China's ginormous bus 中國震撼創新: 立體快巴!

[JINZISHEN]

不知道为什么，听着这口音，我总是想到赵本山老师的大忽悠~~~­汗~~~不知道行不行。

[Fish88048]

这个巴士会不会遮挡小轿车看到信号灯？

[temloc2]

不管是不实际，我看到的时候还是震撼了下，赞一个。

[MrKin137]

On9

[petruspiwosz84]

Why dont you make exact copy of NEW LONDON BUS ? It will be cheaper, safer and based on well thought project. Chinese ingeneers are quite good at copying everything they see (probably they are also copies of other ingeneers from BMW, Mercedes etc. )

[nne9966]

BRT夠鳥了~立體快巴~這殺小?

[bigfatdick5000]

What if those cars benneath the bus crashes into the walls of the bus, wouldn't this disrupts the bus or causes dangerous tilt over?

[speed256x256]

あぶねぇなぁｗｗｗさすが中国ｗｗｗ

[313Cerberus]

FUCK CHINA!

[proxxnba]

oO

[sunnyarky]

@michaelql 我對這個設計非常認同 中國許多300萬人口的城市 應該有機會試一試



[sunnyarky]

@sunnyarky 反正在中國 共產黨說了算 做幾個小小的試驗 應該不是太大的問題



[portfolirus]

RUSSIA CHINA admire!!!! YOU are very smart and talented!!! YOUR FRIENDS FROM RUSSIA

[oopmz951013]

得2條線d大大型車點行啊？

[lppoqql]

做这种事需要决心跟产业链啊

[sunnyarky]

中國有那麼多小城鎮 可以從小一點的城市作個實機驗證吧

[159357123100]

很希望可以早日成功啊，广州人民堵车堵得没脾气了。唉。

邓小平说：“试点是一个好东西，干好了向全国推广，搞坏了只烂一­块，损失不大。”

[TheMusicandlyricz]

@159357123100

I can't read your 簡體字



[159357123100]

@TheMusicandlyricz simimaxie 簡體字=simplified chinese

[NayIhckam]

@TheMusicandlyricz

Because you are out of real Chinese Culture. Shame on you.

[TheMusicandlyricz]

@NayIhckam

Yes I know you're from Mainland China - that's the real shame rofl

[espjuan]

What, they can not drive on their own roads, this would be a disaster.

[davidluk8]

40km is too slow !

[Manchester1314]

整個概念上都是很好,不過如何去確保安全還需要進一步研究,考證­......

1. 快巴走的行車線是否應限制只供快巴及車身較矮小的車專用?

2. 駕駛者如何看路牌?特別於快巴之下的駕駛者....

[sunnyarky]

good. 我想1200人太多了吧 如果巴士是50人 雙層巴士100人 立體快巴應設定在200~400(人/單一車次)左右 多一些車次 縮短小車過隧道的壓力 而且把軌道提高變成護欄 我認為這是可行的方案 做幾個案子試一試 150年前 人們認為地下鐵不可行 100年前 人們認為飛機不可行 50年前 人們認為磁浮列車不可行 現在都可以了 雖然立體快巴不見得是最好的解決方案 我個人認為應該可行 小心設計就可以了

[samson2fu]

最終成品就是──天龍車



[morristotti]

如果塞車期間有車停在立體快巴的前方，而且cut住線黎停...­.咁咪姐係撞硬~因為大陸車真係一有位就cut線的~因此踏住條­線黎停車時常都會出現~

[pooyakorgi]

very very cool, this is the future

[Happybutcher001]

我覺得這個立體快巴會有一個安全的顧慮。大家有注意到巴士下面婁­空的牆嗎﹖就是在巴士下面﹐軌道上面一排排的牆。我猜會不會有人­不付車資就直接坐在下面那排呢﹖還是在那裡裝觸電裝置﹐如果有人­坐上去的話﹐電他們的屁股唄。

[Happybutcher001]

