@pille1749 ja mal so mal so, kommt darauf an da es patentiert ist, daher nennen manche Hersteller es einfach Hooligan tool, richtige bedeutung ist aber das Haaligan tool das aus New York kommt.
Sehr nützliche Tipps werde es mal beim nächsten Dienst Thema UPKL ansprechen und selber ausprobieren. Wobei ich sagen muss das ich die Möglichkeit mit dem Halligan Tool die Kofferraumklappe zu öffnen doch eher nicht so gut finde. In anbetracht das der Patient wenig bis gar nicht bewegt werden soll ist das doch alles sehr wackelig. Aber im großen und ganzen gefällt mir dieses Video sehr gut. Gerne mehr davon^^
Man kann auch zum öffnen Der Motorhaube den Dorn in eine der vorderen Ecken der Haube einschlagen und dann das Tool als hebel benutzen um die Ecke auf zu biegen. In diese Öffnung kann man beim Motorbrand dann Wasser oder Schaub abgeben.
Ist wirklich alles sehr gut dargestellt, mache mir da aber so meine gedanken bei Patienten mit SHT oder Wirbelsäulen Fraktur! Erschütterungsfrei ist das ja nicht wirklich! Wenn der RTW noch nicht da ist, hat man ja keine Möglichkeit den Patienten Mit Stifnik usw zu stabilisieren! Aber ansonsten ist das bestimmt nützlich bei leichtverletzten!!
@MaPaKu bei uns werden auch solche Geschichten wie im Ernstfall durchgezogen damit sich auch ja keiner aus Versehen einen falschen Ablauf einprägt. Gerade junge, neue Kameraden die noch nicht so oft mit diesen Abläufen zu tun hatten sind da sehr anfällig. Je nach Lage bocken wir das Fahrzeug mittels Hebekissen / Spreizer und Hölzern auf . An Rädern und Reifen fummeln auch wir nicht herrum.
@TheCeilteach das unterbauen mit hebekissen und hölzern ist auch zweifelsfrei die "richtigere" entscheidung. wird auch bei uns so gehandhabt. wollten es beim dienst lediglich mal ausprobieren wie es sich verhält wenn die luft aus den reifen gelassen wurde.
für junge/neue/unerfahrene kameraden ist sowas natürlich ein falsches leitbild.
Die Luft aus den Reifen zu lassen bringt nicht viel, da das Kfz sich immer noch in der Federung bewegt und somit äußerliche Bewegungen immer noch beim Patienten ankommen. So , wie gezeigt, geht man aber auch nur bei Cash- Rettung vor. (zu viele und grobe Erschütterungen)
@TheCeilteach es ging hierbei auch nicht darum, dass auto völlig erschütterungfrei zu unterbauen... ehr darum das fahrzueg gegen wegrollen oder dergleichen zu sichern.
haben es beim dienst ausprobiert, die luft über die ventile abzulassen- funktioniert ganz gut. allerdings äußerte jemand, dass für gutachter ggf. auch der luftdruck in den reifen interessant ist (man bedenke die schlechteren fahreigenschaften)
gemeint ist mit der luft aus den reifen zu lassen: erstmal das Fahrzeug unterbauen, damits dann aber stabil auf den Unterbauten aufsetzt, die luft aus den reifen lassen
ich will dich nicht belehren, aber die Zeiten in denen man die Luft aus den Reifen lässt, ist selbst bei uns in Niedersachesen schon vorbei. Wir zerstören dadurch die teilweise letzte Möglichkeit für die Polizei eine saubere Unfallursachenermittlung durchzuführen. Weiterhin gibt es viel bessere und teils schnellere Varianten der Stabilisierung. ( Spanngurt zwischen den Vorderreifen, Biene Majas unter den Holmen, zur Not tun es auch B-Rollschläuche unter den Säulen, etc
also selbst wenn hier eine crash-rettung "gezeigt" werden soll, befinde ich das für deutlich zu lange und vorallem zu vibrationsintensiv... wer im umgang mit spreitzer und schere richtig geschult ist, der schafft das selbe in der gleichen zeit ohne das ganze rumgewackel...
außerdem ist die umgangsweise mit dem halligan-tool etwas fragwürdig (UVV)
@Crazyfogfighter: luft aus den reifen lassen ist nicht mehr!! das kann zu problemen mit der spurensicherung und den versicherungen führen ;-)
doch, das mit Luft aus den Reifen lassen ist noch, dabei sollten die Reifen aber nicht aufgeschlitzt werden (wie du gesagt hast wegen spurensicherung), sonder die Ventile z.B. mit dem Spreizer abgerissen werden.
So wie hier vorgegangen wird, uns sich sogar gegen das Fahrzeug geworfen wird (8:41) könnte das zu schweren HWS-Verletzungen führen. Das alles sollte also erst nach dem unterpahlenm, Ablassen der Reifenluft und dem Anliegen von einem Stifneck durchgführt werden.
