ニュルにいつまでもこだわるGT-Rに対し批判的な意見がたまに散見されるが、何も日産はタイムを出すことだけに因われている訳じゃない。
現行GT-Rの更なる開発もさることながら、水面下ではそれと並行して実は次期GT-Rの開発をすでに始めている。ニュルタイムの影に隠れてしまい、これはあまり知られていないことだが、発表から数年経っても日産がニュルにこだわるもう一つの理由がここにある。
実はR35の開発段階からエンジン・電動アシストターボ・駆動方式の選択・ハイブリット化、など社内で様々な議論が交わされてきたわけだけど、結局R35には採用しなかった新技術を次期GT-Rに持ち越すことを含め、いまでもそれら開発をストップしたわけではない。
日産の真意も分からずにニュルタイムにすっかり翻弄された欧米の多くのメーカーだが、さすがポルシェだけは違った。このままでは現行はおろか次世代911でもGT-Rに水を開けられると感じた瞬間に997の幕引きを予定より早め、その分991の開発を急いだ。そしてその間にGT3のハイブリットバージョン発表など日産のニュルタイムに翻弄されることなく確実に進化させてきた
iboibo1234 3 weeks ago
今回の水野さん、日産には、がっかり。とても言い訳がましく聞こえる、プロとして、技術者として、堂々としていて欲しかった。「LFAとは、もともと目指す方向も違うし、価格も違う。今回は、タイムでは負けたが、次のアタックでは、必ずGTRで更新します。只、同じ日本人として、日本の車が、すばらしいタイムを記録した事は誇りに思う。」ぐらい言って欲しかった。GTRの目指す方向も素晴らしいと思う。重いだの、何だの言われるが、GTとして、この価格で世界のスーパーカーに挑戦している姿に感銘を受けていた。それだけにこの動画の発言には、残念・・・。これからは、是非チームジャパンとして、ニュルに挑戦し続けてもらいたい。
fsekx105105 1 month ago
言葉に説得力なさ過ぎw
スリックタイヤまで用意しておいて、何いってんだこのおっさんw
Reijiz0 3 months ago
2012GT-R(ド・ノーマル)0-100km/h 2.84秒おめでとうございます。2011よりばね下12kg軽量しただけ。
LFAならノーマルで0-100km/h 3.7秒(軽量素材が使用され、車両重量は1480kg)
996tsp 3 months ago
LFA NPはストリートタイヤ+ロールゲージで7:14だったけど、ZR1なんかはスリック+ロールゲージで7:19だし、ダッチもスリックで 7:12だして、堂々としている。GTRも暫定タイヤで走ればよかった。多分、単にプレテストでタイムが悪かっただけかも。それでも900万以下で7:20台ならすごいすぎるし、一般市民が唯一買えるスーパーカーだし、買うならGTRしか選択しはない。
liveinjapan777 3 months ago
Comment removed
ダッジバイパーも専用チューンのACR、LFAもニュルブルクリンクパッケージ、コルベットZR1もチューニング説もあるし、ポルシェもGT2RSってGT-Rを意識したパッケージがあるけど、いまだに日産GT-Rにはこれに対抗するような車を開発していない。GT-Rでニュルは世界中のサーキットを走るための糧であり、決して速く走って、これだけのパフォーマンスがあるんですよ!って車じゃないんだよね。タイム計測はあくまで車の完成度と、GT-Rだったらニュルはこんな感じってぐらいで、決して他メーカーに自慢してるわけでもない。GT-Rは量産車でもここまですごくなれる、欧州真似しかできなかった日本車を完全に欧州に負けないようにする。新しい創造で生まれた車、素晴らしいよね。
BUANOUT3 3 months ago 6
限定車は、LFAじゃなくて、LFAのニュルブルクリングパッケージでしょうね。
WalpurgisNacht6969 3 months ago
訂正↓使用 → 仕様
996tsp 4 months ago
↑rex2267さん違いますよ。ポルシェGT2RS・コルベット・LFA・ゾンダ皆同じ穴のムジナ!
どこが量産車?じゃR35もGT1車両をニュル使用OKがまかり通りませんか?6分台は確実ですよ!基本スペックは「ユーチューブで”2012 NISSAN GTR Top Gear(BBC)”や”World's Greatest Drag Race!”を見れば簡単な事。LFA両タイトル画像観ても遅すぎてWAHHHH!!
996tsp 4 months ago 3
@996tsp TOP GEAR ではGTR 2012が1:19:7、LFAノーマルがウェットで1:22:8だから、LFAの方が相当速いと思うよ。
@liveinjapan777
あれ?LFAノーマルは1分26秒だった気が
GT-Rの後期は1分17秒ですよ^^
BUANOUT3 1 month ago
公開しないだけで、計測は一応したのかな?
