Portugal vai vender os Kamov Ka-32 e recuperar os SA-330 Puma em armazém

[aqquila1982]

Só leio patacoadas...

[129351]

Esta noticia é absolutamente anedótica... além de a ideia ser trocar helicópteros novos por helicópteros com mais de 40 anos (sim, 40 anos!!!), as capacidades de operação em combate a incêndios não é de forma alguma comparável. Enquanto o Kamov tem 5.000 Lts de capacidade, o Puma tem 1.200! Parece-me mais uma tentativa de negócio desastroso "à tropa" que para o bem de todos nós será certamente declinada por quem nos Governa, que felizmente não é nenhum general.

[NOKIA49999]

Realmente, vai-se acabar a mama aos meninos de cascais que ganhavam uns milhares nas empresas de combate a incêndios, é a vida.. : )

[129351]

Com pilotos contratados formados inteiramente pela Força Aérea e k só cumprem 6 anos de serviço, pilotos do quadro k saem ao fim de 8 anos para irem para a TAP ganhar rios de dinheiro à custa do brevê oferecido pela Força Aérea e com pilotos do quadro que antes do 50 anos de idade ou se reformam ou vão para Alfragide pilotar secretárias, vai ficar mais barato vai... está-se mesmo a ver... é bom k os governantes abram a pestana...

[sparkydogful1]

Era bom que devolvessem também as "luvas" aos cofres do estado

[129351]

Este estudo da FAP k fala em vender os Kamov k tantas provas têm dado, tem como objetivo comprar helicópteros Ecureuil, já há mt pretendidos para substituir os ALLIII k foram derretidos em centenas de horas de voo em acrobacias nos rotores de Portugal. Pensar em recuperar Pumas com mais de 40 anos é passarem um atestado de incompetência à própria FAP, k disse k não havia condições para jamais serem operados novamente. Certamente k os governantes não vão cair em mais um negócio militar ruinoso!

[129351]

E alguém k, por pertencer aos quadros das Forças Armadas, aconteça o k acontecer, faça pouco ou nada ou só merda, sabe k o vencimento ao fim mês é certinho e o taxo está garantido até à reforma, falar em quintas... lol !!! Já para não falar nos biscates em empresas civis, altamente bem remunerados, à custa do brevê oferecido pela FAP e pago pelos contribuintes...! Enfim, a conversa não deveria ter vindo para este caminho...

[129351]

archangell44 Se alguns pilotos civis ganham mais do k os militares, também devemos ser verdadeiros e dizer k um curso civil de piloto comercial de helicopteros hoje custa mais de 100 mil euros, coisa k os pilotos militares recebem gratuitamente dado pela Força Aérea e k ficará certamente muito mais caro k isso ao Estado. Teremos tb k dizer claramente k os pilotos contratados da FAP saem ao fim de 6 anos de serviço e k os do quadro reformam-se aos 50 anos de idade.Os civis voam até aos 65...

[129351]

Complemento o comentário abaixo, os kamov operam em "bases" espalhadas por todo o país, mudando a sua localização com alguma frequência e o contrato de manutenção existente contempla todos os custos inerentes a esse condicionamento. A FAP tem mesmo noção do k é essa realidade??? É pena k uma instituição de tão grande valor como a FAP, tenha cometido esta enorme gafe, ao elaborar um relatório sobre uma operação k não conhece minimamente, recheado de juízos de valor irreais.

[129351]

Falar em custo de manutenção é sinal de memória curta... relembro os milhões k custa a manutenção do EH-101 pagos ao fabricante para fazer manutenção de base, acrescem os custos com as centenas de militares envolvidos na manutenção de linha, componentes, ferramentas, etc. Os Kamov têm um contrato de manutenção k inclui absolutamente td! Qd se faz contas à casa do vizinho temos k ser mt sérios e, acima de td, conhecer os factos! Relembro k mts já passaram pela FAP e sabem bem o k a casa gasta...

[129351]

Falar em consumos qd se ker comparar, irracionalmente já disse, estas duas mákinas, só pode ser a brincar, kerem ver k os 3 motores do EH gastam menos k o Kamov? E atenção k o Kamov n anda na fresquidão do mar, anda com temperaturas altissimas e com toneladas de água suspensas, o k, se estamos de facto a falar na mesma lingua, aumenta mt os consumos! Mas repito k esta comparação é absurda, são mákinas diferentes para operações diferentes!

[murceguazul]

Mais um acólito da FAP que vem para aqui mandar "postas de pescada" devem ter ido ao supermercado saber quanto custam as peças dos Kamov mas os Kamov prestam um serviço eniquivoco às populações que a FAP se recusou a fazer em 2006 como está escrito num relatório em que participou a propria FAP daí o Estado ter optado por comprar os Kamov não a EMA por isso a FAP MENTIU ou agora ou à 5 anos o que qualquer das maneiras é feio. A inveja é uma merda.

