buenas mi nombre en miguel angel baron y cumplo con informarles que ya estoy armando un prototipo venezolano de vehiculo propulsado con aire presurisado y auspiciado por fundacite barinas y este es muy distinto a los modelos conocidos y desarrollados por armando regussi uruguay y guy negre francia y no solo me refiero al motor si no al sistema de distribucion neumatico que sera patentado proximamente me agradaria contactarlos y seguir en pro del desarrollo del pais abajo el pesimismo y a crear
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Amigo Fajardo: Sigo manteniendo mi reto y ahora estamos más cerca que nunca de lograr el prototipo auto sostenible. Tenga la seguridad de que en 3 meses o antes eso será una realidad. Falta poco. Tendrá usted que disculparse.
Amigo @elvisverne. No crea que me he olvidado de su "reto". Alli estan los comentarios de hace 5 meses donde me dice que en 8 meses (3 meses ahora) el mundo estará siendo revolucionado por su ingeniosa máquina... Estoy esperando el gran momento para disculparme con usted por los comentarios emitidos, claro que si tal cosa no ocurre, son otras personas las que deberían disculparse
Estaria bueno saber cuanta gente de la que comenta aca a tomado alguna evz un curso de termodinámica. O ni siquiera tanto, si no cuanta gente ha leído sobre el tema. Estaría muy bueno ya que tanto dicen que esto realmente que alguien explique de donde viene la energía "extra". Es decir si pongo un Kilowatt con el ventilador (sin considerar las importantísimas pérdidas de energía en conceptos de fricción,etc) de donde proviene esta supuesta energía extra...
@jkenigsTe explico un poco. El motor de aire se basa en el funcionamiento de un ala de avion, que NO es lo mismo que una helice de un ventilador o de una turbina. sucede que un avion es impulsado hacia adelante por los motores, pero son las alas las que lo hacen despegar del suelo. Si tu tienes algo de conocimiento de calculos aeronauticos y tomas un modelo de avion como referencia, y calculas la potencia generada en fuerza de sustentacion por las alas.
te consigues con que la potencia que generan las alas para levantar el avion es MAYOR que la que posee el motor que lo impulsa, entonces el Muy ingenioso Ingeniero Solorzano a quien felicito por este aporte a la humanidad , hace 26 años se propuso de como convertir esta fuerza de sustentacion en un trabajo mecanico
por esa razon es que las eficiencias son superiores al 100% ya que se aprovecha energia que contiene el aire (energia termica) , para convertirse en energia mecanica, en vez de convertirse en energia de sustentacion o potencial por decirlo asi
ojala y quedes vivo tambien, jaaja de pana el mundo necesita personas como vos, mucha suerte con tu proyecto, ojala no lo dejes abandonado. como todo el monton de personas que han subido videos de proyectos a youtube. EXITO:!!
jajajaja buena su respuesta, (mas inteligente que la del otro), pero no negaras que tengo razon, mi critica es solo por que no veo el aparato trabajando, que se vea realmente, youtube esta lleno de "esto podria" quiero ver "esto HACE, y lo hace ASI" que se vea realmente una esperanza, sube un video de verdad, de resto, si es cierto, no aporto, este mundo lo doy por perdido, solo estudio para despues de la destruccion masiva si quedo vivo poder construir un nuevo mundo mejor. XD
esperaba algo mejor....... ..ES YOUTUBE, SI VAS A SUBIR LA PRESENTACIÓN DE UN PROYECTO, POR FAVOR SUBE UN "VIDEO" QUE DEMUESTRE EL APARATO REALMENTE FUNCIONANDO NO UNA PRESENTACIÓN DE POWER POINT, POR ESO ES QUE ESTE PAÍS APESTA, LOS POCOS QUE QUIEREN HACER ALGO POR LO QUE QUEDA DE MUNDO (con buenas ideas como tu y algunos) NUNCA TIENEN LA DETERMINACIÓN DE HACERLO, HAGAN LAS COSAS COMO DEBE SER.!! DEJEN DE HABLAR Y JUGAR CON POWER POINT, CONSTRUYAN PRUEBEN EXPLOTEN PERO HAGAN, MUEVANSEEEEE.!!!!!
@Myck1912 Y tú sólo sabes criticar y dar órdenes. ¿Cuál es tu aporte para mejorar el país y su gente? ¿Por qué más bien no preguntas cómo puedes ayudar en el proyecto? ¿O es que tú crees que lo que hemos hecho hasta ahora ha provenido del espíritu santo? Ha provenido de nuestros propios recursos, sin ayuda de nadie. Sin embargo, ya unos cuantos han comenzado a comprar acciones de KASGIS Enterprise INC, lo cual nos permitirá financiar el prototipo funcional de la planta eléctrica de 10 KW.
@Myck1912 Ridicules..! Que te pasa..! Cochina Envidia.. El que un Venezolano haya logrado construir una maquina que demuestre contradecir la 2da Ley de la Termodinamica es algo grande. Y si quieres saber mas del proyecto "BUSCA... MUEVEEETEEE" que el que busca encuentra.! Todo esta bien explicito. Y deja de criticar el logro de los demas..! Tremendo proyecto..! Made in Venezuela. (Aunque te duela...).
