W USA obowiązuje tzw. "formuła mostowa". ("Bridge Formula". Angielskojęzyczna Wikipedia ma na ten temat artykuł, jak Cię to interesuje). Gdy rozstaw osi się zmniejsza, zmniejsza się także dopuszczalne obciążenie tych osi, dlatego wszelkie przyczepy do przewozu ciężkich towarów są długie. Także dyszle przyczep do przewozu kruszywa mają po kilka metrów, a betoniarki często mają dodatkowe osie wleczone dwa metry za samochodem.
Holy shhhhit.... unbelieveably long goose
AndreyPurtov 7 months ago
ja jestem ciekaw jak by się u nas on poruszał na skrzyżowaniach albo na rondach
robert3171100 9 months ago
Ten dłuugi zestaw w Polsce nie dał by rady ponieważ jest za nisko zawieszony ładunek za chiny by nie przejechał po polskich drogach pozdrowienia ;)
jas221133 1 year ago
Ładny Gabarycik
JohnyPLacek 1 year ago
W Polsce byś sobie tym nie pojezdzil..... ;D
rubberduck950503 2 years ago
Jeszcze po prostej to rozumiem można tym jechać ale jak takie coś łamie się w ciasnych zakrętach, że o wąskich uliczkach już nie wspomnę
kondzio19 2 years ago 3
Dlatego mamy takie koleiny
coyte 2 years ago
U nas naczepy na takie ladunki sa duuzo krotsze :P
LukaszLKW 2 years ago
W USA obowiązuje tzw. "formuła mostowa". ("Bridge Formula". Angielskojęzyczna Wikipedia ma na ten temat artykuł, jak Cię to interesuje). Gdy rozstaw osi się zmniejsza, zmniejsza się także dopuszczalne obciążenie tych osi, dlatego wszelkie przyczepy do przewozu ciężkich towarów są długie. Także dyszle przyczep do przewozu kruszywa mają po kilka metrów, a betoniarki często mają dodatkowe osie wleczone dwa metry za samochodem.
truckerhiob 2 years ago