変速機構がCVTであれば、自動的に効率の良いギア比を選択して設定してくれるので、
この動画で言っているように、単純にエンジン回転数を低く抑えることで燃費はよくなります。
ただ、Mモード付きAT車においてMモードで運転する場合、
エンジン回転数が1500程度では基本的にシフトアップできません。
あと、Point3,4で言ってることはだいたい正しいと思います。
長い信号待ちならi-stopがなくてもアイドリング・ストップの効果はあるはず。
バッテリーが早く上がるのは、アクセサリーにしてるからではないですか?
10311118 9 months ago
近所の買い物なら 自転車使え。燃費の悪い 外車って 頭悪い動画だ
TARIMU007 10 months ago
感想 はぁー? 技術的なこと何も考えてないよ。バッテリーが…
こんなので本出せるのか!!
watahiromint 10 months ago
短い距離走るのなら良いけど、長距離走る時はエコドライブなんかしていると、疲れる。
普通車のアイドリングストップは、駄目でしょう。
バッテリーがもたない。
mizuta35 10 months ago
これはひどい・・
某自動車メーカーのi-stop搭載車等は特殊な技術を組み込ませてあるからアイドリングストップで多少燃費がよくなるんだよ。
普通の車で信号のたびにエンジン止めたりかけたりしてたらバッテリーもすぐ上がるし燃費も悪くなるしセルモーターもすぐダメになるし運転手にストレスかかるしいい事などひとつもない。
こんな嘘ばっかり教えてる人間が本だせるくらいなら車の事ちょっと知ってる高校生でも本だせるわ
yasuhiro23 10 months ago 5
回転低すぎると燃料濃くならないかな~、、、とか勝手に思ってしまった。速度と回転がマッチしてるのが一番な気がする。低すぎても、高すぎても。
d251itomono 10 months ago
こんなセコイ運転してたら絶対に疲れるよ。こんな事してたら何時までたっても景気がよくならないよ。日本は未だに景気回復していないんだから。
a9660 10 months ago
燃費2割アップは分かりました、5割アップをお願いします。
vkawaii 10 months ago
だったら、ハイブリッド車に乗ればいいじゃん
Yuusukema2002 10 months ago 3
パドルシフトじゃ~ん。
1A9P7O8 10 months ago
日本人なら国産車にのれよ。
abc9999991000 10 months ago 6
燃費を気にしすぎて回りに迷惑掛けるわけにはいかないだろ
penny501jp 10 months ago 5
レベル低。
bisyounenn1 10 months ago
でもこれって危ないよ
souko5656 10 months ago 8
あまりに無意味・・・本売るための行為なら誰も買わんよ♂ Co2どうこうよりエンジン止めて再始動するときには有害ガスでてるんよ。
TimeJunction 10 months ago 2
エンジン回転数が下がったから燃費が良くなったように言っていますが実際は3.5%しか下がっていませんよね!?
平均速度26キロ→33.4キロと速度が28%も上がったから燃費もよくなったと考えるほうが自然だと思います
alex101109 10 months ago 3
こんなんやったらロード乗れ
ryoucahnsanjp 10 months ago
燃費気になるならリッター60kmのカブにせい
suzukiaddress125 10 months ago
嘘ばっかw
赤信号のたびにエンジン切ったり入れたり繰り返してたらハンパなくガソリンくいますよww
そんなことより坂道でニュートラルにしたまま走った方がガソリン節約にまりますよ。
運転に自信あるならどうぞ。
sana9199 10 months ago
マニュアル(MT)車だと5速1000回転でも走れますが、ATやCVTはその速度に合ったギヤ比で走行することになります。なのでマニュアル車であれば1000回転5速で走れるところがCVTやATでは常に1速で走り続けることになるので、燃費が悪くなります。当然左折や右折の時減速して曲がり、加速しますから燃費が悪くなります。だから目的地までのコースをできるだけ直線的に走ることが有効です。一番燃費が悪くなる原因は冷間のエンジン始動時です。簡単に言うとエンジンが温まるかどうかの距離を走ってエンジンを停止するを繰り返すと確実時燃費は悪化します。最低1回の走行距離は10km以上走ると燃費は良くなってきます。買い物、子供の送り迎え、などに使うと短距離がメインのの使い方になりますから燃費は良くなることはありません。車を止めている間にエンジンは冷えて燃料を沢山噴射し(オートチョークが自動でかかる)なければ、スムーズにエンジンが回転しなくなりますので、よくなることは無いんです。だから長距離を走った場合の燃費が良くなるのです。
kz750d99 10 months ago
電気自動車じゃあるまいし
akiratakezawa 10 months ago
