Antes, en algunas horas, por culpa de pocas unidades hechas de las 1100, la frecuencia de la L4 en horas bajas era de 9 minutos, en cambio, ahora con los 2100 y los 9000, gracias a ellos tenemos frecuencias de 3-4 minutos.
Además, eran muy ruidosos, y no tenían los paneles luminosos.
No te equivoques, las 1100 no tienen culpa de nada, si falta material, falta material.
Y que que sean ruidosos? Te sirven para desplazarte de un sitio a otro?
El panel luminoso no hace falta si tomas de referencia la estación en donde te encuentras en ese momento y miras en el mapa de la línea cuantas paradas te faltan para tu estación. Eso es mas comodidad que necesidad.
De todas maneras España tiene un problema muy gordo, y esque no sabe aprovechar lo que funciona bien al maximo.
@boleamj Y además, me parece que entre Via Julia y Trinitat Nova, las 1100 tenían que ir a 10km/h por el tema de las ruedas, los ejes, o algo parecido, y eso producía aún menos frecuéncias. Además, se agradecen las nuevas unidades, no hacen tanto ruido, tienen TV (funciona cuando les va la bola) y no tienen separaciones, y todo es mucho más cómodo.
ya no queda ninguno estan todos retirados en la linea 4 y 5 fueron las ultimas lineas que circulaban estos metros tan encantadores asi es la vida una pena que no los volvemos a ver
Todo tren tiene una fecha de caducidad, y la de éstos ya ha llegado. Pero eso sí, muy buenos que fueron y todavía son, aunque no por mucho tiempo más.
Antes, en algunas horas, por culpa de pocas unidades hechas de las 1100, la frecuencia de la L4 en horas bajas era de 9 minutos, en cambio, ahora con los 2100 y los 9000, gracias a ellos tenemos frecuencias de 3-4 minutos.
Además, eran muy ruidosos, y no tenían los paneles luminosos.
polete125 1 year ago
@polete125
No te equivoques, las 1100 no tienen culpa de nada, si falta material, falta material.
Y que que sean ruidosos? Te sirven para desplazarte de un sitio a otro?
El panel luminoso no hace falta si tomas de referencia la estación en donde te encuentras en ese momento y miras en el mapa de la línea cuantas paradas te faltan para tu estación. Eso es mas comodidad que necesidad.
De todas maneras España tiene un problema muy gordo, y esque no sabe aprovechar lo que funciona bien al maximo.
boleamj 1 year ago 2
@boleamj Y además, me parece que entre Via Julia y Trinitat Nova, las 1100 tenían que ir a 10km/h por el tema de las ruedas, los ejes, o algo parecido, y eso producía aún menos frecuéncias. Además, se agradecen las nuevas unidades, no hacen tanto ruido, tienen TV (funciona cuando les va la bola) y no tienen separaciones, y todo es mucho más cómodo.
polete125 1 year ago
volvera seguro k volveraa XDXDXD
pues un salut a les 1100
ijg6910 3 years ago
K bien exo sta, ojala, volvieran otra vz pero m temo k eso n sera possible, xk ls an kitao, ellos no entienden nuestro idioma a ls trenes.
PD: buen trabjo, buen video 5*****.
Slaudos!!
N198612 3 years ago
anda k no acian ruido los de la L5 i creo que aun kedan por la L4 imaginaros aora barcelona sin ellos no es lo mismo aora todo es tan moderno
mercaderdebarcelona 3 years ago 2
ya no queda ninguno estan todos retirados en la linea 4 y 5 fueron las ultimas lineas que circulaban estos metros tan encantadores asi es la vida una pena que no los volvemos a ver
FUTURAGAEL 2 years ago
Todo tren tiene una fecha de caducidad, y la de éstos ya ha llegado. Pero eso sí, muy buenos que fueron y todavía son, aunque no por mucho tiempo más.
Buen trabajo Guille :)
metromurcia 3 years ago 3
hecharemos de meneos a las series 1100 2100 y alvias
avebarcelona 3 years ago 2