De Sint-Jozefschool uit je filmpje verhuist naar Brasschaat... ik begrijp echt niet dat Wim Van Hees de directie en de kinderen wilde "opvoeren" als slachtoffer.
Het is dankzij de reacties van de actiegroepen dat de school een nieuwe bestemming krijgt.
Ook de betonbreker die er niet komt in Deurne noord, het aanplanten van bomen en geluidsschermen zijn het resultaat van de vastberadenheid van de buurtbewoners. Chapeau!
Toch wel. Dat heeft de BAM in een persoonlijke mail bevestigd. Alleen weten ze nog altijd niet hoe ze het gaan realiseren. Op de manquete is dat deel van het traject weggelaten. De bouwmaatschappij Noriant deed in het parlement zelfs een oproep om hierover mee na te denken. Schandalig. De bouwaanvraag is ingediend terwijl men nog niet weet of het realiseerbaar is.
Grappig. Alsof er nu nog totaal geen fijn stof is. Akkoord dat men de Kennedytunnel beter niet sluit, daar kan ik in meegaan, maar voor de rest is dat fijn stof dikke zever, want dat is er nu al in overvloed (en nee, je kan het niet met een borstel wegkeren, je zal het zelfs nooit kunnen zien).
Geluidsschermen mogen overal in België extra geplaatst worden, dat heeft niets met de Lange Wapper te maken.
Een brug over de Schelde *is* technisch haalbaar, maar economische zelfmoord.
Volgens het ARUP-SUM rapport is de tunnel vijf keer beter dan de Lange Wapperbrug:
1. beter voor de files op de ring en in de Kennedytunnel
2. beter voor de verkeersveiligheid
3. beter voor de hinder tijdens de werken
4. beter voor de luchtkwaliteit en het lawaai
5. beter voor de stads- en havenontwikkeling
Het zorgt ook voor werkgelegenheid en is goedkoper. De helft van de kinderen in Deurne heeft reeds een puffer moeten gebruiken. Lange Wapper is misdadig.
1. Zal niet zo zijn als de Kennedytunnel open blijft voor vrachtwagens (dan zal de tunnel zelfs slechter zijn wegens slechte aansluiting in het Noorden)
2. Liever een brand op een brug dan in een tunnel, als dat is wat ze bedoelen met hun verkeersveiligheid.
3. Voor de tunnel moeten 4 bedrijven verhuizen, voor de brug geen (minder hinder?)
4. Die brug ligt bijna 2 kilometer weg van de eerste woonwijken (ik woon zelfs dichter bij een snelweg)
1. Lange Wapper = knooppunt aan het Noordkasteel. sluizen, ophaalbrug: miskleun van formaat.
2. Tunnel heeft 3 verdiepingen met om de 250 meter een nooduitgang. Brug: geen mogelijkheid tot springen, geen bereikbaarheid bij brand.
3. De haven breidt uit naar het noorden. Tunnel = betere toekomstvisie voor haven.
4. Tijdens de bouw van de tunnel blijft de huidige infrastruktuur behouden, dus geen hinder. De brug geeft 4 tot 6 jaar verkeerschaos.+ Breekinstalaties voor beton aan sportpaleis.
5. Het aanzuigeffect om de brug te bereiken loopt volledig door woonwijken.
6. Tunnel = Goedkoper: Bouw: 2,6 miljard
Jaarlijks onderhoud: 28 miljoen
Brug = Duurder: Bouw: 2,7 miljard
Jaarlijks onderhoud: 40 miljoen
7. Het tunnel tracé maakt gebruik van een verkeerscomputerprogramma dat het verkeer automatisch naar de minst drukke Scheldekruising leidt. (Kennedy, Liefkenshoek of ARUP tunnel.
8. Lange Wapper is een tolbrug en dat moet renderen door de vrachtwagens uit de Kennedytunnel te houden
5. Hoezo? De feeders zijn allemaal autosnelwegen...
6. Die kostprijs ken ik, die is gebaseerd op *droge* grond in _Madrid_. Als men nu de prijs van de tunnel uit het BAM-project had verdubbeld, dan had ik de prijs nog kunnen geloven.
7. Lijkt me totaal niet gebonden aan het concept van een tunnel.
8. Daar heb je gelijk. Ik zou eigenlijk de cijfers van de verkeerstellingen is moeten raadplegen, eerder kan ik hier niet op reageren.
1. Zonder knooppunt daar heeft het veel minder zin om de ring te vervolledigen. Blijft jammer van die zeilvijver. Ophaalbrug ligt naast de Lange Wapper.