東京で平均速度33kmは遅くない。むしろ速い。都内を走る車の平均旅行速度は時速20.2kmで、23区部に限ると更に遅い時速17.5km。全国平均は時速35.0km。(出典:東京都が国土交通省道路交通センサスを基に作成)
nefco1120 10 months ago
平均速度が異なりすぎ!測定環境の違いが燃費の差に左右した因子だと思うのですが…
haya55261121 10 months ago
平均速度33キロって非現実的。
周りに迷惑。
交通の流れを妨げてはいけない。
ymbtkm2185 10 months ago
エンジンの回転数をなるべく上げないで…っていうのは、あくまで市街地での話。
高速道路や流れの早い地方道路では、もっと燃費のいい走り方があるしそんなトコで回転数上げずにもたもた走ってたら、それこそ事故が起きるよ。
ただ ↓ の方も指摘しているように、最近のカタログ見ても燃費曲線って載ってないんだよね。
rrwillneverdie 10 months ago
ストレスフルで、事故しそう。
mrsyooyooyoo 10 months ago
この程度なら普段から心掛けてますが、車種やエンジンによっても
燃費の良い回転数は違います。
最近のカタログでは省略されがちですが、ただ回転を下げるだけじゃなく、
燃料消費率の低い回転域があります。
blue7lovers 10 months ago
普通に普段からやってます。
DERA415 10 months ago
不要な外出は避ける、用事はまとめて済ますのが一番の節約。
likesomecoffee 10 months ago 20
同じ車に乗ってますが、Dレンジ走行でも燃費良すぎ・・
でも参考にしてみます。
chocobi0301 3 years ago
ほぉ・・・
nightflyer1100 3 years ago
変速機構がCVTであれば、自動的に効率の良いギア比を選択して設定してくれるので、
この動画で言っているように、単純にエンジン回転数を低く抑えることで燃費はよくなります。
ただ、Mモード付きAT車においてMモードで運転する場合、
エンジン回転数が1500程度では基本的にシフトアップできません。
あと、Point3,4で言ってることはだいたい正しいと思います。
長い信号待ちならi-stopがなくてもアイドリング・ストップの効果はあるはず。
バッテリーが早く上がるのは、アクセサリーにしてるからではないですか?
10311118 9 months ago
近所の買い物なら 自転車使え。燃費の悪い 外車って 頭悪い動画だ
TARIMU007 10 months ago
感想 はぁー? 技術的なこと何も考えてないよ。バッテリーが…
こんなので本出せるのか!!
watahiromint 10 months ago
短い距離走るのなら良いけど、長距離走る時はエコドライブなんかしていると、疲れる。
普通車のアイドリングストップは、駄目でしょう。
バッテリーがもたない。
mizuta35 10 months ago
これはひどい・・
某自動車メーカーのi-stop搭載車等は特殊な技術を組み込ませてあるからアイドリングストップで多少燃費がよくなるんだよ。
普通の車で信号のたびにエンジン止めたりかけたりしてたらバッテリーもすぐ上がるし燃費も悪くなるしセルモーターもすぐダメになるし運転手にストレスかかるしいい事などひとつもない。
こんな嘘ばっかり教えてる人間が本だせるくらいなら車の事ちょっと知ってる高校生でも本だせるわ
yasuhiro23 10 months ago 5
回転低すぎると燃料濃くならないかな~、、、とか勝手に思ってしまった。速度と回転がマッチしてるのが一番な気がする。低すぎても、高すぎても。
d251itomono 10 months ago
こんなセコイ運転してたら絶対に疲れるよ。こんな事してたら何時までたっても景気がよくならないよ。日本は未だに景気回復していないんだから。
a9660 10 months ago
燃費2割アップは分かりました、5割アップをお願いします。
vkawaii 10 months ago
だったら、ハイブリッド車に乗ればいいじゃん
Yuusukema2002 10 months ago 3
パドルシフトじゃ~ん。
1A9P7O8 10 months ago
日本人なら国産車にのれよ。
abc9999991000 10 months ago 6
燃費を気にしすぎて回りに迷惑掛けるわけにはいかないだろ
penny501jp 10 months ago 5
レベル低。
bisyounenn1 10 months ago
でもこれって危ないよ
souko5656 10 months ago 8
あまりに無意味・・・本売るための行為なら誰も買わんよ♂ Co2どうこうよりエンジン止めて再始動するときには有害ガスでてるんよ。
TimeJunction 10 months ago 2
エンジン回転数が下がったから燃費が良くなったように言っていますが実際は3.5%しか下がっていませんよね!?