Me parece una buena sugerencia, Víctor, Podríamos vender las entradas a los estudiantes interesados en Bs. 50. Y creo que si se ponen de acuerdo 10 estudiantes podrían comprar una acción entre todos y de esa manera se benefician también. La transmisión en circuito cerrado de TV también es posible. Sólo tenemos que ponernos de acuerdo. Felicitaciones por ese heredero que vas a tener pronto. Solórzano me dijo hoy que va a dar respuesta a tus cálculos, tan pronto tenga un lugar.
Yo realmente si tuviera el tiempo necesario aunque voluntad me sobra para encargarme de organizar el evento lo haria, pero orita estoy muy complicado, mi esposa dara a luz dios mediante la otra semana.
Yo realmente si tuviera el tiempo necesario aunque voluntad me sobra para encargarme de organizar el evento lo haria, pero orita estoy muy complicado, mi esposa dara a luz dios mediante la otra semana.
Víctor, sólo recibí un mensaje de texto en mi celular de un estudiante de la UNET indicándome su celular. Yo le respondí, pero no se ha manifestado más. Si hablas con él, díle que de darse la charla, vamos a cobrar por la asistencia y a vender acciones en la misma, ya que necesitamos cubrir los gastos e iniciar la construcción del prototipo. Las charlas también pensamos realizarlas a nivel internacional y el objeto de las mismas será similar. Costo de 1 tícket de entrada = 1 acción de KASGIS.
@elvisverne Ok bueno dejame hablar de nuevo con el a lo mejor no se a vuelto a comunicar contigo porque la univ esta de vacaciones y arranca despues del 20 septiembre, en cuanto han valorado las acciones en bolivares?.
Si ud me lo permite podria darle una sugerencia, deberian haber 2 tipos de entradas una como la que ud acaba de mencionar y la otra por un bajo costo ( de 20 a 50 Bs), para los estudiantes de bajos recursos que realmente esten realmente interesados en el tema.
@elvisverne Debe ser que como la univ esta en vacaciones, despues del 20 de septiembre empiezan las clases de todas maneras voy a llamar a jaime a ver si se anima o no, sino contactar a alguien de agemec o asme.
Si me lo permite prof podria darle una sugerencia, seria bueno lo que ud dice sobre vender el ticket = 1 accion, sin embargo es bueno vender un limitado numero de entradas economicas ( de 20 a 50bs) para estudiantes de bajo recursos realmente interesados en el tema
Los tiempos han cambiado, estimado amigo. Hoy en día hasta las transnacionales energéticas están invirtiendo fuertemente en fuentes de energía alternativas y renovables porque saben que los días de los combustibles fósiles están contados. Eso no niega la posibilidad de que haya intereses que se oponen a la implantación de la formidable revolución tecnológica que significa nuestro Motor de Aire. Pero estamos haciendo todo lo que está a nuestro alcance para difundir este extraordinario invento.
No soy ingeniero mecánico, espero que sea cierto lo del motor de aire, de verdad deseo que funcione, sin embargo, recuerden los casos del automóvil eléctrico y del motor de agua, ambos funcionando con gran eficiencia y actualmente esos proyectos no existen. Recuerden los intereses económicos de los dueños de las grandes corporaciones, esos tipos nunca permitirían que saliera al mercado algo que les jode sus negocios. Suerte
Por ser un "inversionista de mucha importancia", te lo mostraremos a ti de primerito en tu casa, una vez tengamos listo el prototipo funcional de la planta eléctrica auto sustentable de 10 Kw., financiado con tu aporte como socio único. ¿Está bien, excelencia?
Cuál es tu punto, además de dártelas de sabihondo. ¿Qué quieres tú, que en un video de 3 minutos se te den todas las fórmulas de un invento que está casi patentado.?Anda a la página de la oficina de patentes y lee toda la información detallada.
claro rp es mi eficiencia global pero para construir el prototipo de 10kw en teoria se necesita un ventilador de 5kw
lo que si no entiendo es porque es tan importante para ustedes el arrastre . Es que el efecto termodinamico se produce en una gama de angulos de ataque??
Es lo mismo, Víctor. Lo que tu llamas factor Rp es lo mismo que yo llamo eficiencia. Es una relación de potencias. No debes usar una eficiencia de 1000% para la turbina, porque estás malinterpretando lo que quiere decir Solórzano, quien se refiere a la potencia de salida de la turbina dividida por la potencia desarrollada por la fuerza de arrastre. Esa relación de potencias prácticamente es igual a la relación CL/CD. Pero debes usar como factor Rp un valor más bajo, por ejemplo 2.
Segun mis cuentas para lograr una generacion con eficiencia global del 1000% se necesita velocidades de entrada mayores a 340 Km/h ( tomando como referencia un eficiencia de ventilador de 80% y de generador de 80%), densidad del aire de 1,18, angulo de ataque de 42,02º, dimensiones de alabe y la turbina precisadas en el sitio web de kasgis, numero de alabes 10.
