Die guten alten Loks und die schönen alten Farben.... da war noch Abwechslung angesagt in beiden Kategorien... Bei dem vielen Rot heute, kann man eigentlich nur noch rot-sehen *lach*
You can not imagine how much I miss the locomotive model 103 here filmed.I would like to have been the driver hauling the RHEINGOLD. I understand loco 103 was designed for high speed now replaced by ICE trains. Greetings from MEXICO.
Jaja, die gute alte Deutsche Bundesbahn! Von den beliebten Abteilwagen abgesehen, so waren doch auch noch die alten Fenster zum Öffnen da, das offene Fenster u der Fahrtwind durchs Haar, hach, das war eben noch echtes Bahnfahrgefühl Pur!
Ja, das war noch Bahnreisen pur! 14 Wagen lange IC-Züge und meist pünktlich – heute vielleicht mal 10 Wagen, mit zwei Loks und oft unpünktlich. Ein Armutszeugnis! 1988-1992 jedes Wochenende zwischen Essen und Hamburg gependelt, das war herrlich…
Schönes Zeitdokument. Die Fahrpreise waren damals vergleichsweise auch sehr hoch, die Zugfolgen weniger dicht als heute, aber die Züge fuhren auch im Winter. Und im Sommer konnte man einfach mal das Fenster aufmachen...
Die Wagen gebaut für eine halbe Ewigkeit, wenn man bedenkt, dass viele davon heute noch unterwegs sind, nur mit neuem Anstrich und geänderter Inneneinrichtung.
Man beachte auch die schlichten Bahnsteigansagen, die auf die reine Information konzentriert waren, ohne den heutigen Schnickschnack. Trotzdem waren sie nicht weniger freundlich oder informativ.
Hehe...damals war ich noch ein kleiner Popel und fand Bahnfahren (gerade weitere Strecken mit ICs und ECs) so richtig aufregend...heute regt es mich auf. :D
Aber vielleicht sagt man in 25 Jahren auch : "Ooh, damals war die DB ja viel besser" - hängt ja davon ab, wie kacke die Bahn dann ist. :)
Damals war Bahnfahren keineswegs günstiger als heute. Ich möchte jedenfalls nicht die Beamtenbahn der 80er Jahre zurück. Das Angebot heute ist wesentlich dichter und schneller als noch von 25 Jahren!
@Westerland35 das glaub ich weniger was du da schreibst, preislich war bahnfahren damals günstiger als heute, denk mal nach die bahn erhöht die preisejährlich und senkt sie nicht!Und wie kommst du drauf das das angebot heute dichter ist??Bevor du so nen mist schreibst lass es lieber, wieviele strecken wurden seit 1984 geschlossen?100 reichen nicht! Die bahn war bis zur umstellung zu dieser scheis DB AG noch ein tolles verkehrsmittel heute eer mist, damals bunt heute langweilig!!!
@DJMarioV8 Naja, das Angebot ist sehr wohl Dichter, was den Ausbau der IC(E) Strecken angeht. Lohnt es sich kleinere und kleinst Strecken zu betreiben, wenn meistens parallel zu ihnen Autobahnen verlaufen? Eher nicht - und auch musste die Bahn damals als Staatsunternehmen nicht betriebswirtschaftlichen Grundsätzen geführt werden. Wie kann man Preise senken, wenn man ständig in neue Technologie investieren will.
Nein, nicht die Beamtenbahn. Aber die heutige Privatisierungsideologie (mit der Folge von Werkstättenschließungen, Personalreduzierung etc.) in Verbindung mit einer unnötig hochgezüchteten Zugtechnik ist erst recht nicht die Lösung. Was man z.B. diesen Winter wieder erleben musste, spottet jeder Beschreibung.
ja gut ich meine ich finde es auch nicht gut das wir eingeschlossen sind aber Klimaanalgen halt^^, man muss halt mit der Zeit gehen, wobei ich nicht ganz verstehen kann warum die Abteilwagen dermaßen ausgestorben sind
Offenbar hatte es 1984 nicht so viele alte Ommas gegeben, die gekrächzt haben: "Es zieht!" Das war in den 90ern ja ganz schlimm. Und heute hat sich das erledigt. Heute sind wir eingeschlossen in den Waggons.
Ganz normale Züge an einem ganz normalen Tag an einem ganz normalen Bahnhof. Aber genau das ist 25 Jahre später ein interessantes Zeitdokument. Deutlich ist zum Beispiel zu sehen, wie viele Abteilwagen es damals noch im Intercity gab.
