих авто в течении продолжительного времени, Фрил - машина премиум сегмента, витара по комфорту и качеству отделки рядом не стоит. По внедорожным характеристикам разницы практически никакой ( обе машины проходят сложные участки. Я не думаю что вы будете убивать машину катаясь по отвесным скалам и ныряя в двух метровые по глубине лужи. Хотите жесткого офф роуда - возьмите газ 66.
hi is this comparison available in english also or with english sub titles??
bigboy0674 3 weeks ago 2
Comment removed
TheDrug666 3 weeks ago
Больше всего удивило наличие системы помощи спуска с холма на нейтральной передаче у Suzuki. Это, конечно, круто, но найдите мне любителя внедорожья, который будет спускаться по крутому склону на нейтралке :).
spbday 3 months ago
grand vitara......recovery unit for land rovers!!
saprigonzo 3 months ago
Ведро с гвоздями оно и есть ведро!!!А этот мудила который это все тут декламирует либо бабки берет за все это либо у него мозга нет вообще!
MrMetalhummer 4 months ago
DenSeaYa 2 нед. назад -Из-за этого теста я купил именно такой авто Суз.Гран.Витара 3,2 233л.с.Могу дать прокатится,дабы мнение поменялось кардинально,а на счёт подвески,Вы правы,только ОНА ЖЕСТКАЯ,а не валкая и мягкая.И в клубе 4х4 озадачил всех-как бы сделать её помягче.И резину стоковую эту продал,а в замен поставил 235/60/R18 Ханкук АТ/М Пока нигде не застревал,и в личку зайдите,там я свои покатушки выложил от Клуба Скзуковод и АвтоДины.
mixas77 5 months ago
на 5,47 секунде ведро на подъеме зависло но этого досмотреть не дали!:)
MrMetalhummer 4 months ago
Полноприводная трансмиссия с муфтой- это никакие не внедорожники - это так - на дачу доехать. Если бы их погоняли в реальных внедорожных условиях "фрил" сдох бы через 15 мин и остался б моноприводным - просто перегрелась бы муфта. Это чистый паркетник. Зачем Витаре 230 лошадой при её валкой повеске и не остром руле - не понятно. 140 лошадей- для неё самое то ... на 160 км. ч уже ловишь машину и очкуешь...
DenSeaYa 5 months ago
даааа, мягко говоря, не тор gear))
TheVirginuser 6 months ago
Ведущий неоправданно отдает предпочтение Гранд Витаре. Ездил на обоих авто в течении продолжительного времени, Фрил - машина премиум сегмента, витара по комфорту и качеству отделки рядом не стоит. По внедорожным характеристикам разницы практически никакой ( обе машины проходят сложные участки. Я не думаю что вы будете убивать машину катаясь по отвесным скалам и ныряя в двух метровые по глубине лужи. Хотите жесткого офф роуда - возьмите газ 66.
cabalero74 7 months ago
Suzuki GV beast and best!!!
GrigoriyRazputin 9 months ago 6