Colocare el factor Rp = 10 ya que es el valor que representa una eficiencia de 1000% que es la que el Ing. solorzano a dicho que se puede alcanzar con este maravilloso y revolucionario invento.
Claro, solo que estoy enfocado desde otro punto de vista. Las eficiencias son muy importantes, el factor (Rp) POTENCIA DE TURBINA / POTENCIA DE VENTILADOR, es en lo a mi respecta lo mas importante por eso hoy en el trascuso del dia realizare una grafica de VELOCIDAD DE ENTRADA VS PRESION DE SALIDA, con un (Rp) = 10 y con una presion de salida igual a la atmosferica, de esta manera calculare la velocidad que realmente necesita alcanzar el aire a la entrada.
Víctor, lo importante no es la eficiencia del ventilador, que siempre será menor del 100%, sino la eficiencia de la turbina térmica de perfiles, la cual puede ser mucho mayor del 100% y compensa con creces la baja eficiencia del ventilador.
Ya hice un planteamiento del funcionamiento del motor de aire, tal como lo dice el video la ganancia de potencia es directamente proporcional a la velocidad de entrada al cubo, lo certifico.
sin embargo la potencia del ventilador tambien depende de una velocidad al cubo, por supuesto esta velocidad no es la de entrada, a esa velocidad es a la que hay que colocarle la lupa, ya que DEPENTE DE LA PRESION A LA SALIDA DE LA TURBINA Y DE LA VELOCIDAD DE ENTRADA.
A los políticos embaucadores y falsos, algunos no dudan en creerle y apoyarle, así los engañen año tras año. A investigadores serios, y nacionalistas, como Solórzano que todo lo que ha hecho hasta ahora ha sido producto de sus esfuerzos, sin ayuda de ningún gobierno ni corporación, pues algunos de ustedes lo colocan en el banquillo de los acusados y ni siquiera leen en la página Web de la Oficina de Patentes lo que se le ha reconocido.¿Quién carajo Ud.se cree? ¿Qué ha hecho usted por su país?
De acuerdo, Revdarian. Obviamente que tú no vas a cambiar tu posición ni nosotros la nuestra. Así que dejemos que sean los hechos quienes hablen por nosotros. Nos vemos en la bajadita. Si el ingeniero mecánico piensa como tú, no lo necesitamos porque él no sabe lo que es una turbina de aire si la confunde con una turbina eólica. Que estés bien.
Hermano revdarian segun la informacion que he leido la ley de betz solo habla de aprovechamiento de la energia cinetica del viento y dice que solo el 59% de la energia cinetica del viento es aprovechable, en este caso no solo la energia cinetica se aprovecha, tambien la expansion del volumen a si que tiene que ver mucho con la termodinamica.
No soy profesor, simplemente me gusta tratar a la gente con respeto.
Y está equivocado en que la Ley de Bertz no se aplica, si lo hace.
Me despido de este tema recomendándoles que se busquen un Ingeniero Mecánico de la universidad que mejor le parezca en calidad de asesor. Sería en sus mejores intereses que sea alguien dedicado al estudio de dinámica de los fluidos y turbomáquinas en general.
@revdarian Por eso usted se merece mi respeto, mi estimado amigo, aunque diferimos en cuanto a que para usted en la turbina eólica y en la turbina de Solórzano ocurre el mismo fenómeno. En la turbina de Solórzano, la energía rotatoria de los perfiles se obtiene mediante la extracción de la energía térmica del aire ambiental. En cambio, en la eólica, la rotación de las aspas se obtiene mediante la reducción de la energía cinética del viento. Son 2 fenómenos totalmente diferentes.
@elvisverne Temperatura no es más que una forma de medición de la energía cinética interna de las moleculas//átomos. Por eso les dije que era un error pensar que habían dos tipos de turbinas distintas de esa manera que las habían definido. (ojo sólo contesto porque me salió el mensaje en el youtube). El asesor les hará mucho bien. Éxito!.
si estan en lo cierto la temperatura y presion disminuyen, mientras que la velocidad aumenta (segun Bernoulli), por lo tanto no puede darsele el trato de una turbina eolica convencional.
@victojsv97 ASí es , amigo Victojsv97. Sin embargo, el amigo Redvarian insiste en aplicarle la Ley de Betz a la turbina de Solórzano. Él no parece entender que mientras en las turbinas eólicas se reduce la velocidad del viento incidente sobre las aspas, en la turbina de Solórzano, eso no ocurre, ya que el tubo de Venturi donde se encuentra ubicada la turbina acelera el flujo de aire. En la turbina eólica se convierte la energía cinética del viento en energía rotatoria de las aspas.
Amigo Victojsv97. Gracias por tu crítica constructiva. Esa es la actitud correcta para aproximarnos a la verdad. Por otra parte, no hay ninguna incongruencia en nuestro invento. Yo cometí un error (más bien un lapsus) cuando definí la ganancia de potencia de la turbina de Solórzano. Pero ya lo corregí, gracias al Profesor Redvarian. Sin embargo, la Ley de Betz sólo se aplica a turbinas eólicas (que reducen la velocidad del viento) y la nuestra no lo es (pues aumenta la velocidad del flujo).