Die guten alten Loks und die schönen alten Farben.... da war noch Abwechslung angesagt in beiden Kategorien... Bei dem vielen Rot heute, kann man eigentlich nur noch rot-sehen *lach*
JuergenSW 2 months ago
You can not imagine how much I miss the locomotive model 103 here filmed.I would like to have been the driver hauling the RHEINGOLD. I understand loco 103 was designed for high speed now replaced by ICE trains. Greetings from MEXICO.
lailasalas 2 months ago
Hi !
103er Power for ever, leider heute nicht mehr.
Es war einmal.
Hat mir gut gefallen.
Gruß Thomas
Baureihe1031 4 months ago
Danke für dieses sehr interessante Video aus einer Zeit, als die Bahn noch Bahn war!
BR218fan 4 months ago
Ein sehr schönes zeitdokument, damals war ich gerade mal 10 jahre jung, herrlich diese alte zeit wieder zu sehen, Danke =)
Zuckermausi01 4 months ago
DB Class 103, the finest electric locomotive ever built.
simonpilk 5 months ago
Wo solls hingehen, München oder München?? ;-)
TheHenni1606 6 months ago
Jaja, die gute alte Deutsche Bundesbahn! Von den beliebten Abteilwagen abgesehen, so waren doch auch noch die alten Fenster zum Öffnen da, das offene Fenster u der Fahrtwind durchs Haar, hach, das war eben noch echtes Bahnfahrgefühl Pur!
fcbfanphil 7 months ago 2
@fcbfanphil
Genau, das ist genau mein Verständnis von echter Bahn, wie sie sein soll!
BR218fan 4 months ago
1:36 scheint ein deklassierter Am zu sein.
eltfell 7 months ago
schönes video und das waren noch züge ;) mit ihren abteilwagen :)))))
CestLaVieBerlin 7 months ago
Was hattest du damals für eine Kamera benutz? aber trotzdem, super dokument
Didi212313 9 months ago
Ja, das war noch Bahnreisen pur! 14 Wagen lange IC-Züge und meist pünktlich – heute vielleicht mal 10 Wagen, mit zwei Loks und oft unpünktlich. Ein Armutszeugnis! 1988-1992 jedes Wochenende zwischen Essen und Hamburg gependelt, das war herrlich…
Hanseat1971 9 months ago
Damals gab es in den Bahnhöfen weder einen "Service Point" noch "Coffee to go"
Der neue Bahnchef Rüdiger Grube will ja den Unsinn mit den Anglizismen wieder abschaffen.
zaggy3110 9 months ago
Es gefelt mir so viele das "DLIN DLON" von deiner Bahnhof :D
MagoLerio 10 months ago
Schönes Zeitdokument. Die Fahrpreise waren damals vergleichsweise auch sehr hoch, die Zugfolgen weniger dicht als heute, aber die Züge fuhren auch im Winter. Und im Sommer konnte man einfach mal das Fenster aufmachen...
5mnz7fg 1 year ago 4
Alter scheiß, nenen ;D Schönes Video ! Dauemn hoch
Thebr218 1 year ago
great historic video......from Italy :)
10mk82 1 year ago
Germany has a great trains! 20 years ago, the German trains drove faster than nowadays InterCity trains in Poland (Vmax=160 km/h)... This is sad :(
Greetings from Poland.
Gadzixor 1 year ago
@Gadzixor
Well, nowadays in winter time you are lucky if the German ICEs run at all...
5mnz7fg 1 year ago
A lovely piece of social history, well done!
ado75 1 year ago
Super Video auch ich sage danke für das coole Video aller Zeiten
Der DB mfg
BenjaminDB1988 1 year ago
Supertolles Video; einfach Wahnsinn! Vielen Dank für Einstellen bei Youtube!!
Chrissebel 1 year ago
Absolut geile Aufnahmen!!! Die Vorbeifahrten in Scharnhorst und das Rennen am Ende...5*
silesia711 1 year ago
ein Wirklich Klasse Video
lässt Erinnrungen an Damals auf kommen
die Sequenz "im Rheintal" ist ja mal bös Geil :)
wenn die 3er an deinem Auto vorbei zieht. Soviel Glück hat sicher auch nicht jeder gehabt ;)
Danke fürs reinstellen
KebraDieRatte86 1 year ago
Toller Beitrag!
Die Wagen gebaut für eine halbe Ewigkeit, wenn man bedenkt, dass viele davon heute noch unterwegs sind, nur mit neuem Anstrich und geänderter Inneneinrichtung.