LFAが映った時、水野さんの言葉が若干皮肉というかなんというか(笑)
日本車もこんな風に開発、アップグレードできる時代が来るとはね。
大したもんですね
日産ファンにとって微笑ましい成長です。
stig5000ps2 4 months ago 2
数種のタイヤを持ち込んでインストレーションチェック走行までやってるわけだから、当然タイヤの確認もしてるはずでタイヤメーカーと連絡ミスという中止理由は考えられない
恐らく中止にしたのは、持ち込んだタイヤ数種のチェック走行で思ったほどのタイムの伸びがなく、単純にこれらのタイヤでは目標タイムに近づけないと踏んで中止にしたんだろうな
日産の要求を満たすには微妙にコンパウンドの加減が違うのだろうが、まぁ、こういった細かい理由での中止は『いつでも、どこでも、誰でも速く』というR35のコンセプトからはかけ離れるが、逆に言うとそれだけ水野の執念みたいなものを感じる
iboibo1234 4 months ago 2
@pyokotan 「広報車」の件は、どのメーカーも多かれ少なかれやってることではあるらしいね。ドリキンがズルいと思うのは、自分が仕事もらってるメーカーが同じことやってるの知ってても、ダンマリを決め込んでるところかな。まあ食ってくためには仕方ないんだろうけど。
ElectricmanHonda 4 months ago
This has been flagged as spam show
The Allstate commercial is funnier than this video.
ZuuL1555 4 months ago
R33の時のドリキンのアレを何時までも引き摺ってる奴ってなんなの?
水野さん、利男さんはドリキンとはレベルの違う世界で戦っていた
そんな彼等が世界と戦えるクルマを作っているのに
否定する意味が分からない
そんな利男さんも星野さん長谷見さん柳田さんの前では格下なんだよな…
星野さんがホンダ専属ドライバーだったらF1界に日本人の名が残っていたかも知れない
pyokotan 4 months ago 4
演出だけど、日産がんばれ
paconpacom 4 months ago
:17 ...instant boner
crombie92 4 months ago
どうでもいいからやったらいいのに タイヤは違いますってしっかり但し書きして
参考タイムでもいいから
中止にまでするのは言い訳に聞こえる
dancouga06 4 months ago
凄いな~ヽ(*´∀`)ノ
MultiBIGBOOSS 4 months ago
Off auto focus.
MrRaptur3 4 months ago
全てノーマルでタイム計測。共感しました!
0609yzf 4 months ago
俺にもわかる理由だな
leggodtfromdenmark 4 months ago
でも日産は昔、市販者と全く違う広報車を披露してたよね
koro154 4 months ago
@koro154 広報車と全然違って、頭にきた土屋圭一が、自分で買った車蹴飛ばしてたよね。
skagenism 4 months ago
2012年モデル生産時に採用するタイヤが
決まってないので決まってから計るということかな?
poponta101 4 months ago
ようするにタイヤ(ホイール?)にトラブルがあったという事ですね
okosoj 5 months ago
よくわからないけど、段取りが悪かった事のいい訳?
企業人として、不味かろう。
NED9600 5 months ago
4年前も言っていた「お客様のために」、今も変らぬ信念とプライドそれが進化させる。
自己満足よりなLFAはLFAのためにVIP限定とした。
おい!レクサス!客の気持ち考えた事あるのか!!
元々、上流階級モリゾウには分かんないだろ!磨り減ったタイヤにも良さがあるってことを。
高級パーツ満載でパワーもあり軽い2シーターの車、適材適所知恵を惜しみなく投入した1.7tオーバーの車。
LFAが光速ならばGT-Rは相対性理論を覆すニュートリノのような存在だ。
もし、ニュルパッケージのLFAとスタンダードのGT-Rが比べられるような事になればLFAの存在意義が薄れる事でしょう。
kkkkkkkkkkkkkkkkkkik 5 months ago
subs o kudasai...
johnnyr25 5 months ago
no subtitles? :(
edeligonul 5 months ago
@edeligonul
"Because of pending commercial tires, time attack was postponed." He says.