2. Zum Schlagen auf das Halligan-Tool sollte man lieber einen Hammer, am besten aus Gummi verwenden, die Axt ist dafür eigentlich nicht gedacht, und das Ausholen birgt hohe Gefahren.
ist das alles eher zur schonenden Rettung oder eher zur Crash Rettung einzuordnen is nicht das beste mit der Axt auf das Halligen-Tool einzuschlagen bei ner schonenden Rettung!!!
also wie die jungs an den autos rumracken da will ich kein patient sein ...
agentourmv 3 weeks ago
haha bei ca 5:19 mal genau hinhören...war der auch zu ??? :)
Haindlinger 1 month ago
Gute video. Hätte man auf nen öffentlichen Parlplatz mit wahllos ausgesuchten Autos machen sollen. :D
thomasheins75 1 month ago
Ahhja wir nennen es hooligen tool
pille1749 1 month ago
ha miau wer will camen
JoelleKazukorm575 2 months ago
heisst des ding ned holligan tool so heist des zumindest bei uns
pille1749 2 months ago
@pille1749 ja mal so mal so, kommt darauf an da es patentiert ist, daher nennen manche Hersteller es einfach Hooligan tool, richtige bedeutung ist aber das Haaligan tool das aus New York kommt.
TheMarci85 1 month ago
Die farbe der helme ist scheisse ;)
Was is an den guten alten drägern falsch ?
Die sind sogar leichter ;D
TheDiggae 3 months ago
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Die verlorenen Kinder.
Vater sammelt dies und jenes, brauchen kann man es einmal,
dazu ist der Keller dienlich und die Treppe, wenn auch schmal.
Kellerabschluss ist vergessen, Brandschutztüren sind vermessen.
Eines Tages, still und leise, gab´s den Kurzschluss im Gerät,
keiner hat es wahrgenommen und dann war es auch zu spät.
Keine Rettung gab´s für Kinder, keine Rettung für das Haus.
Etwas Einsicht und Gedanken und vermieden wär´ der Graus.
.BrandSchutzPass.eu
BrandSchutzPass 4 months ago
Sehr nützliche Tipps werde es mal beim nächsten Dienst Thema UPKL ansprechen und selber ausprobieren. Wobei ich sagen muss das ich die Möglichkeit mit dem Halligan Tool die Kofferraumklappe zu öffnen doch eher nicht so gut finde. In anbetracht das der Patient wenig bis gar nicht bewegt werden soll ist das doch alles sehr wackelig. Aber im großen und ganzen gefällt mir dieses Video sehr gut. Gerne mehr davon^^
MC3nerg1zer 5 months ago
geiles vidio
118Firefighter911 6 months ago
bei uns hooligan tool genannt ;) schönes werkzeug ^^
Moschmaster94 6 months ago
Ach ja was ich noch loswerden will: Das ist ne richtig geile Sache, dass ihr sowas macht und andere Feuerwehren damit unterstützt.
Danke
Firemann93112 7 months ago
Man kann auch zum öffnen Der Motorhaube den Dorn in eine der vorderen Ecken der Haube einschlagen und dann das Tool als hebel benutzen um die Ecke auf zu biegen. In diese Öffnung kann man beim Motorbrand dann Wasser oder Schaub abgeben.
Firemann93112 7 months ago
lol
plan b für den corsa wäre dann wohl warten bis er dem rost erliegt xD
SentimenSentimen 10 months ago
Ist wirklich alles sehr gut dargestellt, mache mir da aber so meine gedanken bei Patienten mit SHT oder Wirbelsäulen Fraktur! Erschütterungsfrei ist das ja nicht wirklich! Wenn der RTW noch nicht da ist, hat man ja keine Möglichkeit den Patienten Mit Stifnik usw zu stabilisieren! Aber ansonsten ist das bestimmt nützlich bei leichtverletzten!!
084Dreamer 11 months ago
@MaPaKu bei uns werden auch solche Geschichten wie im Ernstfall durchgezogen damit sich auch ja keiner aus Versehen einen falschen Ablauf einprägt. Gerade junge, neue Kameraden die noch nicht so oft mit diesen Abläufen zu tun hatten sind da sehr anfällig. Je nach Lage bocken wir das Fahrzeug mittels Hebekissen / Spreizer und Hölzern auf . An Rädern und Reifen fummeln auch wir nicht herrum.
TheCeilteach 1 year ago
@TheCeilteach das unterbauen mit hebekissen und hölzern ist auch zweifelsfrei die "richtigere" entscheidung. wird auch bei uns so gehandhabt. wollten es beim dienst lediglich mal ausprobieren wie es sich verhält wenn die luft aus den reifen gelassen wurde.
für junge/neue/unerfahrene kameraden ist sowas natürlich ein falsches leitbild.
