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All Comments (32)

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  • 変速機構がCVTであれば、自動的に効率の良いギア比を選択して­設定してくれるので、

    この動画で言っているように、単純にエンジン回転数を低く抑える­ことで燃費はよくなります。

    ただ、Mモード付きAT車においてMモードで運転する場合、

    エンジン回転数が1500程度では基本的にシフトアップできませ­ん。

    あと、Point3,4で言ってることはだいたい正しいと思いま­す。

    長い信号待ちならi-stopがなくてもアイドリング・ストップ­の効果はあるはず。

    バッテリーが早く上がるのは、アクセサリーにしてるからではない­ですか?

  • 近所の買い物なら 自転車使え。燃費の悪い 外車って 頭悪い動画だ

  • 感想 はぁー? 技術的なこと何も考えてないよ。バッテリーが…

    こんなので本出せるのか!!

  • 短い距離走るのなら良いけど、長距離走る時はエコドライブなんか­していると、疲れる。

    普通車のアイドリングストップは、駄目でしょう。

    バッテリーがもたない。

  • これはひどい・・

    某自動車メーカーのi-stop搭載車等は特殊な技術を組み込ま­せてあるからアイドリングストップで多少燃費がよくなるんだよ。

    普通の車で信号のたびにエンジン止めたりかけたりしてたらバッテ­リーもすぐ上がるし燃費も悪くなるしセルモーターもすぐダメにな­るし運転手にストレスかかるしいい事などひとつもない。

    こんな嘘ばっかり教えてる人間が本だせるくらいなら車の事ちょっ­と知ってる高校生でも本だせるわ

  • 回転低すぎると燃料濃くならないかな~、、、とか勝手に思ってし­まった。速度と回転がマッチしてるのが一番な気がする。低すぎて­も、高すぎても。

  • こんなセコイ運転してたら絶対に疲れるよ。こんな事してたら何時­までたっても景気がよくならないよ。日本は未だに景気回復してい­ないんだから。

  • 燃費2割アップは分かりました、5割アップをお願いします。

  • だったら、ハイブリッド車に乗ればいいじゃん

  • パドルシフトじゃ~ん。

    

  • 日本人なら国産車にのれよ。

  • 燃費を気にしすぎて回りに迷惑掛けるわけにはいかないだろ

  • レベル低。

  • でもこれって危ないよ

  • あまりに無意味・・・本売るための行為なら誰も買わんよ♂ Co2どうこうよりエンジン止めて再始動するときには有害ガスで­てるんよ。 

  • エンジン回転数が下がったから燃費が良くなったように言っていま­すが実際は3.5%しか下がっていませんよね!?

    平均速度26キロ→33.4キロと速度が28%も上がったから燃­費もよくなったと考えるほうが自然だと思います

  • こんなんやったらロード乗れ

  • 燃費気になるならリッター60kmのカブにせい

  • 嘘ばっかw

    赤信号のたびにエンジン切ったり入れたり繰り返してたらハンパな­くガソリンくいますよww

    そんなことより坂道でニュートラルにしたまま走った方がガソリン­節約にまりますよ。

    運転に自信あるならどうぞ。

  • マニュアル(MT)車だと5速1000回転でも走れますが、AT­やCVTはその速度に合ったギヤ比で走行することになります。な­のでマニュアル車であれば1000回転5速で走れるところがCV­TやATでは常に1速で走り続けることになるので、燃費が悪くな­ります。当然左折や右折の時減速して曲がり、加速しますから燃費­が悪くなります。だから目的地までのコースをできるだけ直線的に­走ることが有効です。一番燃費が悪くなる原因は冷間のエンジン始­動時です。簡単に言うとエンジンが温まるかどうかの距離を走って­エンジンを停止するを繰り返すと確実時燃費は悪化します。最低1­回の走行距離は10km以上走ると燃費は良くなってきます。買い­物、子供の送り迎え、などに使うと短距離がメインのの使い方にな­りますから燃費は良くなることはありません。車を止めている間に­エンジンは冷えて燃料を沢山噴射し(オートチョークが自動でかか­る)なければ、スムーズにエンジンが回転しなくなりますので、よ­くなることは無いんです。だから長距離を走った場合の燃費が良く­なるのです。

  • 電気自動車じゃあるまいし

  • 東京で平均速度33kmは遅くない。むしろ速い。都内を走る車の­平均旅行速度は時速20.2kmで、23区部に限ると更に遅い時­速17.5km。全国平均は時速35.0km。(出典:東京都が­国土交通省道路交通センサスを基に作成)

  • 平均速度が異なりすぎ!測定環境の違いが燃費の差に左右した因子­だと思うのですが…

  • 平均速度33キロって非現実的。

    周りに迷惑。

    交通の流れを妨げてはいけない。

  • エンジンの回転数をなるべく上げないで…っていうのは、あくまで­市街地での話。

    高速道路や流れの早い地方道路では、もっと燃費のいい走り方があ­るしそんなトコで回転数上げずにもたもた走ってたら、それこそ事­故が起きるよ。

    ただ ↓  の方も指摘しているように、最近のカタログ見ても燃費曲線って載­ってないんだよね。

  • ストレスフルで、事故しそう。

  • この程度なら普段から心掛けてますが、車種やエンジンによって­も

    燃費の良い回転数は違います。

    最近のカタログでは省略されがちですが、ただ回転を下げるだけじ­ゃなく、

    燃料消費率の低い回転域があります。

  • 普通に普段からやってます。

  • 不要な外出は避ける、用事はまとめて済ますのが一番の節約。

    

  • 同じ車に乗ってますが、Dレンジ走行でも燃費良すぎ・・

    でも参考にしてみます。

  • ほぉ・・・

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