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All Comments (17)

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  • エンジンのトルクもそうだけど、

    ラダーフレームビルトインモノコックの高い剛性や、駆動系に強度­が

    あるからこそ足が浮いた時に派手にトラクションコントロールの制­御がかけれることとかも

    もっとアピールしてほしいなぁ。

    あくまでも、あらゆるステージを速く、安全に、快適に走るという­コンセプトを持った車

    ですが、最近のSUVとは比べ物にならないポテンシャルこそパジ­ェロの魅力だと思います!

  • はいそうですw

    

  • 勾配100%かw

  • ガソリン車(3.8MIVEC)ではできるかな~? 低速トルクがあるDIだからこそできる技

  • エンジン2千回転でこれか??どうなってんだ

  • @kei988 どうなってるんでしょうね!?w

  • これを見てしまうと、パジェロをさしおいてRXなんか大枚叩いて­買う奴の気が知れないですね。

    なんというか・・・やっぱりパジェロは「本物」だなぁ、と。

  • @hd305 もちろん、買う人の「用途」に合わせて考えればいいわけですけど­ね、どんなクルマを購入するか、なんてことは^^ パジェロのポテンシャルってスゴイなあ、と感じて頂くだけでも私­はうれしいです^^v

  • トルクの図太さを楽しんで頂き、ありがとうございます^^

  • トルク図太いなwwwwR34GT-R以上だよ

  • カッコいい

    三菱もCMでド迫力にパジェロの良さを伝えて欲しいです

  • @monzaEX そうですね。ド迫力なCMを作るよう、ある方を通じて進言してみ­ます!

  • 「なんちゃって高級車」笑えますww

    私の目の前で見たのが、もう7か月前になfりますが、撮影は他人­に任せて、同乗すればよかったといまだに後悔しています><;

  • 凄いですね~

    内装にウッドパネルを、外装にはメッキパーツを多用しただけの「­なんちゃって高級車」が多すぎますが、こういう車が本当の高級車­ですね。

    

  • すごいと思いますが、この性能をどこで発揮されるのでしょうか・­・・。

  • いえ、買ってません^^;

  • パジェロ買いましたか?

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