un' amico con la 159 tbi fa i 250 in originale pensa tè se la rimappasse... lascia stare i disel, meglio i benzina... i motori disel sono solo per camion e trattori... un vero morore specialmente su un'alfa deve essere benzina...
@Sorciverdi91 : si come no...ti vorrei vedere con la tua alfa a fare i curvoni autostradali a 260km/h, come la mia bmw 330d rimappata...ammesso che qualche alfa ci arrivi ai 260km/h REALI PROVATI AL GPS...
@hondaorido caro mio, ti ricordo che il limite autostradale è di 130 km/h, e io non ci penso minimamente a mettere a rischio la mia e soprattutto L'ALTRUI VITA come fai tu a 260 all'ora con il tuo bidone crucco...sei solo uno di quei pazzi che si credono schumacher e non si rendono conto che la strada NON è la pista...detto questo, spero di non incontrarti mai per strada.
@hondaorido ammesso che la tua é un TREMILA e non una 2.4! E poi,chi sei? Il fratello minore di Zanardi? Con la bmw in curva a 260? Ma vaaaaaaaaaaaaaaaaaaa,che se alla bmw togli tutta l elettronica che si ritrova,andavi gia per campi a 130 e non a 260! Dove si é mai vista una bmw superiore in tenuta alle alfa? Che poi ti vanti tanto dei 260 reali,hai un 3.0 6 cilindri che originale ha 235 cavalli! Se non ci arrivavi a 260,poteevi solo bruciarla in una campagna!
@adornese : si in curva a 260km/h, in rettilineo li supera...arriva a oltre 280km/h (velocità che con ''soli'' 285cv e su un diesel mi sembra molto sopra la media, te che dici?) oltrepassando il fine tachimetro! e poi chi te lo dice che senza elettronica ''andavo gia per i campi''? prova un bmw 320is e una 75 turbo e vedi chi rimane dietro, sia per motore che per telaio...vai a bruciare la tua alfa, che a fare queste cose non ci riuscirà mai!!!
@hondaorido tu non sai nemmeno che stai dicendo! La 75 aveva una spartizione dei pesi pari al 50/50 grazie al sistema tranaxle! Vai a riguardarti un po di storia dell'automobilismo! Che quando arrivarono le prime Giulia 1.6 in germania,le suonavano alle 2002 bmw e di brutto! La bmw come faccio a dirlo che non teenevano senza elettronica? Perché io steesso ne ho avuta una di bmw,serie 3 coupé modello E36! Una 75 TURBO rimane dietro a una 320is? Cioé un TURBO rimane dietro a un'aspirato? Uh mamma!
@hondaorido non solo tu non fai ridere,ma nemmeno piangere si puo! Non sai propio niente di storia dell'automobilismo,sputi parole a casaccio modelli che non centrano un beneamato,se vuoi confrontarti con me,confrontati in modo degno e non prendendo qua e la storiella varie!
@djugopiazza : no, è un semplice confronto, ci mancherebbe :) le alfa (159 e brera)hanno una bella linea, ma fuori dalla linea, purtroppo, siamo rimasti non poco indietro...tutto qua...
Mi sembra molto rumorosa o sbaglio ? perchè la volevo prendere usata. Tralasciamo il osund del 5 cilindri molto bello, ma proprio in db mi sembra alto il rumore
quando cambi sembra che stai a torturarlo il cambio...d'accordo che è duro, specie a motore freddo, ma se sei più dolce almeno 2 anni dovrebbe durarti....!
Un mio amico me l'ha fatta provare, sta seriamente pensado di dare indietro la mia 147 che ninete mi ha dato solo soddisfazioni per questo gioiello, stabile, confortevole, tenuta di strada perfetta quindi abituato ai massimi livelli puramente alfa.
ho una 159sw 2.4jtd da 200cv, centralina originale, 18" e posso dirti che eri ben lontano dal limite della macchina, anche se su bagnato le quasi 2 tonnellate si sentono! su asciutto la tenuta è impressionante. ho avuto una 147 1.9jtd e sullo stretto era decisamente più agile. cos'è quella roba sopra al cruscotto?
ho una 159sw 2.4jtd da 200cv, centralina originale, 18" e posso dirti che eri ben lontano dal limite della macchina, anche se su bagnato le quasi 2 tonnellate si sentono! su asciutto la tenuta è impressionante. ho avuto una 147 1.9jtd e sullo stretto era decisamente più agile. cos'è quella roba sopra al cruscotto?
@supermauro8 : ciao il problema di girare in pista sul bagnato è che la traiettoria gommata con l'acqua diventa veramente scivolosa. purtroppo nel misto non ti puoi inventare traiettorie strane così il grip è veramente pessimo. già solo al tornantino fare una traiettoria larga permetteva di avere più grip che fare la traiettoria alla corda!!
sul cruscotto se non ricordo male era un congegno per la telemetria loro.
@apix1024 sai com'è, devi ricordarti che quando supermauro8 viene a dirti che non sai portare la macchina in pista non sa che sul bagnato le traiettorie vanno cambiate altrimenti si pattina e che ti danno un sensore o un trasponder per le telemetrie. lol
questa macchina a tutte le comodita che servono.. alla guida non ci si annoia mai.. anche guidarla a 20 km/h nel traffico ti rilassa.. io c'e l'ho e delle volte non vorrei mai scendere!!!
@MicioMorto si purtroppo il 5cilindri è parecchio trattore... :( dopo i 2500rpm si fa sentire un bel pò e cmq a 4000 non spinge più un cassius :(
la macchina è però molto bella, abitabilità ottima, buona tenuta, forse un pò troppo pesante però buona vettura. è rumorosa confrontata con altre diesel...
@apix1024 io veramente ho il 2.4 e prima avevo una golf v e fidati che la golf 2.0 tdi a confronto sembrava una macchian smarmittata.....secondo me è quella che hai guidato tu che era rumorosa anche perche sembra che abbia il terminale libero....
@frankyilduro: tieni conto che queste vetture erano usate solo in pista e perennemente tirate per il collo... non erano certo trattate come si possa trattare la propria auto ;)
@apix1024 Vabbè parere mio non mi piace molto come guidi, comuque niente da dire sulla macchina, a me piace un sacco, io ho la 156 Sportwagon 140 CV ma la tua è un altro pianeta di Alfa!! E' berlina e station?=?
@azecd rispondo un pò a tutti: non è la mia macchina. ero ad un corso di guida sicura a varano. io ho una fiesta usata :p cmq era la berlina quella che ho guidato ;)
p.s. cosa non ti piace della guida? dimmi pure tranquillo
@vincenzohdi grazie! cmq ho ancora molto da migliorare. in alcuni giri perdevo la corda nella s lenta e la ferro di cavallo la facevo maluccio imho... però devo dire che come primo assaggio di pista mi sono veramente divertito tantissimo!
@apix1024 No parere mio , non è che guidi male solo che se noti ogni volta che fai le curve a sinistra sembra che il braccio destro sia troppo disteso e come se non ce la facessi a chiudere tutta la curva!! Solo questo per il resto non guidi male anzi tu almeno ci sei andato in pista io no, vabbè ma io ono appassionato di motociclismo le auto sono il mio secondo hobby!!
@toro970... ehm la 5a dove l'avrei messa? :p cmq mi ha messo le mani sul volante perchè io seguivo la traiettoria da asciutto imparata il giorno prima mentre lui mi ha fatto notare che una traiettoria diversa sotto l'acqua aiuta molto di più perchè presenta un grip migliore vista l'assenza della gomma scivolosa... e cmq se in chiesa ci vai di questo passo... auguri...
Bel video complimenti! Mi toglieresti una curiosità, siccome vorrei prendere un alfa brera 200cv 2.4(stesso motore della tua) cm t trovi cn qst motore al livello di consumi? E poi ti da qualche problema?
@Schiranna: purtroppo non è la mia vettura. ero ad un corso di guida sicura e guidavo le auto dell'autodromo di varano ;) i consumi erano l'ultimo dei problemi!! cmq il motore tira bene tra i 1700 ed i 4000... oltre non ha molto brio. la turbina soffia al max sui 2000 poi cala di pressione ;)
secondo mè è una macchina stupenda bellissima! la volevo comprare anche io xò lascia perdere beve come una spugna il 2.4jtd e non và avanti troppo pesante...! delusione...
ma era una gara, un corso o che altro? perchè ho notato (es al min 1:36) che ci sono a birilli all'interno, in entrata di curva..per la traiettoria del punto di corda?
Solo che non capisco perche' l'istruttore ti tiene il volante in quel punto... nonostante la traiettoria larga non mi pare che ci fosse stato il pericolo di uscire di strada, o sbaglio ?
Un unica nota negativa : il rumore del 5 cilindri diesel ...
mi tiene il volante perchè io facevo la traiettoria che avevo imparato il giorno prima sull'asciutto mentre piero mi ha fatto capire come affrontare le curve sul bagnato! mi ha fatto andare largo dove c'è meno gomma depositata e quindi dove ho paradossalmente più grip!
per il rumore direi che è soggettivo, certo la 8c è di un altro sistema solare....
Devo dire che il 159 2.4jtdm ha un buon rapporto peso/motore anche se cmq la piu azzeccata è l'alfa GT Nettamente piu' leggera anche se 1.9 da 150 (Possessore di Alfa GT)
@destroymen100 Non ti offendere , ma sinceramente ,scrivi proprio male!
