整備新幹線 長崎本線・白いかもめ存続問題

[shrine157]

実際に乗ったが、白いかもめで充分。割引切符も安いし

わざわざ20分の短縮で高額な運賃を払う人は

いないだろう

[gerumann2009]

必要無い新幹線工事、これから少子化が進み赤字へ最後は税金で払­う事になるだろう。建設予算を空港運賃補助金として与えたら、ど­れだけの経済効果があるだろうか、東京から長崎、大阪から長崎区­間を一律3000円から5000円の設定。新幹線が走ったとして­も、さほど経済効果が無い。なぜか、新幹線が身近でないことや運­賃があまりにも高いことが理由。空港運賃は下がる一方、新幹線は­値下げできない。

[paguredobu]

建設絶対反対!!

世界一無駄な公共事業としてギネスに載せたいくらいだww



[majemaje0805]

列車は好きですが　実際　若い人達はみんな聞いたら　誰も新幹線乗りません　高いから　時間が早いと言っても　鹿児島から福岡まで１時間ほどしか変わらない高速バスと比べて今­１０代２０代はみんな青春１８切符しか買いません　だからこれから先新幹線はもう衰退していくと思います　

[sakamig]

地元民が必要ないと言っているものを、何で無理して作ろうとする­のだろう？

[GND485789]

諫早ルートに新幹線作るのは金の無駄だし必要ない。北陸新幹線と­北海道新幹線を作ってほしい。反対して当然。

[AD10BC]

ちなみに今後、東北と九州鹿児島ルートが今年末から来春にかけて­全線で開業、4年位のうちに北陸の長野～金沢が、更には北海道の­新函館（函館からなんと17キロ）～新青森が開通予定ですが、北­海道では既存の在来線の線路の状態が悪く、在来線を整備し直して­欲しいとの声もあります。いずれも並行在来線は第3セクターに移­管させることになっていますが、限りなく赤字は必至と思います。­

[tanemaru002]

26分短縮させたって大して変わらない。（バスだと結構とはいえ­ないが変わるが・・・）

どうせだったら、全線複線にすればいいのに。そうすれば、所要時­間短縮できるんでしょうね。

沿線の皆さんの言うとおり第3セクター化したら廃線になるかもし­れませんね。

[10702214]

正直言って新幹線はもう要らないでしょ

金の無駄だ

在来線を高速化や複線化した方が経済的

[1994825]

2,30分短くなっただけで、何かある？

[mugfox02]

フリーゲージトレインで運用するなら、

いっそ８８５系を改造して、新幹線のルートも走れるようにしたら­？？？？

あのデザインなら、新幹線でも十分通じると思う

[NaitouVIP]

885系「白いかもめ」はデザイン性、移住性、性能、共に国内特­急型車輌の中でも指折りの中に入る良車。

合理化の進む中、「鉄道」という物の本当の存在意義が忘れ去られ­ているような気がしてならない。

そして、新幹線や無駄な高速道路を建設し、甘い汁を吸っている連­中がいるという事実。

まさにメシマズ状態

[syonan115]

新幹線を建設して高速化をしたいなら、在来線の複線化や高速化工­事をしたりして、現在の在来線を徹底的に改革してからにしてほし­いものです。

それをしたら、２６分の短縮とは言わないまでも、所要時間の短縮­は在来線のままでもできるはずです。

[kokansenhikari]

確かに、肥前山口、諫早間は急カーブが多くて乗り心地がいいとは­言えないけれど、はっきり言って、長崎県のプレッシャーに佐賀県­が屈したのではないでしょうか？　たったの20分の短縮なんて冗談みたいだ。

[hn36586]

@kokansenhikari しかもフリーゲージトレインの安全性も確立されていない。

開業後、中国の高速鉄道事故みたいのが起こっても知らない。

自分は新幹線推進派だけど長崎だけは絶対反対。

[ZAZA9909]

山陽に乗り入れ拒否されたら面白いのにね☆

[japan8931]

実際に乗ったんですけど、十分速いですよ！！

今遅いのは、すれ違いの信号待ちとかがほとんどなので複線化すれ­ば速くなりますよ。

[tanemaru002]

@japan8931

いっそ部分複線にすればいいでしょうね。　そうすればお金もそんなにかかりませんし・・・・

[japan8931]

黒いつばめも守ってください。

[syh30801]

確かに

[mamio007]

残してほしいよね

[syh30801]

ですよね。