Added: 3 years ago
From: oqinawa
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All Comments (147)

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  • Suite : Je viens de lire, 2 commentaires plus bas, celui de Mer Silkaclint. C'est en effet une des raisons aussi mais ça dépend surtout de l'état de dumping des avions qui se suivent (vidange du carburant). Il faut savoir qu'un avion se pose avec ses réservoirs "quasi" vides et priorité à celui qui n'a plus la possibilité de se diriger vers un autre aéroport ou de refaire un circuit (En résumé, faire le tour du village pour se reposer lol)

  • Il ne s'agit absolument pas d'un atterissage raté même si je vais décevoir les PRO de Flight Simulator mais la réalité est toute autre ;-) Il y a des dizaines de raisons possibles et à moins de s'être renseigné auprès du personnel de cabine ou du contrôleur Owner de ce vol là, vous aurez du mal à savoir ce qu'il s'est réellement passé. Je vous rassure, les GSM ne sont plus un danger pour les instruments de bord.

  • Oulaaa personne n'y est là ^^ je suis responsable de piste autrement dit j'autorise les Take off ou les landings des avions de lignes. Si l'avion a remis ses gaz c'est tout simplement parce que ce n'est pas son tour d'atterir car il est arrivé avant un avion x et personne ne l'a prévenu assez tôt. La prévention a été faite au dernier moment alors le pilote a vite remis les gaz afin de pouvoir laisser la place à l'avion prévu à cette heure.

  • bon arreté les débats voici les causes les plus plausibles du redécollage.1- Jusqu'à l'Approche de l'a.roport un avion est sur le mode autopilote alors ca se peut que l'autopilote à été désactivé trop tard ou même qqu'il à mal été rrégler à cause dune faute de calcul ou x raison 2-Pour x raison l'Avion à faite sa déscente trop vite 3- un avion ou une panne est survenue sur la piste...1 telephone cellulaire ne pourrait pas aa lui seul mettre en deffayance lavion..liker pour que le monde vois

  • @MsOmar54 Et en français, ça donne quoi?

  • on dirai on es dans un train

  • Celui qui posté cette vidéo, devrait ce renseigné auprès de la tour pourquoi cette avion à remis les gaz pauvre idiot!!!

  • Il était un peu trop haut quand il était au-dessus de la piste. C'est à cause de çà qu'il a remis les gaz, non?

  • @oqinawa tu peux m'expliquer en quoi c'est un atterrissage raté?????

    C'est une remise des gaz! le pilote a eu l'autorisation d'atterrir mais il a reçu l'ordre de la tour de remettre les gaz parce que un avion ,qu'on peut apperçevoir @3:33 sur le taxiway, étais en train de traverser la piste ou même de la quitter. Ces remises des Gaz ne sont pas dangereuse et ce n'est pas non plus un atterrissage raté! merci.

  • @z0919j Toi aussi ça t'énerve tous ces commentaires ? Ils ne savent pas de quoi il parlent..!

  • @felixioux oui ça m'énerve, et jte remercie de ton soutient!! Je suis jeune certes, mais l'aviation est ma passion et je sais de quoi je parle!! Qd on sait pas, on s'abstine! c'est vraiment casse-c*******!!!

  • enfaite, si j'ai bien compris : il allait attérir mais il a redécoller! XD

  • c'est nul

  • mmmddrrrr même le filmeur il se marre de l'échec de l'aterrissage, moi aussi ca m'a bien fait rire.

  • c'est mort il y a pas d'action

  • vidéo ratée plutôt;j'ai gâché 4 minutes 06 de mon existence à regarder ton ineptie.

  • il a raté son atterissage a cause du cameraman! faut les eteindre!

  • @ensdu42 Mais non c'est pas à cause du caméraman (enfin si celuis ci n'a pas utiliser de telephone pour filmé et que il à pris un caméscope), par contre si c'était un téléphone effectivement la c'est chaud. Moi j'ai bien filmer avec mon Canon powershot sx210is et j'ai l'impression que le pilote à amélioré le vol car il savais que je le filmais mdr, le vol s'est méga bien passé.

  • A mon avis il etait trop haut il n'a pas bien calculer sa decente !!

  • comme dans FSX, s il y a bcp de traffics, et un avion tarde de quitter la piste, les avions remettent les gaz. Dans FSX je trouve que c est trop souvent dailleurs.

  • -vol DC132 vous pouvez atterrir piste 28. Bienvenue à Stuggart.

    -Quoi??? Tour de contrôle, on n'est pas à Berlin???

    -Heu... non vol DC132.

    -Remets le gaz, VIIIIIIITE!!!

  • 4,06 minutes pour voir ça ?? :O !

    

  • 3:00

  • Si le pilote a décider d'avorter l'atterissage, c'est parce qu'il avait pressenti un danger pour la securité des passagers !

