Blauwe tram film in kleur in en rond Leiden

[tramways1435]

Erg mooi materiaal, zijn dit eigen opnamen? Of zijn ze ergens op DVD/video uitgebracht? Zou me interesseren, om het in een betere kwaliteit dan 'Youtube' te kunnen zien. Mooie opnamen ondanks de beperkingen van het beeldmateriaal destijds!

[diesfie]

Deze film ziende.... Wat een non-discussie (zeg maar gewauwel) is dat daar in Leiden inzake de Rijn-Gouwe verbinding. Waarom zou dat nu niet passen en lukken in de binnenstad ! Daarbij, de huidige generatie railvoertuigen zijn lichter, remmen veel beter (enz.)  dan de getoonde trams.

[xavierbaudet]

Als ze zo'n trammetje tussen Gouda en de kust lieten rijden (ipv de moderne RGL) denk ik dat een ruime meerderheid voor zou zijn. Mensen zien het nut van de RGL niet in, dus moet het iets anders te bieden hebben, bijvoorbeeld nostalgie. Trekt ook touristen.

[thearchiveable]

Mooi stukje historie op film!

Jammer dat die tram verdwenen is, wat is het jaartal van de opname?

[RutgerBartels]

erg mooi filmpje. ik hoop maar dat ze de rijn-gouwe-lijn weer door de breestraat laten rijden, toch veel mooier en functioneler dan over de lange-/hooigracht.

[thecoolharry]

fun: Veel van deze lijnen hadden als bijnaam 'de moordenaar'. Het aantal (soms bizarre) ongelukken was groot en leidde tot enorme verstopping. Menig Noordelijk lijntje stond dagenlang stil vanwege verzakking van de weke veengrond. Wie in het heuvelige Limburg niet zorgvuldig koppelde, kon de wagon 5 km verderop weer terughalen. Slechts de ramp van '54 kon de Zeeuwen verlossen van hun krakkemikkig stoomvervoer. Nu lijkt het romantisch, maar denk daar houten banken bij en onverwarmde wagons...

[thecoolharry]

Steeds meer stemmen gaan op om oude regionale lijnen in ere te herstellen als lightrail. Genoemd zijn o.a. de trajecten Emmen-Stadskanaal-Groningen en Den Bosch, Waalwijk met aftakking naar Tilburg. Uit studies blijkt dat geen van die trajecten rendabel zijn. Buiten dat, doet een spoorlijn een enorme aanslag op het landschap. Kijk op google maps/earth en u weet waarom er nogal wat bezwaren kleven aan rails. Opheffing daarvan was dus in de meeste gevallen terecht. Jammer voor de liefhebber :(

[thecoolharry]

Maar de hoofdreden is dit: Zowel onderhoud als materieel liet meestal zeer te wensen over. Dat telt, wanneer het om 40-50 jaar oude spullen gaat. Herinvestering was simpelweg veel te duur, zeker gezien de opkomst van de auto(bus). Kenmerkend is dat de laatste lijnen slechts open bleven voor goederenvervoer. Interlokale (stoom)trams en lokaalspoorwegen zijn in de jaren '50 bijna allemaal opgedoekt.

[thecoolharry]

Als liefhebber, maar zeker geen echte kenner: OV is altijd al onrendabel geweest muv sommige lijnen. Daarbij komt idd de toenmalige nijd van de NS tegen de trams. Daar waar ooit smalspoor of lokaalspoor lag, werd nooit opengesteld voor geodkoper railvervoer. Totdat de NS zelf de zgn Lightrail herontdekte. Daar waar trajecten zijn verkocht, kwam er een autoweg of fietspad.

[diesfie]

Die rust in de straten... onweerstaanbaar

Geen stoplichten, geen drempels geen bloembakken, geen zig-zag circuits.

En oom agent met z'n handen op de rug 06:46

[PrinceKajuku1]

Wat een mooie, typisch Nederlandse trams waren de tweelingstellen. Blijft eeuwig zonde dat ze toen ook de tramlijnen zelf hebben opgebroken.. Heb je ook meer kleurvideo bv van Blauwe Tramlijnen in kleur van NZH museum?

[judaspetrus12]

Meer kleurbeelden volgen nog. Heb momenteel even niet de tijd om hier mee bezig te zijn. Heb nog materiaal van NoordHolland en omgeving den haag/voorburg. zaterdag 12 september worden in den haag ritten gereden met de blauwe tram, zie nzh museum voor meer info.

