Questi filmati dovrebbero sollecitare le coscienze delle alte sfere di TI nel non abbandonare ciò che è stata ed è ancora la storia delle nostre splendide ferrovie!
Il "bubbone", come lo chiami tu, era la vera cabina di guida. Quella sotto, in fronte al convoglio, era un salotto panoramico dove tu potevi sederti (se mai trovavi posto) e gustarti il viaggio. Io ho avuto la fortuna di farlo negli anni 70, e per ben due volte.
Io l'ho fatto quando un'agenzia ha fatto il treno storico roma-napoli, napoli- pompei (la fermata a napoli non era prevista ma le vaporiere devono pur bere XD), comunque il macchinista era di roma smistamento e mio padre lo conosceva cosi mi son fatto tutto il viaggio davanti in beh, cabina?!
Mi hanno anche fatto aprire il regolatore, li per muovere l'acceleratore bisognava fare (continua prossimo commento)
Questo è il nonno del nostro freccia rossa e dell'ultimo ETR 600 di oggi, si chiamava ETR 200. Se vi leggete la storia di questo treno è sbalorditiva. Un treno nato negli anni 30 dove sulla linea Napoli - Roma - Milano toccava i 210 Km/h offrendo comfort ritenuti di lusso a quell'epoca, come l'aria condizionata, i sedili avvolgenti, l'angolo ristorazione... e poi aveva una forma a cui si sono ispirati 30anni dopo i TGV francesi!!! Era un vanto per le ferrovie italiane.
@micheleaus82 questa storia l'avevo già letta su wikipedia, e leggerla ogni volta, mi lascia letteralmente esterrefatto....e costringe a pormi una domanda: in 70 anni, perchè questo "record" è "sparito"? intendo dire....com'è che a malapena oggi,nel 2010 possiamo godere di un CENTESIMO di quello che quasi UN SECOLO fa era una realtà (per quanto diffusa oggi)?
L'ho appena comprato (il modellino chiaramente) e sul plastico gira che è una meraviglia. Confermo che questa è parte della storia della ferrovia italiana, quando avevamo le Ferrovie dello Stato e non Trenita(G)lia. Ahhhh che tempi :)
In Italia è già un miracolo che ne abbiano salvato uno. Merito delle associazioni di appassionati, perchè se fosse per T.I., andrebbe tutto alla fiamma ossidrica.
Esatto! Prima i finestrini frontali erano 2, ma poi vennero sostituiti da un unico cristallo infrangibile che valse al treno il nomignolo del noto personaggio monocolo.
bravissimo.belle riprese.bel treno. Ragazzi questa è la storia che corre. Altro che quella monnezza degli ETR 500 e company....inutile dirti che 5 stelle sono pochissime!!ciao!
bè non esagerare... questa è vera storia ma non puoi dire che i 500 siano brutti... soprattutto in colorazione AV sono forse i treni più affascinanti mai costruiti in italia...
Ah certo questo è poco ma sicuro, ma io sono contrario all'abolizione (si dice cosi?! BOH) di questi treni e ultimamente anche la bonificazione di queste linee perchè sono parte della storia delle ferrovie e andrebbero conservate come meritano!
Nei loro anni d'oro questi erano capolavori, e adesso dovrebbero ancora essere considerati come tali!
Poi il fatto che i 500 vanno a 300 e questi a 200 viene in secondo luogo!
non si può dire che il polifemo quando era uscito fosse bello e armonioso come il settebello/arlecchino... vedrai che fra 50 anni ci ricorderemo del paperaccio come ora ci ricordiamo del Poli!
asdf\
yarik250297 11 months ago
Un treno bello come pochi!
tavalli 1 year ago
Questi filmati dovrebbero sollecitare le coscienze delle alte sfere di TI nel non abbandonare ciò che è stata ed è ancora la storia delle nostre splendide ferrovie!
pennastilo67 1 year ago
Bellissimo a dir poco!
tavalli 1 year ago
Il "bubbone", come lo chiami tu, era la vera cabina di guida. Quella sotto, in fronte al convoglio, era un salotto panoramico dove tu potevi sederti (se mai trovavi posto) e gustarti il viaggio. Io ho avuto la fortuna di farlo negli anni 70, e per ben due volte.
paololwlf 2 years ago
Un pezzo di storia delle FS grande e mitico ma sopratutto belissimo video 5*
edystvumdb 2 years ago
Bellissimo, fenomenale, grazie! dritto nei prefs
manfredi3692 2 years ago
Tantissime operazioni come aprire lo sfiatatoio per far defluire il vapore...
Nei treni di oggi basta tirare una leva e siamo a 300!
Che tempi ragazzi!
rannek80 2 years ago
ti farei fare un giro sul GR720!