E poi forse non hai capito che ha guidato proprio bene! forse non sei abbastanza grande o intenditore per capire! Lascia fare che queste cose non fanno per uno come te . =)
questo io lo considero un complimento! se guidassi solo 1/100 di quanto può fare Luca Badoer sarei ultra contento... ma tanto so che per molti il caro Badoer è un fermo e quindi non sto qui a tediarvi con le spiegazioni del perchè io la pensi in modo opposto ;)
Ma si può sapere cosa hanno tanto da commentare questi imbecilli che si credono chissà chi e si permettono di insultare senza motivo un ragazzo come apix1024 che non ha fatto altro che postare un semplice video dove io personalmente ho apprezzato la sua umiltà nell'ammettere qualche suo errore. Invece no, fortuna che ci sono gli assi del volante come voi che ci pensano subito a sfottere e a ridicolizzare il prossimo vero? Abbiate se non altro la gentilezza di fornire qualche consiglio buffoni
quando si è tra una sedia ed un monitor si è tutti capaci di insultare o ridicolizzare. i vari sbruffoncelli che qui si sentono delle divinità del volante dovrebbero provare a girare in pista per capire determinate cose che loro manco immaginano ;)
cmq grazie per il supporto! almeno noto che di persone a modo ancora qualcuna la si trovi.
apix non ce l'ho con te!!! ce l'ho con quelli che fanno i commenti dicendo che ti doppiano 3 volte in 2 giri... nulla da dire di come guidi!!! Anzi ce ne fossero come te che vanno a correre in pista anzi di fare i cretini sulla strada e a mettere in pericolo la vita degli altri!!!
si infatti ti ho ringraziato per il supporto ;) cmq è stata una gran bella esperienza e se tutto dovesse andare come l'anno scorso potrei anche ripeterla ;)
la consiglio ai vari eroi della guida di youtube che poi al primo sovrasterzo si trovano a baciare i fossi...
io sinceramente non capisco cosa abbia mai detto di trascendentale.
ho detto di essere il migliore? no
ho detto di non fare errori? no
ho detto che farò il pilota? no
ho detto che solo io sappia guidare? no
ma è una colpa postare un video di un corso di guida sicura?
ho detto di essere arrivato al limite proprio perchè in due staccate l'abs ed il controllo di stabilità mi hanno tenuto dritta la vettura che altrimenti sarebbe andata x campi.
Guidare da professionista significa conoscere i propri limiti e sapere guidare al massimo delle proprie capacita' e del mezzo senza fare incidenti o uscire di pista... la gente che parla è perchè non capisce niente... ricordatevi che i veri campioni es.(valentino rossi) ammettono quando sbagliano e non si gasa da solo dicendo che doppia tutti nonostante sappiamo tutti che lui è il migliore
grazie per il supporto. posto un normalissimo video e scateno una furia che manco immaginavo... non capisco se i commenti siano più per invida/rosik o per effettiva superiorità dei vari utenti rispetto alla mia. sono andato ad un corso di guida sicura proprio perchè mi reputo un pilota mediocre con grosse lacune, ma noto con amarezza che forse sono l'unico a vedere i miei limiti alla guida senza considerarmi uno schumacher della situazione!
Se guidavi spinto come in pista si deve fare, ogni tanto ci stava una contro sterzata!! Anche se è un'lafa 159 con l'elettronica a palla come dici tu!! Io ho la fortuna di guidarla tutti i giorni e se spinta al limite ci vuole ogni tanto un colpo di sterzo sulla pioggia!!! Le frenate all'limite scusami davvero sono altre, nonè invidia ma più realtà. Comunque immagino una bella esperienza, dove e come hai fatto?Con AlfaRomeo?
P.s. Corro a misano da tempo con un Renault da 200Cv.
ciao si ero al limite per me non della vettura, come 1° assaggio di pista ho potuto constatare che per andare veloce servono anni di gavetta e perfezionamento.
il corso l'ho vinto grazie ad un torneo su un simulatore di guida (rfactor) con mod irl (ovali e vetture da 650cv) nulla di che ma la lotta è stata bella ed ho vinto per 4decimi.
era offerto da brc in collaborazione con alfa romeo e l'autodromo di varano.
ma vaaaa... ma ti rendi conto che se c'ero io con la mia c3 ti davo su merda? ti do' un consiglio... il pilota non è il tuo mestiere!!! se ce l'avessi io in mano una macchina così ti avrei superato 3 volte in 2 giri!!
questi commenti mi fanno solo ridere perchè mi rendo sempre più conto di quanta gente gasata ci sia in giro. mai ho detto di voler fare il pilota anche perchè sono ingegnere meccanico.
se tu ti senti così bravo alla guida perchè non ti trovi in un qualche campionato a livello europeo/mondiale?
il mio consiglio è questo: torna a giocare a need for speed, forse lì potrai superare un avversario anche 10 volte in due giri.
mah dai commenti che hai fatto sembravi schumacher... a parte il fatto che l'alfa 3.2 ne ha 260 di cv e non 250 e poi quella rossa ti ha fatto passare volontariamente... guarda che la macchina bisogna anche meritarsela
@apix1024 Ma lasciali fare che certa gente ha guardato troppi film e ha giocato troppo ai giochini!
come guida fatta con la pioggia mi sembra molto pulita! mica bisogna fare tutte le curve di sovrasterzo o fare tamarrate! certa gente non capisce una sega!
le 2 ruote le porti te?..adesso i motociclisti si dovrebbero pure vergognare?:D e tu che non hai nemmeno 18 anni che fai?"ti fomenti" xke guidi senza patente(e allora?hai 17anni..)..non è1po la stessa cosa ke sorpassare un ferrari in prima(il detto è così al massimo..)corsia con una panda?..senza contare ke è tipico di chi è alle prime armi pensar di esser dei geni al volante xke si tira il freno a mano nelle rotonde etc..il punto è ke gli altri ci sono gia passati..sono oltre..tutto qui..
è sicuramente una bellissima auto con un buon motore (la possiede mio padre la 1.9 150cv) però non è di certo la classica auto sportiva, con quel peso e con quelle dimensioni ! bastano 50/60 cavalli in meno su qualsiasi altra auto per avere il doppio delle prestazioni. Poi la stupidagine più grossa è correre con un diesel, anche se performante, su un circuito , tra una marcia e l'altra riaccelera dopo un quarto d'ora ! mentre un benzina riattacca subito e spinge appena ingrani la marcia.
Allora... il fatto ceh si astupido correre con un diesel dipende dai punti di vista... il jtdm da 200cv tira ceh una meraviglia, e nn riaccelera dopo un quarto d'ora ocme dici tu... il benzina riattacca subito??? forse se lo fai cirare sopra i 5500/6000 giri, se per caso la fai andare sotto i 3000 addio... dipende da come la guidi...
in pista non credo che scendi sotto i 3000, prima il diesel andava di più in accelerazione perchè la turbina forniva più coppia a bassi regimi, adesso con i nuovi benzina turbo e aspirati ad alte cilindrata non c'è proprio paragone. Un 2.2 turbodiesel da 200 cv e 0-100 in 7.5s, un 2.2 turbo benzina ti da 250/280 cv e 0-100 li fa in 5.5/6 s
Eh ma scusa se parli solo di pista... io cmq ho detto "dipende da come la guidi"... cmq ora i turbo diesel, come anceh i turbo benzina son troppo TAPPATI, filtri di qua e di la quindi nn danno il meglio... cmq per i cronometraggi da te presi dipendono anche altri fattori... c'è da dire che xò la coppia che hanno i td nn hanno tb... (parlo da amante del TB e aspirato)
sicuramente non hai mai provato un turbo diesel con le palle, il diesel con alta potenza specifica, corre e come se corre, i giri non contano,ma conta la coppia torcente che il motore è in grado di esprimere,poi ci sono diesel diversi,gia il jtdm attacca meno di un tdi pde di pari cavalleria, per via di modalita di iniezione differenti,prova un tdi con 450nme 200 hp su 11 quintali e poi ne riparliamo...
personalmente a me piace molto il diesel, la mia machina l'ho presa a benzina ma se l'avessi trovata diesel sarei ancora più contento ! però non lo vedo come motore da pista, poi se prendi il nuovo motore bmw biturbo con una turbina ai bassi e una agli alti, è un altro paio di maniche. Mio padre ha l'alfa 159 da 150cv e va benissimo, la 200cv sicuramente il doppio, però se prendi un motore della stessa cilindrata, turbo a benzina, va il doppio e soprattutto scarica ben più di 200cv
non serve il biturbo bmw x girare in pista,io possiedo un ibiza fr tdi 130 hp( di mia moglie) e un bmw 335 i a benzina, certo il mio bmw ha 306 cavalli ma su certe strade piene di curve faccio non poca fatica a stare dietro all fr,conta che ha circa 200 cavalli e410 nm di coppia, segna i 240 indicati, a 90 km/h in extraurbano segna 29km/l fisso...insomma un ottima auto, se solo montassi un turbo derivazione 330d e46 sterei diero al 335 i anche in rettilineo,
bella macchinetta la bmw, anche la ibiza, io comunque possiedo la Honda Civic 1.8 da 140 hp, e devo dire che va bene, specialemente in accelerazione e nelle curve e se vado bene in autostrada riesco a sfiorare i 20/22 km/l, in città faccio i 12, 14 andando bene
sono d accordo con te...ma il rendimento è cmq peggiore..un turbodiesel non avra mai una curva di coppia ke gli permetta di avere una potenza massima a regime superiore a 4500/5000rpm anke volendo..perfino nelle competizioni..il risultato è ke dovremmo comparare 2 motori "pompati" allo stesso modo..un 2.0L4 DOHC diesel aspirato nn ha piu di 80cv..un benzina uguale con curva classica 140-150...se poi aggiungiamo turbine varie,200cv saran tanti davvero x un 2litri diesel..ma (segue)..
