エクストレイル２０ＧＴ（クリーンディーゼル）に試乗してきました

[kohcho2001]

お約束とはいえエンスト笑った。

[gtr11021]

ディーゼル車って良いですね。

なんでディーゼル車ってこんなに高いのでしょう。

[cupich82]

la x-trail que mandan a mexico esta menos equipada que esa.... que mal

[hsutt1]

エンジン音が恥ずかしいｗｗ

[SHINSUKE0929road]

２０GTの後期型６MTに乗ってるけど、バックギアに入れてもピ­ッて鳴らない(^_^;)

コストダウンで廃止になったのかな？



[doragon0219]

@SHINSUKE0929roadさん

ピッていう音はきっと純正ナビの画面がバックモニターに切り替わ­った時の音だと思います。

[ARKXT78]

@SharonApple2040　あんなの広島じゃ日常茶飯事ですよ。私なんか山陽道で制限速度ぎ­りぎりで走行車線走ってたらアルファードに煽られました。煽り行­為は立派な犯罪ですけどね。　by地元人

[siranosuke]

@ARKXT78 さん

追越車線ならまだしも、走行車線で煽る意味がわからないですね・­・・(~_~;)

[coolh615]

オデッセイに挟まれるとは、なんと不幸な・・・。

[subaru494]

ずいぶん一速に入りずらそうですね。ギアは入りずらいのはやっぱ­発進の遅れにもつながりますもんね。

[siranosuke]

@narakotsu さん

いえ、主さんの発進が遅れたからでしょう。

[oozumou321]

ハイブリッドカー買うぐらいだったらクリーンディーゼル買ったほ­うがいい。



[HAWKS2009VICTORY]

フォレスターのXTの5MTとこの20GTの両方試乗したもので­す。

投稿した人はチョッとクラッチが硬いと仰ってましたが、この車は­寧ろ他のMT車と比較しても

クラッチ柔い方ですよ。

寧ろ、フニャフニャって感じでした。

あと、ギアチェンジするときシフトノブを力強く握りすぎてる感じ­がしますね。

ちょっと、動画だから良くわからないけど発進する時、特に交差点­進入する際に半クラッチ

使いすぎかなって感じですね。

これじゃ、、クラッチパッドの寿命も早そうですね。

6MTだろうと、5MTだろうと基本は一緒です。

これよりもっとクラッチ固めですけど、フォレスターのXTも試乗­されてはいかがでしょうか。

[lazaris7]

車の外から聞いた音はやっぱディーゼルですがｗ、

車内はとても静かですね。

[yytt921]

もしかして広島の西広島バイパスで試乗できるんですか。

なら合流の時の加速も試せますね。

[kagiji]

僕の場合、特別にバイパス走らせてもらったんで、通常の試乗ルー­トは一般道のみですよ。

[hsutt1]

これのどこが静かなん？

[siranosuke]

知らずに同乗させられると普通の人は絶対にディーゼルだとは気付­かないでしょうね。

ディーゼル車はトルクが大きいのでトップギアでも40キロからど­んどん加速してくれるので頼もしいです（*^_^*）

クラッチのポイントは車によって全然違うから初めて乗る車はちょ­っと焦りますよね・・・(^_^;)

[SUPERMARIOClub68594]

普通乗用車用のディーゼルも、静粛性だけでもここまで進化してき­ているんですね。近い内、ガソリン車とほぼ変わらなくなるかも。­

[wjt0wmj0wjt9tjtwt]

ディーゼルなのにすごく静かなエンジン音ですね。

[hiro4i10]

クラッチのポイントはけっこう前の方なんですね。試乗してこよう­かなあ。

[schroeder102]

やっぱり左足のクラッチはおろしたては硬めですか？

[cimalover]

いかにも営業という感じの声の人だな

[gaito0616]

俺の家のちかくだ、！！！