Queria tirar uma dúvida... pretendo fazer curso de aviação, mas não quero seguir carreira... só que quero voar em qlq situação... vale a pena fazer IFR?... ou melhor é possível fazer isso? Poderei voar acima das nuvens com avião de aeroclube?
qeero faser curso de piloto pois aiinda sou novo tenho muiito tempo pela frente tenho aiinda 13 anos e naum tenho o suficiente pra faser o curso quanto vale um curso pra piloto comercial?
que vão desde o projeto de aeronaves e componentes aviônicos à operação avançada de linhas aéreas. Isso me dá um currículo muito melhor que o de qualquer playboyzinho bacharel em Ciências Aeronáuticas. Se quiser seguir esse conselho, não duvide que é o melhor. Boa sort
mas o currículo funcional ainda é o melhor investimento.
Eis o que pretendo fazer: Vou fazer graduação em Engenharia Aeronáutica, na UFMG. O curso é gratuito. Enquanto o concluo, pago aos poucos minhas horas de vôo. Antes de me formar, já sou um piloto comercial, logo após, Engenheiro Aeronáutico. O curso de Engenharia Aeronáutica abrange praticamente as mesmas matérias do curso de Ciências Aeronáuticas e muitas outras mais
pois a mensalidade do curso gira em torno dos R$ 600,00. São 7 semestres.
Resumindo. Acredito não ser necessário você investir no curso de Ciências Aeronáuticas. Esse curso não é tão útil para o profissional aviador em início de carreira, além de tudo ele tem se tornado um tanto vulgar, pois embora prometa, não oferece os requisitos necessários ao bom exercício profissional. É tudo especulação. As companhias aéreas podem até começar a exigir a graduação,
o que virá com o tempo e mais gastos, pois os diversos cursos da carreira, são bastante salgados.
Terceiro: Você não precisa ser graduado em Ciências Aeronáuticas para poder se tornar piloto. Esse curso te oferece bases teóricas e algumas disciplinas importantes na Aviação Civil, mas você precisa checar o piloto comercial para se formar nele. As aulas de vôo são pagas a parte, separado da mensalidade da faculdade, o que representa gastos dobrados na formação
o gasto desembolsado é o mesmo, pois as aulas são bem mais caras. Particularmente, aconselho-te a fazer 200 aulas em escola não homologada. A qualidade dos aparelhos e do ensino é um pouco inferior, mas o número de aulas fica sendo maior, e nessa carreira, a experiência é o maior diferencial. Você sai do PC voando o mesmo tipo de aeronave do PP. Para voar aviões maiores, serão exigidos mais cursos e horas de vôo,
Segundo: De posse do certificado PP, é hora de iniciar a habilitação de PC (Piloto Comercial). Você precisa obter 150 horas de vôo nessa categoria (em escola homologada) ou 200 horas (em escola não homologada) para poder prestar o exame prático. A partir dessa categoria, seus vôos poderão ser remunerados e você pode ser contratado por companhias.
Terceiro: As aulas de vôo custam de R$ 220,00 a R$ 800,00. Depende da escola. Em escola homologada, embora o número mínimo de aulas seja menor,
é preciso também ser aprovado no exame teórico promovido pela ANAC. Ele ocorre duas vezes ao ano. Não precisa se matricular em nenhuma escola para poder fazer a prova. Você pode simplesmente comprar os livros e estudar em casa. Após cumprir as 40 horas de vôo no PP, pode prestar o exame prático para obtenção do brevê.Detalhe: O Piloto Privado é o inicial da carreira. Você não pode cobrar pelos vôos que efetuar nessa categoria, eles somente somam horas.
Vamos tentar esclarecer suas dúvidas a partir dos itens mais simples. Primeiro: Para se tornar piloto você deve iniciar o curso PP (Piloto Privado). Para ingressar nele, deve obter um CCF (Certificado de Capacidade Física) emitido pela aeronáutica. Para obtê-lo é necessário efetuar exames clínicos, físicos e psicológicos em uma das unidades da FAB habilitadas a oferecer o documento. Você pode iniciar as aulas de vôo a partir dos 16 anos, mas precisa ter 18 para tirar o brevê. Antes de voar,
queria saber se é preciso nível superior pra chegar a ser piloto comercial, se sim, em qual área? E em quanto tempo até chegar a ser piloto comercial? E se cursos e aeroclubes homologados pela ANAC tem em todos os estados ou em apenas alguns estados do País?
@rafanothy : estão em todos os cantos do país. Se você quer começar a voar a carreira que eu posso contactar uma escola de vôo bem aqui na Argentina. O norte do país, na província de Corrientes, no aeroporto.