2. Tunnel en brug zijn even bereikbaar bij brand. Op een brug heb je echter geen verstikkingsgevaar of beperkt zicht.
3. Enkel indien er een knooppunt is aan het Noordkasteel.
4. Het eerste dat ik daar van hoor, dat is zo'n anderhalve kilometer weg van de werken. Lijkt me niet echt efficiënt!
6. Ik heb zitten zoeken naar de kostprijs van de tunnel onder de luchthaven van Zaventem, maar kon deze jammer genoeg niet vinden. Geen commentaar dus. Het St Annabos ziet er mij vandaag de dag al ziek uit.
7. De Liefkenshoektunnel is met dat plan inderdaad een probleem. De Kennedytunnel iets minder.
1. Ik had het over het knooppunt aan het Noordkasteel. Als men daar niet naar de haven kan afslagen, kan men even goed de werken laten voor wat ze zijn.
2. Op een brug heeft men dan ook geen speciale plaats voor hulpdiensten nodig.
3. Ik bedoelde dat je zonder dat knooppunt daar geen beter oplossing biedt voor de industrie.
4. Dan heeft men daar inderdaad een zeer vreemde keuze gemaakt. Snap ik totaal niet.
5. Oww, ik was die woonblokken vergeten. Hmm... Gesloten brug? Welke brug dan?
Omdat de mensen dankzij filmpjes als deze een totaal verkeerd idee krijgen van het project? De brug gaat over een stuk van de haven, terwijl quasi iedereen denkt dat het over een brug over de Schelde of een brug over het centrum van Antwerpen gaat...
Er wordt nergens beweerd dat de brug over de Schelde gaat. Al was dat oorspronkelijk wel de bedoeling. Toen dat technisch niet haalbaar bleek heeft men een andere hindernis moeten zoeken, want die Lange Wapper zou er koste wat het kost komen. Vorige week kon je in De Morgen gedetailleerd lezen hoe heel dat onderzoek van in het begin gemanipuleerd is geweest.Echt hallucinant!
Het zijn de wijken die nu reeds achtergesteld zijn die de tol zullen betalen voor dit prestigeproject.
Ik zeg hier niet dat jullie dat beweren, wel dat veel mensen dat denken. Ik zeg trouwens ook nergens dat ik volledig achter de BAM sta, maar ik probeer wel foutieve informatie aan de kaak te stellen...
Het verbod op vrachtverkeer in de Kennedytunnel en de extra op-en afritten aan het Sportpaleis zullen het verkeer wel degelijk doen toenemen. Via het Sportpaleis zal men aansluiting krijgen naar de Lange Wapper, via Groenendaelln niet.
Ontsluit de Ring buiten de wijken en plaats schermen langs de huidige ring, dat zal de leefbaarheid aanzienlijk verbeteren.
De brug is zuiver een prestigeproject naar de buitenwereld toe, waarvoor de nu al sociaal achtergestelde wijken de tol zullen mogen betalen.
* Het filmpje toont toevallig alle verkeersstromen die langs het sportpaleis moeten. Geen woord of beeld over de verbeteringen.
* Het knooppunt aan het sportpaleis is nu al een hel. Die rotonde zal eerder een verbetering zijn dan een verslechtering...
* De 500-meterzone is misschien een probleem, maar wat het filmpje niet toont, is dat er door de Oosterweelverbinding geen enkele woonwijk, school of creche in die "gevarenzone" komt te liggen die er nu nog niet inligt.
De Sint-Jozefschool uit je filmpje verhuist naar Brasschaat... ik begrijp echt niet dat Wim Van Hees de directie en de kinderen wilde "opvoeren" als slachtoffer.
leoschrauwen 2 years ago
Het is dankzij de reacties van de actiegroepen dat de school een nieuwe bestemming krijgt.
Ook de betonbreker die er niet komt in Deurne noord, het aanplanten van bomen en geluidsschermen zijn het resultaat van de vastberadenheid van de buurtbewoners. Chapeau!
Ronnyfrombelgium 2 years ago
Toch wel. Dat heeft de BAM in een persoonlijke mail bevestigd. Alleen weten ze nog altijd niet hoe ze het gaan realiseren. Op de manquete is dat deel van het traject weggelaten. De bouwmaatschappij Noriant deed in het parlement zelfs een oproep om hierover mee na te denken. Schandalig. De bouwaanvraag is ingediend terwijl men nog niet weet of het realiseerbaar is.
Ronnyfrombelgium 2 years ago
jullie hebben duidelijk niet naar de plannen gekeken.
aan het sportpaleis komt geen oprit richting noord.