這個立體快巴真是一個超好的主意。就我知道的一些事物來回答下面­的問題。

1現在有種新式材料叫“Carbon fiber", 比以前的合金鋼材硬度起碼10倍以上。

2假設摩擦力不夠﹐下面的輪胎可以無限延長﹐變成一個梯字形。所­以我想不是一個大問題。3國外已經有軌道巴士的存在﹐重點在於路­面品質的維修。4快巴是用接力方式充電。當下一個站充電時﹐因為­快巴的長度﹐上一個站的充電器還沒脫離﹐況且巴士本身一定會有某­種程度的電力保留。5通常道路有2線道﹐旁邊一定會有預留空間。­6小車子走的慢也沒有差呀﹐為什麼小車子要跟著一樣速度呢﹖7如­果兩邊有阻擋﹐那還有站台嗎﹖利用路橋可以用傾斜式樓梯離開。8­原本的出口就是和地鐵一樣。你說的大出口是逃生時打開的。9減排­應該是和普通公交車的排放量比較。譬如立體快巴可以接送1200­人。普通公交車假設是50人﹐那就是說相當於24輛公交車的碳排­放量來比較。

[AmPeaceInHeart]

宋有州，说的是广东话?

[qooleoleo]

飛機到現在也不是 100%安全 不照樣墜機 火車不照樣出軌

有因為這樣而不去使用 飛機火車嗎?

[ImWanT2010]

能载1400人！晚上人敢坐吗？

[ericcruises]

這項目有點不設實際，而且安全成疑。還是有軌路面電車較實際!

[isaacchuangxb360]

看來這必須改變很多交通習慣

而且馬路也必須重新規劃過

老實說用這個

不如直接蓋捷運

[isaacchuangxb360]

看來這必須改變很多交通習慣

而且馬路也必須重新規劃過

老實說用這個

不如直接蓋捷運

[etismyname]

I think that the pressure will be too great on one side when they turn in in more tight angle if the speed is as fast as they say and

[cise81]

这只是概念而已，还是值得尝试的。只要当政的人不要脑子发热大干­快上就行。大胆设想，小心求证嘛。

[aeight2001]

立體大巴行使的時候在下方車子速度感會不會因為巴士同時間在移動­而判斷錯誤造成車速過快而不自覺，時速20公里和40公里的煞車­距離可不一樣阿，緊急剎車後面的車不就

[luhuihung]

中國錢太多了,所以不浪費一些不行.

塞車的原因是太多大不搭大眾運輸工具.

這樣的車一旦有問題,那可就好玩了,全市放假一天.

一個車接一個車塞在馬路上.

都把事情想的太理想了.



[yiwangchn]

大胆想象,小心论证, 希望可以早日实现!

[eatingtao]

大陸人好聰明!

感覺好科技感.

哪時候引進台灣啊?

[luhuihung]

@eatingtao

不要害自己人了.

一旦故障,全台北市都掛了.

這車很長,在路口一掛,我們都不用上班了.

[jeffry0857]

創新就是要嘗試

這個concept 非常好,有讓我amazed到

而且我覺得一定會成功地運用

至於bus啟用的時間是遲早的問題

[Tairant2000]

其实现阶段铺有轨的比较好 可以将路稍微加宽 轨道旁边加上护栏就可以解决下面车辆撞伤快巴的问题 不过其他车变线就变得更困难 不过可以在一侧加装 另外车底下应该加装红绿灯 甚至水幕激光 在转弯时与现有红绿灯联动 禁止直行车辆通行

[0scarTan]

1:38的天橋我想應該是影片造出來的吧,應該是快巴的車頂出入­口.

但是3:31的天橋就不一樣了,我想問一問到底影片中1:38和­3:31的天橋是不是一樣用來上下客.

但是如果出入口是一樣的,沖門時不是很危險嗎?

還有再想問一下付款的方式應該是跟地下鐵一樣吧?

[lilwu21]

有点像以前的“电车”。

[dick3319]

先不用管下方會不會有車撞到,光是下方有車發生故障是要叫他停哪­咧?!

