gostei do video... é até mais facil do teu jeito... eu já sabia como sintonizar o ils antes mas sempre gosto de ver videos tutoriais pra ver se tem novas dicas, vc poderia me mandar teu e mail ou msn? por favor
O que estou fazendo de errado, a minha aeronave vira para esquerda e não para a direita para entrar na perna da direita o NAV está ativado GPS também frequencia em 112.00 ativado e 110.30 ILS em standby
O que estou fazendo de errado, a minha aeronave vira para esquerda e não para a direita para entrar na perna da direita o NAV está ativado GPS também frequencia em 112.00 ativado e 110.30 ILS em standby
O que estou fazendo de errado, a minha aeronave vira para esquerda e não para a direita para entrar na perna da direita o NAV está ativado GPS também frequencia em 112.00 ativado e 110.30 ILS em standby
o meu fs2004 não ten indicador tipo qe da quando o avião vai aterrissar(five hundred, four hundred, three hundred...)alguem pode me explicar como fazer isso funcionar?
Legal o video´, eu estou tentado aprender a simular o FS, como voçe sabe a velocida que vc deve coloca na hora que vc diminuiu,, e como voce sabe quanto que tem que diminuir a altura?
Parabens cara,mmmuuiiitttooo bom seu video,muito bom mesmo,tirou muitos problemas meus,5 estrelas,mas so to com uma duvida:aquela alavanquinha em que vc pode escolher,isso no fokker que vc usou,entre nav gps ou fsn,quando eu deixo ela selecionada???Ajuda ae,flw cara!
quero ver se entedi direito aquelas luzes na cabceira da pista chama-se PAP ( acho que é isso ), e quandoo aeporto não tem ILS essas luzes terão pra informar que a gente esta na rampa ou nesses aeroporto não tem essa luzes?
Sim as luzes na cabeceira pista é chamada de PAPI. Tem aeroportos que tem a luzes chamadas de VASIS, que nada mais é para mostrar a aproximação visualmente. Elas são configuradas 2 embaixo e 2 emcima invéz de 4 lateralmente como o PAPI.
Geralmente os aeroportos tem essas luzes PAPI e o ILS. Nunca vai ter um VASIS com ILS.
pouca velocidade para aproximação e necessario uso maximo dos FLAPS, eu pouso com 180 nós abaixo disso na mairoria das aeronaves sempre da STALL, valeu ai me ajudou muito!!!
Ola...eu tenho um boeing 777 er da tam soh q eu naum consigo nunk fazer um bom pouso, quando consigo...pois o aviao é muito inclinado para cima de qualqr forma quando chego a uns 150 nós ele começa da stal..e la se vai toda viagem perdida...olha q eu ja até testei em deixa o flaps em up,mas é a mesma coisa...oq eu faço?
777-300ER é um aviao pesado KpctMix, a velocidade para uma aproximaçao com o 777-300ER é de 180 knots, no video ele faz a aproximaçao com um Fokker 100 que é o aviao bem menor, os flaps sao essenciais e OBRIGATÓRIOS ! ! !
Cara, excelente tutorial. Eu terminei o teorico de PP agora e vou prestar a banca. Estou jogando no FSX, mas acontece um problema, o meu radio so vai de 120.00 a 140.00, nao consigo conectar as frequencias do VOR e do ILS, voce sabe porque? E nesse tutorial voce ta em IFR ou ta brincando no Flight Sim em visual mas usando as frequencias pra instrumentos?
esse tutorial é em ifr e com certeza você está utilizando a frequencia de comunicação nessa frequencia citada de 120 a 140mhz você tem que usar o vhs para frequências de vor e ils
Parcero, aprendi muito com seus tutoriais, meus parabens e obrigado. Agora só queria saber, quais os outros tipo de pouso que posso realizar tirando o ils e o gps. Por ex. em saint maarten, nao tem ils e nao consigo pousar lá.
Amigo,quando te mandei a MSG trabalhava na Iberia Lineas Aereas de España,agora estou em uma Cia Aérea Cargueira ABSA que faz parte do Grupo Lan Chile.
Eu quando te mandei a mensagem trabalhava na Ibéria Lineas Aérea de España S/A.
