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All Comments (81)

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  • wats the point of puttin that on this piece of shit?

  • stimmt das dass man angeblich nen leistungsverlust wegen der warmen luft hat ? wenn ja wie stark ?

  • @MUSCLECARandi Ja stimmt... ausser man legt ne Kaltluftzufuhr. Meiner is im Sommer an Ampeln wenn die Hitze stand immer fast abgesoffen, beim anfahren einmal geknallt ausm Auspuff dann gings beim fahren wieder :D

  • Geezus...Your putting an Induction kit on a 1.0...

    Fuckin hell bro, you'll kill yourself!

    I'd be suprised if the car didn't take to the sky's in second gear!

  • what the hell is that a lawmower?

  • Now you've got +100 hp. 

  • why does yours sound nicer than mine? :L

  • @jimjamjimmy1992 i dont know... but the car sucked so much.... now im driving an octacia rs 170 hp :)

  • Wouldnt like to drag race that beast

  • und morgen lesen wir im corsa-forum,

    "hilfe mein 1,0er zieht nicht mehr *heul* alles fürn arsch *heul*

    leute das ist ein 1,0

    das sind 60 PS

    du kannst aus einem 1,0 kein OPC machen.

  • @desmont24 Wenn man's genau nimmt sind es 54 PS.^^

    Ist doch scheiß egal, lass den Leuten ihren Spaß.

    Als Erstwagen ist das allemal ok. Solange die sich freuen ist doch alles gut. ;)

  • woow! now its defenitly going from 20 seconds to 19,5!!!

  • Ohh man ist euch das nicht peinlich ein Video von sonem scheiss Opel hier reinzustellen ? 1L hubraum das ist ja garnichts xD und dann mit dem besten Sportluftfilter von K&N gar kein Sound :D Peinlich sowas, achja ist ja auch ein Opel!

  • lol mein erstes auto und es ging ganze 145, was sich aber anfühlte wie 200 :D

    da hilft nur verschrotten !

    aber nette idee mit dem filter is bestimmt brutal laut, vor allem bei autos mit drosselklappen kommt der sound riiiichtig gut !

  • hab auch den k&n drinne... bringt zwar so gut wie nix von leistung kann aber ungeheuer krach machen xD die gucken immer alle wenn ich mit 50 im 2ten komme. Zwar keine leistung aber mein erstes auto ;D

  • weiß nich wieso hier viele schreiben, der bräuchte viel benzin.. also ich brauch auch bei sehr rasanter fahrweiße vllt. grad mal 6,0L. und für nene 1.0 hat der schon power.. ihr dürft nur nich so schnell schalten :D im 4 gang ab 90 zieht der sogar garnich schlecht.. und dann noch bissi tuning.. dann sowieso..

  • my one cylinder has more power then that hahahah

  • my alternator has more roar off it than this piece of shit

  • hmm

    

  • Meiner einer schluckt grad mal 5 Liter und das bei normaler Fahrweise... sparsam fahren ca. 4,5l und zügig ca. 6.

    Find das schon ganz in Ordnung und für die Landstraße reichen die 54 Ps dann auch einigermaßen aus.. gutes Fahranfängerauto halt...

  • hahaha wie süß es sich anhört

  • wow a monster hahahahahahahaha

  • HAHA 1.0 to weak :b my brothers car have 2.5 :D

  • lol?

  • 1.0 is so underpowered

  • @1700iDiGuy Yeah it is xD

  • @1700iDiGuy Yeah they are but i wouldnt change mine for anything, so much fun with no ABS or No power steering, You never know where the car is going to end up! Love It!

  • 1.0 ha ha

  • @Jonboy1488 Hahah ? ^^ das is mein erstes auto man xD

  • eben. nix gegen die den Motor..sparsamer is er.... war auch mein erstes. 1 jahr lang freut man sich über geringen benzinverbrauch, danach kotzt man und baut motor um hehe

  • @lulupupsi

    Meiner is auch n 1.0 Eco Flex der saugt sich mindestens seine 8 liter -.-

    das is viel zuviel für 60PS, das hat ja selbst mein alter Fiesta unterboten.

    Opel kriegt das aber irgendwie nicht hin.

  • @lulupupsi Wüsste nun nicht wo der Motor sparsam ist ... 8 Liter im Durschnitt unterbietet z.B. der Bmw 116i und der holt aus 1,6 Liter 115PS bzw. als FL Modell 1,6 Liter 122 PS wenn man den neusten hat 122PS aus 2Liter Hubraum

    Wichtig ist Drehmoment ... deswegen fressen die kleinen Motoren auch soviel ... für mich total Undersized aber muss ja jeder selber wissen :)

  • get a 1.4 easy

  • hey gibbet nicht so nen scheiß für so nen Pssmotor, aber für nen Sauger Motor fürn Audi gibbet so nen k57 i kit nicht. Habter toll gemacht K&N :(

  • :D

    jawoll auf ein 3 zyl so ein scheiß drauf knallen

    das bringt dir rein gar nix!!!

