Déccrochage Liege Guillemins

[kobieification]

waarvoor dient dat

[TrainzDr3ver]

Trés interessant, j'ai filmé dans la cabine de la 1349, et on a utilisé la 2364 jusq'a Ans!

* * * * *

[LauAM80]

En tout cas très intéressante vidéo.

[williamwesterkirk]

Thanks for explaining that. Now it is all very clear

WW

[n5591s]

Part 3 of 3

Once the steep climb is over, the banker brakes quite heavily to create a safe distance between himself and the train end.

The rear face of the train concerned looks like a locomotive itself, but it really is a so-called driving trailer: a coach with a driving cab at one end from where the unmanned locomotive can be commanded when the train is used with the (regular) locomotive pushing at the rear.

[bengos152]

Cette video est montée à l'envers...

[n5591s]

La video est pris dans une locomotive assistant un train sur le plan incliné entre Liège-Guillemins et Ans (direction vers Bruxelles). Le dernier wagon de ce train est équipé avec une poste de commande à l'arrière (la cabine jaune, qui n'est pas occupé ici) . La locomotive avec le caméra n'est pas accroché, et le machiniste freint apres la procedure afin de créer une distance derrière le train assisté, qui continue le voyage derrière son propre locomotive à la tête du train.

[bengos152]

Vous avez raison.C'était avant le changement. La camera est dans la loco type 22 OU 23...

La loco type 13 est toujours dans le sens vers Bruxelles. La voiture pilote pour monter le plan incliné d'Ans est le dernier wagon. Il semblerait que la loco d'allège soit dans ce cas-ci une type 13. En général c'est une type 23. la loco d'allège n'est pas accrochée. Le train arrivant à 1,5 KM de la gare d'Ans le loco d'allège freine et le train continue lancé vers Bruxelles. Votre video est correcte...

[n5591s]

In fact, to stay in contact with the train at all times until the intended point where the climb gradient eases, the departure from the station is done more by pushing by the banker than by pulling action from the regular train engine. Also, a measuring device is used to enable the driver in the banker to confirm that he is actually pushing against the rear coach of the train. The reason is simple: should a gap occur, the two parts of the train might bang into each other, which must be avoided!

[n5591s]

What you see is the view from an electric locomotive acting as a banker (pushing locomotive) behind a Belgian train departing from Liège Guillemins station towards Brussels. The climb from this station is quite steep and so-called banking assistance is regularly provided.

Note that the "banker" is not coupled to the train.

[williamwesterkirk]

What is this? Is it a diesel pulling an electric through a dead section?

[Renard380]

Pourquoi un deccrochage en ligne?

[kennywani]

la locomotive qui est derrière pousse le train afin de l'aider à grimper la forte déclivité des plans inclinés entre Liège et Ans.Le conducteur qui est dans la locomotive d'allège effectue un freinage d'urgence afin d'être certain que sa locomotive ne vienne pas repercuter le train laché si celui ci devait freiner à l'entrée de la gare de Ans...

[Renard380]

Merci pour l'explication, on m'a expliqué ça entre temps mais j'ignorais que la locomotive effectuait un freinage d'urgence.

[stephnouch]

:-)