un benzina 2 litri turbo potrebbe dare molto di piu..basta considerare ke diverse makkine di serie escono con 300cv..(anke se cn la stessa coppia del diesel con un terzo in meno della cavalleria..) ma sopratt hanno un affidabilota diversa..il paragone ke dobbiam avere sempre in mente..è quello fatto all inizio..a parita di motore...diesel 80cv?benzina 150..quando quest equilibrio viene meno un motore è meno sfruttato di un altro..a guadagno della longevita..sono tutti spekkietti x le allodole
la potenza di un motore dipende quasi linearmente dai giri motore ;) ecco perchè un diesel avrà sempre meno cv rispetto ad un benza di pari cilindrata. altra cosa che limita i diesel è il fatto di avere un ritardo minimo di accensione che è proprio quello che limita i giri massimi del motore. il benzina non ha ritardo visto che è la candela stessa ad innescare lo scoppio nel momento che la centralina ritiene più idoneo. nel diesel ci si è spinti in alto con i giri solo grazie... segue
alla tecnologia delle multi iniezioni. avere più iniezioni invece di una unica ha infatti permesso l'abbattimento di rumorosità, emissioni, vibrazioni ed anche del ritardo di accensione che cmq rimane. detto questo un benzina avrà sempre più cv litro proprio perchè è in grado di girare anche oltre i 5k rpm senza nessun problema mentre per un diesel già dopo i 4k rpm si è un pò impiccati. sono motori diversi ma in pista non è la cavalleria a contare di più ;)
per darvi un'idea in pista ho guidato sia la gtv cup con motore 3.2litri da 280cv e la 8c competizione con i suoi 450cv... la gtv con il suo assetto da gara rigido da far paura è un giocattolino che regala emozioni ben diverse dalla 8c. certo non avrà la spinta della 8c e ci mancherebbe però in curva ti fa spostare gli organi interni senza nessun problema!
sono concorde nel dire ,che su 2 motori ,uno diesel e l altro benzina se andiamo a pomparli...vince di sicuro il benzina,,,xke ha molto piu margine di sviluppo., ma dove inizia la ragione e la materia avvolte invece ci si rende conto che ci sono altre leggi legate alla tecnica molto piu complicate,e molti ingegneri e preparatori ci hanno reso grazia di questa verità---il turbo diesel di nuova generazione è il motore vincente in tutto e per tutto
il segreto in un turbo diesel di nuova grnerazione sta nell avere potenza e coppia in alto--i rapporti lunghi invece danno una mano grazie alla coppia,,, guardate il video della seat ibiza cupra polini,non sarà un allucinazione -quell ibiza è in grado di andare pari passo ad un M3 V 8 -- UN 1.9 TDI PDE CON 280 CAVALLI
ho sentito abbastanza boiate x oggi..abbi pazienza..parli di coppia di torsione e della sua importanza..giusto..ma quando parli di turbodiesel e del fatto ke la sua potenza non sia legata ai giri motore dici una mostruosita..certo,è vero ke la differenza si gioca con la pressione dei turbocompressori,ma proprio xke fisiologicamente il diesel non puo superare i 5500rpm..spremi un benzina sovralimentato allo stesso modo e vedrai la differenza di rendimento quasi doppia..(segue)..
vedo ora un tuo nuovo messaggio...dv dimostri di avere i piedi x terra...ma ho ben altre critiche ora..intanto il motore t.diesel è stato vincente (e gia si trova in declino..) x via di forti spinte commerciali...si tratta infatto di un ottimo specchietto x le allodole..sopratutto x i ragazzi..ke girano principalmnt in citta ed hanno identici consumi,con divertimento inferiore,sound da trattore,manutenzione piu dispendiosa,motore meno longevo,e spesso anche 2000euro in piu da spendere..segue
il tutto a parita di modello x quanto possibile...ora andiam piu sul tecnico..la coppia è importante...ma fino al punto in cui riesci a trasmetterla a terra...le prestazioni ke credi abbiano certe auto,motorizzate in un certo modo,sono utopiche..x la legge degli spostamenti delle masse e dei trasferimenti di carico,un trazione anteriore viene messo facilmente in crisi gia da coppie molto modeste...figurarsi un ibiza ke di nwtm ne ha quasi 500 ahaha..ma ci sei gia stato in pista?!
un giocattolo a trazione anteriore,come puo essere un GTI pirelli edition 30 ad esempio..in una pista da 2min circa (anke se indicativamente..) perde normalmente 2-3 secondi al giro rispetto ad una macchina come l'slk 200k...non certo estrema o cattiva...semplicemente a trazione posteriore..anche i pesi sono simili..con quelle potenze in gioco anche il miglior diffrenziale autobloccante fa quel ke puo x evitare sottosterzo cronico e mancanza di trazione..altro ke M3 V8..
la E92 gira sui tempi del 997..si avvicina all S..e velocisticamente sfiora i 285km/h..e tu lo paragoni ad un utilitaria (ottima,nonostante i difetti,x carita..) ma con un CX ridicolo a confronto..un telaio antiquato..e la trazione anteriore..passando sul macpherson ke avranno sicuramnt modificato in rigidezza,ma non nel succo..infine..non guardate le buffonate k si vedon qui su youtube.."filtrate" un po..anche riguardo ai dati ufficiali dei brands..e sopratt su cio ke vedete sui tachimetri..
la domanda ora viene spontanea: studi ingegneria? perchè sembra che questi argomenti tu li mastichi dalla mattina alla sera ;) non aggiungo altro perchè hai detto tutto tu! e quindi condivido in pieno la tua analisi!
ahah ti ringrazio x i complimenti,in realta in diversi casi non ho fatto altro ke sottolineare argomenti ke avevi gia preso in considerazione e chiarito tu;)cmq no,in realta non studio ingegneria (sto lentamente portando avanti un'altra laurea ben piu semplice..tempo permettendo..),ma diciamo che sono molto ben occupato in questo campo da un paio d anni..non entro nei particolari qui o temo ke figurerei (giustamente) come il solito buffone da chat di turno;)
certo,volentieri..purtroppo credo d aver sbagliato qlk cosa nell inviare messaggi personali...a quanto pare la mia esperienza con youtube è MOLTO ridotta rispetto a cio che credevo;)
@pazzoallaguida Infatti la trazione anteriore comporta molto la sottosterzata..certo , controllabile , ma perdi un sacco di tempo! però credo che con un buon assetto una trazione anteriore ( caso mai non con molto peso davanti) può comunque dare buoni risultati.. no?
diciamo ke spesso in strada l impressione puo esser questa,xke il limite della makkina è superiore generalmente al quello del pilota,ke non "forza" a sufficienza x poterlo testare,ma dinamicamente l uscita è molto piu lenta e ritardata c forza di cose..seppur con differenziale autobloccante ben tarato..in piu ti posso dire ke non ci sono AA molto ben bilanciate;) il cambio,il differenziale ed il motore sono anteriori..x cui difficilmente si scende sotto il 57/58% del peso sul "davanti"..
infine xo ti posso dire ke se il fondo non è il massimo o è sconosciuto (in strada intendo) la maggior sicurezza e facilita di guida,danno risultati come immediatezza..ne giova la sicurezza e anche le prestazioni tutto sommato...in pratica si osa di piu..un trazione posteriore,magari con interasse corto invece fa azzardare meno anke un pilota se il fondo non si conosce bene o ci sono sporcizia,punti di bagnato improvvisi o altro...cmq in assoluto la AA è molto inferiore un po in tutto..