[archangell44]

@murceguazul Inveja!? Por ganharem 3 vezes mais que os militares ou por serem bombeiros? A FAP é composta por militares e esses não se recusam a nada! Não tenho culpa das decisões politicas estúpidas, em não dar à FAP essa capacidade, ou de ter criado a EMA. É sempre interessante ver o pessoal das "quintinhas" chateado quando se fala em acabar com elas. A inveja é realmente uma merda.

[NOKIA49999]

Realmente , os acólitos da EMA vem para aqui mandar "postas de pescada" e não sabem literalmente do que estão a falar. O EH-101, foi escolhido pois na sua gama, era o heli com mais alcance, sendo este um requisito fundamental para as missões SAR no Atlântico. Quanto a sua operacionalidade, mais de 9 helis encontram-se em condições de voar, num total de 12. Os KAMOV são muito bons para apagar fogos, mas o problema são os sobressalentes, que saem a preço de ouro, bem como os galões que consomem.

[129351]

De facto comparar o Kamov c o EH n é racional, nem é esse o ebjectivo, pois tal como o Kamov n tem capacidade para ir às 400 Milhas, obviamente tb é impensável pôr um EH nos fogos, até pq é uma missão demasiado "violenta" para uma mákina k custa 6 vezes mais dinheiro e por isso metade da frota está no chão. Quanto à taxa de operacionalidade, ligue para a Proteção Civil e confirme. Se existissem noticias em contrário tenho a certeza k o Sr. já aki as tinha publicado!

[murceguazul]

Deviam era fazer como fizeram no mar do Norte e entregar o SAR a empresas civis no caso a CHC por sair mais barato aos cofres do Estado em vez de os militares andarem a escolher helicopteros topo de gama como se dum país rico se tratasse, mas nós é que somos os chicos espertos os outros são todos burros mas o que que acontece é que estamos quase na banca rota à conta de submarinos, EH-101,NH90 missões no estrangeiro etc...tenham juizo

[archangell44]

@murceguazul "Deviam era fazer como fizeram no mar do Norte e entregar o SAR a empresas civis..." 'nough said!

[murceguazul]

O minimo que os media podiam fazer era exigir o tal relatório e torná-lo publico...para que toda a gente possa lê-lo.... agora andarem com noticias ao bochexos....isso não é nada

[129351]

Se não tivessem derretido os Alouette III a fazer milhares de horas de voo em acrobacias nos rotores de Portugal, talvez agora servissem para alguma coisa! Parece-me um bom exemplo da gestão danosa de bens de Estado, pagos com os impostos de todos nós!

[129351]

Já para não falar das taxa de operacionalidade que na EMA, segundo a Proteção Civil ronda os 100%, enquanto que em qualquer frota da FAP rondará certamente os 50%. Veja-se o exemplo do EH-101, uma aeronave ocidental com tecnologia de ponta... apenas 1 custou mais do que os 6 Kamov... foram comprados 12... quantos estão operacionais para voo??? 4? 5? Talvez 6? Não brinquem com coisas sérias... lembrem-se que milhares de pessoas já por lá passaram e conhecem mt bem a realidade!

[srcrib]

@129351 Taxa de operacionalidade de 100% LOL apresente lá a fonte que eu apresento o link para notícias a mostrar o contrário. Comparar o EH-101 ao Kamov é estupidez, têm missões diferentes, performance diferente, autonomia diferentes, alcances diferentes. Queria ver um Kamov a fazer as missões de SAR que o EH-101 faz nos Açores... E depois também há claro os sensores que o EH-101 que também aumentam o preço.

[arkkkangel]

É impressão minha ou a jornalista disse 2005??

[129351]

Esta noticia é absolutamente anedótica... além de a ideia ser trocar helicópteros novos por helicópteros com mais de 40 anos (sim, 40 anos!!!), as capacidades de operação em combate a incêndios não é de forma alguma comparável. Enquanto o Kamov tem 5.000 Lts de capacidade, o Puma tem 1.200! Parece-me mais uma tentativa de negócio desastroso "à tropa" que para o bem de todos nós será certamente declinada por quem nos Governa, que felizmente não é nenhum general.

[murceguazul]

E vamos trocar um heli com um balde de 5.000 litros por um que leva 1.500 litros. Em relação aos custos de manutenção era bom que a fap explicasse aos portugueses como foi com o eh-101 e a historia da manutenção que os obrigou a gastar uma fortuna dos nossos impostos a recuperar os pumas e outra fortuna num novo contrato de manutençao....e depois querem gastar outra fortuna a gastar em maquinas com cerca de 40 anos....a troika não é para todos

[ReallySayWhat]

E quem vai comprar os Kamov??? e vamos trocar uma aeronave com capacidade superior de transporte de 4000l de agua em balde...para um que tem uma capacidade de 1600l...andamos de cavalo para burro...

[ReallySayWhat]

Vamos vender aeronaves novas com tecnologia nova, para recuperar cacos velhos ...é o País que temos...

[AndreMiguelGarcez]

os Puma não estão em armazém desde 2009, estiveram até ao final da primavera deste ano, e durante 2 anos, a voar nos Açores enquanto o problema de operacionalidade dos Merlin não estava resolvido