Eu tava aqui pensando, existe um cabeçote de comando duplo pro Chevette, até hoje só vi um, mas existe. Ja pensou um cabeçote com comando duplo... 24 valvulas, bloco do canavieiro, uns comandos alto, pistão do 4cc, 3 weber DCOE... mais umas coisinhas aqui... outras ali, e o o Opala vira o demonio em forma de carro. HAUAhUhU Parece loucura, mas isso tudo tirando o cabeçote com comando duplo e 24 valvulas ja existe por ai. Ja pensou seria um passo a frente nas categorias onde o 6cc compete.
@guigs219 As pessoas se tornam fãs de coisas que nem sempre são as melhores mas por serem fãs elas defendem até o fim.Isso acontece com motor, carro e futebol.
@guigs219 Vc tem razão basta ver o opala YBL que segundo o próprio dono não estava aguentando e quebrando muito quando beirava os 2000 cv com V6.Colocou um V8 e hoje anda muito mais e aguenta cerca de 3000cv.V8 além de andar mais aguenta sem quebrar muito mais potência que o V6.
@predadordemarea Realmente você é um" expert em motores conhece muito", agora falar que o motor do opala é V6 ai vc me trinca os ovos, qualquer cego apalpando o motor vai saber que é um 6 em linha um linguição, e não V6. sucesso...
@predadordemarea Cara, realmente o 6 cc em linha da Chevrolet tem seu limite, como qualquer outro motor que existe por ai. Você falou que o 6cc Chevrolet não aguentou pau, cara ele foi até onde deu, e se não me engano o dono do YBL, só trocou o motor pq ele queria entrar em outra categoria, onde os carros que sobem ao podium são tudo uns cavalos com uns V8 BIG BLOCK. Você não quer comparar um Chevrolet 250 com um 400 pra cima né?
Irmão sem fanatismo e com o devido respeito, mas vc citou que os 250s não se comparam com os v8s Big Block de Dragster né, porque esses sim são carros especificos com câmara hemisférica feitas manualmente especificas para Dragster ou seja não são motores convencionais como os Camaro, Mustang e Dodge, agora irmão me desculpe mais temos opalas e caravans no Brasil andando muito na frente de Camaro, Mustang e outros 427, 440 e mesmo alguns v8s com mais sobrealimentação forjada e pesada resultando
obviamente mais cavalaria que "alguns 250" porém o peso do 250 compensa. Creio que toda maquina tem o seu limite, contudo acredito que este limite advêm das formas e planejamentos de preparação. Tanto que hoje alguns carros especificos em seu conjunto de muita sobrealimentação e forjados aero espacial, não ultrapassam nem a pal os 1000hp devido a delimitação imposta pelas peças que exprimem o maximo do motor para tal somente margem especifica de potenciação. Para tal efeito gera cansaço e limite
no motor devido a mesma rotação, o mesmo giro, o mesmo grau, a mesma pressão, a mesma queima portanto a mesma estagnação mecanica resultantes de um m esmo nivel e peças e claro custo. Eminentes exemplos temos no mundo, exemplo os Top Fuels americanos, que no inicio do seculo XXI batiam no Dyno 5000hp e atualmente batem 8500hp, qual o segredo não há segredo, os caras atualizam peças milimetricamente a toda hora buscando robustez, torque em alta e baixa e Durabilidade, outros exemplos são os
são 6 cilindro em linha japoneses que todos devem saber, como os Supra, Skyline, 350z e etc, batendo no dyno 2.500hp e engolindo os Hemi americano. O que diferencia os americanos de nós são as etapas de preparação consubstanciado por peças inteiramente atualizadas tecnologicamente por pessoas gabaritadas que planejam, estudam e aprimoram essas sobrealimentação a tempos. Contudo essa sopremacia mecanica dos americanos sobre nos, mesmo eu vejo que somos melhores do que eles em tudo tudo mesmo
opinião pessoal sobre eles e nós. Enfim esta é chave da questão breve colega ao meu entender, somos delimitados não há anos em nossas preparações não só pelo, pelo coração "motor", mas sim pelos niveis de preparação nos quais suas etapas são as mesmas Digo para opalas, limitando e cansando a produção do motor pela mesma linha de peças. Hoje é facil descubrir a preparação de um Opala da TO e um Opala da Pro Mod, seguem sempre a mesma linha de preparação, agora que só que estão usando injeção.