Y lo vuelvo a repetir el principio de funcionamiento del motor de aire, es el mismo principio por el cual se forman los tornados y tienen fuerza debastadora.
Es el alabe lo que ocasiona el efecto tornado vean un video llamado:
Señores de KASGIS y demas colegas, tratemos de buscar una solucion a las incongruencias (que algunos llaman a lo nuevo), pero debe ser mas orientada a la termodinamica a lo que realmente sucede con el aire (cambios entalpicos), mas no con el efecto que produce.
Señores en primer lugar mis respestos a todos por igual, pero estan iguales que cuando copernico planteo por primera vez que la tierra era redonda, si de hecho lo era solo que no tenia pruebas contundentes para demostrarlo. Yo no soy un experto en la materia pero soy graduado de Ing. Mecanico y les digo , si el invento experimentalmente funciona y fue patentado, es vez de andar dando criticas y descalificando a su inventor mas bien intentemos lograr alguna explicacion teorica del mismo.
Hablaremos dentro de 8 meses cuando hagamos la demostración del prototipo de planta eléctrica auto sustentable ante los medios de comunicación del mundo. Veremos entonces quién es el serio y quién el charlatán.
@elvisverne LO RETO!, Esperaré pacientemente los 8 meses, dedicandome responsablemente a mis actividades diarias, esforzándome por ser un profesional serio y hacer verdaderos aportes a la patria
Además, si la máquina funciona como ud dice, no sólo viola la segunda ley de la termodinámica, también la primera (léase el concepto de potencia y vea la relación de éste con la energía), su grave error está en el análisis sobresimplificado de las aspas. Para un análisis detallado, utilice metodos numéricos y modelos computarizados, y verá lo absurdo de lo que quiere ud lograr que es obtener 10 veces la energía que invierte. Tenga un poco de seriedad. O acaso hay algún oscuro interés monetario?
Déjeme decirle al sr. que habla por el motor, que la oficina de patentes de USA, patenta cualquier invento por más inútil que sea (como es el caso del suyo), en ningún lado la patente asevera que ud viola la 2a. Ley de la termodinámica. Lo que ud realmente viola es el sentido común y el respeto por la comunidad universitaria. Mal hizo ud. en realizar una charla ante un público que a nivel general se sentía burlado por sus absurdas aseveraciones, lenguaje burdo y falta de seriedad científica
Repito: Ni siquiera mereces que te responda. Así que no te molestes en enviar más tus infelices y miserables comentarios porque no los voy a responder. Que Dios perdone tu necedad y mezquindad.
Amigo, que este patentado no quiere decir que funcione, en un artículo llamado: "A CASE STUDY OF INOPERABLE INVENTIONS: WHY IS THE USPTO PATENTING PSEUDOSCIENCE?", citan varios dispositivos que claramente no funcionan, ejemplos:
- Un método para controlar aparatos con la sola utilización de la mente [patente U.S. Patent No. 5,830,064 (filed July 19, 1996)]
-Un motor de movimiento perpetuo que extrae la potencia de unos imanes permanentes [U.S. Patent No. 4,151,431 (filed Dec. 6, 1973)]”
Es bien perverso y malintencionado tu comentario, sdas23. No creo que sean todos los profesores y estudiantes de ingeniería los que opinan como tú. Sin embargo, no vale la pena personalizar con un personaje de tu calidad humana. Dejemos que el tiempo implacable revele quién es el falso. Por lo visto, tu sapiencia está por encima de la Oficina de Patentes de los Estados Unidos.
Estimado Revdarian. Gracias por el apoyo y por el dato. Ya corregí mi error, el cual fue exclusivo mío, no del inventor. Tienes razón, la eficiencia real de cada turbina es menor, ya que la fórmula correcta debe ser η = 2PL / ρ At Vφ3, donde At es el área de la sección transversal del túnel de viento. Pero es muy posible obtener una eficiencia mayor que 1 y por lo tanto movimiento auto sostenido, siempre y cuando se utilice más de 1 turbina, alto valor de CL y de (D + d). Fórmulas a tu orden.
Este "invento" fue presentado ante los estudiantes y profesores de ciencia e ingeniería de la UCV, el jueves 8 de Julio. La presentación fue bastante imprecisa. Ante las preguntas de los asistentes a diferentes problemas teóricos de la máquina, solo hubo respuestas imprecisas. La máquina viola varias leyes de la física no solo la segunda ley de la termodinámica, por lo tanto profesores y estudiantes de la facultad de ingeniería estamos de acuerdos que el proyecto es falso.
Por favor respeten el tiempo y la dedicación de estos compatriotas y su trabajo!
Sí, tienen un error en la definición de eficiencia, pero no por eso se les ha de menospreciar! recordemos que estaban trabajando en un tema que no era de la especialidad de su carrera!
Espero saber más de Uds. a futuro, mientras tanto para que se corrijan les indico el nombre del principio que han de investigar: Ley de Betz, desarrollada en 1919 por el físico alemán Albert Betz.