  • le pilote: aaaahhh vous y avez cru heiiin??? , bin nooon !

  • Comment removed

  • Il serait vraiment raté tu serais mort mongole ^^

  • on voit l'avion qui sort de la piste aussi c'était lui qui le genait sinon il aurait atterri

  • aucun touch and go un touch and go et un toucher avec remise des gaz sur la piste et un redécollage

  • non l'avion était pas trop haut quand il remet les gaz on voit les bande blanche sur la piste surement il y avait un avion sur le piste ou il était devant un autre mais lui était autorisé en n°2 surement

  • A priori, d'apres mon observation, l'avion etait trop haut, donc remise de gaz, ou touch and go pour certain, mais parlons francais tant qu'on est en France ...

  • T'as qu'a éteindre ton portable, l'avion atterrira mieux, mongole !

  • @lilycat59 j'allais le metre en commentaire x)

  • @74geoffrey huhu ^^

  • ceci n'est pas un mauvais attérissage. le pilote a juste juger qu'il n'aurait pas eu le temp de freiner avant la zone critique (partie dégradé au début et a la fin de la piste pour les urgence) c'est juste une question d'image et d'économie pour la société.

    On nous demande sa a la formation de pilote car touché la zone critique coute trè trè trè chère a la compagnie et sa se voit a son approche il fait une approche avec volet pas complètement ouvert . sa px aussi etre des oiseaux sur la piste

  • Comment removed

  • 1- ce n'est pas un touch and go car il n'y a pas de touché 2- on dit bien remise de gaz

  • Comment removed

  • on dis pas remise de gaz on dit touch and go

  • peut etre un lapinj sur la piste !! lol

  • Il y a surement eu un appareil toujours sur la piste voir même un lapin.... Ça peut arriver!

  • Comment removed

  • entierement daccord tres bel video !...........

    il s'agit d'une approche ratée a refaire tout simplement ...!

  • Comment removed

  • Bonne décision du pilote.

    Et pour ceux qui parle de GSM éteint, sur le mien j'ai le mode avion et je sais filmer...

  • @Tomi7447 encore heureux que tu sache filmer, on voit que t'es belge :D T'inquiete je suis également en Belgique. :D

  • T'aurai pus couper le début

    

  • bonne decision du pilote !!!

  • Pourquoi rater ? C'est tous simplement un Go Around.

    Et @S3BB3S il a pas atterit donc pourquoi tu parle d'un redecollage pour mieux atterir ?

  • Comment removed

  • mais pk il a pas atterris?

  • J'ABREGE

  • oui il est arrivé trop court sur la piste et a du relancé! quand meme stressant !

  • @tripshiper17 stressant quand ils sont à court de kérosène !!! sinon y a pas le feu c'est vraiment la chose à faire !!!

  • is very very fantatic the pilote se la sakechon pa miar

  • Très sage décision du pilote, malheureusement beaucoup de crash ont été causé par l'entêtement de certains pilotes qui voulaient atterrir du 1er coup alors que c'était quasi impossible.

  • ???

  • Simple go around. Pour les phobiques de l'électronique, il y a des milliers de gens qui laissent leur gsm allumé pendant le vol, c'est pas pour ça que les avions s'écrasent.

  • il a raison farid quand il dit etaigner vos appareille electronike serieux moi j'ai vecu l'exxperience et mon avion a failli se crasher franchement jai eu trop peur

  • @wagaga10 Et sinon l'orthographe, tu connais ?

  • Je ne suis pas sur mais je crois qu' il s' agit d' un Boeing, après je ne sais pas c' est lequel, sa peut être un 737, 787, 777, 767 mais pas un 747 car avec l' ombre de l' avion on voit qu' il n' est gros est il n' a pas 4 réacteurs

  • @dylandu59760 je mise gros sur un 737-700, petit avec aileron assez haut

  • @tornado1982 Faux, c'est un 737-300/500 de Lufthansa

  • @airaustralam  Merci :))

  • C'est vrai que l'avion à fait une approche trop haute ce n'est pourquoi ont se dit il doit toucher le sol mais je crois qu'il voit la piste trop courte.

  • Pffff . J'aimerais bien vous voir au commande d'un avoin ... L'attérriassage c'est le plus difficile .

  • C'est moi ou j'ai l'impression que le pilote a oublié de sortir le dernier cran de volets, d'où le go around. Je crois entendre le bruit caractéristique de d'une sortie de volets juste au début de la manoeuvre.

  • "Atterrissage raté" laisse moi rire un bon coup. Une remise des gazs est tout sauf une erreur et il est interdit de reprocher quoique ce soit au pilote. Il suffis qu'il n'ai pas reçus l'ordre d'atterrir pour raison X ou Y (notamment s'il y a un avion sur la piste par exemple) car l'approche sur l'ILS(instrumental landing system) me semble correct, le "go arround "est une sécurité imparable et je pense que si tu es encore en vie tu le dois peut etre a cette remise des gaz......................