63bert 2 years ago
Grappig. Alsof er nu nog totaal geen fijn stof is. Akkoord dat men de Kennedytunnel beter niet sluit, daar kan ik in meegaan, maar voor de rest is dat fijn stof dikke zever, want dat is er nu al in overvloed (en nee, je kan het niet met een borstel wegkeren, je zal het zelfs nooit kunnen zien).
Geluidsschermen mogen overal in België extra geplaatst worden, dat heeft niets met de Lange Wapper te maken.
Een brug over de Schelde *is* technisch haalbaar, maar economische zelfmoord.
Glodenox 2 years ago
Volgens het ARUP-SUM rapport is de tunnel vijf keer beter dan de Lange Wapperbrug:
1. beter voor de files op de ring en in de Kennedytunnel
2. beter voor de verkeersveiligheid
3. beter voor de hinder tijdens de werken
4. beter voor de luchtkwaliteit en het lawaai
5. beter voor de stads- en havenontwikkeling
Het zorgt ook voor werkgelegenheid en is goedkoper. De helft van de kinderen in Deurne heeft reeds een puffer moeten gebruiken. Lange Wapper is misdadig.
Ronnyfrombelgium 2 years ago
1. Zal niet zo zijn als de Kennedytunnel open blijft voor vrachtwagens (dan zal de tunnel zelfs slechter zijn wegens slechte aansluiting in het Noorden)
2. Liever een brand op een brug dan in een tunnel, als dat is wat ze bedoelen met hun verkeersveiligheid.
3. Voor de tunnel moeten 4 bedrijven verhuizen, voor de brug geen (minder hinder?)
4. Die brug ligt bijna 2 kilometer weg van de eerste woonwijken (ik woon zelfs dichter bij een snelweg)
5. Ik zie daar geen mogelijke oorzaken voor...
Glodenox 2 years ago
1. Lange Wapper = knooppunt aan het Noordkasteel. sluizen, ophaalbrug: miskleun van formaat.
2. Tunnel heeft 3 verdiepingen met om de 250 meter een nooduitgang. Brug: geen mogelijkheid tot springen, geen bereikbaarheid bij brand.
3. De haven breidt uit naar het noorden. Tunnel = betere toekomstvisie voor haven.
4. Tijdens de bouw van de tunnel blijft de huidige infrastruktuur behouden, dus geen hinder. De brug geeft 4 tot 6 jaar verkeerschaos.+ Breekinstalaties voor beton aan sportpaleis.
Ronnyfrombelgium 2 years ago
5. Het aanzuigeffect om de brug te bereiken loopt volledig door woonwijken.
6. Tunnel = Goedkoper: Bouw: 2,6 miljard
Jaarlijks onderhoud: 28 miljoen
Brug = Duurder: Bouw: 2,7 miljard
Jaarlijks onderhoud: 40 miljoen
7. Het tunnel tracé maakt gebruik van een verkeerscomputerprogramma dat het verkeer automatisch naar de minst drukke Scheldekruising leidt. (Kennedy, Liefkenshoek of ARUP tunnel.
8. Lange Wapper is een tolbrug en dat moet renderen door de vrachtwagens uit de Kennedytunnel te houden
Ronnyfrombelgium 2 years ago
5. Hoezo? De feeders zijn allemaal autosnelwegen...
6. Die kostprijs ken ik, die is gebaseerd op *droge* grond in _Madrid_. Als men nu de prijs van de tunnel uit het BAM-project had verdubbeld, dan had ik de prijs nog kunnen geloven.
7. Lijkt me totaal niet gebonden aan het concept van een tunnel.
8. Daar heb je gelijk. Ik zou eigenlijk de cijfers van de verkeerstellingen is moeten raadplegen, eerder kan ik hier niet op reageren.
Glodenox 2 years ago
1. Zonder knooppunt daar heeft het veel minder zin om de ring te vervolledigen. Blijft jammer van die zeilvijver. Ophaalbrug ligt naast de Lange Wapper.
2. Tunnel en brug zijn even bereikbaar bij brand. Op een brug heb je echter geen verstikkingsgevaar of beperkt zicht.
3. Enkel indien er een knooppunt is aan het Noordkasteel.
4. Het eerste dat ik daar van hoor, dat is zo'n anderhalve kilometer weg van de werken. Lijkt me niet echt efficiënt!
Glodenox 2 years ago
1. Dat knooppunt gaat enorme chaos veroorzaken. Men zit met wavebewegingen, afritten, opritten, scherpe bochten. Beter knooppunt ter hoogte Ekeren.