Yo no he hablado de flujo laminar ni de flujo turbulento. Expliqué el funcionamiento del motor de aire y hasta presenté fórmulas concretas y di respuesta a muchas preguntas del público, al igual que el inventor quien intervino vía SKYPE. Así que tú te debes referir a otra conferencia, no a la mía, o bien si asististe, no entendiste nada o estabas dormido. Por otra parte,la patente de la Turbina de Perfiles Aerodinámicos, está virtualmente otorgada por la Oficina Federal de Patentes, ¿Es ilusa?
Se presento en la UCV y lo que dio fue pena presentaba incongruencias como: flujos laminares al aplicar velocidad a un fluido turbulento, valores de potencia que no sabian explicar, vagas explicaciones del funcionamiento del equipo y largas exposiciones sobre "LAS VENTAJAS" como si nadie supiera cuales serian las ventajas de que esto fuera real... Este señor no es más que un presentador de INFOMERCIALES, lastima por los ilusos que han caído en esta estafa....
@wickathou Totalmente de acuerdo... El sr. no conforme con vernos la cara, despotrica de los científicos realmente serios diciendo que estaban pendientes de la física cuántica y no lograron ver la maravillosa estupidez que se le ocurrió a el magnánimo estafador Solórzano... No se quien es más estupido, si el, o yo por haber ido a su magistral clase.
@victojsv97 El ángulo de ataque es 42,27°. Esa velocuidad no la medimos porque no la consideramos relevante, pues sólo nos interesa el torque desarrollado en la turbina por el flujo de aire y la velocidad a la cual ésta rota. El coeficiente de sustentación está en el orden de 0,6. No me digas que piensas construir el motor.
Amigo Oliveira. Si quieres me lo planteas a mí a ver si puedo darte una respuesta. Mi correo es eudesvera3@gmail.com. O si no tengo una respuesta le transmito a él tu pregunta para que él te responda. Es que en estos momentos él se encuentra bastante atareado.
SI LOGRARAMOS CANALIZAR ESA FUERZA O TRABAJO EJECUTADO POR EL TORNADO AL LEVANTAR LA GANDOLA Y CONVERTIRLO EN ENERGIA ELECTRICA, QUE A MI MANERA DE VER ES EL FENOMENO QUE OCURRE CON EL MOTOR DE AIRE.
ESTUBE PENSANDO UN POCO Y BASICAMENTE EL PERFIL CAUSA UNA BAJA DE PRESION DE TAL FORMA QUE SI LO CONSIDERAMOS UN PROCESO POLITROPICO AL BAJAR LA PRESION LOGICAMENTE EL AIRE SE EXPANDE Y ES ESA EXPASION DEL AIRE LO QUE EMPUJA EL PERFIL Y DA EL MOVIMIENTO NECESARIO PARA CONVERTIRLO EN TRABAJO.
EN LA NATURALEZA EXISTE UN EJEMPLO PERFECTO LOS TORNADOS QUE SE FORMAN POR LAS DIFERENCIAS DE PRESION, Y BUENO SON LETALES Y CAPACEZ DE LEVANTAR UNA GANDOLA DEL SUELO.
Gracias por tus gentiles apreciaciones. Tu observación es legítima. En todo caso, si hay un error en la definición, yo soy el responsable porque fui yo quien definió la ganancia de la turbina en esa forma, la cual revisaré. Si me envías tu correo electrónico a eudesvera3@gmail.com, con mucho gusto podemos intercambiar puntos de vista y llegar a la verdad verdadera.
Tuve el placer de estar presente en la charla del día de hoy en la UCV.
Muy honrosamente reconozco que han invertido mucho tiempo y esfuerzo más he de corregir la definición de eficiencia como les fue acotado en la sesión de preguntas.
Lift y Drag (Levante y Arrastre) son 2 formas de Potencia de Salida en una turbina, por lo que no pueden definir eficiencia como Lift/Drag, sino como Lift/Potencia suministrada al Ventilador.
Repito, el Drag NO ES UNA ENTRADA, es ya un efecto o una salida.
3 años sin agarrar libros hoy empece a tratar de entender el proceso de este invento utilizando bernoulli y asumiendo un proceso politropico llege a 4 ecuaciones con cinco incognitas, debo tantear asumiendo una variable mañana veo a ver si el planteamiento me quedo bien...
Gracias, estimado amigo. Sí puedes invertir en acciones de KASGIS Enterprise Inc. Entra en su página Web (Búscala en Google) y usando tu tarjeta de crédito puedes comprar una o más acciones. Costo de cada acción: 50 dólares. Te invito para foro sobre el motor de aire que daré este jueves 7 de julio en Auditorio Tobías Lasser de la Facultad de Ciencias de la UCV a las 2 pm
GRAN INVENTO SIN DUDA ALGUNA MIL FELICITACIONES AL PROFESOR SOLORZANO ES ALGO TOTALMENTE NUEVO Y DIFERENTE A LO QUE HOY DIA CONOCEMOS.
SOY INGENIERO MECANICO, ME MORIRIA DE GANAS SI EL PROFESOR ME DIJERA QUE TRABAJA EN ESE PROYECTO Y SI TUBIERA DINERO LO INVERTIRIA EN ACCIONES DE LA COMPAÑIA KASGIS, BUENO POR LO MENOS LO POCO QUE TENGO LO INVERTIRIA.