  • quelle petite erreur peut devenir erreur fatale

  • bizzare cette erreur d'altitude sur le point d'arrivée c vrai le mieux remise de gaz

  • C'est quel aéroport ?

  • @bloodylapinou : C' est Roissy Charles de Gaule il me semble

  • @dylandu59760: non il s' agit de frankfurt

  • En tout cas il n'y a pas de honte à faire une remise de gaz...

    Le pilote doit avant tout penser à la sécurité de ses passagers et c'est ce qu'il a fait. Bravo !

  • je vois la débiliter des gens! peut être qu'il a louper a cause de gens comme vous. heureusement que les hotesses disent éteignez vos apareils éléctronique quand nous entamerons la descente et en les laissant allumer sa dérrègle tout pas éxemple la boussole, le radar ... Celui ou celle qui film est vraiment débile ! Après ça s'étonne " atterrissage raté " éstime toi heureux(se) que sa soit pas " crahs d'avion " pfff sur ceux continue a filmer dans l'avion ta raison. -_-'

  • @cacatesk

    combien de personnes filment le décollage ou l'atterissage??

    c'est en général les telephones portables qu'ils font éteindre a cause des ondes, il a jamais eté interdit de filmer dans un avion...

    le mieux avant de traiter les autres de débiles, c'est de se renseigner ou de se taire si on sait pas de quoi on cause

  • @FDNYHOUSE Tu parles mais quand les hotesses de l'air parlent , elle disent : Eteignez tout appareil electronique " et non seuleument le portable , ducon avant de parler de cacatesk renseigne TOI avant lui car entre toi et lui celui qui a le plus raison cest cacatesk .. bref ++ , ( tout appareil electronique qui marche par satellite doit etre eteind voila tout =)

  • @FDNYHOUSE Non mais avec toi même pas la peine de parler, ça se voit que tu prend pas souvent l'avion. Et Si au contraire tu le prend souvent Va consulter quelqu'un pour les oreilles. Si tu aurait des personnes dans ta famille qui sont pilotes ou autre consernant l'éléctronique d'un avion, tu saurais que tout appareil éléctronique doit être éteind durant l’atterrissage...

  • @cacatesk je suis tout avec toi .. personellement quand je monte dans un avion la premiere chose que je fais avant tout c'est d'éteindre mon téléphone .. et les gens qui le laissent allumé bah je leur fait une remarque .. après les gens s'étonnent " Ahhhh mais qu'est ce qu'il fou bordel !! il veut nous tuer ou quoi , pourquoi il redécolle ? " bah va éteindre ton appareil electronique avant de poser la quesiton ..

  • @fariddit93 Il peut utiliser le mode "avion" de son telephone tout en filmant tu sais...

  • @fariddit93 ... Il faut savoir que les GSM ne sont pas un danger pour les instruments d'un avion et ne risquent absolument pas de les dérégler. C'est davantage pour une question de silence au décollage et à l'attérissage afin qu'une sonnerie ne vienne à dissimuler un bruit suspect qui échapperait au personnel de bord voire aussi pour le calme des passagers. Bien qu'une éventuelle interférence n'est pas impossible non plus mais il ne faut vraiment pas en faire une phobie.

  • le commandant du 737 a surement une bonne raison de remettre les gaz

    cependant il est possible que le pilote en "fonction" soi un jeune pilote en tout cas félicitation a toi et bonne carrière ^^  VIVE L AVIATION

  • @MrYan772 c'etait tres bien maitrisé, chapeau

  • he makes flaps down later so the plane go on

  • c noraml connard c interdi de prendre des video a laterisage et o décolage

    

  • @JESSY9171

    Apprends le français !

  • @ericno Nan Nan jfai ske jveu !!!!

  • tu as raison peut-être que c'est un boeing 757 ou 767 je ne sais pas ...

  • @fokozio64 Ou peut être tout simplement un quelconque Airbus

  • @hyrrokinfamily c'est un Boeing 737 mon cher !

  • @fokozio64 C'est un Boeing 737 si tu observe bien les ailes !

  • @fokozio64 737

  • dans l'avion ou ta embarqué sa serait la compagnie klm

  • @bapt1698 c'est lufthansa

  • ç'est quoi comme avion?jpense plutot que ç'est la tour qui lui a demandé de remettre les gaz parce qu'on voit bien qu'il allait toucher la piste, elle ne devait pas être completement liberée

  • réponse à lytee:

    Je voulais juste vous dire que je pense que c'est un 737 et qu'une remise de gaz s'effectue quand on va toucher la piste !!!!!!!