平均速度26キロ→33.4キロと速度が28%も上がったから燃費もよくなったと考えるほうが自然だと思います
alex101109 10 months ago 3
こんなんやったらロード乗れ
ryoucahnsanjp 10 months ago
燃費気になるならリッター60kmのカブにせい
suzukiaddress125 10 months ago
嘘ばっかw
赤信号のたびにエンジン切ったり入れたり繰り返してたらハンパなくガソリンくいますよww
そんなことより坂道でニュートラルにしたまま走った方がガソリン節約にまりますよ。
運転に自信あるならどうぞ。
sana9199 10 months ago
マニュアル(MT)車だと5速1000回転でも走れますが、ATやCVTはその速度に合ったギヤ比で走行することになります。なのでマニュアル車であれば1000回転5速で走れるところがCVTやATでは常に1速で走り続けることになるので、燃費が悪くなります。当然左折や右折の時減速して曲がり、加速しますから燃費が悪くなります。だから目的地までのコースをできるだけ直線的に走ることが有効です。一番燃費が悪くなる原因は冷間のエンジン始動時です。簡単に言うとエンジンが温まるかどうかの距離を走ってエンジンを停止するを繰り返すと確実時燃費は悪化します。最低1回の走行距離は10km以上走ると燃費は良くなってきます。買い物、子供の送り迎え、などに使うと短距離がメインのの使い方になりますから燃費は良くなることはありません。車を止めている間にエンジンは冷えて燃料を沢山噴射し(オートチョークが自動でかかる)なければ、スムーズにエンジンが回転しなくなりますので、よくなることは無いんです。だから長距離を走った場合の燃費が良くなるのです。
kz750d99 10 months ago
電気自動車じゃあるまいし
akiratakezawa 10 months ago
東京で平均速度33kmは遅くない。むしろ速い。都内を走る車の平均旅行速度は時速20.2kmで、23区部に限ると更に遅い時速17.5km。全国平均は時速35.0km。(出典:東京都が国土交通省道路交通センサスを基に作成)
nefco1120 10 months ago
平均速度が異なりすぎ!測定環境の違いが燃費の差に左右した因子だと思うのですが…
haya55261121 10 months ago
平均速度33キロって非現実的。
周りに迷惑。
交通の流れを妨げてはいけない。
ymbtkm2185 10 months ago
エンジンの回転数をなるべく上げないで…っていうのは、あくまで市街地での話。
高速道路や流れの早い地方道路では、もっと燃費のいい走り方があるしそんなトコで回転数上げずにもたもた走ってたら、それこそ事故が起きるよ。
ただ ↓ の方も指摘しているように、最近のカタログ見ても燃費曲線って載ってないんだよね。
rrwillneverdie 10 months ago
ストレスフルで、事故しそう。
mrsyooyooyoo 10 months ago
この程度なら普段から心掛けてますが、車種やエンジンによっても
燃費の良い回転数は違います。
最近のカタログでは省略されがちですが、ただ回転を下げるだけじゃなく、
燃料消費率の低い回転域があります。
blue7lovers 10 months ago
普通に普段からやってます。
DERA415 10 months ago
不要な外出は避ける、用事はまとめて済ますのが一番の節約。
likesomecoffee 10 months ago 20
同じ車に乗ってますが、Dレンジ走行でも燃費良すぎ・・
でも参考にしてみます。
chocobi0301 3 years ago
ほぉ・・・
nightflyer1100 3 years ago