2. Tunnel heeft koker voor hulpdiensten. Brug niet. Door de kabels ook niet vanuit de lucht te bereiken.
3. Toch niet = enige ruimte.
4. Toch zo. Op parking Sportpaleis, achter de huizen.
5. Voor de opritten te bereiken moet men door de woonwijken. Brug Sportpaleis wordt gesloten voor verkeer. Dus sluipverkeer over Bischoppenhoflaan...
Ronnyfrombelgium 2 years ago
6. Die kostprijs is gebaseerd op de ARUP-SUM studie. Naar Antwerps model. Een geboorde rechte tunnel van 4,3 km lengte = 3 min rijtijd.
Bam heeft ook een tunnel, maar afgezonken. Het St Annabos zal moeten gerooid worden om te dienen als drooggrond voor het giftige slib.
7. Neen, maar het ARUP tracé plant dit in. Voor Lange Wapper kan dit niet omdat het de Liefkeshoek en Kennedy buiten spel zet.
8. Spreiding is de enige oplossing. En dat is best met het ARUP tracé.
Ronnyfrombelgium 2 years ago
6. Ik heb zitten zoeken naar de kostprijs van de tunnel onder de luchthaven van Zaventem, maar kon deze jammer genoeg niet vinden. Geen commentaar dus. Het St Annabos ziet er mij vandaag de dag al ziek uit.
7. De Liefkenshoektunnel is met dat plan inderdaad een probleem. De Kennedytunnel iets minder.
Glodenox 2 years ago
1. Ik had het over het knooppunt aan het Noordkasteel. Als men daar niet naar de haven kan afslagen, kan men even goed de werken laten voor wat ze zijn.
2. Op een brug heeft men dan ook geen speciale plaats voor hulpdiensten nodig.
3. Ik bedoelde dat je zonder dat knooppunt daar geen beter oplossing biedt voor de industrie.
4. Dan heeft men daar inderdaad een zeer vreemde keuze gemaakt. Snap ik totaal niet.
5. Oww, ik was die woonblokken vergeten. Hmm... Gesloten brug? Welke brug dan?
Glodenox 2 years ago
Bedankt om ook eens een stem te geven aan de slachtoffers van de Lange Wapper. Waarom de mensen niet zelf laten beslissen via een referendum?
Deurnenaar 3 years ago 2
Omdat de mensen dankzij filmpjes als deze een totaal verkeerd idee krijgen van het project? De brug gaat over een stuk van de haven, terwijl quasi iedereen denkt dat het over een brug over de Schelde of een brug over het centrum van Antwerpen gaat...
CuoreGR 3 years ago
Er wordt nergens beweerd dat de brug over de Schelde gaat. Al was dat oorspronkelijk wel de bedoeling. Toen dat technisch niet haalbaar bleek heeft men een andere hindernis moeten zoeken, want die Lange Wapper zou er koste wat het kost komen. Vorige week kon je in De Morgen gedetailleerd lezen hoe heel dat onderzoek van in het begin gemanipuleerd is geweest.Echt hallucinant!
Het zijn de wijken die nu reeds achtergesteld zijn die de tol zullen betalen voor dit prestigeproject.
RonnyStruyf 3 years ago
Ik zeg hier niet dat jullie dat beweren, wel dat veel mensen dat denken. Ik zeg trouwens ook nergens dat ik volledig achter de BAM sta, maar ik probeer wel foutieve informatie aan de kaak te stellen...
CuoreGR 3 years ago
Het verbod op vrachtverkeer in de Kennedytunnel en de extra op-en afritten aan het Sportpaleis zullen het verkeer wel degelijk doen toenemen. Via het Sportpaleis zal men aansluiting krijgen naar de Lange Wapper, via Groenendaelln niet.
Ontsluit de Ring buiten de wijken en plaats schermen langs de huidige ring, dat zal de leefbaarheid aanzienlijk verbeteren.
De brug is zuiver een prestigeproject naar de buitenwereld toe, waarvoor de nu al sociaal achtergestelde wijken de tol zullen mogen betalen.
RonnyStruyf 3 years ago
Wat een onzin!
* Het filmpje toont toevallig alle verkeersstromen die langs het sportpaleis moeten. Geen woord of beeld over de verbeteringen.
* Het knooppunt aan het sportpaleis is nu al een hel. Die rotonde zal eerder een verbetering zijn dan een verslechtering...
* De 500-meterzone is misschien een probleem, maar wat het filmpje niet toont, is dat er door de Oosterweelverbinding geen enkele woonwijk, school of creche in die "gevarenzone" komt te liggen die er nu nog niet inligt.
CuoreGR 3 years ago
Ten Eekhovelei *** solidair!
Geen fijn stof in onzen hof!!
Tweetycher 3 years ago 2