[PrinceKajuku1]

Prachtige film! Weet je ook waarom zoiets moois als de blauwe tram op goeddeels vrije trambaan is opgeheven? Tegenwoordig zouden ze dat niet meer doen..

[judaspetrus12]

Individueel vervoer (de auto) had omstreeks 1960 toch echt de toekomst. En de bus kon daar al openbaar vervoersmiddel een goede aanvulling op zijn. Destijds had men niet kunnen voorzien dat de auto slachtoffer van zijn eigen succes zou worden (files) en dat het openbaar vervoer op een vrije baan een heel goed alternatief voor de reiziger zou kunnen zijn. Met de RijnGouwe lijn zal (als hij ooit hier komt) een fout van vroeger hersteld kunnen worden.

[PrinceKajuku1]

Dank voor je antwoord; ik heb echter ook ergens gelezen, dat in 1959 de toenmalige NZH-directeur Jurrissen min of meer zelf had besloten, dat de tramlijnen opgeheven zouden worden. Weet jij of dit op waarheid berust, en wat de rol van de N.S. (in de persoon van ir. F.Q. den Hollander, een tram-tegenstander) hierin is geweest? Zijn er toendertijds trouwens niet veel protesten geweest van de passagiers dat de tram zou verdwijnen? Ik ben namelijk steeds weer verbaasd over die grote fout..

[mrbob19]

Hoi, er zijn weldegelijk protesten geweest van de gemeentes die de tram aandeed. de NS heeft er inderdaad mee te maken dat alle tramlijnen zijn vervangen voor bussen en als Amsterdam niet zo arrogant was geweest (blauwe tram was te veel concurentie voor zijn eigen stadslijnen) dan had de lijn van Zandvoort naar Amsterdam nog altijd bestaan. Zelfs gemeente haarlem wilde deze tramlijn behouden, terwijl het toch een hele erge anti-tram gemeente was, maar helaas heeft het niet mogen baten :(

[judaspetrus12]

antwoord op je reactie op het tramfilmpje van een maand geleden. Ik heb geen cijfers van hoe populair en rendabel de lijnen destijds waren. Op basis van die cijfers kan antwoord gegeven worden op de vraag of het destijds een fout is geweest om de tramlijnen op te heffen. Heb zelf in mijn schooltijd veel ergernis ondervonden van overvolle bussen die in de ochtend- en avondspits zich moesten schikken in het overige verkeer. Dat was het alternatief

[464B]

@PrinceKajuku1

De NZH-directeur had niks te besluiten. De raad van commissaren (= NS) heeft de tram opgedoekt. De keuze was totale vernieuwing van het trambedrijf of verbussen. Voor het laatste is - terecht - gekozen.

Overigens mooie nostalgische beelden. Jammer dat zo weinig NZH-trams zijn bewaard.

[mrbob19]

@464B Niet geheel terrecht, de NZH lijnen die tot 1960/1961 over zijn gebleven waren tramlijnen die veel al op eigen baan lagen, maar aangezien Bussen gewoon veel goedkoper waren en het Net in Noord Holland ook geheel opgedoekt was (dankzij de gemeente Amsterdam). Was het toen vrij logisch dat hier eigenlijk ook alles voor bus vervangen zou worden. Helaas is het achteraf toch geen goede keuze geweest...

[mrbob19]

@mrbob19 ... want in 1975 kwam de NS al met een plan om een Spoorlijn van Leiden Naar Katwijk aan te leggen, wat in 1987 uit groeide tot het Project RijnGouweLijn, een tram van Gouda via Leiden naar de kustplaatsen Noordwijk en Katwijk. De snelle groei van de kustdorpen in de jaren 60 zullen hier zeker aan meegeholpen hebben. Helaas is het Rijngouwelijn project nu in 2011 na heel veel miljoenen te hebben geivesteerd weer afgeblazen en blijft hoogwaardig OV een grote wens voor katwijk!

[PrinceKajuku1]

@judaspetrus12 Groot respect voor jou, deze vereeuwiging van die prachtige Blauwe. Blijft mooie film, net als de anderen over de legendarische Blauwe Tram! k ben ook heel benieuwd naar de toenmalige route door Wassenaar van de Gele Tram; deze staat in kleur op een DVD over de HTM Buitenlijnen, meen ik. Heb je toevallig (kleur-)opnamen van de Gele Tram? Lijkt me geweldig! Alvast dank , groeten en fantastisch nogmaals.

[feyenoordscouse]

Mooi filmpje!