Gracias, estimado amigo. No me permiten dar la página web por este medio, pero nos puede encontrar buscando nuestra empresa (KASGIS Enterprise Inc) en Google. O me puede escribir a mi correo: eudesvera3@gmail.com. Mi teléfono es: 58 416 384 4511, a sus gratas órdenes.
Lo Felicito por este aporte que va a dar a todo el planeta. Quiero apoyarlo para que se logre comercializar lo antes posible. Como puedo contribuir con ustedes ..??
Le he pedido al inventor que conteste a estas preguntas. Con respecto a la pregunta 2, estoy casi seguro que no se ha medido la temperatura porque no lo hemos considerado de un factor importante, en virtud de que no se trata de una máquina termodinámica, las cuales todas tienen eficiencias inferiores al 100%. Se trata de una máquina aerodinámica que trabaja en base a las diferencias en la presión del aire en ambas caras del perfil, y que tiene una eficiencia mucho mayor al 100%.
Siempre he tenido el sueño de ver la fusion nuclear en funcionamiento... pero esto es igual de emocionante de llegar a funcionar. Yo tengo mis dudas por que simplemente es muy bueno para ser verdad.
hay ciertas interrogantes que son vitales para obtener credibiliadad...
1)Cuanto es el tiempo maximo al que han sometido el sistema a prueba
2)A que Temperaturas Opera Entrada/Salida
3)El que se ve en la foto es la Version de 50 Watts?
La re-alimentación puede ser mecánica, por engranajes, o eléctrica y cuando la turbina alcanza el movimiento auto sostenido, la potencia que genera se puede encargar de alimentar el ventilador, el cual es necesario para mantener el flujo de aire incidiendo sobre las aspas permanentemente. Ya vendrán los artículos científicos, luego de presentar el prototipo a nivel mundial. Gracias, a nombre del inventor, por sus buenos deseos. Contamos con el apoyo de la gente para hacer esto una realidad.
y entonces al aumentar las rpm aumenta el volumen de aire en el túnel lo cual al ser re-alimentado hace posible que se sostenga tal velocidad. Luego me pregunto si el ventilador no vendría a ser un lastre aerodinámico. Me gustaría leer algún día una publicación suya al respecto explicando un poco la física de su magnifico trabajo. Por otro lado le pido a Dios en el nombre del Señor que lo cuide de las transnacionales de la energía.
Le felicito por su magnifica labor. Amigo no se si entendí mal pero me parece que ud menciona que la re-alimentación es mecánica, yo había supuesto que los generadores tomarían control de la alimentación del ventilador. Ahora me pregunto si es tan grande esa diferencia térmica, sino varía o es que se incrementa como para generar tal impulso, porque me parece entender que las rpm del anillo de aspas que impulsan el generador se ven incrementadas lo cual ocasiona tal ganancia en el generador.
Eso no lo hemos evaluado todavía, porque el objeto del invento no es el puramente académico, sino el utilitario. Es decir, lo que nos interesa es extraer energía del aire, a muy bajo costo, sin generar contaminación y por un tiempo tan largo como sea el intervalo de mantenimiento que requieran las partes mecánicas. Eso lo logra el Motor de Aire.
La segunda ley de la Termodinámica no es tal, pues hay muchos movimientos perpetuos en la naturaleza, como por ejemplo, la rotación de los planetas y la luna, las mareas, los satélites, etc. Todo depende de cómo se defina el tiempo de observación de un fenómeno. Movimiento perpetuo implicando que es de duración infinita, no existe, simplemente porque tiempo infinito no existe en el universo. El infinito es un concepto matemático, pero no es un concepto físico.
@elvisverne "hay muchos movimientos perpetuos en la naturaleza" (Existen muchos, ojo, de acuerdo con elisverne) "Movimiento perpetuo implicando que es de duración infinita, no existe" (no existen, ojo, de acuerdo con elvisverne). Usted no sólo niega la Segunda Ley de la Termodinámica, sino el "principio de no contradicción" ¿Cómo es que algo puede ser y no ser al mismo tiempo? Pero ese no es el punto, de todas maneras.
@cristhmart No hay contradicción, amigo. Me explico: el movimiento de rotación de la luna y los planetas son perpetuos si se considera que su duración es mucho mayor que la vida de varias generaciones humanas. Pero si se define movimiento perpetuo como aquel cuya duración es infinita, pues no existe, ya que en Física el tiempo infinito no existe. Conclusión: Cuando se habla de móvil perpetuo hay que especificar si es con respecto a un tiempo extremadamente grande o a un tiempo infinito.
@elvisverne ¡Gracias!Entonces, resumiendo: el invento echa por tierra la Segunda Ley de la Termodinámica porque es un móvil perpetuo similar a los planetas (respecto a un tiempo grande pero no infinito, según usted, lo cual invalidaría también el uso del término "perpetuo", pero no importa), que demorarían millones de años para detenerse considerando su gran masa y la escasa fricción del espacio exterior¿Cuánto demora en detenerse su móvil perpetuo considerando el modelo descrito en la partente?