Sorry for not good English.
kornknow 5 months ago 7
@kornknow correct
nihonkokusai 1 month ago
@nihonkokusai
appreciate
kornknow 1 month ago
@nihonkokusai They are not finished with the tyre manufacturer's neogtiations :D
ニュルにいつまでもこだわるGT-Rに対し批判的な意見がたまに散見されるが、何も日産はタイムを出すことだけに因われている訳じゃない。
現行GT-Rの更なる開発もさることながら、水面下ではそれと並行して実は次期GT-Rの開発をすでに始めている。ニュルタイムの影に隠れてしまい、これはあまり知られていないことだが、発表から数年経っても日産がニュルにこだわるもう一つの理由がここにある。
実はR35の開発段階からエンジン・電動アシストターボ・駆動方式の選択・ハイブリット化、など社内で様々な議論が交わされてきたわけだけど、結局R35には採用しなかった新技術を次期GT-Rに持ち越すことを含め、いまでもそれら開発をストップしたわけではない。
日産の真意も分からずにニュルタイムにすっかり翻弄された欧米の多くのメーカーだが、さすがポルシェだけは違った。このままでは現行はおろか次世代911でもGT-Rに水を開けられると感じた瞬間に997の幕引きを予定より早め、その分991の開発を急いだ。そしてその間にGT3のハイブリットバージョン発表など日産のニュルタイムに翻弄されることなく確実に進化させてきた
iboibo1234 3 weeks ago
今回の水野さん、日産には、がっかり。とても言い訳がましく聞こえる、プロとして、技術者として、堂々としていて欲しかった。「LFAとは、もともと目指す方向も違うし、価格も違う。今回は、タイムでは負けたが、次のアタックでは、必ずGTRで更新します。只、同じ日本人として、日本の車が、すばらしいタイムを記録した事は誇りに思う。」ぐらい言って欲しかった。GTRの目指す方向も素晴らしいと思う。重いだの、何だの言われるが、GTとして、この価格で世界のスーパーカーに挑戦している姿に感銘を受けていた。それだけにこの動画の発言には、残念・・・。これからは、是非チームジャパンとして、ニュルに挑戦し続けてもらいたい。
fsekx105105 1 month ago
言葉に説得力なさ過ぎw
スリックタイヤまで用意しておいて、何いってんだこのおっさんw
Reijiz0 3 months ago
2012GT-R(ド・ノーマル)0-100km/h 2.84秒おめでとうございます。2011よりばね下12kg軽量しただけ。
LFAならノーマルで0-100km/h 3.7秒(軽量素材が使用され、車両重量は1480kg)
996tsp 3 months ago
LFA NPはストリートタイヤ+ロールゲージで7:14だったけど、ZR1なんかはスリック+ロールゲージで7:19だし、ダッチもスリックで 7:12だして、堂々としている。GTRも暫定タイヤで走ればよかった。多分、単にプレテストでタイムが悪かっただけかも。それでも900万以下で7:20台ならすごいすぎるし、一般市民が唯一買えるスーパーカーだし、買うならGTRしか選択しはない。
liveinjapan777 3 months ago
Comment removed
liveinjapan777 3 months ago
ダッジバイパーも専用チューンのACR、LFAもニュルブルクリンクパッケージ、コルベットZR1もチューニング説もあるし、ポルシェもGT2RSってGT-Rを意識したパッケージがあるけど、いまだに日産GT-Rにはこれに対抗するような車を開発していない。GT-Rでニュルは世界中のサーキットを走るための糧であり、決して速く走って、これだけのパフォーマンスがあるんですよ!って車じゃないんだよね。タイム計測はあくまで車の完成度と、GT-Rだったらニュルはこんな感じってぐらいで、決して他メーカーに自慢してるわけでもない。GT-Rは量産車でもここまですごくなれる、欧州真似しかできなかった日本車を完全に欧州に負けないようにする。新しい創造で生まれた車、素晴らしいよね。
BUANOUT3 3 months ago 6
限定車は、LFAじゃなくて、LFAのニュルブルクリングパッケージでしょうね。
WalpurgisNacht6969 3 months ago
訂正↓使用 → 仕様
996tsp 4 months ago
↑rex2267さん違いますよ。ポルシェGT2RS・コルベット・LFA・ゾンダ皆同じ穴のムジナ!
どこが量産車?じゃR35もGT1車両をニュル使用OKがまかり通りませんか?6分台は確実ですよ!基本スペックは「ユーチューブで”2012 NISSAN GTR Top Gear(BBC)”や”World's Greatest Drag Race!”を見れば簡単な事。LFA両タイトル画像観ても遅すぎてWAHHHH!!
996tsp 4 months ago 3
@996tsp TOP GEAR ではGTR 2012が1:19:7、LFAノーマルがウェットで1:22:8だから、LFAの方が相当速いと思うよ。
liveinjapan777 3 months ago
@liveinjapan777
あれ?LFAノーマルは1分26秒だった気が
GT-Rの後期は1分17秒ですよ^^
BUANOUT3 1 month ago
公開しないだけで、計測は一応したのかな?