Agora desde 01/07/08 estou trabalhando em uma empresa cargueira ABSA (Aerilinhas Brasileira S/A) que faz parte do Grupo Lan Chile . Trabalho no Aeroporto de Guarulhos e trabalho com Exportação (cargas) Abraços Cmt Aquino FS2000
nossa muito loco, aprendi muito com vc, ultimamente o unico instrumento de voo q eu usava é o "zoiometro" conhece?agora vou começar a pousar por ils,vlw
1º - eu abro ele mas mesmo assim n funciona (continua sem a contagem no pouso)
2º - n tem a ver com o fscopilot.. tpw eu to com o fsx agora e reparei q as cameras sao mto ruim, n tm cockpit q nem no fs2004 soh o virtual cockpit q n aparece o painel todo ao mesmo tempo com a janela.. se alguem puder me falar como configurar...
Então,quer dizer que ao chegar na final pra pouso em qualquer aeroporto se as luzes estiverem vermelhas é porque estou muito baixo?
Tenho F.S 2000 e gosto de operar 737/400 que é um avião que opera na maioria dos aeroportos. A Cia que trabalho só opera airbus 340/300 e 340/600,e na base de origem A320/319/321,só temos duas aeronaves 757/200 cargueira e 01 DC 8.Pena que o FS não tem;
a diferença entre altura e altitude é a seguinte: Altura é em relação ao solo. Altitude é em relação ao nivel médio do mar. exemplo:em são paulo congonhas altitude 2640 ft.(pés) o avião está vindo para pouso e está na cabeceira cruzando a vref a 1.30% da Velocidade de stol a 2690 ft. subtraindo o maior do menor 2690 - 2640 a diferença é a altura de 50 ft.
2640 e 2690 pés é altitude medida EM RELAÇÃO ao nivel médio do mar (QNH)
50 PÉS MEDIDA EM RELAÇÃO AO SOLO abaixo DA AERONAVE (QFE)
Cara, parabéns. Quando iniciei procurava videos assim mas nunca encontrava, acabei aprendendo tudo na marra! Belo vídeo, foi muito útil pra muia gente acredito. Qdo tiver um tempinho de uma olhada nos meus! Abraços, Feliz Natal!
Uma duvida: eu faço o processo de aproximação como vc, porem n sei como activar para fazer a perna (2m e 39 segundos) da forma que vc faz (automático?). Eu tenho que voltar ao gps e activar manualmente.
Portanto como vc faz para o gps bloquear sozinho depois de vc fazer o loading do "aproach"
Uma duvida: eu faço o processo de aproximação como vc, porem n sei como activar para fazer a perna (2m e 39 segundos) da forma que vc faz (automático?). Eu tenho que voltar ao gps e activar manualmente.
Portanto como vc faz para o gps bloquear sozinho depois de vc fazer o loading do "aproach"
Uma duvida: eu faço o processo de aproximação como vc, porem n sei como activar para fazer a perna (2m e 39 segundos) da forma que vc faz (automático?). Eu tenho que voltar ao gps e activar manualmente.
Portanto como vc faz para o gps bloquear sozinho depois de vc fazer o loading do "aproach"
Uma duvida: eu faço o processo de aproximação como vc, porem n sei como activar para fazer a perna (2m e 39 segundos) da forma que vc faz (automático?). Eu tenho que voltar ao gps e activar manualmente.
Portanto como vc faz para o gps bloquear sozinho depois de vc fazer o loading do "aproach"
desculpe, mas não consegui entender, será que você pode me escrever passo a passo? aqui mesmo no youtube ok?
RickCoisas 4 months ago
This is an international website, talk english, dude!
DemiousShy 11 months ago
1º que avião é esse?
2º como faço pra abrir o gps (ja apertei todos os botões e não abriu)?
buneco89 11 months ago
gostei do video... é até mais facil do teu jeito... eu já sabia como sintonizar o ils antes mas sempre gosto de ver videos tutoriais pra ver se tem novas dicas, vc poderia me mandar teu e mail ou msn? por favor
schleierpilot 1 year ago
melhor tutorial que ja vi ;)
mastrilho 1 year ago
speak english fucked up kid
gladanka 1 year ago 2
como vc faz pra criar essa curva?
eu so consigo planejar de aeroporto ate aeroport
vitorhes96 1 year ago
tendi mais como eu escolho pra city q qero i ?