@elvisverne El verdadero punto es, si la máquina no opera con la energía cinética del aire, sino con su energía térmica ¿por qué la temperatura de salida de la máquina no fue una variable considerada en el estudio? ¿a qué temperatura sale el aire de la máquina para una temperatura ambiental dada?
elvisverne: "Está equivocado, amigo. El Motor de Aire no viola la la ley de la conservación de la energía"
Es cierto, según el planteamiento, no viola la primera ley, en cambio, viola la segunda ley de la termodinámica. El amigo nos presenta una máquina de movimiento perpetuo del segundo tipo, una especie de "aire acondicionado" que, al instalarlo en tu casa, no consume energía, sino que la genera extrayendo el calor del aire atmosférico.
Sí. Puedes encontrar nuestra página en google, buscando la empresa KASGIS Enterprise Inc. También consulta el periódico Últimas Noticias de Venezuela el día de ayer, o busca en el Universal del 25 de mayo pasado un artículo de Eudes Vera.
@ElJarriUSB Eres como Santo Tomás: Ver para creer. Sin embargo, tú puedes contribuir a hacer realidad un prototipo funcional de una planta eléctrica basada en el Motor de Aire y capaz de generar 10 KW de potencia eléctrica, sin producir contaminación alguna ni utilizar ningún tipo de combustible, salvo el aire del ambiente. ¿Cómo puedes ayudar? Pues comprando una o más acciones de nuestra empresa KASGIS, a 50 dólares cada una.
@elvisverne Soy de Venezuela y estoy interesado en invertir en este genial invento, como encuentro informacion para comprar las acciones de su empresa para apoyarlos. si me puede dar un correo para concretar esta compra!
@elvisverne Claro... ese es el trasfondo de todo... todos lo notamos en la charla, donde muchisimo mas que científico, fuiste un vendedor... Me siento avergonzado de que sean "profesionales" de la UDO y UCV, las cuales han sido por triste casualidad mis casas de estudio.
No tendría mayor sentido calentar el aire antes de aplicarlo a la turbina porque cualquier aumento de la energía generada sería a costa de gastar energía calentando el aire. Si queremos mayor cantidad de energía, lo mejor es aumentar el tamaño del motor, bien sea sus dimensiones físicas o introduciendo más de una turbina de perfiles. Con dos turbinas se duplica la energía generada, con 3 se triplica y así sucesivamente.
Si entiendes cuál es el principio que rige el vuelo de los aeroplanos y las fuerzas que actúan sobre las alas (fuerza de arrastre y fuerza de levante o sustentación), entenderás el principio que rige al motor de aire, porque es el mismo, excepto que en lugar del movimiento lineal de las alas (horizontal y vertical) en el motor de aire el movimiento de los perfiles es de tipo circular o rotatorio. Es cuestión de calcular el trabajo y la potencia que el flujo de aire produce en cada perfil.
Está equivocado, amigo. El Motor de Aire no viola la la ley de la conservación de la energía porque la energía extra que produce proviene del aire ambiental. Mientras exista el aire, el motor estará en movimiento, a menos que alguna pieza mecánica como una rolinera sufra ruptura por desgaste mecánico.
Si lo que este caballero afirma de su motor es cierto lo que acaba de suceder es que se cambiaron absolutamente todas la leyes de Física, comenzando por la ley de conservación de la energía que todo Ingeniero debe conocer muy bien. La energía no se crea ni se destruye solamente se transforma, entonces de donde sale la energía que mantiene a el motor en movimiento?,
El Motor de Aire no trabaja con el viento sino con el aire ambiental. Cuando no sopla el viento, un generador eólico no genera energía. En cambio, el Motor de Aire, una vez que arranca, se mantiene generando energía, pues la extrae del aire atmosférico que es un medio de extensión prácticamente infinita. Estoy a la orden si desean una conferencia sobre el tema en Barquisimeto. El día 7 de julio voy a dar una en la UCV.
@elvisverne Casi tienes razon, sin embargo podria trabajar con el viento! Tipo aeolico! Solorzano lo que hizo y nadie hizo por años fue darle otra utilidad a las "alas" de aviones, por decirlo asi!
@MsrMagoo Quise decir que el Motor de Aire no fue diseñado para trabajar con el viento sino con el aire del ambiente, pero, por supuesto que puede trabajar con el viento también, con una mayor eficiencia y con una inversión mucho más baja. que los generadores eólicos convencionales. Por otra parte, tu comentario con respecto a la otra utilidad de las alas de los aviones es acertado.
es un tema para mi apasionante, de hecho tenía añlgunas ideas para hacer de la energía alternativa algunois desarrollos, pero eso llevaría ucho tiempo y me conforme con una tesis de bajo perfil para poder graduarme y trabajar :S en este momento hay muchas cosas que podemos hacer para utilizar menos energía pero muy poca voluntad para hacerlo. en UNESPO barquisimeto hay muchas tesis que deberían ser revisadas y aplicadas. Es lamentable que no suceda.
