incroyable,super la video,kel immersion.C'etai extraordianire de vivre ca a travers la camera embarqué,surtout o moment ou le pilote a leve les bras pour signifer kil a gagner.
Par contre j'aimerais bien comprendre comment il faisait pour DESCENDRE les raports de vitesse parce que j'ai vu k pour monter de rapport il touchait a kelk chose mais pour descendre dans les virages,j'ai pa trop compris
lol, benh c'est une boite sequentielle...donc pour te resumer, tu montes tes rapports en tirant vers toi, et tu les descends en poussant...souvent, en monoplace, on a tendance à taper le levier assez tôt, (pour remettre vite la main droite sur le volant), mais à relacher l'embrayage sur le tard (pour compenser...retarder la tombée effective du rapport), ce qui est assez dangereux, les F.Renault n'ayant pas de bride, et le frein moteur etant, l'enemi du freinage "sous controle"...
incroyable,super la video,kel immersion.C'etai extraordianire de vivre ca a travers la camera embarqué,surtout o moment ou le pilote a leve les bras pour signifer kil a gagner.
Par contre j'aimerais bien comprendre comment il faisait pour DESCENDRE les raports de vitesse parce que j'ai vu k pour monter de rapport il touchait a kelk chose mais pour descendre dans les virages,j'ai pa trop compris
adaneh1 1 year ago
@adaneh1
lol, benh c'est une boite sequentielle...donc pour te resumer, tu montes tes rapports en tirant vers toi, et tu les descends en poussant...souvent, en monoplace, on a tendance à taper le levier assez tôt, (pour remettre vite la main droite sur le volant), mais à relacher l'embrayage sur le tard (pour compenser...retarder la tombée effective du rapport), ce qui est assez dangereux, les F.Renault n'ayant pas de bride, et le frein moteur etant, l'enemi du freinage "sous controle"...
viragefoch 1 year ago