@bboyrets eheh da usare è facile ed intuitiva,e pure abbastanza efficace;) x quanto riguarda la trazione sul dritto è il massimo poi...al limite xo ha i suoi limiti dinamici pure quella..meglio un'integrale da 20/80 o da 10/90..il massimo è sempre la trazione posteriore se si puo sfruttare..limita al massimo il sottosterzo,la spinta da dietro aiuta a chiudere l'uscita..e ci guadagnano i tempi..è sempre il top in condizioni perfette..la formula1 insegna;)
..infine x non scendere a compromessi bisognerebbe prender spunto da macchine con motore posteriore a sbalzo,come la 911(ormai solo quella..)consente una ripartizione dei pesi ke da una trazione sul dritto impressionante..a costo di una maggiore tendenza al sovrasterzo..ma la 911 ha un bilanciamento quasi "magico" dopo 40anni di collaudi..si puo comunque dire come sappiam piu o meno tutti ke le motore centrale sono complessivamente la soluzione migliore senza dubbio in generale..
certo che le stai addosso al 3,2 la guida un impedito,ma quando mai...la tua macchina per avere 200 cavalli ha prestazioni scarsissime e non puo competere nemmeno con un bmw 320 d 177hp..io ho una fr 1,9 tdi 150 tdi e gia originale ti svernicio come niente,,,forse in velocita vai piu forte tu ma da qui ad arrivarci ti doppio 4 volte
be se vuoi ci facciamo un giro in pista e poi vediamo se è solo un commento da bar.. da 80 a 180 in 12,03 secondi..la tua 24- 25 se trovi un po di vento a favore...
ah ah ah altro che 3.2 v6 massimo con questo elefante poi stare dietro ad una 155 1.8
100-190 in 11.10...s tu 26.57 minimo.. quando tu stai a 150 io sto facendo 40 km h in piu di te!!!!...80-160 il 3.2 v 6 nè impiega 11,68 pensa un po saluto anche al 3.2--io però con 1150 kg non tu che ne pesi mezza tonnellata in piu
allora parliamo di due categorie di vetture diverse! cavolo la 159 pesa come hai detto tu quasi mezza tonnellata più della tua, è più lunga (inerzia maggiore e quindi minor agilità) ed ha pochi cv in più. noto dai tuoi commenti che le tue analisi si fermano ai meri numeri quindi sono analisi ben superficiali. se avessi studiato un pò di dinamica e un pò di meccanica del veicolo capiresti che sono due categorie non confrontabili direttamente.
la tua fr pesa 1200kg circa in ordine di marcia per 150cv ovvero 8kg/cv.
la 159 pesa a vuoto 1655 quindi in ordine di marcia diciamo 1750kg ovvero 8.75kg/cv. calcolatrice alla mano sono circa un 10% sfavorito solo nel confronto diertto numerico su massa e potenza! se poi aggiungiamo il passo ben più lungo e l'inerzia che ne deriva si capisce bene come la tua possa starle davanti e non ne dubito.
sta di fatto che il mio video non era fatto per osannare la vettura come migliore della categoria ;) anche perchè io ho una vettura molto più simile alla tua e so bene cosa voglia dire avere la vettura piccola ed agile ;)
BE PERò PENSO CHE ALFA POTREBBE OSARE DI PIU...CHIEDITI PERCHE UN 320 D 177 CAVALLI CON CARATTERISTICHE SIMILI ALLA TUA FACCIA TREMARE IL 90 % delle auto dai 1.8 fino ai 2.5 benzina o diesel che siano.motore superbo ..prestazioni eccelse consumi ridotti..--la 159 con quel motore dovrebbe volare--e non capisco perche un italiano come me deve prendersi purtroppo cercare motori e auto tedesche.
1) la 159 non è la mia vettura! ero ad un corso di guida sicura e guidavo le auto del corso
2) anche senza urlare (scrivere in maiuscolo) le cose vengono capite allo stesso modo
3) il mercato è libero e le nostre scelte pure, per ora. vige la legge della domanda/offerta e se alfa, bmw, ecc offrono ciò è perchè questo è quello che il mercato richiede loro ;)
ah ah ah ma che dici..guarda che qui siamo tutti amici..sono semplici commenti...che urla (con maiuscole) avevo il tasto maiuscole inserito... infatti poi l ho tolto..:)..comunque corso o non corso ,,,ognuno la pensa a modo suo nel bene e nel male. vigge la liberta..come dici anche tu
qualcuno sa dirmi se la 159 ti 210 cv che trazione ha?????graziee
alfa156manu 1 month ago
Chi ha i denti non ha il pane e chi ha il pane non ha i denti
salentopuglia 1 month ago
l'alfa e la migliore in tutto ... W l'alfa
92Alfista 1 month ago
vabbè piantatela di insultare ci va pesante sulle marce ma almeno le cambia velocemente =)
GMSkull 2 months ago
ma ti hanno insegnato a cambiar le marce o l'hai saltata quella lezione?
GOR3GR4Z3R 3 months ago
un' amico con la 159 tbi fa i 250 in originale pensa tè se la rimappasse... lascia stare i disel, meglio i benzina... i motori disel sono solo per camion e trattori... un vero morore specialmente su un'alfa deve essere benzina...
fuffoflay 6 months ago
LA TENUTA DI STRADA DELLE ALFA le tedesche e giapponesi SE LA SOGNANO LA NOTTE....
QUADRILATERO ALTO PREGA PER NOI
djugopiazza 7 months ago
@djugopiazza : si come no...
hondaorido 7 months ago
@hondaorido eh, lo so, la verità fa male; ma non preoccuparti, ci farai il callo...
Sorciverdi91 7 months ago
@Sorciverdi91 : si come no...ti vorrei vedere con la tua alfa a fare i curvoni autostradali a 260km/h, come la mia bmw 330d rimappata...ammesso che qualche alfa ci arrivi ai 260km/h REALI PROVATI AL GPS...
hondaorido 7 months ago
@hondaorido caro mio, ti ricordo che il limite autostradale è di 130 km/h, e io non ci penso minimamente a mettere a rischio la mia e soprattutto L'ALTRUI VITA come fai tu a 260 all'ora con il tuo bidone crucco...sei solo uno di quei pazzi che si credono schumacher e non si rendono conto che la strada NON è la pista...detto questo, spero di non incontrarti mai per strada.
Sorciverdi91 7 months ago
@Sorciverdi91 : ok neanch'io MORALISTA!
hondaorido 7 months ago
@hondaorido ammesso che la tua é un TREMILA e non una 2.4! E poi,chi sei? Il fratello minore di Zanardi? Con la bmw in curva a 260? Ma vaaaaaaaaaaaaaaaaaaa,che se alla bmw togli tutta l elettronica che si ritrova,andavi gia per campi a 130 e non a 260! Dove si é mai vista una bmw superiore in tenuta alle alfa? Che poi ti vanti tanto dei 260 reali,hai un 3.0 6 cilindri che originale ha 235 cavalli! Se non ci arrivavi a 260,poteevi solo bruciarla in una campagna!
adornese 6 months ago 4
@adornese : si in curva a 260km/h, in rettilineo li supera...arriva a oltre 280km/h (velocità che con ''soli'' 285cv e su un diesel mi sembra molto sopra la media, te che dici?) oltrepassando il fine tachimetro! e poi chi te lo dice che senza elettronica ''andavo gia per i campi''? prova un bmw 320is e una 75 turbo e vedi chi rimane dietro, sia per motore che per telaio...vai a bruciare la tua alfa, che a fare queste cose non ci riuscirà mai!!!
hondaorido 6 months ago
@hondaorido tu non sai nemmeno che stai dicendo! La 75 aveva una spartizione dei pesi pari al 50/50 grazie al sistema tranaxle! Vai a riguardarti un po di storia dell'automobilismo! Che quando arrivarono le prime Giulia 1.6 in germania,le suonavano alle 2002 bmw e di brutto! La bmw come faccio a dirlo che non teenevano senza elettronica? Perché io steesso ne ho avuta una di bmw,serie 3 coupé modello E36! Una 75 TURBO rimane dietro a una 320is? Cioé un TURBO rimane dietro a un'aspirato? Uh mamma!
adornese 6 months ago
@adornese : ahahahahaahahahaha adesso mi fai proprio ridere...alla giulia 1.6 basta un golf gti 1°serie per essere distrutta...
hondaorido 5 months ago
@hondaorido non solo tu non fai ridere,ma nemmeno piangere si puo! Non sai propio niente di storia dell'automobilismo,sputi parole a casaccio modelli che non centrano un beneamato,se vuoi confrontarti con me,confrontati in modo degno e non prendendo qua e la storiella varie!
adornese 5 months ago
@djugopiazza : guarda che tutte le honda civic tranne l'ultima montavano il quadrilatero alto...quindi che te lo vanti a fare cosi tanto?
hondaorido 5 months ago
@hondaorido VABBE mo stiamo a fa un processo '?????? e dai
djugopiazza 5 months ago
@djugopiazza : no, è un semplice confronto, ci mancherebbe :) le alfa (159 e brera)hanno una bella linea, ma fuori dalla linea, purtroppo, siamo rimasti non poco indietro...tutto qua...
hondaorido 5 months ago
senti ma che sembra spinge forte ?::):):):
TheMaurob1979 10 months ago
megli il benzina solo che consuma la MADONNA!...aspetto che il TBi scenda di prezzo cosi lo prendo ;)
Ivannos92 11 months ago
molte curve le fa l'esp....
meglio così però
WINSTONS123 11 months ago
Mi sembra molto rumorosa o sbaglio ? perchè la volevo prendere usata. Tralasciamo il osund del 5 cilindri molto bello, ma proprio in db mi sembra alto il rumore
Gatonzola 1 year ago
bad driver in the Q4
SkywalkerTibor 1 year ago
Strong engine with a beautifull bodywork....
Ai mama mia qui bella machina!!!!!!!
wsbygt 1 year ago
quando cambi sembra che stai a torturarlo il cambio...d'accordo che è duro, specie a motore freddo, ma se sei più dolce almeno 2 anni dovrebbe durarti....!
MrClemenza64 1 year ago 5
@MrClemenza64 il fatto è che essendo una vettura del corso era duro perchè era usata a membro di segugio ;) con la mia non dò certo quei colpi. ;)
apix1024 1 year ago 2
mi sorge una domanda? può essere che sul bagnato non hai mai dico mai dovuto fare una correzione con il volante?
Per me o non eri affatto al limite come dici o andavi veramente piano!!!!!!