Por fim, na hora que nós atualizarmos e ficarmos frente a frente com os americanos em termos de mecanica sobrealimentada tecnologicamente inovadas, ficará pequeno para os americanos e eu duvido se não terá Opala batendo mais de 2000hp no dyno e 6sec nos 402mt, com esta preparação renovada de diversas etapas e muita peça atual, mebora reconhcecida que algumas estão chegando mas bastante poucas ainda.
Irmão valeu pela troca de ideias, quero aqui diante mão, pedir para não ficar sei la infurecido com estes comentarios é apenas um ponto de vista, de uma pessoa que respeita o seu comentario, e que de forma alguma se considera melhor que vc, acho que precisamos ter essa sensatez e educação para que não haja descordancias e desavenciais de baixo calão como muitos ignorantes usufluem deste meio de comunicação publico para formentarem babozeiras, no qual confesso que as ja fiz.
Valeu irmão, foi mal pelo português mas a pressa e a informalidade do canal com os vocabularios fez com que eu não desse muita atenção. Lembre se só quiz expor um ponto de vista de uma pessoa simples que não se considera melhor que vc e ninguém e que vive a arrancada 24 horas por pura paixão pelo 6 canhão de Opala.
@luteusopala Cara, eu admiro o Opala não só pelo seu motor, mas principalmente pela sua historia. Eu trabalho em uma empresa que só trabalha com carro importado, hoje entregamos um 350z e o dono dele ficou quase 1 hora falando de Opala, sobre seu primeiro carro (Opala), e por ai vai, mesmo com uma frota de carros na garagem o cara não esquece o bom e velho Opala, eu tive q ir testar o "Z" dele, e cara aquele carro VOA no asfalto, mas nem por isso deixei de gostar do Opala.
@luteusopala Sei la velho, eu ja dirigi tudo quanto é tipo de carro, de tudo quanto é categoria, mas não consigo deixar o Opala de lado, sou apaixonado por carro, velocidade, etc... etc... mas não consigo esquecer o Opala. Eu me empolgo com tudo quanto é carro, até um Cooper pelo simples fato dele ser leve (não precisa de tanto motor pra voar baixo), o carro é praticamente uma pena sobre rodas.
@luteusopala Você comentou sobre motores, realmente o 250 do Opala é ultrapassado, mas é um motor que aguenta praticamente tudo que soca nele, não podemos querer comparar o motor do Opala com um motor qualquer moderno. O motor do Opala é praticamente a mesma coisa desde a década de 30 (não me recordo o ano ao certo), mas mesmo sendo tão antigo é um motor robusto, não é igual essas coisinhas de hj em dia da frota brasileira, que metade do motor é de alumínio e derivados.
@luteusopala Eu sou doido pra frota brasileira acompanhar a americana e japonesa, mas como as montadoras vão fazer isso com a gasolina a 2,60. Elas investem só em economia, economia e mais economia. Eu dou risada quando vejo nego esticando um motor 1.0 e achando q ta correndo. Mais fazer o que? Queria que aqui fosse pelo menos igual no Japão onde existem tanto motores pequenos quanto grande. Exemplo disso são os Suzukis de 3 cilindros com 800 cc, ou os GT-R com um puta V6 cavalo debaixo do capo.
@luteusopala Eu to acostumado a trabalhar com motores grandes, mas até os menores me fascinam. Acho que o que me empolga em si é o carro todo, la no fundo da oficina tem um motor Nissan 3.0 Bi-Turbo do famoso 300zx. Se tem louco que coloca o 6 canecos no Chevette por que aquele motor não entraria? Enquanto o 250 original proporciona uns 150.. 180cv dependendo do carburador. O Nissan desenvolveria 420cv só no motor. Mas estamos falando de década de 30 e década de 90. É bem diferente.