13Gabriel14 1 year ago
Amigo por favor me ajude, o que devo estar fazendo de errado, quando chego no kp o meu avião gira para esquerda e não segue na perna da direita,
Obrigado.
rolecram 1 year ago
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O que estou fazendo de errado, a minha aeronave vira para esquerda e não para a direita para entrar na perna da direita o NAV está ativado GPS também frequencia em 112.00 ativado e 110.30 ILS em standby
rolecram 1 year ago
O que estou fazendo de errado, a minha aeronave vira para esquerda e não para a direita para entrar na perna da direita o NAV está ativado GPS também frequencia em 112.00 ativado e 110.30 ILS em standby
rolecram 1 year ago
O que estou fazendo de errado, a minha aeronave vira para esquerda e não para a direita para entrar na perna da direita o NAV está ativado GPS também frequencia em 112.00 ativado e 110.30 ILS em standby
rolecram 1 year ago
Qual é essa aeronave que você está usando?
rolecram 1 year ago
esse é qual o 1.9.1 esse nao tem nesse novo faz um novo video so que com o 1.9.1 por favor
Gabriel91165065 2 years ago
ele sim para vc usar o gps e a aeronave seguir o comando GPS vc tem que mudar a chave NAV para GPS
1994welder 2 years ago
alguem por favor me responda esse comentario.
o meu fs2004 não ten indicador tipo qe da quando o avião vai aterrissar(five hundred, four hundred, three hundred...)alguem pode me explicar como fazer isso funcionar?
994alessandro1 2 years ago
isso depende da aeronave depende da frequencia e etc
1994welder 2 years ago
alguem pode me respoonder que flight é esse?
994alessandro1 2 years ago
Flight Simulator 2004
TECC27 2 years ago
valeu
994alessandro1 2 years ago 2
flight simulator 2004
1994welder 2 years ago
qdo chego na hra de fazer a perna, o aviaom q eu tava simpklemnte deu uma volta pra direita.. O.o :/
Nah686 2 years ago
ola amigo como faço para baixar pra 3000 de altura? onde e o botao?obrigado!!!
sandrorj32 2 years ago
meche do atimetro(ALT ae vc coloca no 3000 mais certifique que ele esta ligado
1994welder 2 years ago
otimo sua video aula cara parabens...vou colocar no meu favorito...
sandrorj32 2 years ago 5
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que frescura... eu só vejo a pista no gps e pouso manual sempre, é assim que os grandes pilotos fazem....
trancebeliever 2 years ago
Legal o video´, eu estou tentado aprender a simular o FS, como voçe sabe a velocida que vc deve coloca na hora que vc diminuiu,, e como voce sabe quanto que tem que diminuir a altura?
FHASNando 2 years ago 7
pelas luzes ao lado da pista da para vc saber geralmente deixa duas branca e duas vermelha
se a pista for muito piquena deixa o autobreak ligado e as luzes 3 vermelhas e 1 branca
1994welder 2 years ago
Parabens cara,mmmuuiiitttooo bom seu video,muito bom mesmo,tirou muitos problemas meus,5 estrelas,mas so to com uma duvida:aquela alavanquinha em que vc pode escolher,isso no fokker que vc usou,entre nav gps ou fsn,quando eu deixo ela selecionada???Ajuda ae,flw cara!
tassigabriel 2 years ago
Totalmente errado! a velocidade de pouso de um 747 é de aproximadamente 140knots. !85kt nem na aproximação vc pode estar com essa velocidade.
penegeco 2 years ago
A frequência dos VOR ou ILS ou NDB é feito pelo radio da aeronave nesse tipo de GPS!
penegeco 2 years ago
quero ver se entedi direito aquelas luzes na cabceira da pista chama-se PAP ( acho que é isso ), e quandoo aeporto não tem ILS essas luzes terão pra informar que a gente esta na rampa ou nesses aeroporto não tem essa luzes?
mciprianos 2 years ago
Sim as luzes na cabeceira pista é chamada de PAPI. Tem aeroportos que tem a luzes chamadas de VASIS, que nada mais é para mostrar a aproximação visualmente. Elas são configuradas 2 embaixo e 2 emcima invéz de 4 lateralmente como o PAPI.