LFAが映った時、水野さんの言葉が若干皮肉というかなんというか(笑)
日本車もこんな風に開発、アップグレードできる時代が来るとはね。
大したもんですね
日産ファンにとって微笑ましい成長です。
stig5000ps2 4 months ago 2
数種のタイヤを持ち込んでインストレーションチェック走行までやってるわけだから、当然タイヤの確認もしてるはずでタイヤメーカーと連絡ミスという中止理由は考えられない
恐らく中止にしたのは、持ち込んだタイヤ数種のチェック走行で思ったほどのタイムの伸びがなく、単純にこれらのタイヤでは目標タイムに近づけないと踏んで中止にしたんだろうな
日産の要求を満たすには微妙にコンパウンドの加減が違うのだろうが、まぁ、こういった細かい理由での中止は『いつでも、どこでも、誰でも速く』というR35のコンセプトからはかけ離れるが、逆に言うとそれだけ水野の執念みたいなものを感じる
iboibo1234 4 months ago 2
@pyokotan 「広報車」の件は、どのメーカーも多かれ少なかれやってることではあるらしいね。ドリキンがズルいと思うのは、自分が仕事もらってるメーカーが同じことやってるの知ってても、ダンマリを決め込んでるところかな。まあ食ってくためには仕方ないんだろうけど。
ElectricmanHonda 4 months ago
This has been flagged as spam show
The Allstate commercial is funnier than this video.
ZuuL1555 4 months ago
R33の時のドリキンのアレを何時までも引き摺ってる奴ってなんなの?
水野さん、利男さんはドリキンとはレベルの違う世界で戦っていた
そんな彼等が世界と戦えるクルマを作っているのに
否定する意味が分からない
そんな利男さんも星野さん長谷見さん柳田さんの前では格下なんだよな…
星野さんがホンダ専属ドライバーだったらF1界に日本人の名が残っていたかも知れない
pyokotan 4 months ago 4
演出だけど、日産がんばれ
paconpacom 4 months ago
:17 ...instant boner
crombie92 4 months ago
どうでもいいからやったらいいのに タイヤは違いますってしっかり但し書きして
参考タイムでもいいから
中止にまでするのは言い訳に聞こえる
dancouga06 4 months ago
凄いな~ヽ(*´∀`)ノ
MultiBIGBOOSS 4 months ago
Off auto focus.
MrRaptur3 4 months ago
全てノーマルでタイム計測。共感しました!
0609yzf 4 months ago
俺にもわかる理由だな
leggodtfromdenmark 4 months ago
でも日産は昔、市販者と全く違う広報車を披露してたよね
koro154 4 months ago
@koro154 広報車と全然違って、頭にきた土屋圭一が、自分で買った車蹴飛ばしてたよね。
skagenism 4 months ago
2012年モデル生産時に採用するタイヤが
決まってないので決まってから計るということかな?
poponta101 4 months ago
ようするにタイヤ(ホイール?)にトラブルがあったという事ですね
okosoj 5 months ago
よくわからないけど、段取りが悪かった事のいい訳?
企業人として、不味かろう。
NED9600 5 months ago
4年前も言っていた「お客様のために」、今も変らぬ信念とプライドそれが進化させる。
自己満足よりなLFAはLFAのためにVIP限定とした。
おい!レクサス!客の気持ち考えた事あるのか!!
元々、上流階級モリゾウには分かんないだろ!磨り減ったタイヤにも良さがあるってことを。
高級パーツ満載でパワーもあり軽い2シーターの車、適材適所知恵を惜しみなく投入した1.7tオーバーの車。
LFAが光速ならばGT-Rは相対性理論を覆すニュートリノのような存在だ。
もし、ニュルパッケージのLFAとスタンダードのGT-Rが比べられるような事になればLFAの存在意義が薄れる事でしょう。
kkkkkkkkkkkkkkkkkkik 5 months ago
subs o kudasai...
johnnyr25 5 months ago
no subtitles? :(
edeligonul 5 months ago
@edeligonul
"Because of pending commercial tires, time attack was postponed." He says.
Sorry for not good English.
kornknow 5 months ago 7
@kornknow correct
nihonkokusai 1 month ago
@nihonkokusai
appreciate
kornknow 1 month ago
@nihonkokusai They are not finished with the tyre manufacturer's neogtiations :D
nihonkokusai 1 month ago