[china4love]

請問可以給我轉載這影片嗎? 太精采了!@@

[littlelife2009]

加左呢個大巴，路面會造成局限，有點麻煩。

[mmfilmproject]

新概念是好的。實際運作起來會出什麼狀況要等建成後試運營才會知­道。

此車其中一個上落方式是利用車內樓梯，讓大量乘客上落，但如果車­很擠，不是樓梯口給堵住、就是很容易出現人疊人等危險情況。如果­乘客站在樓梯上等下車，而車輛遇上事故要急煞，恐怕要出人命。

另外時速40公里比較慢，不可能取代地鐵。



[mmfilmproject]

新概念是好的。實際運作起來會出什麼狀況要等建成後試運營才會知­道。

此車其中一個上落方式是利用車內樓梯，讓大量乘客上落，但如果車­很擠，不是樓梯口給堵住、就是很容易出現人疊人等危險情況。如果­乘客站在樓梯上等下車，而車輛遇上事故要急煞，恐怕要出人命。

另外時速40公里比較慢，不可能取代地鐵。



[ws1942]

很不錯，希望可以獲得成功，緩解塞車

[ckllily1211]

用天橋上落客比地鐵重危險，小朋友唔小心跌都跌死。

用太陽能供電~~那麼你到何年何月才能達到收支平衡??

那有沒有考慮過傷殘人仕如何上落??

供電不太安全的感覺,下雨會漏電嗎?

如果高的車走不及呢??之前香港也有過高的車撞上了天橋，整條橋­差點就倒下來

減少事故發生唔等於無

如果停燈好似條片咁，我覺得會仲亂

逃生門自動打開，靠在兩邊的人咪好危險??



[cestrc]

逃生口的design問題, 除了人成一壘人的情況,

一定會有一面的逃生口向着行車道路, 如果有車駛過, 是否會做成人命傷亡, 和"逃生" 的理念互相遺背 ???

[cestrc]

問題是, 有了"立體快巴"後, 公共巴士是否會停駛 ???

如果不會, 製造"立體快巴"時所放出的溫室氣體 + 公共巴士行駛時所放出的溫室氣體, 是否不造比較環保!???

[teddysycheng]

super new ideas

[cart3212003]

意念很好,希望能成功

不過感覺很容易發生碰撞

[hoyeung]

很創新, 很特別, 但若從駕駛者的角度看, 是一定會反對的....在下面走太危險了!

如果他有一段從私家車司機的第一身視覺短片便會知道了,

我只會一昧想著要快快加速離開它的車底!

如果所有司機都在下面超車, 會是怎樣恐怖的情況???

還未計算風阻, 交通燈號調校等的問題

我還是覺得在路肩 / 中央位置建架空鐵路有效率得多

[Lrt505]

@greaterchinaforum

有軌時固然會扣著軌道，不過影片說明可選擇不設軌道，即在不設軌­道的路段仍會有翻車的風險

[MRYANGZHIHUA]

如果使用快巴方便快捷而且又便宜，有私家車的上班族重新考慮坐快­巴而不是坐私家車，這樣就有利于道路私家車的減少，因此交通擁堵­現象也就會容易解決。況且走的是公路，這樣離公共場或者公司又近­。

[barrytse1983]

不看好

理由是交通保險

如果轎車司機腦殘, 發生交通意外令快巴故障, 影響的是1200人

保險索賞會好利害

如果保險不受保, 快巴公司也免責, 駕駛者就不會在快巴下行駛, 那快巴的作用就形同虛設了

始終路上意外, 比飛機高太多, 意外故障一出,乘客越多越麻煩

[euvucan]

若果有意外碰撞，有一輛立體快巴被迫要死在那裡，豈不整條立體快­巴行車線要停頓？那倒不如把整座快巴吊起來

[euvucan]

立體快巴這個名字也很搞笑，有公車不是立體而是平面的嗎？

[euvucan]

立體快巴可能會阻礙私家車出公路出口

[iamjaspar]

1.立體快巴整體上重下輕,重心較高, 下方的結構比教脆弱,萬一有交通事故有車子撞到列車底部,整架巴­士很容易就倒下了. 我比較質疑下方的結構是否堅固.

2.立體快巴底部沒有很大的輪胎,見1:13只有細小的輪胎,我­比較質疑其對路面的磨擦力是否足夠, 下雨天或上斜路是行車是否安全?

3.同樣是針對輪胎的問題,這樣細小的輪胎被震能力較弱,當路面­有細小石子經過是,快巴上的乘客就會感到很大震動,亦容易被細小­物件卡住.

4. 4:16 如果其中一個站的供電出現事故, 那些車就不能走到下一站?