é como o Zelinho falou! Piloto Comercial (PC) estará apto a pilotar do 737 ao tupi, porém em aeronaves de grande porte ou algumas outras só podem operar como Co-piloto. Pra ser Comandante de 737 ou outras aeronaves que utilizam piloto e co piloto, é necessario ter PLA caralho
Caro colega alienado. em qualquer lugar do mundo o curso de PC significa a mesma coisa. ser piloto comercial significa que vc pode trabalhar como piloto, seja num 737 ,em um seneca de taxi aereo ou em um Tupi de um fazendeiro.
mas se vc quiser pilotar numa linha aerea como eu , em um 737, a320 ou E190, começa a se informar e estudar pro PP.....depois pro PC.........e depois pro PLA.
@zelinho Olá caro amigo, desculpe a minha insutileza, mas, eu gostaia muito de ser Piloto Comercial, mas não tenho condiçoes financeiras sulficientes pra tirar um PP, e depois o PC, e mto menos um PLA. Gostaria de saber se o CMTE. poderia me dar um auxilio sobre como funciona os Breves, ja pesquisei mto, mas é bem diferente de ouvir alguem que ja fez flando sobre o assunto.
veio que eu saiba curso de piloto comercial ñ é assim vc fica de um simulador de A320 ou 737ng mais eu acho que curso de piloto comercial é vc aprender a pilotar um avião de grande porte ñ um tupi
na verdade, quem pilota simulador de 737, A320 e etc é estudante de piloto de linha aérea (PLA) esse vídeo demonstra uma aula de piloto comercial e o instrutor ensina técnicas de Navegação meteorologia e etc, piloto privado voce aprende o básico das coisas sobre aviação, portanto nao fique "bravinho" sem saber o que isso significa!
belas imagens....pra quem não tem a vida ganha e não nasce em berço de ouro...eh otra coisa fazer as horas com dinheiro suadissimo...+ garanto q o valor depois eh mto maior !!!
pô valeu essa música traduz o ato de aprender a voar nunca desistir mesmo com os valores e com a raiva que você passa nas 10 primeiras horas do boero =D
porra cara muinto massa!!!
Macclowack 1 week ago
como é o nome dessa musica??
MrFernandoyuri 3 months ago
é melhor vc procurar uma escola e um aeroclube e perguntar . depende do preço da hora de voo do avião e de algumas outras coisas.
zelinho 6 months ago
Me sueño desde niño es ser piloto jejejje que pena no poder financiamer los 70.000 euros que cuesta en madrid. :D
fernbedienungE 6 months ago
eae pessoal blz com vc em eu queria sabe quantos qui é para fazer um curso de piloto pp????
jhon12397 6 months ago
oi pessoal blz com vcs em eu queria sabe quantos que custa para fazer um curso de piloto privado?????
jhon12397 6 months ago
qual o nome dessa musica ?
MoniellyAnna 9 months ago
@MoniellyAnna Oi Ana. é Never Give up - Common Sense
zelinho 9 months ago
cara, essa música do common sense é pedrada demais! ainda com esse video ficou Show
1abrass
imtheheater 9 months ago
Pq vc nao aguentaria .
zelinho 1 year ago
Olá pessoal tudo bem?
Queria tirar uma dúvida... pretendo fazer curso de aviação, mas não quero seguir carreira... só que quero voar em qlq situação... vale a pena fazer IFR?... ou melhor é possível fazer isso? Poderei voar acima das nuvens com avião de aeroclube?
Obrigado
wisnerff 1 year ago
@wisnerff
É melhor fazer o IFR oq o tempo pode fechar , e vc nao vai querer estar em cima das nuvens sem ver as montanhas que estão em baixo. rs
zelinho 1 year ago
@zelinho
rsrsr
por esse lado vc tem razao... mas com os avioes de aeroclube poderei fazer isso?
wisnerff 1 year ago
cara, a musica encaixou perdeitamente ao vídeo!!
deu pra sentir a alegria de voar de paulistinha num sábado a tarde, CAVOK :D
cels0 1 year ago
Ceiling And Visibility OK!! DEMAIS
cels0 1 year ago
Muito maneiro as fotos brotheer! Abrass!! (Ricardo - Aeroclube Londrina - PR)
rixklm 1 year ago
Hey, alguem sabe alguma escola que financia o curso de piloto comercial ? Valeu abraco aos amantes da aviacao.
lekingdom 1 year ago
qeero faser curso de piloto pois aiinda sou novo tenho muiito tempo pela frente tenho aiinda 13 anos e naum tenho o suficiente pra faser o curso quanto vale um curso pra piloto comercial?