Geralmente os aeroportos tem essas luzes PAPI e o ILS. Nunca vai ter um VASIS com ILS.
penegeco 2 years ago
Belo video, Parabéns.
Se puder assita meus videos.
Abraços
mciprianos 2 years ago
Muito Obrigado.
Vou assistir os seus videos também.
Abraço
penegeco 2 years ago
como fazer essa curva na hora de fazer a rota, no fs2002
muyouuu 2 years ago
Não entendi a pergunta
penegeco 2 years ago
Comment removed
muyouuu 2 years ago
pouca velocidade para aproximação e necessario uso maximo dos FLAPS, eu pouso com 180 nós abaixo disso na mairoria das aeronaves sempre da STALL, valeu ai me ajudou muito!!!
ABRAÇOS.
aerokaio 2 years ago
coloca menos peso no fuel and payload
rodrigo100330 2 years ago
Você está falando com um DOV real. O que eu mais faço é calculo para fuel e navegação!
Abraço.
penegeco 2 years ago
sim com certeza!
É preciso de flap, e tem que verificar as suas velocidades no manual da aéronave.
penegeco 2 years ago
Eeeita nóis, 205KIAS é velocidade de flap UP! Com flap no máximo a velocidade é essa que ele usou!
Guguos 3 years ago
é isso ai.
penegeco 2 years ago
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hola amigo como e onde baixar esta aeronave que voce esta fezendo este tutorial gostei muito. nunesgilber@hotmail.com
Gilberto
1959Nunes 1 year ago
Penegeco, por favor, como eu faço pra coloka piloto AUTOMATICO e como q eu sei onde tem um aeroproto???? obrigado!!!
zezinluciano 3 years ago
Ola...eu tenho um boeing 777 er da tam soh q eu naum consigo nunk fazer um bom pouso, quando consigo...pois o aviao é muito inclinado para cima de qualqr forma quando chego a uns 150 nós ele começa da stal..e la se vai toda viagem perdida...olha q eu ja até testei em deixa o flaps em up,mas é a mesma coisa...oq eu faço?
abraços
KpctMix 3 years ago
777-300ER é um aviao pesado KpctMix, a velocidade para uma aproximaçao com o 777-300ER é de 180 knots, no video ele faz a aproximaçao com um Fokker 100 que é o aviao bem menor, os flaps sao essenciais e OBRIGATÓRIOS ! ! !
espero ter te ajudado
castamazinho 3 years ago
voce é o mehlor piloto q eu ja vi
voce é piloto de verdade?
Fabricio9a3r1c1or 3 years ago
tipo...
sobre o risco magenta,como eu faço pro aviao seguilo sozinho? sem precisar trocar o hdg toda hora entendeu?
abrçs
Shrelepp 3 years ago
tem como a aeronave pousar sozinha, ou vc pega o controle quando ela está perto da pista?
phil7319 3 years ago
tem como a aeronave pousar sozinha, ou vc pega o controle quando ela está perto da pista?
phil7319 3 years ago
tem como a aeronave pousar sozinha, ou vc jah pegou o controle quando ela estava perto da pista?
phil7319 3 years ago
tem como pousar sozinha só que no brasil não é permitido isso se chama CAT 3
penegeco 3 years ago
wtf enlis you need to speak enlis if you want to be a pilot !!
greenownage 3 years ago
ok tank you
penegeco 3 years ago
Cara, excelente tutorial. Eu terminei o teorico de PP agora e vou prestar a banca. Estou jogando no FSX, mas acontece um problema, o meu radio so vai de 120.00 a 140.00, nao consigo conectar as frequencias do VOR e do ILS, voce sabe porque? E nesse tutorial voce ta em IFR ou ta brincando no Flight Sim em visual mas usando as frequencias pra instrumentos?
johnsoncarter 3 years ago
esse tutorial é em ifr e com certeza você está utilizando a frequencia de comunicação nessa frequencia citada de 120 a 140mhz você tem que usar o vhs para frequências de vor e ils
penegeco 3 years ago
Parcero, aprendi muito com seus tutoriais, meus parabens e obrigado. Agora só queria saber, quais os outros tipo de pouso que posso realizar tirando o ils e o gps. Por ex. em saint maarten, nao tem ils e nao consigo pousar lá.