Io l'ho fatto quando un'agenzia ha fatto il treno storico roma-napoli, napoli- pompei (la fermata a napoli non era prevista ma le vaporiere devono pur bere XD), comunque il macchinista era di roma smistamento e mio padre lo conosceva cosi mi son fatto tutto il viaggio davanti in beh, cabina?!
Mi hanno anche fatto aprire il regolatore, li per muovere l'acceleratore bisognava fare (continua prossimo commento)
rannek80 2 years ago
forse son piu di 20 anni che questi treni sono stati bonificati come il resto del materiale di trazione delle FFSS???
lorenzoshunt 2 years ago
scusami ma il polifemo nn è pieno di amianto????????
fedeleFS 2 years ago
Questo è il nonno del nostro freccia rossa e dell'ultimo ETR 600 di oggi, si chiamava ETR 200. Se vi leggete la storia di questo treno è sbalorditiva. Un treno nato negli anni 30 dove sulla linea Napoli - Roma - Milano toccava i 210 Km/h offrendo comfort ritenuti di lusso a quell'epoca, come l'aria condizionata, i sedili avvolgenti, l'angolo ristorazione... e poi aveva una forma a cui si sono ispirati 30anni dopo i TGV francesi!!! Era un vanto per le ferrovie italiane.
micheleaus82 2 years ago 4
Comment removed
awfulguitarplucker 1 year ago
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@micheleaus82 questa storia l'avevo già letta su wikipedia, e leggerla ogni volta, mi lascia letteralmente esterrefatto....e costringe a pormi una domanda: in 70 anni, perchè questo "record" è "sparito"? intendo dire....com'è che a malapena oggi,nel 2010 possiamo godere di un CENTESIMO di quello che quasi UN SECOLO fa era una realtà (per quanto diffusa oggi)?
awfulguitarplucker 1 year ago
@micheleaus82 Era un vanto per le ferrovie italiane.
E adesso TI i pochi esemplari rimasti li manda alla demolizione.
rannek80 1 year ago
L'ho appena comprato (il modellino chiaramente) e sul plastico gira che è una meraviglia. Confermo che questa è parte della storia della ferrovia italiana, quando avevamo le Ferrovie dello Stato e non Trenita(G)lia. Ahhhh che tempi :)
GianFranco
genova59 3 years ago
Non è un treno qualsiasi, è la storia dell'alta velocità Italiana (Insieme al "Settebello")
428226 3 years ago
che spettacolo ragazzi!!!mi ricordo che una volta il GRAF (Gruppo Romano Amici della ferrovia) ha organizzato un viaggio su questo fantastico ETR....
Ero troppo piccolo e per questo non potevo iscrivermi all'associazione...
peccato...ho perso davvero una grande occasione....
enigmistadj 4 years ago
In Italia è già un miracolo che ne abbiano salvato uno. Merito delle associazioni di appassionati, perchè se fosse per T.I., andrebbe tutto alla fiamma ossidrica.
Yoututubino 4 years ago 5
ma questo veniva chiamato polifemo o sbaglio?
lucadecyclope 4 years ago
Esatto! Prima i finestrini frontali erano 2, ma poi vennero sostituiti da un unico cristallo infrangibile che valse al treno il nomignolo del noto personaggio monocolo.
Yoututubino 4 years ago
ci assoniglia di brutto infatti... be un vero pezzo di storia!
lucadecyclope 4 years ago
Bellissimo — grazie!
Sqaaak 4 years ago
bravissimo.belle riprese.bel treno. Ragazzi questa è la storia che corre. Altro che quella monnezza degli ETR 500 e company....inutile dirti che 5 stelle sono pochissime!!ciao!
fsinvideotape 4 years ago
bè non esagerare... questa è vera storia ma non puoi dire che i 500 siano brutti... soprattutto in colorazione AV sono forse i treni più affascinanti mai costruiti in italia...
IC559Rossini 3 years ago
Ah certo questo è poco ma sicuro, ma io sono contrario all'abolizione (si dice cosi?! BOH) di questi treni e ultimamente anche la bonificazione di queste linee perchè sono parte della storia delle ferrovie e andrebbero conservate come meritano!
Nei loro anni d'oro questi erano capolavori, e adesso dovrebbero ancora essere considerati come tali!
Poi il fatto che i 500 vanno a 300 e questi a 200 viene in secondo luogo!
rannek80 2 years ago
Certamente non è quello schifo di ETR 600, questo ne vale 100 di quel Paperaccio! 5 stelle per un treno così sono niente!
subaruiv 4 years ago
non si può dire che il polifemo quando era uscito fosse bello e armonioso come il settebello/arlecchino... vedrai che fra 50 anni ci ricorderemo del paperaccio come ora ci ricordiamo del Poli!
IC559Rossini 3 years ago
ragazzi che meraviglia
alessandro554 4 years ago
bello
632TIGRE 4 years ago