Man beachte auch die schlichten Bahnsteigansagen, die auf die reine Information konzentriert waren, ohne den heutigen Schnickschnack. Trotzdem waren sie nicht weniger freundlich oder informativ.
Hundertachzig 1 year ago 16
@Hundertachzig Heute hört man viel zu häufig: "Verspätung hier, Verspätung dort...wir bitten um Entschuldigung!"
kai84m 2 months ago
This is outstanding!!! Wonderful material!! Thanks for sharing.
trenoking 1 year ago
Schönes Video, möchte nicht wissen was Damals die Kamera gekostet hat.
MrTrainmovie 1 year ago
Tolles Video! 5*!
wattenmeerlaus 1 year ago
vor lauter Lärmschutzwände sieht man nichts mehr
Dampflok18201 1 year ago
Danke vielmals für das Video! Sehr schönes Zeitdokument, das war noch Eisenbahn!
WLreisender 1 year ago
Jaja, da war Bahnfahren noch erschwinglich, kundenfreundlich, beliebt, und vor allem: ein Erlebnis!
Ich kann mir nicht vorstellen, dass man das in 25 Jahren über heute sagen können wird...
Sandkornhalbierer 1 year ago
Hehe...damals war ich noch ein kleiner Popel und fand Bahnfahren (gerade weitere Strecken mit ICs und ECs) so richtig aufregend...heute regt es mich auf. :D
Aber vielleicht sagt man in 25 Jahren auch : "Ooh, damals war die DB ja viel besser" - hängt ja davon ab, wie kacke die Bahn dann ist. :)
weyrauch 1 year ago
@Sandkornhalbierer
Damals war Bahnfahren keineswegs günstiger als heute. Ich möchte jedenfalls nicht die Beamtenbahn der 80er Jahre zurück. Das Angebot heute ist wesentlich dichter und schneller als noch von 25 Jahren!
Westerland35 1 year ago
@Westerland35 das glaub ich weniger was du da schreibst, preislich war bahnfahren damals günstiger als heute, denk mal nach die bahn erhöht die preisejährlich und senkt sie nicht!Und wie kommst du drauf das das angebot heute dichter ist??Bevor du so nen mist schreibst lass es lieber, wieviele strecken wurden seit 1984 geschlossen?100 reichen nicht! Die bahn war bis zur umstellung zu dieser scheis DB AG noch ein tolles verkehrsmittel heute eer mist, damals bunt heute langweilig!!!
DJMarioV8 1 year ago
@DJMarioV8 Naja aber Sie hat ein riese Defiziet produziert, war nicht kosten deckend!
siegen1987 1 year ago
@DJMarioV8 Naja, das Angebot ist sehr wohl Dichter, was den Ausbau der IC(E) Strecken angeht. Lohnt es sich kleinere und kleinst Strecken zu betreiben, wenn meistens parallel zu ihnen Autobahnen verlaufen? Eher nicht - und auch musste die Bahn damals als Staatsunternehmen nicht betriebswirtschaftlichen Grundsätzen geführt werden. Wie kann man Preise senken, wenn man ständig in neue Technologie investieren will.
PolskaUrban 1 year ago
@Westerland35
Nein, nicht die Beamtenbahn. Aber die heutige Privatisierungsideologie (mit der Folge von Werkstättenschließungen, Personalreduzierung etc.) in Verbindung mit einer unnötig hochgezüchteten Zugtechnik ist erst recht nicht die Lösung. Was man z.B. diesen Winter wieder erleben musste, spottet jeder Beschreibung.
5mnz7fg 1 year ago
great!
IC559Rossini 1 year ago
ja gut ich meine ich finde es auch nicht gut das wir eingeschlossen sind aber Klimaanalgen halt^^, man muss halt mit der Zeit gehen, wobei ich nicht ganz verstehen kann warum die Abteilwagen dermaßen ausgestorben sind
siegen1987 1 year ago
Offenbar hatte es 1984 nicht so viele alte Ommas gegeben, die gekrächzt haben: "Es zieht!" Das war in den 90ern ja ganz schlimm. Und heute hat sich das erledigt. Heute sind wir eingeschlossen in den Waggons.
eltfell 2 years ago
Comment removed
rolwie 2 years ago
Super! Mehr davon!!!
Modellbahner2007 2 years ago
Ganz normale Züge an einem ganz normalen Tag an einem ganz normalen Bahnhof. Aber genau das ist 25 Jahre später ein interessantes Zeitdokument. Deutlich ist zum Beispiel zu sehen, wie viele Abteilwagen es damals noch im Intercity gab.
uzs980 2 years ago 11