Comunque sia complimenti. hai un buona sensibilità vista anche l'auto che pesa quasi come un tir!!!!!!
ctero 1 year ago
@ctero si ma girava con i controlli poi.....qualche correzione l'ha fatta l'esp
45HJK 1 year ago
Un mio amico me l'ha fatta provare, sta seriamente pensado di dare indietro la mia 147 che ninete mi ha dato solo soddisfazioni per questo gioiello, stabile, confortevole, tenuta di strada perfetta quindi abituato ai massimi livelli puramente alfa.
luckino79 1 year ago
What a machine!
DanW900 1 year ago
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ho una 159sw 2.4jtd da 200cv, centralina originale, 18" e posso dirti che eri ben lontano dal limite della macchina, anche se su bagnato le quasi 2 tonnellate si sentono! su asciutto la tenuta è impressionante. ho avuto una 147 1.9jtd e sullo stretto era decisamente più agile. cos'è quella roba sopra al cruscotto?
supermauro8 1 year ago
ho una 159sw 2.4jtd da 200cv, centralina originale, 18" e posso dirti che eri ben lontano dal limite della macchina, anche se su bagnato le quasi 2 tonnellate si sentono! su asciutto la tenuta è impressionante. ho avuto una 147 1.9jtd e sullo stretto era decisamente più agile. cos'è quella roba sopra al cruscotto?
supermauro8 1 year ago 3
@supermauro8 : ciao il problema di girare in pista sul bagnato è che la traiettoria gommata con l'acqua diventa veramente scivolosa. purtroppo nel misto non ti puoi inventare traiettorie strane così il grip è veramente pessimo. già solo al tornantino fare una traiettoria larga permetteva di avere più grip che fare la traiettoria alla corda!!
sul cruscotto se non ricordo male era un congegno per la telemetria loro.
apix1024 1 year ago
@apix1024 sai com'è, devi ricordarti che quando supermauro8 viene a dirti che non sai portare la macchina in pista non sa che sul bagnato le traiettorie vanno cambiate altrimenti si pattina e che ti danno un sensore o un trasponder per le telemetrie. lol
Extremeofkayak 1 year ago
questa macchina a tutte le comodita che servono.. alla guida non ci si annoia mai.. anche guidarla a 20 km/h nel traffico ti rilassa.. io c'e l'ho e delle volte non vorrei mai scendere!!!
92Alfista 1 year ago
questa non è una semplice macchina è un gioiello!!!!!!!
Rovimado 1 year ago
come ti è sembrata come macchina?......è rumorosa?....dal video sembra di si.....sai sono indeciso se prenderla. Grazie.
MicioMorto 1 year ago
@MicioMorto si purtroppo il 5cilindri è parecchio trattore... :( dopo i 2500rpm si fa sentire un bel pò e cmq a 4000 non spinge più un cassius :(
la macchina è però molto bella, abitabilità ottima, buona tenuta, forse un pò troppo pesante però buona vettura. è rumorosa confrontata con altre diesel...
apix1024 1 year ago
@apix1024 scusa ma io possiedo una 159 TI 2.4! e in confronto a le altre concorrenti premium cruche la pantera e non poco silenziosa!
Guizzo66 1 year ago
@apix1024 io veramente ho il 2.4 e prima avevo una golf v e fidati che la golf 2.0 tdi a confronto sembrava una macchian smarmittata.....secondo me è quella che hai guidato tu che era rumorosa anche perche sembra che abbia il terminale libero....
frankyilduro 11 months ago
@frankyilduro: tieni conto che queste vetture erano usate solo in pista e perennemente tirate per il collo... non erano certo trattate come si possa trattare la propria auto ;)
apix1024 10 months ago
mado che sonno...vengo con la yaris ti straccio
onodli0 1 year ago
alfa the best
Adrianox360 1 year ago
He drives like a wuss...
Daumex 1 year ago
nice driving and 2.4 jtdm is very sweet and powerful.
jenson808 1 year ago
die beiden autos gehen schlechter als das alte modell 156 ....
mcneil83 1 year ago
Guidi con le braccia troppo distese!!
azecd 1 year ago
@azecd a dire la verità il gomito era bello che a 90°... ancora più vicino e mi grattavo l'orecchio con il cambio....
apix1024 1 year ago
@apix1024 Vabbè parere mio non mi piace molto come guidi, comuque niente da dire sulla macchina, a me piace un sacco, io ho la 156 Sportwagon 140 CV ma la tua è un altro pianeta di Alfa!! E' berlina e station?=?
azecd 1 year ago
@azecd rispondo un pò a tutti: non è la mia macchina. ero ad un corso di guida sicura a varano. io ho una fiesta usata :p cmq era la berlina quella che ho guidato ;)
p.s. cosa non ti piace della guida? dimmi pure tranquillo
apix1024 1 year ago
@apix1024 non gli piace che guidi troppo bene ;) la posizione di guida è corretta, le traiettorie pure, la porti bene e ti faccio i complimenti...
vincenzohdi 1 year ago
@vincenzohdi grazie! cmq ho ancora molto da migliorare. in alcuni giri perdevo la corda nella s lenta e la ferro di cavallo la facevo maluccio imho... però devo dire che come primo assaggio di pista mi sono veramente divertito tantissimo!
apix1024 1 year ago
@apix1024 No parere mio , non è che guidi male solo che se noti ogni volta che fai le curve a sinistra sembra che il braccio destro sia troppo disteso e come se non ce la facessi a chiudere tutta la curva!! Solo questo per il resto non guidi male anzi tu almeno ci sei andato in pista io no, vabbè ma io ono appassionato di motociclismo le auto sono il mio secondo hobby!!
azecd 1 year ago
Complimenti ke video
TheAlenos 1 year ago
ma a quanto stavate correndo a 50km ora? massimo 60?
MImmoDell 1 year ago
@MImmoDell a dire la verità stavo provando le ridotte.... -.-'
apix1024 1 year ago
ma a quanto stavate correndo a 50kmH???massimo 60??
MImmoDell 1 year ago
che rombo questo 2.4 jtdm!!!!!
NapoliAlfaRomeo 1 year ago
Se l'istruttore mi mettesse le mani nel volante durante una curva prima gliela taglio e poi la getto dal finestrino.
Ad ogni modo: Ma dove andavi? In chiesa con la famiglia?.
Ad un certo punto invece di scalare in terza hai messo la 5a.?!?
Lassa sta.....
Naturalmente è un commento benevolo....
toro970 1 year ago
@toro970... ehm la 5a dove l'avrei messa? :p cmq mi ha messo le mani sul volante perchè io seguivo la traiettoria da asciutto imparata il giorno prima mentre lui mi ha fatto notare che una traiettoria diversa sotto l'acqua aiuta molto di più perchè presenta un grip migliore vista l'assenza della gomma scivolosa... e cmq se in chiesa ci vai di questo passo... auguri...
apix1024 1 year ago
è bella, ma solo bella... l hanno fatta obesa col motore della croma
fedefico55 1 year ago
minkia che trattore! le vere alfa vanno a benzina.
dieferra 1 year ago
Bel video complimenti! Mi toglieresti una curiosità, siccome vorrei prendere un alfa brera 200cv 2.4(stesso motore della tua) cm t trovi cn qst motore al livello di consumi? E poi ti da qualche problema?
Schiranna 2 years ago
@Schiranna: purtroppo non è la mia vettura. ero ad un corso di guida sicura e guidavo le auto dell'autodromo di varano ;) i consumi erano l'ultimo dei problemi!! cmq il motore tira bene tra i 1700 ed i 4000... oltre non ha molto brio. la turbina soffia al max sui 2000 poi cala di pressione ;)
apix1024 2 years ago
secondo mè è una macchina stupenda bellissima! la volevo comprare anche io xò lascia perdere beve come una spugna il 2.4jtd e non và avanti troppo pesante...! delusione...
ALEXSCIROCCO 1 year ago
I love alfa 159 , simply amazing.Forza alfa . VIva l'Italia per questo machina (don't know if i say it right) :D
ionutzzexe 2 years ago 2
il mio sogno di guidare un alfa... bellissima
salvosimone 2 years ago
ma era una gara, un corso o che altro? perchè ho notato (es al min 1:36) che ci sono a birilli all'interno, in entrata di curva..per la traiettoria del punto di corda?
MrEnrich987 2 years ago
corso di guida sicura ;) i birilli servivano per indicarci la traiettoria migliore ;)
apix1024 2 years ago
Molto bello e direi che te la cavi bene :-)
Solo che non capisco perche' l'istruttore ti tiene il volante in quel punto... nonostante la traiettoria larga non mi pare che ci fosse stato il pericolo di uscire di strada, o sbaglio ?
Un unica nota negativa : il rumore del 5 cilindri diesel ...
;-)
ciao
Ilarik76 2 years ago
mi tiene il volante perchè io facevo la traiettoria che avevo imparato il giorno prima sull'asciutto mentre piero mi ha fatto capire come affrontare le curve sul bagnato! mi ha fatto andare largo dove c'è meno gomma depositata e quindi dove ho paradossalmente più grip!
per il rumore direi che è soggettivo, certo la 8c è di un altro sistema solare....
apix1024 2 years ago
sono tutti bravi a dare del gas solo sul dritto
stefano528 2 years ago
Fortza Alfa...