Irmão entendi perfeitamente sua opinião e interpretação sobre as gerações das mecanicas de ambos e derivados e etc. Mas com toda sinceridade e humildade irmão comparando os dois evidentemente, entre " " é claro, mas no conjunto dos méritos, história, robustez, conforto, mecanica, titulos, premiações, reconhecimentos e etc, sou muito mais opala em tudo do que a maquina e excelente carrão nissan 350z.
Cara parabens pelo video.Sou fã do opala, maverik e dodge.Esses carros quando preparados voam.Postei um video no youtube Audi A3 1.6 do josias.Dê uma olha e veja como um motor 1.6 original anda direitinho
oooooo saudade! muito massa msm td combino ,to esperando os proximo e si nao for pedir demais consiga fotos e q as mesmas tenha informacoes de quantos hp tem cada eles valel ,bom trabalho
Parabéns pelo vídeo.... está para vir seleção de fotos igual essa, combinou bem com essa música que também fazia tempo que não ouvia, e é testemunha de guerra... hehehe
esse video é mto bom!, orgulho de ter um 6zão na garagem!
opalaleiro 1 month ago
oh video fico bom di mais a ( a parada da longarina intão kklkk ) parabens pelo video fiz um tambeim da uma conferida no meu canal lá
Vlws
aLLe463 7 months ago
Me falta eligios ao falar de Opala...Parabens pelo video show mesmo!
megaopalao 7 months ago
Sempre que vejo os videos de opalas me dá nostágia dos 74 75 e 80 que já tive...
Parabéns pelo video!!!!!
chocoslash 8 months ago
Parabens Video Perfeito ! Opala Paixão eterna !
GrauDeRohRoh 9 months ago
Eu tava aqui pensando, existe um cabeçote de comando duplo pro Chevette, até hoje só vi um, mas existe. Ja pensou um cabeçote com comando duplo... 24 valvulas, bloco do canavieiro, uns comandos alto, pistão do 4cc, 3 weber DCOE... mais umas coisinhas aqui... outras ali, e o o Opala vira o demonio em forma de carro. HAUAhUhU Parece loucura, mas isso tudo tirando o cabeçote com comando duplo e 24 valvulas ja existe por ai. Ja pensou seria um passo a frente nas categorias onde o 6cc compete.
TioChico09 1 year ago
Comment removed
TioChico09 1 year ago
viajeiii
Gustavo9975 1 year ago
ola se alguem tiver enterese sei um v8 for so motor 2000 reais
tuefilhadaputa 1 year ago
Opala, esse é o carro!
FQ1991 1 year ago
excelent !
pablopttm 1 year ago
@guigs219 As pessoas se tornam fãs de coisas que nem sempre são as melhores mas por serem fãs elas defendem até o fim.Isso acontece com motor, carro e futebol.
predadordemarea 1 year ago
@predadordemarea motor, carro, futebol, e também componentes de informática, rs
Czyerx 1 year ago
@Czyerx É verdade.
predadordemarea 1 year ago
@guigs219 Vc tem razão basta ver o opala YBL que segundo o próprio dono não estava aguentando e quebrando muito quando beirava os 2000 cv com V6.Colocou um V8 e hoje anda muito mais e aguenta cerca de 3000cv.V8 além de andar mais aguenta sem quebrar muito mais potência que o V6.
predadordemarea 1 year ago
@predadordemarea Realmente você é um" expert em motores conhece muito", agora falar que o motor do opala é V6 ai vc me trinca os ovos, qualquer cego apalpando o motor vai saber que é um 6 em linha um linguição, e não V6. sucesso...
PauloBraun250s 1 year ago
@predadordemarea Cara, realmente o 6 cc em linha da Chevrolet tem seu limite, como qualquer outro motor que existe por ai. Você falou que o 6cc Chevrolet não aguentou pau, cara ele foi até onde deu, e se não me engano o dono do YBL, só trocou o motor pq ele queria entrar em outra categoria, onde os carros que sobem ao podium são tudo uns cavalos com uns V8 BIG BLOCK. Você não quer comparar um Chevrolet 250 com um 400 pra cima né?