  • Wer mehr Leistung haben will, baut am besten nen anderen Motor ein.

  • will this increase preformance or do anything at all?

  • There meant to increase horsepower slightly and acceleration, if you type K&N into google you should find their official site, pretty convincing stuff.

  • sales talk only - they do nothing apart from allow unfiltered air in to the engine. Unfold one and the area is about 2ft of mesh/cotton compared to 11ft of a paper element. A paper element filters smaller particles and has no oil to break the MAF sensor. Paper =£3, K&N=£80? 10filters=£30 per 100,000miles compared to having to clean a K&N every 5000miles when it blocks. £30 compared to £280 over the life of the car. £20 for two cleaning kits each year. K&N are a waste of time & money.

  • ive got one on my corsa an it might give you a tiny bit of performance but its not that noticable, the thing that swayed me is that it inproves your fuel econemy an theyl last 100k miles before it needs cleaning so it saved me money! =]

  • improves fuel econemy? you must be a fucking idiot if you think that

    its quite the opposite im affraid, it increases your fuel consumption, not improves it...

  • well your entitled to your opinion but i have a level 3 national diploma in automotive engineering and improved airflow improves efficiency and reduces resistance which improves economy.

    i am interested by your sources of information and how you came to the conclusion that it would increase your fuel consumption, i can only assume you are referring to track use were it would be used at full throttle most of the time in which case the increased airflow would cause more fuel to be injected.

  • I am glad you realise it does FA apart from make a noise! It has no effect or control over fuel economy. They block every 5000miles and reduce performance. They are aimed at boy racers who don't know the difference between air intake and fuel injection or even how an engine works. Fitted to tiny engined cars to make a noise when all it does is slow you down. Stick to the original filter housing and paper element, on a rolling road you will get more power than using a K&N.

  • tbh if i had a choice id use a k&n panel filter as these wont require replacing for basicly the life of the engine and have less effects like noise etc, the only reasion i have fitted one on mine is that it cost me £10 and in my mind thats cheaper than a paper filter every 10k

    id have to disagree with you on the front of redicing performance but you certenly dont gain an worth speeking of.

    the main advantage you can take from this is having a cold air feed but this goon hasnt got one! lol

  • hi,monkeyswithcameras,

    at the mo ive got a k&n panel filter, i was finkin of changing it to a cone, do u recon i shud not bother and just leave the k&n panel filter ther instead?

  • the cone filter will give you a better (louder) sound which is up to you to decide if thats a good thing or not,

    performance wise theres very little in it

    what are you driving?

    some airboxes have restricters in them (corsas do) which you can bypass by drilling holes in them, tho your best bet is to look up some specific details for your car before you take a drill to it!

  • im driving a 1.3 cdti corsa with a performance chip made by Tunit, its about105hp give or take.when you say it makes more noise is this exahust noise or a sucking noise?

  • yeh induction noise like a sucking sound and a deep kinda runble.

    if you want to find out how itl sound take off your air filter an rev it up a few times but b carefull not to get any dust or anything in there an proberly dont drive it withought an air filter.

    id keep it with the panel filter tbh coz your running a turbo the cone filter will make a very marginal diference and it might be a bit loud on a diesel.

    has that model got an intercooler? if not that would be a good mod for you

  • thanks for your help, il keep my panel filter then, yep its got an intercooler,

    im about to upgrade my brake discs to drilled and groved and was wondering what pads you think would b good? ive got ebc greens but they aint as good as i fort.

  • are ebc greens no good then?

    i was thinking about getting them after i upgrade my brakes, im gona get a set of 250mm calibre brakes as they fit straight on with ought modification cant be arsed untill the wether gets a bit better tho lol

    im afraid i cant really help you with pads

    have you ever heard of mig web?

    its a vauxhall forum really usefull an theres loads of ppl there that can help you, im on there (my username is mrg)it really helped really helped me!

  • cheers for that mate,

    erm wel ebc greens are good but they seem to go abit spongey and nt as good as they used to be and sometimes i dnt seem to top as much as expected. im not sure if its the pads, my brakes or that im used to the brakes so i dont notice anymore, ive read reviews saying the same thing....that they are good but then go abit down hill.