  • @fokozio64 merçi

  • @fokozio64 Vu le profil des ailes a la fin je dirai pas que c'est un boeing 737 qui a des remontées en bout d'ailes alors que sur cet appareil il n'y en a pas

  • @hyrrokinfamily c'est vrai que l'avion c'est 767 mais consernent les 737 ils non pas toujours des winglets meme sur la 3° generation et si non brovo le pilote parsque une grosse responsabiliter d'avoir tant de vies entre ses mains

  • merci pour la video

  • Comment sa raté?

  • inter et deco o mm tmps

  • L'atterrissage n'est pas raté, les pilotes ont simplement remis les gazs.

    Décision très saine en aviation.

    Un pilote.

  • la video est tres floue. :(

  • Parfaitement d'accord avec Clarinetman et S3BB3S.

    Une remise de gaz en finale est très courant en aviation.

    Celà ne signifie nullement qu'il s'agit d'un atterrissage raté (puisque par définition il n'y a pas eu d'atterrissage), mais d'une approchée manquée... Et une approche manquée peut être due à beaucoup de facteurs indépendants du pilote : cisaillement de vent, rafale de vent de travers, avion encore sur la piste, témoin d'alerte sur le tableau de bord, etc...

  • nul!

  • eu atterdre 4 min pour voir un avion qui rate la piste... C bon s'a m'est aussi arrivé et j'en est pas fait un drame :O

  • c'est pas un atterrissage loupé, mais c'est la vidéo qui est loupée!

  • C'est plutot la vidéo qui est ratée...

  • c'est naz

  • Pourquoi c'est loupé ? il est trop haut pour se poser ?!

  • Mdr. Ouais c'était un peu loupé ^^

  • C'est peut-etre du au con qui a laissé sa camera allumée alors que les consignes de sécurité imposent aux passagers de maintenir tout leurs equipements electroniques éteints dans les phases de decollage et d'atterrissage.

  • Rien a voir loool.....

  • 100% ... les consignes c'est pas fait pour les chiens !

  • c'est pas le premier ni le dernier à filmer à l'atterrissage, l'avion était trop haut c'est tout

  • je suis d'accord avec Psykaaaa car il est préférable de faire une remise des gaz pour la sécurité des passagers que d'atterrir sans être sur de ne pas se crashé, comme quoi le pilote qui pilotait l'avion est un pilote sur de lui du moins il a fait le bon geste la ;) ( après je ne connait pas la cause de la Remise des gaz )

  • Il peut y avoir 10.000 raison pour une remise de gaz, et pas necessairement du a une erreur du pilote :)

  • peut-etre il y avais un avion sur la piste

  • le pilote est arriver trop haut sa arrive pas souvent c donc une remise de gaze

  • ça m'arrive tout le temps avec un F/A 18 sans FSX ^^

  • sa suce en criss

  • Comment removed

  • t maboul c pa un atterisage raté c un remise des gaz n rater c kan lavion narete pa de tourner

  • Pourquoi vous mettez tous des commentaires désobligeants ? Il n'y a pas marqué "crash sanglant"' dans la description (ce que vous auriez certainement aimé voir, pas moi), il y a marqué "atterrissage raté", autrement dit un "go around", toujours intéressant à voir en vidéo.

    Si vous ne voulez pas la visionner, rien ne vous oblige à rester ici...

    Merci à toi pour la vidéo !

    (ps : "almagne"= Allemagne)

  • @clarinetman1664 tu a tout a fait raison peut étre tout simplement qu'il yavais un autre avion sur la piste

  • chui bien dacor ac manuportugais -__-"

  • heatrow isn't it ?

  • nope, cologne in germany

  • No, Frankfurt EDDF

  • c est la meilleure façon de redécoller et de toute façon les pilotes sont entrainé pour ça par exemple: vent trop forts à l'atterissage,il faut redécoller au lieu de de atterrir quand meme et rater la piste et puis castastrophe

  • 4 minutes les plus chiantes de ma vie....

    oh, pardon, j'ai oublié les 5 secondes !!! pour moi qui prends souvent l'avion, ça m'ai dejà arrivé. Les pilotes sont très bon , et dans le cas ou la situation est délicate, mieux vaut réfléchir vite... c'est ce qu'ils font au mieux pour éviter une catastrophe... merci à eux...

  • je confirme

  • C'EST NUL

  • Go around

  • tres tres chiant ta video coupe la !!!!

    riku288 (il y a 2 semaines) Afficher Masquer 0 Marqué comme spam Répondre | Spam ennuyant...

    S3BB3S (il y a 4 mois) Afficher Masquer +3 Marqué comme spam Répondre | Spam vaut mieux qu'il redecolle pour mieux reatterrir que de se crashé , bonne decision du pilote .

    Voir les commentaires (3)

  • tres tres chiant ta video coupe la !!!!

  • ennuyant...

  • vaut mieux qu'il redecolle pour mieux reatterrir que de se crashé , bonne decision du pilote .

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