Abraço campeão
abirolovis 3 years ago
Tem pouso por VOR por VOR DME, NDB, Radar...
provavelmente o pouso lá será por VOR DME.
Abraço
penegeco 3 years ago
vc pode fazer um vídeo de como se liga Vor e Ils com aproch?
AviadorARGS 3 years ago
Como assim não entendi
penegeco 3 years ago
Penegeco, aonde eu ligo o reverso?
em que velocidade na maioria das vezes eu posso tocar a pista para ter um pouso suave?
afminfor 3 years ago
aperte o F2 e depois para sair do reverso é F1.
A velocidade vai depender do tamanho do avião por ex o fokker a 130Knots aproximadamente, para ser preciso tem que ver no manual
penegeco 3 years ago
Pegeneco
Peguei um foker 100, porem para o FSX e o painel não é igual ao seu. Voce teria o Fokker 100 da Project Fokker pro FSX??
Valeu
fffcosta 3 years ago
eu não tenho e não sei se tem.
penegeco 3 years ago
Amigo,quando te mandei a MSG trabalhava na Iberia Lineas Aereas de España,agora estou em uma Cia Aérea Cargueira ABSA que faz parte do Grupo Lan Chile.
Fico agradecido pelas informações;
Abraços Aquino Cmt FS2000
Aeroviario 3 years ago
Não está precisando de DOV ai não? se tiver envie um curriculo meu lá por favor.
Abraço
penegeco 3 years ago
Olá,amigo obrigado pela informação.
Eu quando te mandei a mensagem trabalhava na Ibéria Lineas Aérea de España S/A.
Agora desde 01/07/08 estou trabalhando em uma empresa cargueira ABSA (Aerilinhas Brasileira S/A) que faz parte do Grupo Lan Chile . Trabalho no Aeroporto de Guarulhos e trabalho com Exportação (cargas) Abraços Cmt Aquino FS2000
Aeroviario 3 years ago
legal se precisar de dov pode me chamar
penegeco 3 years ago
esse painel ja veio com o fokker?
pvlaytynher 3 years ago
sim já vem junto
penegeco 3 years ago
Cara, muito loco suas explicações, bem didatica. Em qual avião você voa, vou me especializar nele para aprender com você.
fffcosta 3 years ago
esse avião é o fokker 100 da project fokker é só procurar no google e baixar ele
penegeco 3 years ago
nossa muito loco, aprendi muito com vc, ultimamente o unico instrumento de voo q eu usava é o "zoiometro" conhece?agora vou começar a pousar por ils,vlw
JuniorWebMaster 3 years ago
é isso ai abraço
penegeco 3 years ago
ae baxei ja soh duas coisas:
1º - eu abro ele mas mesmo assim n funciona (continua sem a contagem no pouso)
2º - n tem a ver com o fscopilot.. tpw eu to com o fsx agora e reparei q as cameras sao mto ruim, n tm cockpit q nem no fs2004 soh o virtual cockpit q n aparece o painel todo ao mesmo tempo com a janela.. se alguem puder me falar como configurar...
vlw
gcolissi 3 years ago
no fsx eu não sei se funciona só no FS2004 abraços
penegeco 3 years ago
eh so vc baxa o fscopilot
matheus802 3 years ago
ae kra mto bom o video....
soh uma duvida.. eu uso o 737-400 e a aeronave n faz a contagem do pouso(five hundred, four hundred....) uso o fs 2004
gcolissi 3 years ago
olha amigo isso vai de cada fabricante pode ser que o cara que fez esse avião não colocou esse som no avião
penegeco 3 years ago
Então,quer dizer que ao chegar na final pra pouso em qualquer aeroporto se as luzes estiverem vermelhas é porque estou muito baixo?
Tenho F.S 2000 e gosto de operar 737/400 que é um avião que opera na maioria dos aeroportos. A Cia que trabalho só opera airbus 340/300 e 340/600,e na base de origem A320/319/321,só temos duas aeronaves 757/200 cargueira e 01 DC 8.Pena que o FS não tem;
Parabéns novamente muito explicado a video aula.
Cmt F.S2000 Aquino
Aeroviario 3 years ago
sim em qualquer aeroporto se estiver tudo vermelho está baixo.
qual companhia que é?
penegeco 3 years ago
cade a habilidade manual??