Rodrigo56253 1 year ago
Comment removed
wisnerff 1 year ago
que vão desde o projeto de aeronaves e componentes aviônicos à operação avançada de linhas aéreas. Isso me dá um currículo muito melhor que o de qualquer playboyzinho bacharel em Ciências Aeronáuticas. Se quiser seguir esse conselho, não duvide que é o melhor. Boa sort
leleobrasil 1 year ago
@leleobrasil qual a ligação entre playboy e Ciencias aeronauticas? nao entedi
zelinho 10 months ago
mas o currículo funcional ainda é o melhor investimento.
Eis o que pretendo fazer: Vou fazer graduação em Engenharia Aeronáutica, na UFMG. O curso é gratuito. Enquanto o concluo, pago aos poucos minhas horas de vôo. Antes de me formar, já sou um piloto comercial, logo após, Engenheiro Aeronáutico. O curso de Engenharia Aeronáutica abrange praticamente as mesmas matérias do curso de Ciências Aeronáuticas e muitas outras mais
leleobrasil 1 year ago
pois a mensalidade do curso gira em torno dos R$ 600,00. São 7 semestres.
Resumindo. Acredito não ser necessário você investir no curso de Ciências Aeronáuticas. Esse curso não é tão útil para o profissional aviador em início de carreira, além de tudo ele tem se tornado um tanto vulgar, pois embora prometa, não oferece os requisitos necessários ao bom exercício profissional. É tudo especulação. As companhias aéreas podem até começar a exigir a graduação,
leleobrasil 1 year ago
o que virá com o tempo e mais gastos, pois os diversos cursos da carreira, são bastante salgados.
Terceiro: Você não precisa ser graduado em Ciências Aeronáuticas para poder se tornar piloto. Esse curso te oferece bases teóricas e algumas disciplinas importantes na Aviação Civil, mas você precisa checar o piloto comercial para se formar nele. As aulas de vôo são pagas a parte, separado da mensalidade da faculdade, o que representa gastos dobrados na formação
leleobrasil 1 year ago
o gasto desembolsado é o mesmo, pois as aulas são bem mais caras. Particularmente, aconselho-te a fazer 200 aulas em escola não homologada. A qualidade dos aparelhos e do ensino é um pouco inferior, mas o número de aulas fica sendo maior, e nessa carreira, a experiência é o maior diferencial. Você sai do PC voando o mesmo tipo de aeronave do PP. Para voar aviões maiores, serão exigidos mais cursos e horas de vôo,
leleobrasil 1 year ago
Segundo: De posse do certificado PP, é hora de iniciar a habilitação de PC (Piloto Comercial). Você precisa obter 150 horas de vôo nessa categoria (em escola homologada) ou 200 horas (em escola não homologada) para poder prestar o exame prático. A partir dessa categoria, seus vôos poderão ser remunerados e você pode ser contratado por companhias.
Terceiro: As aulas de vôo custam de R$ 220,00 a R$ 800,00. Depende da escola. Em escola homologada, embora o número mínimo de aulas seja menor,
leleobrasil 1 year ago
é preciso também ser aprovado no exame teórico promovido pela ANAC. Ele ocorre duas vezes ao ano. Não precisa se matricular em nenhuma escola para poder fazer a prova. Você pode simplesmente comprar os livros e estudar em casa. Após cumprir as 40 horas de vôo no PP, pode prestar o exame prático para obtenção do brevê.Detalhe: O Piloto Privado é o inicial da carreira. Você não pode cobrar pelos vôos que efetuar nessa categoria, eles somente somam horas.
leleobrasil 1 year ago
Vamos tentar esclarecer suas dúvidas a partir dos itens mais simples. Primeiro: Para se tornar piloto você deve iniciar o curso PP (Piloto Privado). Para ingressar nele, deve obter um CCF (Certificado de Capacidade Física) emitido pela aeronáutica. Para obtê-lo é necessário efetuar exames clínicos, físicos e psicológicos em uma das unidades da FAB habilitadas a oferecer o documento. Você pode iniciar as aulas de vôo a partir dos 16 anos, mas precisa ter 18 para tirar o brevê. Antes de voar,
leleobrasil 1 year ago
esto no es una cessna....es un piper 180 cherokee
ferangel2000 1 year ago
@ferangel2000 nunca voei um Cherokee.
zelinho 10 months ago
bom gosto pra misica e pra profissao parabens!!!!!!!!!!
odairaissa 1 year ago
Banda Common Sense - Never GiveUp
zelinho 1 year ago
queria saber se é preciso nível superior pra chegar a ser piloto comercial, se sim, em qual área? E em quanto tempo até chegar a ser piloto comercial? E se cursos e aeroclubes homologados pela ANAC tem em todos os estados ou em apenas alguns estados do País?
rafanothy 1 year ago
@rafanothy : estão em todos os cantos do país. Se você quer começar a voar a carreira que eu posso contactar uma escola de vôo bem aqui na Argentina. O norte do país, na província de Corrientes, no aeroporto.