TioChico09 1 year ago
Irmão sem fanatismo e com o devido respeito, mas vc citou que os 250s não se comparam com os v8s Big Block de Dragster né, porque esses sim são carros especificos com câmara hemisférica feitas manualmente especificas para Dragster ou seja não são motores convencionais como os Camaro, Mustang e Dodge, agora irmão me desculpe mais temos opalas e caravans no Brasil andando muito na frente de Camaro, Mustang e outros 427, 440 e mesmo alguns v8s com mais sobrealimentação forjada e pesada resultando
luteusopala 1 year ago
obviamente mais cavalaria que "alguns 250" porém o peso do 250 compensa. Creio que toda maquina tem o seu limite, contudo acredito que este limite advêm das formas e planejamentos de preparação. Tanto que hoje alguns carros especificos em seu conjunto de muita sobrealimentação e forjados aero espacial, não ultrapassam nem a pal os 1000hp devido a delimitação imposta pelas peças que exprimem o maximo do motor para tal somente margem especifica de potenciação. Para tal efeito gera cansaço e limite
luteusopala 1 year ago
no motor devido a mesma rotação, o mesmo giro, o mesmo grau, a mesma pressão, a mesma queima portanto a mesma estagnação mecanica resultantes de um m esmo nivel e peças e claro custo. Eminentes exemplos temos no mundo, exemplo os Top Fuels americanos, que no inicio do seculo XXI batiam no Dyno 5000hp e atualmente batem 8500hp, qual o segredo não há segredo, os caras atualizam peças milimetricamente a toda hora buscando robustez, torque em alta e baixa e Durabilidade, outros exemplos são os
luteusopala 1 year ago
são 6 cilindro em linha japoneses que todos devem saber, como os Supra, Skyline, 350z e etc, batendo no dyno 2.500hp e engolindo os Hemi americano. O que diferencia os americanos de nós são as etapas de preparação consubstanciado por peças inteiramente atualizadas tecnologicamente por pessoas gabaritadas que planejam, estudam e aprimoram essas sobrealimentação a tempos. Contudo essa sopremacia mecanica dos americanos sobre nos, mesmo eu vejo que somos melhores do que eles em tudo tudo mesmo
luteusopala 1 year ago
opinião pessoal sobre eles e nós. Enfim esta é chave da questão breve colega ao meu entender, somos delimitados não há anos em nossas preparações não só pelo, pelo coração "motor", mas sim pelos niveis de preparação nos quais suas etapas são as mesmas Digo para opalas, limitando e cansando a produção do motor pela mesma linha de peças. Hoje é facil descubrir a preparação de um Opala da TO e um Opala da Pro Mod, seguem sempre a mesma linha de preparação, agora que só que estão usando injeção.
luteusopala 1 year ago
Por fim, na hora que nós atualizarmos e ficarmos frente a frente com os americanos em termos de mecanica sobrealimentada tecnologicamente inovadas, ficará pequeno para os americanos e eu duvido se não terá Opala batendo mais de 2000hp no dyno e 6sec nos 402mt, com esta preparação renovada de diversas etapas e muita peça atual, mebora reconhcecida que algumas estão chegando mas bastante poucas ainda.
luteusopala 1 year ago
Irmão valeu pela troca de ideias, quero aqui diante mão, pedir para não ficar sei la infurecido com estes comentarios é apenas um ponto de vista, de uma pessoa que respeita o seu comentario, e que de forma alguma se considera melhor que vc, acho que precisamos ter essa sensatez e educação para que não haja descordancias e desavenciais de baixo calão como muitos ignorantes usufluem deste meio de comunicação publico para formentarem babozeiras, no qual confesso que as ja fiz.
luteusopala 1 year ago
Valeu irmão, foi mal pelo português mas a pressa e a informalidade do canal com os vocabularios fez com que eu não desse muita atenção. Lembre se só quiz expor um ponto de vista de uma pessoa simples que não se considera melhor que vc e ninguém e que vive a arrancada 24 horas por pura paixão pelo 6 canhão de Opala.