Pasaris2008 2 years ago
Devo dire che il 159 2.4jtdm ha un buon rapporto peso/motore anche se cmq la piu azzeccata è l'alfa GT Nettamente piu' leggera anche se 1.9 da 150 (Possessore di Alfa GT)
tuscolano123 2 years ago
3.2 Q4 is not a jtd!!!!!!!!!!!!
marcan14570 2 years ago
i know the difference ;)
apix1024 2 years ago
@destroymen100 Non ti offendere , ma sinceramente ,scrivi proprio male!
E poi forse non hai capito che ha guidato proprio bene! forse non sei abbastanza grande o intenditore per capire! Lascia fare che queste cose non fanno per uno come te . =)
bboyrets 2 years ago
oh a me spiace... ho riguardato il video ancora una volta perché magari mi ero sbagliato ma ora nn ho più dubbi... tu sei Luca Badoer!
stefanod89 2 years ago
questo io lo considero un complimento! se guidassi solo 1/100 di quanto può fare Luca Badoer sarei ultra contento... ma tanto so che per molti il caro Badoer è un fermo e quindi non sto qui a tediarvi con le spiegazioni del perchè io la pensi in modo opposto ;)
grazie del complimento cmq!
apix1024 2 years ago
Ma si può sapere cosa hanno tanto da commentare questi imbecilli che si credono chissà chi e si permettono di insultare senza motivo un ragazzo come apix1024 che non ha fatto altro che postare un semplice video dove io personalmente ho apprezzato la sua umiltà nell'ammettere qualche suo errore. Invece no, fortuna che ci sono gli assi del volante come voi che ci pensano subito a sfottere e a ridicolizzare il prossimo vero? Abbiate se non altro la gentilezza di fornire qualche consiglio buffoni
precipite 2 years ago
quando si è tra una sedia ed un monitor si è tutti capaci di insultare o ridicolizzare. i vari sbruffoncelli che qui si sentono delle divinità del volante dovrebbero provare a girare in pista per capire determinate cose che loro manco immaginano ;)
cmq grazie per il supporto! almeno noto che di persone a modo ancora qualcuna la si trovi.
apix1024 2 years ago
quanto costa una giornata in pista con l'affitto del mezzo e dell'istruttore??
alestyle36 2 years ago
VALORI ECONOMICI
Corso di Guida Sicura Evoluta della durata di 2 Giorni € 1.575,00 + IVA
Corso di Guida Sicura Evoluta della durata di 1,5 Giorni € 1.350,00 + IVA
Corso di Guida Sicura Evoluta della durata di 1 Giorno € 990,00 IVA INCLUSA
Corso di Guida Sportiva della durata di 1,5 giorni € 1.450,00 + IVA
(riservato a chi ha già effettuato il Corso di Guida Sicura)
apix1024 2 years ago
apix non ce l'ho con te!!! ce l'ho con quelli che fanno i commenti dicendo che ti doppiano 3 volte in 2 giri... nulla da dire di come guidi!!! Anzi ce ne fossero come te che vanno a correre in pista anzi di fare i cretini sulla strada e a mettere in pericolo la vita degli altri!!!
alestyle36 2 years ago
si infatti ti ho ringraziato per il supporto ;) cmq è stata una gran bella esperienza e se tutto dovesse andare come l'anno scorso potrei anche ripeterla ;)
la consiglio ai vari eroi della guida di youtube che poi al primo sovrasterzo si trovano a baciare i fossi...
apix1024 2 years ago
io sinceramente non capisco cosa abbia mai detto di trascendentale.
ho detto di essere il migliore? no
ho detto di non fare errori? no
ho detto che farò il pilota? no
ho detto che solo io sappia guidare? no
ma è una colpa postare un video di un corso di guida sicura?
ho detto di essere arrivato al limite proprio perchè in due staccate l'abs ed il controllo di stabilità mi hanno tenuto dritta la vettura che altrimenti sarebbe andata x campi.
eravate in macchina con me? credo di no...
apix1024 2 years ago
Guidare da professionista significa conoscere i propri limiti e sapere guidare al massimo delle proprie capacita' e del mezzo senza fare incidenti o uscire di pista... la gente che parla è perchè non capisce niente... ricordatevi che i veri campioni es.(valentino rossi) ammettono quando sbagliano e non si gasa da solo dicendo che doppia tutti nonostante sappiamo tutti che lui è il migliore
alestyle36 2 years ago
grazie per il supporto. posto un normalissimo video e scateno una furia che manco immaginavo... non capisco se i commenti siano più per invida/rosik o per effettiva superiorità dei vari utenti rispetto alla mia. sono andato ad un corso di guida sicura proprio perchè mi reputo un pilota mediocre con grosse lacune, ma noto con amarezza che forse sono l'unico a vedere i miei limiti alla guida senza considerarmi uno schumacher della situazione!
apix1024 2 years ago
Se guidavi spinto come in pista si deve fare, ogni tanto ci stava una contro sterzata!! Anche se è un'lafa 159 con l'elettronica a palla come dici tu!! Io ho la fortuna di guidarla tutti i giorni e se spinta al limite ci vuole ogni tanto un colpo di sterzo sulla pioggia!!! Le frenate all'limite scusami davvero sono altre, nonè invidia ma più realtà. Comunque immagino una bella esperienza, dove e come hai fatto?Con AlfaRomeo?
P.s. Corro a misano da tempo con un Renault da 200Cv.
hothamas 2 years ago
ciao si ero al limite per me non della vettura, come 1° assaggio di pista ho potuto constatare che per andare veloce servono anni di gavetta e perfezionamento.
il corso l'ho vinto grazie ad un torneo su un simulatore di guida (rfactor) con mod irl (ovali e vetture da 650cv) nulla di che ma la lotta è stata bella ed ho vinto per 4decimi.
era offerto da brc in collaborazione con alfa romeo e l'autodromo di varano.
spero di ripetere anche quest'anno!
p.s. complimenti per il tuo hobby/mestiere ;)
apix1024 2 years ago
ma vaaaa... ma ti rendi conto che se c'ero io con la mia c3 ti davo su merda? ti do' un consiglio... il pilota non è il tuo mestiere!!! se ce l'avessi io in mano una macchina così ti avrei superato 3 volte in 2 giri!!
stefanod89 2 years ago
questi commenti mi fanno solo ridere perchè mi rendo sempre più conto di quanta gente gasata ci sia in giro. mai ho detto di voler fare il pilota anche perchè sono ingegnere meccanico.
se tu ti senti così bravo alla guida perchè non ti trovi in un qualche campionato a livello europeo/mondiale?
il mio consiglio è questo: torna a giocare a need for speed, forse lì potrai superare un avversario anche 10 volte in due giri.
saluti stammi bene.
apix1024 2 years ago
mah dai commenti che hai fatto sembravi schumacher... a parte il fatto che l'alfa 3.2 ne ha 260 di cv e non 250 e poi quella rossa ti ha fatto passare volontariamente... guarda che la macchina bisogna anche meritarsela
stefanod89 2 years ago
dai commenti che ho ricevuto mi sembrava invece che gli schumacher vari foste voi... te poi esordisci con: se c'ero io con la c3... buona notte.
la vettura rossa mi ha fatto passare proprio perchè con i vari istruttori a bordo i più veloci avevano pista libera senza dover fare a sportellate.
il discorso del meritarsela poi da dove esce? da F&F? da NFS? ho fatto un corso di guida e guidavo le auto a disposizione.
saluti
apix1024 2 years ago
@apix1024 Ma lasciali fare che certa gente ha guardato troppi film e ha giocato troppo ai giochini!
come guida fatta con la pioggia mi sembra molto pulita! mica bisogna fare tutte le curve di sovrasterzo o fare tamarrate! certa gente non capisce una sega!
bboyrets 2 years ago
@stefanod89 Ma cosa vuoi superare! 3 volte in 2 giri tu ci andavi a diritto in un muro! ma lascia fare!
bboyrets 2 years ago
ma che te voi salutà e lumache, stavi annà a 20 all'ora e quello cor 3.2 te veniva appresso
pidocchio92 2 years ago
quando sarai maggiorenne se ne riparlerà... ora vedi di guidare le tue due ruote... saluti
apix1024 2 years ago
ahahaah le due ruote le porti te, sei cm quelli ke superano un ferrari in 3 corsia con una panda e si fomentano
pidocchio92 2 years ago
tipico commento da bimbominkia... saluti
apix1024 2 years ago
le 2 ruote le porti te?..adesso i motociclisti si dovrebbero pure vergognare?:D e tu che non hai nemmeno 18 anni che fai?"ti fomenti" xke guidi senza patente(e allora?hai 17anni..)..non è1po la stessa cosa ke sorpassare un ferrari in prima(il detto è così al massimo..)corsia con una panda?..senza contare ke è tipico di chi è alle prime armi pensar di esser dei geni al volante xke si tira il freno a mano nelle rotonde etc..il punto è ke gli altri ci sono gia passati..sono oltre..tutto qui..
pazzoallaguida 2 years ago
@pidocchio92 ma te sei del 92! non c'hai nemmeno la patente e ti metti a giudicare gli altri xD ? madonna che gente cè a giro!! ahaha
bboyrets 2 years ago
ah ecco era un corso, scusa leggo solo adesso , fra l'altro quel circuito è sempre chiuso.ciau
zerocoll777 2 years ago
ma... andavate al risparmio? era una prova di cosa? la strumentazione stack sul cruscotto a cosa serviva per monitorare i consumi? Ciao
zerocoll777 2 years ago
non è male il rumore del 2.4 turbo diesel
brooksfield86 2 years ago 2
l'alfa 159 è unika al mondo!!!!
hostijon 2 years ago
è sicuramente una bellissima auto con un buon motore (la possiede mio padre la 1.9 150cv) però non è di certo la classica auto sportiva, con quel peso e con quelle dimensioni ! bastano 50/60 cavalli in meno su qualsiasi altra auto per avere il doppio delle prestazioni. Poi la stupidagine più grossa è correre con un diesel, anche se performante, su un circuito , tra una marcia e l'altra riaccelera dopo un quarto d'ora ! mentre un benzina riattacca subito e spinge appena ingrani la marcia.
cassudubelin 2 years ago
Allora... il fatto ceh si astupido correre con un diesel dipende dai punti di vista... il jtdm da 200cv tira ceh una meraviglia, e nn riaccelera dopo un quarto d'ora ocme dici tu... il benzina riattacca subito??? forse se lo fai cirare sopra i 5500/6000 giri, se per caso la fai andare sotto i 3000 addio... dipende da come la guidi...