  • all womens clothes fall off when you drive past

  • no, not a thing apart from allow big bits of muck in to the engine, make a noise and reduce performance every 5000miles when they need cleaning out. Expensive, not very good at filtering and a small surface area with oil to ruin your MAF sensor. Why do people bother with them. They obviously don't have a clue about cars or engines - that will be boy racers then!

    waste of money for no performance gain. Stick to the original components for maximum power.

  • also id say to this your maf sencor should be alright providing the filter is well maintained and not over oiled which i recignise will knacker you mass air flow sencor

    id say a good way to improve performance more than a cone filter would be adding a proper cold air feed to the standard airbox which will alow colder (dencer) air to be inducted.

    the advantage of doing this to these kind of engines is that the maf sencor will sort out all your fueling ratios so you can expreement easily

  • Im sorry the replay wasent for you, i posted on the wrong user.

  • not to worry mate.

    out of interest what are you running? keeping it standard or any intresting mods?

  • My corsa is Basicly standard, except that i have lowered it a little(10 mm) and its chip tunned and has bigger injectors(done by the previous owner) so it has 70-75 Hp insted of 55. I think thats good, consider its a 1.0 3 cylinder eninge.

  • yeh thas good for the standard engine!

    bet that goes well!

    im thinking of going for the c20xe conversion just getting the money is an isue lol

    its not so much the parts but its the insurance after!

    and i dont much fancy not telling them coz its inevitable that il smash it into someones ferrari or sumthing an have to cough up lol

    are you on mig web by any chance?

    if you not its worth a look lots of useful stuff jus google it an sign up to the free forums its really good

  • howd yu lower it 10mm? the smallest amount of lowering ive heard of on ANY car is 25mm and thats just springs

  • Comment removed

  • Ich werf mal das Wort Tachoabweichung in den Raum, ich nehme an alle Anwesendenhier wissen was damit gemeint ist .___. mein alter Golf konnt auch 190 lt Tacho obwohl er nur mit 168 eingetragen war. Aber das ist a) bereits genannte Tachoabweichung und b) Serienstreuung und c) Wetter/Straßenverhältnisse

  • naja ich muss aber auch sagen ... ne tachoabweicung von 30 oder mehr kmh wäre bei heutigen autos ein witz und unannehmbar !

    mein gott ich hatte halt glück

    mein motor is total fertig aber läuft laut tacho eben doch 180-190 auf der autobahn

    dann is aber schluss bin schon fast im roten bereich

    naja der wird bald verkauft kann sich jemand bei interesse melden ^^

  • Hey Leute ich hab auch den 1.0er.A bissal was dran gemacht aber nix großes und bei 170 175 is echt schluss außer du hast rückenwind und es geht Bergab.Aber scho bei 160 macht das fahren dann keinen Spaß mal.Greetz da Opler

  • 190, als ob. spasti. vllt 160 wenns hochc kommt. guck mal im fahrzeugschein nach du pimmel

  • äh ja du pimmel lol ... ich bin selber 190 gefahren musst es ja nicht glauben

    auf die geschwindigkeit im schein kann man locker noch 20-30 oder eher mehr draufrechnen anscheinend hast du keine ahnung von autos und sonst was

  • Out'z Ein Shiza??

    Sounds kinda german, no?

    You want to get eBay superchip on bruv, maximum power FTW?

  • its german yeah ; )

  • ichhab genau die gleiche scheise gemacht hab aber einen b corsa mit dem motor...

    nach einem monat hab ich ihn wieder rausgemacht

  • ja, hätt ich dir gleich sagen können ;)

    aber jeder muss die erfahrung machen

    von wegen mehr-leistung durch die dinger :D

    das einzige was es bringt is sound

    mehr nicht

    spar dein geld und kauf dir so was nicht

  • wank mate

  • klingt iwi trotzdem kacke auch wenn ma kurz was dumpfes zu hören is ... klingt

    wien schuhkartong .. nich bösegemeint.... bringt das denn viel leistungszuwachs?

  • also wenns kalt is merk man schon was ... weiß nich ob jeder 1.0 190 kmh schafft ^^ aber im leerlauf klingt er eh kacke mussten mal beim fahren hören is schon ziemlich geil eigentlich

  • u havin a laff! 1.0 litre????

  • lol mad cunts eh!

  • dont diss 1.0's =P

  • wo war jetzt da nochmal der motor!?

  • der schwarze block inner mitte der fast so groß is wie der luffi xD

  • Du bist verrückt, das ist Wahnsinn, der hat ja mindestens 60 PS. Da gehts ab von 0 -100kmh nur 37 Sekunden. Muahahaha

  • mörder!

  • übel! so geil das teil...der sound un des mit nem corsa...lol^^

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