Abraço!
luteusopala 1 year ago
@luteusopala Cara, eu admiro o Opala não só pelo seu motor, mas principalmente pela sua historia. Eu trabalho em uma empresa que só trabalha com carro importado, hoje entregamos um 350z e o dono dele ficou quase 1 hora falando de Opala, sobre seu primeiro carro (Opala), e por ai vai, mesmo com uma frota de carros na garagem o cara não esquece o bom e velho Opala, eu tive q ir testar o "Z" dele, e cara aquele carro VOA no asfalto, mas nem por isso deixei de gostar do Opala.
TioChico09 11 months ago
@luteusopala Sei la velho, eu ja dirigi tudo quanto é tipo de carro, de tudo quanto é categoria, mas não consigo deixar o Opala de lado, sou apaixonado por carro, velocidade, etc... etc... mas não consigo esquecer o Opala. Eu me empolgo com tudo quanto é carro, até um Cooper pelo simples fato dele ser leve (não precisa de tanto motor pra voar baixo), o carro é praticamente uma pena sobre rodas.
TioChico09 11 months ago
@luteusopala Você comentou sobre motores, realmente o 250 do Opala é ultrapassado, mas é um motor que aguenta praticamente tudo que soca nele, não podemos querer comparar o motor do Opala com um motor qualquer moderno. O motor do Opala é praticamente a mesma coisa desde a década de 30 (não me recordo o ano ao certo), mas mesmo sendo tão antigo é um motor robusto, não é igual essas coisinhas de hj em dia da frota brasileira, que metade do motor é de alumínio e derivados.
TioChico09 11 months ago
@luteusopala Eu sou doido pra frota brasileira acompanhar a americana e japonesa, mas como as montadoras vão fazer isso com a gasolina a 2,60. Elas investem só em economia, economia e mais economia. Eu dou risada quando vejo nego esticando um motor 1.0 e achando q ta correndo. Mais fazer o que? Queria que aqui fosse pelo menos igual no Japão onde existem tanto motores pequenos quanto grande. Exemplo disso são os Suzukis de 3 cilindros com 800 cc, ou os GT-R com um puta V6 cavalo debaixo do capo.
TioChico09 11 months ago
@luteusopala Eu to acostumado a trabalhar com motores grandes, mas até os menores me fascinam. Acho que o que me empolga em si é o carro todo, la no fundo da oficina tem um motor Nissan 3.0 Bi-Turbo do famoso 300zx. Se tem louco que coloca o 6 canecos no Chevette por que aquele motor não entraria? Enquanto o 250 original proporciona uns 150.. 180cv dependendo do carburador. O Nissan desenvolveria 420cv só no motor. Mas estamos falando de década de 30 e década de 90. É bem diferente.
TioChico09 11 months ago
@luteusopala O importante é que pensamos igual. Sabemos valorizar desde o 4L até os W16 da vida.
Abração cara.
TioChico09 11 months ago
Irmão entendi perfeitamente sua opinião e interpretação sobre as gerações das mecanicas de ambos e derivados e etc. Mas com toda sinceridade e humildade irmão comparando os dois evidentemente, entre " " é claro, mas no conjunto dos méritos, história, robustez, conforto, mecanica, titulos, premiações, reconhecimentos e etc, sou muito mais opala em tudo do que a maquina e excelente carrão nissan 350z.
Valeu!
luteusopala 11 months ago
@guigs219 nao adianta sou +6 canecos.
multi4100 1 year ago
@guigs219 vai ver uma arrancada em curitiba ,ai a gente conversa.
multi4100 1 year ago
+ cabe uma longarina??
aushuahsuahsuahhsa
flaviomacanudo 2 years ago
6=8,NAO 6 e BEM MELHOR, HAHAHAHA
multi4100 2 years ago
PARABÉNS...UMA VERDADEIRA HOMENAGEM AO MAIS CULTUADO CARRO JÁ FABRICADO!!! OPALA FOREVER!! \o/
jonysoares150 2 years ago
6 canecão ........
tenho um opalão 76 ss ,6 canecos tambem meu xodó.... muito loko esse seu logo vo posta as imagens do meu at
jhonatandasilvaskt 2 years ago
cara curti demais os 6 bocas do video
MrGu15 2 years ago
OPALA NÃO ANDA DESFILA!