ViRusT87 2 years ago
in pista non credo che scendi sotto i 3000, prima il diesel andava di più in accelerazione perchè la turbina forniva più coppia a bassi regimi, adesso con i nuovi benzina turbo e aspirati ad alte cilindrata non c'è proprio paragone. Un 2.2 turbodiesel da 200 cv e 0-100 in 7.5s, un 2.2 turbo benzina ti da 250/280 cv e 0-100 li fa in 5.5/6 s
cassudubelin 2 years ago
Eh ma scusa se parli solo di pista... io cmq ho detto "dipende da come la guidi"... cmq ora i turbo diesel, come anceh i turbo benzina son troppo TAPPATI, filtri di qua e di la quindi nn danno il meglio... cmq per i cronometraggi da te presi dipendono anche altri fattori... c'è da dire che xò la coppia che hanno i td nn hanno tb... (parlo da amante del TB e aspirato)
ViRusT87 2 years ago
sicuramente non hai mai provato un turbo diesel con le palle, il diesel con alta potenza specifica, corre e come se corre, i giri non contano,ma conta la coppia torcente che il motore è in grado di esprimere,poi ci sono diesel diversi,gia il jtdm attacca meno di un tdi pde di pari cavalleria, per via di modalita di iniezione differenti,prova un tdi con 450nme 200 hp su 11 quintali e poi ne riparliamo...
FANARI2006 2 years ago
personalmente a me piace molto il diesel, la mia machina l'ho presa a benzina ma se l'avessi trovata diesel sarei ancora più contento ! però non lo vedo come motore da pista, poi se prendi il nuovo motore bmw biturbo con una turbina ai bassi e una agli alti, è un altro paio di maniche. Mio padre ha l'alfa 159 da 150cv e va benissimo, la 200cv sicuramente il doppio, però se prendi un motore della stessa cilindrata, turbo a benzina, va il doppio e soprattutto scarica ben più di 200cv
cassudubelin 2 years ago
non serve il biturbo bmw x girare in pista,io possiedo un ibiza fr tdi 130 hp( di mia moglie) e un bmw 335 i a benzina, certo il mio bmw ha 306 cavalli ma su certe strade piene di curve faccio non poca fatica a stare dietro all fr,conta che ha circa 200 cavalli e410 nm di coppia, segna i 240 indicati, a 90 km/h in extraurbano segna 29km/l fisso...insomma un ottima auto, se solo montassi un turbo derivazione 330d e46 sterei diero al 335 i anche in rettilineo,
FANARI2006 2 years ago
bella macchinetta la bmw, anche la ibiza, io comunque possiedo la Honda Civic 1.8 da 140 hp, e devo dire che va bene, specialemente in accelerazione e nelle curve e se vado bene in autostrada riesco a sfiorare i 20/22 km/l, in città faccio i 12, 14 andando bene
cassudubelin 2 years ago
sono d accordo con te...ma il rendimento è cmq peggiore..un turbodiesel non avra mai una curva di coppia ke gli permetta di avere una potenza massima a regime superiore a 4500/5000rpm anke volendo..perfino nelle competizioni..il risultato è ke dovremmo comparare 2 motori "pompati" allo stesso modo..un 2.0L4 DOHC diesel aspirato nn ha piu di 80cv..un benzina uguale con curva classica 140-150...se poi aggiungiamo turbine varie,200cv saran tanti davvero x un 2litri diesel..ma (segue)..
pazzoallaguida 2 years ago
un benzina 2 litri turbo potrebbe dare molto di piu..basta considerare ke diverse makkine di serie escono con 300cv..(anke se cn la stessa coppia del diesel con un terzo in meno della cavalleria..) ma sopratt hanno un affidabilota diversa..il paragone ke dobbiam avere sempre in mente..è quello fatto all inizio..a parita di motore...diesel 80cv?benzina 150..quando quest equilibrio viene meno un motore è meno sfruttato di un altro..a guadagno della longevita..sono tutti spekkietti x le allodole
pazzoallaguida 2 years ago
la potenza di un motore dipende quasi linearmente dai giri motore ;) ecco perchè un diesel avrà sempre meno cv rispetto ad un benza di pari cilindrata. altra cosa che limita i diesel è il fatto di avere un ritardo minimo di accensione che è proprio quello che limita i giri massimi del motore. il benzina non ha ritardo visto che è la candela stessa ad innescare lo scoppio nel momento che la centralina ritiene più idoneo. nel diesel ci si è spinti in alto con i giri solo grazie... segue
apix1024 2 years ago
alla tecnologia delle multi iniezioni. avere più iniezioni invece di una unica ha infatti permesso l'abbattimento di rumorosità, emissioni, vibrazioni ed anche del ritardo di accensione che cmq rimane. detto questo un benzina avrà sempre più cv litro proprio perchè è in grado di girare anche oltre i 5k rpm senza nessun problema mentre per un diesel già dopo i 4k rpm si è un pò impiccati. sono motori diversi ma in pista non è la cavalleria a contare di più ;)
apix1024 2 years ago
per darvi un'idea in pista ho guidato sia la gtv cup con motore 3.2litri da 280cv e la 8c competizione con i suoi 450cv... la gtv con il suo assetto da gara rigido da far paura è un giocattolino che regala emozioni ben diverse dalla 8c. certo non avrà la spinta della 8c e ci mancherebbe però in curva ti fa spostare gli organi interni senza nessun problema!
apix1024 2 years ago
sono concorde nel dire ,che su 2 motori ,uno diesel e l altro benzina se andiamo a pomparli...vince di sicuro il benzina,,,xke ha molto piu margine di sviluppo., ma dove inizia la ragione e la materia avvolte invece ci si rende conto che ci sono altre leggi legate alla tecnica molto piu complicate,e molti ingegneri e preparatori ci hanno reso grazia di questa verità---il turbo diesel di nuova generazione è il motore vincente in tutto e per tutto
FANARI2006 2 years ago
il segreto in un turbo diesel di nuova grnerazione sta nell avere potenza e coppia in alto--i rapporti lunghi invece danno una mano grazie alla coppia,,, guardate il video della seat ibiza cupra polini,non sarà un allucinazione -quell ibiza è in grado di andare pari passo ad un M3 V 8 -- UN 1.9 TDI PDE CON 280 CAVALLI
FANARI2006 2 years ago
ho sentito abbastanza boiate x oggi..abbi pazienza..parli di coppia di torsione e della sua importanza..giusto..ma quando parli di turbodiesel e del fatto ke la sua potenza non sia legata ai giri motore dici una mostruosita..certo,è vero ke la differenza si gioca con la pressione dei turbocompressori,ma proprio xke fisiologicamente il diesel non puo superare i 5500rpm..spremi un benzina sovralimentato allo stesso modo e vedrai la differenza di rendimento quasi doppia..(segue)..
pazzoallaguida 2 years ago
vedo ora un tuo nuovo messaggio...dv dimostri di avere i piedi x terra...ma ho ben altre critiche ora..intanto il motore t.diesel è stato vincente (e gia si trova in declino..) x via di forti spinte commerciali...si tratta infatto di un ottimo specchietto x le allodole..sopratutto x i ragazzi..ke girano principalmnt in citta ed hanno identici consumi,con divertimento inferiore,sound da trattore,manutenzione piu dispendiosa,motore meno longevo,e spesso anche 2000euro in piu da spendere..segue
pazzoallaguida 2 years ago
il tutto a parita di modello x quanto possibile...ora andiam piu sul tecnico..la coppia è importante...ma fino al punto in cui riesci a trasmetterla a terra...le prestazioni ke credi abbiano certe auto,motorizzate in un certo modo,sono utopiche..x la legge degli spostamenti delle masse e dei trasferimenti di carico,un trazione anteriore viene messo facilmente in crisi gia da coppie molto modeste...figurarsi un ibiza ke di nwtm ne ha quasi 500 ahaha..ma ci sei gia stato in pista?!