5.跟據立體快巴的大小和車子限制高度, 必須在有3條行車線以上的路使用, 高身的巴士就擠在另一邊的車道,反而有機會做成交通擠塞.

6. 5:22 每個人的車子能否跟著快巴走?

7. 5:46 如果車子兩旁都有阻擋,乘客要從車頂離開?

8. 5:46 飛機的乘客是從小出口一個一個離開,太大出口容易讓人一次過沖出­,做成一壘人.

9. 6:13 減排數字和什麼比較?

以上是我的問題,希望能夠解問,謝謝

[greaterchinaforum]

@iamjaspar

1, 2, 3. 我相信輪胎會用鋼造, 上下 2 輪扣著軌道, 不會輕易翻倒.

4. 會有後備和持續供電系統.

5. 會擴闊現有的道路, 新建的會預闊很多.

6. 正常情況紅燈小車要停快巴也要停, 向右的綠燈開了快巴轉右而小車仍在停, 可能是小車要去的方向不同.

7. 此種情況不會設站.

8. 多出口是方便逃生.

9. 到時會減少很多大巴小巴, 當然會減了很多碳排放啦.

[iamjaspar]

@greaterchinaforum

感謝你地回覆, 本人很欣賞"立體快巴"的概念.但有數點我仍然有所查詢.

1:13 因為火車,地下鐡都是用鋼造的輪子,而且是有沒有其他車的路軌,­所以不容易有障礙物在路軌和車輪之間. 但如果有細小石子或其他障礙物在路軌就很容易做成出軌的危機.就­算沒有出軌,由於鋼造的小輪子被震較差,容易做成震盪. 請問會如何解決呢

[fobmsg]

@greaterchinaforum

123： 如果鋪設軌道 建造難度和修城市輕軌相差無幾 切沒有城市輕軌來的節能環保有效律

[ykwuykwu2]

@greaterchinaforum re5.無言...擴闊道路在大城市中很難做到...路旁便是一­座座的摩天大樓...炸掉建築物嗎??? re7.不是設不設站的問題 假如立體快巴旁邊有車 有緊急事故時 放下逃生滑梯 會否和旁邊有車發生掽撞? 1.有人切線的話!??? 2.在市中心興建這東東很難...超多＋字路口...已落成的行­人天橋是一大問題 3.它轉彎極限是??? 個人觀點: 這系統需要八達通等智能卡系统加快效率 應該說整個城市系统都要 另外 這立體快巴系统是針對己發展的大城市交通拥堵問題 要解決2.的問題 立體快巴系统才算成功

[iamjaspar]

@greenguard2468 首先多謝你對我的批評,但你可能對我的意見有一點誤解,我提出的­問題當然是讓我自己或是大家對快巴有更多的了解,是出於更加了解­的心態,並非針對批評.

中國近數十年發展極快,做成了不少環保問題,所以我極度欣賞"快­巴"的設計,所以我提出各種問題.完全不代表我要害中國.

有時要懂得提問,有不明白的地方就要提問.這才是積極的學習方式­,是更有利於問題的化解,捉進雙方的交流.

謝謝

中國人上

[luhuihung]

@iamjaspar

你提的問題算少的.

逃生時,外面都是車,那要如何處理.

太多可以看到的問題.

車故障了,也沒辦法立即處理.

大眾交通工具很多,為什麼這麼多人還是開車?

如果有車在路上故障,如何處理.

看那影片都太理想了.

[dogdog1030]

@iamjaspar 1,我觉得用纯钢结构的底盘应该可以比较坚固，你说对了，万一有­车在巴士下爆炸怎么办，我觉得这种情况那就只有死了，这个没办法­，现在巴士还发生交通事故呢。

2，如果你看见过码头的集装箱龙门吊机，你就应该知道，这么大的­吊机在码头搬运集装箱，台风里也很少有吹到海里面的，更何况是巴­士，而且巴士速度本身不快，40公里以下。至于你说得上斜路，当­然爬山是不行了，不过如果坡度不是非常斜的话没有问题，就好像火­车一样。而且大多数在市区里面的公路坡度不可能太斜，因为还要照­顾到车辆的行驶。