MaPaKu 11 months ago
Die Luft aus den Reifen zu lassen bringt nicht viel, da das Kfz sich immer noch in der Federung bewegt und somit äußerliche Bewegungen immer noch beim Patienten ankommen. So , wie gezeigt, geht man aber auch nur bei Cash- Rettung vor. (zu viele und grobe Erschütterungen)
TheCeilteach 1 year ago
@TheCeilteach es ging hierbei auch nicht darum, dass auto völlig erschütterungfrei zu unterbauen... ehr darum das fahrzueg gegen wegrollen oder dergleichen zu sichern.
haben es beim dienst ausprobiert, die luft über die ventile abzulassen- funktioniert ganz gut. allerdings äußerte jemand, dass für gutachter ggf. auch der luftdruck in den reifen interessant ist (man bedenke die schlechteren fahreigenschaften)
MaPaKu 1 year ago
@MaPaKu du kommst aus PaKu bei KM bzw zwischen KM und BZ??
FDSW112 11 months ago
Du kommst aus PaKu bei KM bzw zwischen KM und BZ??
FDSW112 11 months ago
@FDSW112 mach mal nen vollständigen satz draus ;-)
MaPaKu 11 months ago
@TheCeilteach
gemeint ist mit der luft aus den reifen zu lassen: erstmal das Fahrzeug unterbauen, damits dann aber stabil auf den Unterbauten aufsetzt, die luft aus den reifen lassen
MunichFirefighter94 7 months ago
@MunichFirefighter94
ich will dich nicht belehren, aber die Zeiten in denen man die Luft aus den Reifen lässt, ist selbst bei uns in Niedersachesen schon vorbei. Wir zerstören dadurch die teilweise letzte Möglichkeit für die Polizei eine saubere Unfallursachenermittlung durchzuführen. Weiterhin gibt es viel bessere und teils schnellere Varianten der Stabilisierung. ( Spanngurt zwischen den Vorderreifen, Biene Majas unter den Holmen, zur Not tun es auch B-Rollschläuche unter den Säulen, etc
klauskoerper87 4 months ago
also selbst wenn hier eine crash-rettung "gezeigt" werden soll, befinde ich das für deutlich zu lange und vorallem zu vibrationsintensiv... wer im umgang mit spreitzer und schere richtig geschult ist, der schafft das selbe in der gleichen zeit ohne das ganze rumgewackel...
außerdem ist die umgangsweise mit dem halligan-tool etwas fragwürdig (UVV)
@Crazyfogfighter: luft aus den reifen lassen ist nicht mehr!! das kann zu problemen mit der spurensicherung und den versicherungen führen ;-)
MaPaKu 1 year ago
@MaPaKu
doch, das mit Luft aus den Reifen lassen ist noch, dabei sollten die Reifen aber nicht aufgeschlitzt werden (wie du gesagt hast wegen spurensicherung), sonder die Ventile z.B. mit dem Spreizer abgerissen werden.
MunichFirefighter94 1 year ago
@MunichFirefighter94
ok, dann bin ich vllt nicht zu 100% informiert gewesen. wenn wir zu einem vu gerufen werden machen wir nie etwas mit den reifen...
das man die luft über die ventile abläst ist gar keine schlechte idee- kann man sich mal merken ;-)
*wieder was gelernt*
MaPaKu 1 year ago
@MaPaKu
wurde bei uns auch noch nicht gemacht, hab´s aber mal in einer Lehrfilm-DVD gesehen.
MunichFirefighter94 1 year ago
@MunichFirefighter94
egal... wird bei der nächsten übung mal ausprobiert ;-)
MaPaKu 1 year ago
dank der feuerwehr weiß ich jetzt auch wie man schneller autos aufbricht und ausräumt vielen dank !!
WwAste 1 year ago
suppa lerreiches Video
wir haben zwar in einem Auto das Kalligan Toll aba so verwenden wir das nicht XD
Chris5238 1 year ago
ritikpunkte:
1. DAS FAHRZEUG MUSS UNTERPAHLT WERDEN.
So wie hier vorgegangen wird, uns sich sogar gegen das Fahrzeug geworfen wird (8:41) könnte das zu schweren HWS-Verletzungen führen. Das alles sollte also erst nach dem unterpahlenm, Ablassen der Reifenluft und dem Anliegen von einem Stifneck durchgführt werden.
2. Zum Schlagen auf das Halligan-Tool sollte man lieber einen Hammer, am besten aus Gummi verwenden, die Axt ist dafür eigentlich nicht gedacht, und das Ausholen birgt hohe Gefahren.
Crazyfogfighter 1 year ago
ist das alles eher zur schonenden Rettung oder eher zur Crash Rettung einzuordnen is nicht das beste mit der Axt auf das Halligen-Tool einzuschlagen bei ner schonenden Rettung!!!
Blacky
Blackyburn23 1 year ago
@fishi2000
Danke für Dein Feedback. Wie meinst Du das war nichts wert? Hast Du schon alles gewußt, haben wir es nicht richtig rübergebracht?
Danke und schöne Grüße
Flo
feuerwehrleben 1 year ago