Ricardocpu 2 years ago
0:46 quantas valculas tinham alí. ta doido. quandos cavalinhos tem un bixinho desse? tenhu un astra com 140 pôneis e ja axo q anda pra caramba.
MrMagrelo22 2 years ago
o meu tem 140 e acho uma lerdeza...140 e muito pouco.. pouco...
maconhadalata 2 years ago
12 , é porque olhando de cima os balancins dão a impressão de serem mais valvulas , e o comando é em baixo, no bloco e não no cabecote
Leko828768 2 years ago
parabéns pelo video, ficou mt bom msm...
Wagnercsouza 2 years ago
Obrigado!
Maicosch 2 years ago
Muito bom video PARABENS
awillmsv 2 years ago
Obrigado
Maicosch 2 years ago
Emocionante Chevrolet na veia Lek ! amo Opala 6 , 4 qualquer 1 é lindo fiko d+ seu video Parabens Mesmo !
GrauDeRohRoh 2 years ago
Que isso brother relaxa, vou procurar pela net! Té+
TioChico09 2 years ago
Ok desculpa ai!
Maicosch 2 years ago
o nome da musica é: tell me why
serpadu 2 years ago
E saudade, puta cara parabéns! Conseguiu me emocionar!
Aproveitando a carona, qual o nome da musica?
September - Cray For You?
Se for eu queria essa versão que toca no video! Me passa o nome...
Abraços
TioChico09 2 years ago
Putz não tenho mais a versão da musica vou ficar te devendo
Maicosch 2 years ago
muito legal o video ate emocionei
Lucasmoraesassis 2 years ago
Parabéns pelo vídeo, só carro bacana e forte, muito bom gosto.
EDURALLO 2 years ago
Obrigado e realmente tem que ter bom gosto!
Maicosch 2 years ago
espectacular amigos kiero una tripla de weber jajaja vamos chivo
novadeness 2 years ago
Deu ateh saudades quando vi as fotos do opala do Scort ainda 6cc... Muito bom o video!!!!
Mottin550 2 years ago
Realmente da mesmo mas tem o degreas ai com o 6 boca nos divertindo ainda!
Maicosch 2 years ago
isso da uma saudade do opala
willyan2014 2 years ago
Da mesmo!
Maicosch 2 years ago
Cara parabens pelo video.Sou fã do opala, maverik e dodge.Esses carros quando preparados voam.Postei um video no youtube Audi A3 1.6 do josias.Dê uma olha e veja como um motor 1.6 original anda direitinho
monikinhafadinha 2 years ago
oooooo saudade! muito massa msm td combino ,to esperando os proximo e si nao for pedir demais consiga fotos e q as mesmas tenha informacoes de quantos hp tem cada eles valel ,bom trabalho
zxautogiro 3 years ago
lindo!!!!! video mais lindo q eu ja vi!!
Dwdsk8 3 years ago
Obrigado
Maicosch 3 years ago
Parabéns pelo vídeo.... está para vir seleção de fotos igual essa, combinou bem com essa música que também fazia tempo que não ouvia, e é testemunha de guerra... hehehe
fcmmm 3 years ago
Obrigado!
Maicosch 3 years ago
Muito show o video cara! Eu já estava em extase...imagina quando ví que tem foto do meu motor!...kkkk...aparece no 4:21s
Parabens!
masterfound 3 years ago
Lindo motor tbm!Weber tripla!
Maicosch 3 years ago
Caramba! ¨cilindrtos fazendo isso? Que tipo de preparaçaõ você usou? Nossa. muoto bom
emercito 3 years ago
parabens pelo video, mto bom mesmo!
e parabens pelo opala preto tbm hehe, 220 km/h, nervoso!!
granluxo 3 years ago
Obrigado novos videos virão!
Maicosch 3 years ago
opala eh opala o restoo eh resto....
zathenrique 3 years ago
Vlw amigo..muito obrigado
Ai olhe os videos no meu profile
Abraços
sgagda 3 years ago
Cara...tem como me passar o nome dessa musica
Por favor
Abraços
sgagda 3 years ago
A musica é :-) Supermode - Tell me why
Maicosch 3 years ago
Belo video...Cheguei a emocionar
100% OPALA
sgagda 3 years ago