Saludos.Leandro
leofrantom 1 year ago
PQP, nego fala tanta merda que dá até nojo...err
Um forte abraço ao amigo comte aí do vídeo.
Escrevo daki do alojamento do ACJF!
fafsflyer 1 year ago
PQP ein, mas é cada merda que nego escreve aki q dá até nojo!!
Um abraço ao amigo cmte aí do vídeo!
Escrevo daki do alojamento do ACJF!
fafsflyer 1 year ago
Puta alguns burros ai.
é como o Zelinho falou! Piloto Comercial (PC) estará apto a pilotar do 737 ao tupi, porém em aeronaves de grande porte ou algumas outras só podem operar como Co-piloto. Pra ser Comandante de 737 ou outras aeronaves que utilizam piloto e co piloto, é necessario ter PLA caralho
CmteCarapa 2 years ago
que aviao era esse??
gustavo87467357 2 years ago
na introdução era um Corisco turbo
zelinho 2 years ago
Caro colega alienado. em qualquer lugar do mundo o curso de PC significa a mesma coisa. ser piloto comercial significa que vc pode trabalhar como piloto, seja num 737 ,em um seneca de taxi aereo ou em um Tupi de um fazendeiro.
mas se vc quiser pilotar numa linha aerea como eu , em um 737, a320 ou E190, começa a se informar e estudar pro PP.....depois pro PC.........e depois pro PLA.
tirei sua dúvida?
zelinho 2 years ago
obs ....PC serve para co-piloto de "linha aerea", so q o PLA e obrigatorio para Comandante..
jushadow 2 years ago
@zelinho Olá caro amigo, desculpe a minha insutileza, mas, eu gostaia muito de ser Piloto Comercial, mas não tenho condiçoes financeiras sulficientes pra tirar um PP, e depois o PC, e mto menos um PLA. Gostaria de saber se o CMTE. poderia me dar um auxilio sobre como funciona os Breves, ja pesquisei mto, mas é bem diferente de ouvir alguem que ja fez flando sobre o assunto.
Obrigado pela atenção.
Andre50002008 1 year ago
veio que eu saiba curso de piloto comercial ñ é assim vc fica de um simulador de A320 ou 737ng mais eu acho que curso de piloto comercial é vc aprender a pilotar um avião de grande porte ñ um tupi
19970728 2 years ago
Comment removed
19970728 2 years ago
na verdade, quem pilota simulador de 737, A320 e etc é estudante de piloto de linha aérea (PLA) esse vídeo demonstra uma aula de piloto comercial e o instrutor ensina técnicas de Navegação meteorologia e etc, piloto privado voce aprende o básico das coisas sobre aviação, portanto nao fique "bravinho" sem saber o que isso significa!
Ragnarok03est 2 years ago
belas imagens....pra quem não tem a vida ganha e não nasce em berço de ouro...eh otra coisa fazer as horas com dinheiro suadissimo...+ garanto q o valor depois eh mto maior !!!
celsodomonza 2 years ago
a banda é Common Sense e a musica acho que é Never GiveUp
zelinho 2 years ago
pô valeu essa música traduz o ato de aprender a voar nunca desistir mesmo com os valores e com a raiva que você passa nas 10 primeiras horas do boero =D
talkyrocko 2 years ago
ISSO AI COMANDO!!
alguem fala pra mim o nome da banda e da música por favor
grato
talkyrocko 2 years ago
Banda Common Sense - Never GiveUp
zelinho 1 year ago
hey nice video! im doing my hours for the commercial liscence.....whats the name of the song?
montesebastian 2 years ago
Hey, Ho w are you Feeling?
Sebastian, The band seems to be Common Sense and the music 'Never GiveUp' (Credits to Zelinho name's)
Nice to meet you...
Gustavo Carolino; Bye ;)
Gustavomc12 2 years ago
Eh yo tambien quiero hacer las horas!!!
wca380 3 years ago
que ganas de hacer las horas :(
lucas161616 3 years ago
Que música é essa?
dpnacif 3 years ago
Ótimo vídeo!
Parabéns!
dpnacif 3 years ago
el curso te costo¡¡¡
si es asi cuanto
porfa dime
pepeneutron 3 years ago
belas imegens!
Um céu CAVOk pra ti cmte!
Andreasplanespotter 3 years ago 2