pazzoallaguida 2 years ago
un giocattolo a trazione anteriore,come puo essere un GTI pirelli edition 30 ad esempio..in una pista da 2min circa (anke se indicativamente..) perde normalmente 2-3 secondi al giro rispetto ad una macchina come l'slk 200k...non certo estrema o cattiva...semplicemente a trazione posteriore..anche i pesi sono simili..con quelle potenze in gioco anche il miglior diffrenziale autobloccante fa quel ke puo x evitare sottosterzo cronico e mancanza di trazione..altro ke M3 V8..
pazzoallaguida 2 years ago
la E92 gira sui tempi del 997..si avvicina all S..e velocisticamente sfiora i 285km/h..e tu lo paragoni ad un utilitaria (ottima,nonostante i difetti,x carita..) ma con un CX ridicolo a confronto..un telaio antiquato..e la trazione anteriore..passando sul macpherson ke avranno sicuramnt modificato in rigidezza,ma non nel succo..infine..non guardate le buffonate k si vedon qui su youtube.."filtrate" un po..anche riguardo ai dati ufficiali dei brands..e sopratt su cio ke vedete sui tachimetri..
pazzoallaguida 2 years ago
la domanda ora viene spontanea: studi ingegneria? perchè sembra che questi argomenti tu li mastichi dalla mattina alla sera ;) non aggiungo altro perchè hai detto tutto tu! e quindi condivido in pieno la tua analisi!
apix1024 2 years ago
ahah ti ringrazio x i complimenti,in realta in diversi casi non ho fatto altro ke sottolineare argomenti ke avevi gia preso in considerazione e chiarito tu;)cmq no,in realta non studio ingegneria (sto lentamente portando avanti un'altra laurea ben piu semplice..tempo permettendo..),ma diciamo che sono molto ben occupato in questo campo da un paio d anni..non entro nei particolari qui o temo ke figurerei (giustamente) come il solito buffone da chat di turno;)
pazzoallaguida 2 years ago
proseguiamo via pm se ti va ;)
apix1024 2 years ago
certo,volentieri..purtroppo credo d aver sbagliato qlk cosa nell inviare messaggi personali...a quanto pare la mia esperienza con youtube è MOLTO ridotta rispetto a cio che credevo;)
pazzoallaguida 2 years ago
ti ho risp ora ;) sono un pò impiccato con l'università ultimamente ;)
apix1024 2 years ago
@pazzoallaguida Infatti la trazione anteriore comporta molto la sottosterzata..certo , controllabile , ma perdi un sacco di tempo! però credo che con un buon assetto una trazione anteriore ( caso mai non con molto peso davanti) può comunque dare buoni risultati.. no?
bboyrets 2 years ago
diciamo ke spesso in strada l impressione puo esser questa,xke il limite della makkina è superiore generalmente al quello del pilota,ke non "forza" a sufficienza x poterlo testare,ma dinamicamente l uscita è molto piu lenta e ritardata c forza di cose..seppur con differenziale autobloccante ben tarato..in piu ti posso dire ke non ci sono AA molto ben bilanciate;) il cambio,il differenziale ed il motore sono anteriori..x cui difficilmente si scende sotto il 57/58% del peso sul "davanti"..
pazzoallaguida 2 years ago
infine xo ti posso dire ke se il fondo non è il massimo o è sconosciuto (in strada intendo) la maggior sicurezza e facilita di guida,danno risultati come immediatezza..ne giova la sicurezza e anche le prestazioni tutto sommato...in pratica si osa di piu..un trazione posteriore,magari con interasse corto invece fa azzardare meno anke un pilota se il fondo non si conosce bene o ci sono sporcizia,punti di bagnato improvvisi o altro...cmq in assoluto la AA è molto inferiore un po in tutto..
pazzoallaguida 2 years ago
@pazzoallaguida infatti io sono dell'idea che una 4wd con 60% posteriore e 40 anteriore ... è PERFETTO! =)
bboyrets 2 years ago
@bboyrets eheh da usare è facile ed intuitiva,e pure abbastanza efficace;) x quanto riguarda la trazione sul dritto è il massimo poi...al limite xo ha i suoi limiti dinamici pure quella..meglio un'integrale da 20/80 o da 10/90..il massimo è sempre la trazione posteriore se si puo sfruttare..limita al massimo il sottosterzo,la spinta da dietro aiuta a chiudere l'uscita..e ci guadagnano i tempi..è sempre il top in condizioni perfette..la formula1 insegna;)
pazzoallaguida 2 years ago
..infine x non scendere a compromessi bisognerebbe prender spunto da macchine con motore posteriore a sbalzo,come la 911(ormai solo quella..)consente una ripartizione dei pesi ke da una trazione sul dritto impressionante..a costo di una maggiore tendenza al sovrasterzo..ma la 911 ha un bilanciamento quasi "magico" dopo 40anni di collaudi..si puo comunque dire come sappiam piu o meno tutti ke le motore centrale sono complessivamente la soluzione migliore senza dubbio in generale..
pazzoallaguida 2 years ago
@pazzoallaguida Grazie per le informazioni =)
bboyrets 2 years ago
figurati!parlando a volte si creano discussioni e scopro anch io cose nuove o novita del momento, xcui è un piacere;)
pazzoallaguida 2 years ago
certo che le stai addosso al 3,2 la guida un impedito,ma quando mai...la tua macchina per avere 200 cavalli ha prestazioni scarsissime e non puo competere nemmeno con un bmw 320 d 177hp..io ho una fr 1,9 tdi 150 tdi e gia originale ti svernicio come niente,,,forse in velocita vai piu forte tu ma da qui ad arrivarci ti doppio 4 volte
FANARI2006 2 years ago
il tuo è il tipico commento da bar sport, non avermene.
apix1024 2 years ago
be se vuoi ci facciamo un giro in pista e poi vediamo se è solo un commento da bar.. da 80 a 180 in 12,03 secondi..la tua 24- 25 se trovi un po di vento a favore...
ah ah ah altro che 3.2 v6 massimo con questo elefante poi stare dietro ad una 155 1.8
FANARI2006 2 years ago
100-190 in 11.10...s tu 26.57 minimo.. quando tu stai a 150 io sto facendo 40 km h in piu di te!!!!...80-160 il 3.2 v 6 nè impiega 11,68 pensa un po saluto anche al 3.2--io però con 1150 kg non tu che ne pesi mezza tonnellata in piu
FANARI2006 2 years ago
allora parliamo di due categorie di vetture diverse! cavolo la 159 pesa come hai detto tu quasi mezza tonnellata più della tua, è più lunga (inerzia maggiore e quindi minor agilità) ed ha pochi cv in più. noto dai tuoi commenti che le tue analisi si fermano ai meri numeri quindi sono analisi ben superficiali. se avessi studiato un pò di dinamica e un pò di meccanica del veicolo capiresti che sono due categorie non confrontabili direttamente.
apix1024 2 years ago
la tua fr pesa 1200kg circa in ordine di marcia per 150cv ovvero 8kg/cv.
la 159 pesa a vuoto 1655 quindi in ordine di marcia diciamo 1750kg ovvero 8.75kg/cv. calcolatrice alla mano sono circa un 10% sfavorito solo nel confronto diertto numerico su massa e potenza! se poi aggiungiamo il passo ben più lungo e l'inerzia che ne deriva si capisce bene come la tua possa starle davanti e non ne dubito.
apix1024 2 years ago
sta di fatto che il mio video non era fatto per osannare la vettura come migliore della categoria ;) anche perchè io ho una vettura molto più simile alla tua e so bene cosa voglia dire avere la vettura piccola ed agile ;)
apix1024 2 years ago
BE PERò PENSO CHE ALFA POTREBBE OSARE DI PIU...CHIEDITI PERCHE UN 320 D 177 CAVALLI CON CARATTERISTICHE SIMILI ALLA TUA FACCIA TREMARE IL 90 % delle auto dai 1.8 fino ai 2.5 benzina o diesel che siano.motore superbo ..prestazioni eccelse consumi ridotti..--la 159 con quel motore dovrebbe volare--e non capisco perche un italiano come me deve prendersi purtroppo cercare motori e auto tedesche.
FANARI2006 2 years ago
1) la 159 non è la mia vettura! ero ad un corso di guida sicura e guidavo le auto del corso
2) anche senza urlare (scrivere in maiuscolo) le cose vengono capite allo stesso modo
3) il mercato è libero e le nostre scelte pure, per ora. vige la legge della domanda/offerta e se alfa, bmw, ecc offrono ciò è perchè questo è quello che il mercato richiede loro ;)
apix1024 2 years ago
ah ah ah ma che dici..guarda che qui siamo tutti amici..sono semplici commenti...che urla (con maiuscole) avevo il tasto maiuscole inserito... infatti poi l ho tolto..:)..comunque corso o non corso ,,,ognuno la pensa a modo suo nel bene e nel male. vigge la liberta..come dici anche tu
FANARI2006 2 years ago
certo che dire ti doppio 4 volte non ha alcun senso
zuccherosemolato 2 years ago
bella guida e bella macchina complimenti 5/5 :)
lucaracing84 2 years ago
nulla di speciale. la più divertente resta cmq la mito 1.4 turbo da 155cv ma la webcam interna non mi ha salvato il video sulla sd... peccato
apix1024 2 years ago
real bad driver.........Don`t know how and when to chage gears
andrei4417 2 years ago
I believe that many people envy blind ...
apix1024 2 years ago
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Bello trattore...ja ja
dariolp77 2 years ago