奥のホームを通過した貨物列車めっちゃはやいwww
SuperEant 1 year ago
将来こいつを運転したくてJR東海受けてます。
KinNag5200 1 year ago
なんかおじいさんが上司みたいwww
hydtetkeyuk 1 year ago
無電化区間の高山線は仕方ないが、大阪から電化区間の東海道線を、ずっとディーゼルで走ってくるってのは、いかにももったいないと思うんですが・・・。
HV化してパンタグラフも装備してモーター走行も出来る様にはならないんですかね?
それか東海道線は電気機関車で牽引するとか・・・。
tom996r 1 year ago
@tom996r たかが1日1往復のために、そのような改造をするほうがもったいないと思います。機関車牽引の場合、岐阜駅での増結の時、かなり面倒なことになりますよ。
yokosimakun 6 months ago
日本的站台有多高?
sraicho 1 year ago
もっと黄色い線の近くで撮ってもよかったのでは?
meitetumania 2 years ago
近くで撮っても良かったかもしれませんね。
RSUSD 2 years ago
紛らわしいから、大阪「ひだ」を「たかやま」に愛称変更すればいいのにと思うのだが。
TheTigarsBOY 2 years ago
駅でも「切符に書いてある号車がない」
と言う人もいて動画の中でも、駅員さんに聞く人がいます。
愛称変更すれば、違いもあって、わかりやすいだろうし。愛着も付くのかな?
不細工な貫通幌のおかげで流線型も台無しやな
B797846ERF 2 years ago
What happened to the train Which has stopped?
XxvlnvlnxX 3 years ago
奥のホームを走っていた貨物列車、速い速度で通過していますね。
びっくりしました。
kkwdn260 3 years ago 6
皆さんコメントありがとうございます。
コメントは多いほうがいいですね。
RSUSD 3 years ago
This comment has received too many negative votes show
岐阜駅って僕の家がありますよ
nozomi77gou 3 years ago
貫通路のじゃばらの部分はどうやって止めたのですか?
nisseiexpress 3 years ago
僕は、あまりこういうことには詳しくないので、
わかりません。
わかる方いますか?
了解しました。僕も調べてみます。
すべて内側で作業します。
最徐行でやってきた車両に作業員が乗っていて、
まず足場(連結部分の床面の金属板)を設置してから、
蛇腹の幌を伸ばして金具止めします。
それ以外の電気空気は連結時に機械的に行われるので、外からの作業はその確認のみです。
henro3 3 years ago
@nisseiexpress 説明しづらいのですが、取っ手の付いた専用の金具で固定します。車両間の幌(あの蛇腹を幌と言います)の固定も同じ方法ですから確認してはいかがですか?
starplane2903 6 months ago
実は、まだ生で連結するシーンあまり見たこと無い
8jsse98 3 years ago
連結シーンがとてもイイ(・∀・)
8jsse98 3 years ago 4
貫通扉で通り抜けできるようにする連結がいいね。
amybesp 3 years ago 3
sennseki205さん、あなたの気持ちはわかるけど、そのおじいさんももしかしたら鉄道マニアかもしれないから、そこまで言うのはやめようや。
s0n5y 3 years ago 11
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じじい邪魔消えろカス
sennseki205 4 years ago
連結シーンは、いいよね。
odakilyuu 4 years ago 10
奥のホームを通過した貨物列車めっちゃはやいwww
SuperEant 1 year ago
将来こいつを運転したくてJR東海受けてます。
KinNag5200 1 year ago
なんかおじいさんが上司みたいwww
hydtetkeyuk 1 year ago
無電化区間の高山線は仕方ないが、大阪から電化区間の東海道線を、ずっとディーゼルで走ってくるってのは、いかにももったいないと思うんですが・・・。
HV化してパンタグラフも装備してモーター走行も出来る様にはならないんですかね?
それか東海道線は電気機関車で牽引するとか・・・。
tom996r 1 year ago
@tom996r たかが1日1往復のために、そのような改造をするほうがもったいないと思います。機関車牽引の場合、岐阜駅での増結の時、かなり面倒なことになりますよ。
yokosimakun 6 months ago
日本的站台有多高?
sraicho 1 year ago
もっと黄色い線の近くで撮ってもよかったのでは?
meitetumania 2 years ago
近くで撮っても良かったかもしれませんね。
RSUSD 2 years ago
紛らわしいから、大阪「ひだ」を「たかやま」に愛称変更すればいいのにと思うのだが。
TheTigarsBOY 2 years ago
駅でも「切符に書いてある号車がない」
と言う人もいて動画の中でも、駅員さんに聞く人がいます。
愛称変更すれば、違いもあって、わかりやすいだろうし。愛着も付くのかな?
RSUSD 2 years ago
不細工な貫通幌のおかげで流線型も台無しやな
B797846ERF 2 years ago
What happened to the train Which has stopped?
XxvlnvlnxX 3 years ago
奥のホームを走っていた貨物列車、速い速度で通過していますね。
びっくりしました。
kkwdn260 3 years ago 6
皆さんコメントありがとうございます。
コメントは多いほうがいいですね。
RSUSD 3 years ago
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岐阜駅って僕の家がありますよ
nozomi77gou 3 years ago
貫通路のじゃばらの部分はどうやって止めたのですか?
nisseiexpress 3 years ago
僕は、あまりこういうことには詳しくないので、
わかりません。
わかる方いますか?
RSUSD 3 years ago
了解しました。僕も調べてみます。
nisseiexpress 3 years ago
すべて内側で作業します。
最徐行でやってきた車両に作業員が乗っていて、
まず足場(連結部分の床面の金属板)を設置してから、
蛇腹の幌を伸ばして金具止めします。
それ以外の電気空気は連結時に機械的に行われるので、外からの作業はその確認のみです。
henro3 3 years ago
@nisseiexpress 説明しづらいのですが、取っ手の付いた専用の金具で固定します。車両間の幌(あの蛇腹を幌と言います)の固定も同じ方法ですから確認してはいかがですか?
starplane2903 6 months ago
実は、まだ生で連結するシーンあまり見たこと無い
8jsse98 3 years ago
連結シーンがとてもイイ(・∀・)
8jsse98 3 years ago 4
貫通扉で通り抜けできるようにする連結がいいね。
amybesp 3 years ago 3
sennseki205さん、あなたの気持ちはわかるけど、そのおじいさんももしかしたら鉄道マニアかもしれないから、そこまで言うのはやめようや。
s0n5y 3 years ago 11
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じじい邪魔消えろカス
sennseki205 4 years ago
連結シーンは、いいよね。
odakilyuu 4 years ago 10