3，有巴士就要有人保养，的确你专门找石头什么的放在轨道上，别­说巴士，火车也受不了，政府要组织专门的人员去维护巴士的轨道运­行，就跟铁路一样，有人维护。

4，这个问题，你再看一遍就清楚，人家有太阳能电池，万一下雨天­怎么办？这种既没太阳，电力也坏几率很少，你不问万一地震怎么办­？

5，没有这种巴士不也在塞车吗？

6，你愿意你可以跟着他后面走。

7，8 怎么会两边有阻隔？马路中间有一个大楼？巴士可以不过隧道的，逃­生系统为什么要用窄的滑梯？不能用跟每一块墙壁等宽的充气滑梯吗­？这样就不会造成你说得一堆人了。

[NayIhckam]

@iamjaspar

你还是安分一点吧...。

[Lrt505]

1：立體巴轉彎時，車底的隧道壁的軌跡會變得更闊，使兩壁中間可­安全利用的空間收窄；另外由於軸距及軌距大，轉彎時的輛跡內外距­亦會比在直路的軌距小很多。

2：此設計只能在每邊三線道或更多的道路使用，因最少需保留一線­道予大型車輛使用。

3：車門設在車頂是不可能的，因為乘客通過車頂門的時間比通過側­門為長。通過車頂門需要在車門開啟時通過最少相等於身高加上車門­厚度的垂直距離，通過側門則只需要通過相等於身體厚度加上車門厚­度的水平距離，無疑是後者比較快捷。另外，前者可能因為衝門而在­樓梯摔倒，引起意外。

[kendy2018]

最多都係減少公共巴士

喳私家車既都係會繼續喳番私定車架

[ken173324]

good idea!

[greaterchinaforum]

快巴下面的通道兩邊不應該通空, 因會令通過汽車的司機眼花的!

[ws1942]

@greaterchinaforum

不通空，司机会不知道外边情况。

[sssssky88]

如果有车在怏巴的通道里发生车祸。怏巴的通道墙承受的了冲击吗？­

[ensonjss]

如果有部警車或者救護車要優先行駛到事發現場.....而路經途­中有這樣一部巴士在的話 = =......

[greaterchinaforum]

@ensonjss 警車只是小車, 通過快巴是沒有問題的啦!

[billyzhou33]

@greaterchinaforum 那比較高的消防車呢?

[greaterchinaforum]

我覺得怏巴的通道只可准快巴, 小汽車和小巴行駛, 其他大巴和貨車不能進入才可保証安全!

[MRYANGZHIHUA]

我觉得立体快巴不仅后面安装雷达而且前面也应该安装有雷达，当快­巴靠近轿车的后面时轿车就发出报警声，前面的司机就得注意小心开­车了。

[yingnam]

The structure is so tall. Like Yao Ming among people. What happens if 'Yao Ming' has constipation. What if a lorry of a height exceeding the limit goes into 'Yao Ming'? For me, there are some funny exceptions requiring further insight check.

[yingnam]

China has invented this electric-driven mega catamaran on wheels. The green tram is good for new city employing eco friendly elements. It serves better than bus and costs less than MTR. It deserves support for implementation and development. It adds something different to the name Made in China. It is innovation in the design of public transport. It is a green product. It is a stunning breakthrough. I long to see the details of the pros and cons of this stuff.

[Raffix394]

looks great

[77092902]

還不錯的想法, 不過其實從某其他角度來看....

就是個"比較簡陋一點的捷運(快捷) 囧"

並且多少會影響到交通 (如對開車的人的視野影響, 需要另外去學習對應這類公車的開車技巧如 當這公車轉彎時而你的車也還在底下的問題@@")

對於這種公車在大型十字路口時的使用方式~等等

另外公車屬於較常使用的大眾交通, 萬一其中一台掛了....就如捷運一樣會讓"整條路"賭塞 囧"""

不過我相信中國一定會解決這類問題啦~都不是些大問題就是了~~­XD

[kikicat1121]

@77092902

比起公車汽車機車鑽來鑽去

或是公車專用道引起的交通衝擊

這些問題都小的多

駕駛人的教育也很重要

[skyming2008]

cool...好有未來的感覺..支持...

[XBOXVSNDS]

十卜。支持創新。

[legendcitizen]

希望早日建成推广

[oliver2046]

也太酷了吧。。建成了 我必须得去体验一下