Pedro737800 3 years ago
a minha habilidade manual nãoconduz com a sua.
penegeco 3 years ago
emm... na verdade o piloto automatico eh bacana na hora da aproximaçao mas na hora do pouso mesmo eu uso o manche.
Pedro737800 3 years ago
é isso ai, mas todo procedimendo no brasil tem que ser feito com o manche não tem cat 3 no brasil que é o unico que pode pousar automatico.
penegeco 3 years ago
Show de aula, estou aprendendo muito com essas aulas cara muito obrigado!
joaosiqueirati 3 years ago
QUAL É ESSE AVIÃO??
olavomiro1 3 years ago
fokker 100 da project-fokker
penegeco 3 years ago
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fuck you asshole
45mococolo 3 years ago
Meu amigo, que show! Parabéns!
Faça mais vídeos destes...
Abraço!
marciotaf 4 years ago
ei mano...
me ajude ae..
QUAL A DIFERENÇA ENTRE ALTITUDE E ALTURA ???
como é empregado isso ?
dê exemplos, por favor.
adsonsilva1981 4 years ago
Olá amigo.
a diferença entre altura e altitude é a seguinte: Altura é em relação ao solo. Altitude é em relação ao nivel médio do mar. exemplo:em são paulo congonhas altitude 2640 ft.(pés) o avião está vindo para pouso e está na cabeceira cruzando a vref a 1.30% da Velocidade de stol a 2690 ft. subtraindo o maior do menor 2690 - 2640 a diferença é a altura de 50 ft.
2640 e 2690 pés é altitude medida EM RELAÇÃO ao nivel médio do mar (QNH)
50 PÉS MEDIDA EM RELAÇÃO AO SOLO abaixo DA AERONAVE (QFE)
penegeco 4 years ago
obrigado, amigão !!!
você me ajudou bastante.
estava cabreiro com isso já.
um abraço, mano.
adsonsilva1981 4 years ago
Bom pra caramba o seu video, parabéns ajudou bastante pra mim!!Abraços =D
gutoramoniaco13 4 years ago
Cara, parabéns. Quando iniciei procurava videos assim mas nunca encontrava, acabei aprendendo tudo na marra! Belo vídeo, foi muito útil pra muia gente acredito. Qdo tiver um tempinho de uma olhada nos meus! Abraços, Feliz Natal!
lucassbatista 4 years ago
dá para fazer em todos
penegeco 4 years ago
cara, essa operaçao funciona só no fs2004
ou da pra faze tbm no fsx??
jooao24 4 years ago
Dá para fazer em todos amigo é igual
penegeco 4 years ago
@penegeco Bom dia e parabens pelo tutorial.
Uma duvida: eu faço o processo de aproximação como vc, porem n sei como activar para fazer a perna (2m e 39 segundos) da forma que vc faz (automático?). Eu tenho que voltar ao gps e activar manualmente.
Portanto como vc faz para o gps bloquear sozinho depois de vc fazer o loading do "aproach"
Cumprimentos
jpbravo 1 year ago
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@penegeco Bom dia e parabens pelo tutorial.
Uma duvida: eu faço o processo de aproximação como vc, porem n sei como activar para fazer a perna (2m e 39 segundos) da forma que vc faz (automático?). Eu tenho que voltar ao gps e activar manualmente.
Portanto como vc faz para o gps bloquear sozinho depois de vc fazer o loading do "aproach"
Cumprimentos
jpbravo 1 year ago
Uma duvida: eu faço o processo de aproximação como vc, porem n sei como activar para fazer a perna (2m e 39 segundos) da forma que vc faz (automático?). Eu tenho que voltar ao gps e activar manualmente.
Portanto como vc faz para o gps bloquear sozinho depois de vc fazer o loading do "aproach"
Cumprimentos
jpbravo 1 year ago
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Uma duvida: eu faço o processo de aproximação como vc, porem n sei como activar para fazer a perna (2m e 39 segundos) da forma que vc faz (automático?). Eu tenho que voltar ao gps e activar manualmente.
Portanto como vc faz para o gps bloquear sozinho depois de vc fazer o loading do "aproach"
Cumprimentos
jpbravo 1 year ago