La potencia rotacional proviene de la fuerza de levante que surge perpendicularmente a cada perfil como consecuencia de la diferencia en la presión del aire en ambas caras del perfil. Esta fuerza puede ser mucho mayor que la fuerza de arrastre aplicada por el flujo de aire al perfil. La diferencia de presión causa la diferencia de temperaturas ambos lados del perfil. La clave está en la diferencia de presión más que en la diferencia de temperaturas. Es el mismo principio del vuelo de los aviones
@elvisverne El problema es que esa diferencia energetica no sea absorvida por los cojinetes instalados, la inercia del cuerpo y los cambios de la dirección dle viento, creo que es un desafío lograrlo pero a la vez que no es imposible, sin ir muy lejos ya de hecho puede ser aplicado para la generación a baja escala.
Muy interesante la idea. Muy provechosa si se logra demostrar su funcionalidad. Felicitaciones. Lo que no me quedó muy claro es de que manera se aprovecha la temperatura del aire? como logran la autosustentabilidad y evitan la entropía en un sistema que se observa muy sensible a las perdidas?. Un video del sistema en funcionamiento aclararía muchas dudas. gracias.
Al igual que un automóvil necesita un arranque por medio de la batería, igualmente pasa con el motor de aire, el cual inicialmente es arrancado por un ventilador eléctrico que produce el flujo de aire que hace mover en forma rotatoria los perfiles aerodinámicos localizados en el rotor del motor o turbina de aire. Esta última desarrolla entonces una potencia que puede ser 10 veces o más superior a la potencia del flujo de aire entrante, con lo cual se logra el movimiento auto sostenido.
The best solution providing clean, renewable, abundant, and extremely cheap solution for the world's energy problem is not other than the environment air motor based upon on patent pending thermal airfoil turbine invented by venezuelan engineer Luis Solorzano. For more information, look for KASGIS Enterprise Inc in Google
Esa presión en la cuerda inferior del ala es la que origina la fuerza de sustentación, la cual puede ser 10, 50 o 100 veces mayor que la fuerza de arrastre y es la responsable de que la ganancia de potencia pueda ser 10 o más. Todos los cálculos están hechos y ya el proyecto está en manos del Departamento de Energía de los Estados Unidos. Si mandas tu correo a eudesvera@gmail.com te puedo hacer llegar información más completa. Pero eso sí, modera tu lenguaje un tanto insolente y más respeto.
@elvisverne1 Amigo.. Puede usted explicarme como ud genera "potencia" en el ala de un avión que no se mueve verticalmente?.. Que cálculos? Que diferencia tiene esto con un aerogenerador convencional (de hecho, he construido aerogeneradores hasta 5 kW, no ignoro al respecto). Todos sabemos lo que significa sustentación, no nos trate de orates tampoco. Usted ha construido un aerogenerador atípico y dice que es 1000% efciente?. Vamos, es bien difícil no ser insolente con tal burla..
Lo mas comico de todo esto, lo que lo hace realmente desternillante de la risa: Ud coloca un ventilador en frente de la turbina, y afirma "bueno, la potencia es proporcional a V^3".. Y la energia usada para mover el ventilador de donde sale?.. De la magia negra?, Y las perdidas en el ventilador?... Lo que es aun mas comico, es que Ud afirme que un conjunto de palas giren solas y perpetuamente despues, asumiendo cambios de temperatura en el perfil!!!..
@TheHL2Master basicamente explica que existe una energia minima de arranque! Luego que las aspas aerodinamicas giren se cumplira el principio de v3, por lo que lo hara sostenible y multiplicador, ya que por la forma de las alas la fuerza es exponencial de acuerdo a las formulacion de estas! es basico pero ingenioso! Totalmente entendible y no contradictorio!
Que diferencia tiene esto con un aerogenerador convencional?. A través de que mecanismo se aprovecha la energía térmica "extraída" del aire. Porque si bien, en la cuerda larga del ala la velocidad aumenta y el aire se enfría (lo que produce una transferencia neta de calor desde el alabe hasta el aire), que sucede con el aire en la cuerda inferior del ala?, donde la presión se mantiene o puede incluso subir?.
hola, espero q no sea una falsa alarma. me imagino que deben existir pequeñas perdidas por friccion en el eje principal, deberian probar con la levitacion magnetica entre los puntos de contacto principales del eje para evitar cualquier roce posible de los materiales que lo componen. el truco estara en lograr que el consumo sea mucho menor que la energia que aporta el generador, osea la eficiencia.
¿Amigo está probado eso realmente? ¿Funciona bien el invento? Porque no lo muestran andando en el video. Está patentado o lo liberó al dominio público o bajo una licencia que permita su utilización por todas las personas? Sería genial que así fuera.
Oye pero, o sea que si yo quiero hacerme el mío estaría haciendo algo ilegal? Qué cubre esa patente? Y si quiero ayudar a otros a que se hagan uno? Me gustaría que compartieran un poco sus conocimientos. Yo he hecho algunos inventos que pueden no ser la gran cosa pero que cuando pueda pasarlos a limpio me gustaría compartirlos.
Luis responde a MrEmiriv: Precisamente, el vórtice detrás de los perfiles es una de las limitantes para la distancia entre los generadores, así que estos deben colocarse con una separación de unas 3 veces el grosor de cada perfil para que se laminarice el flujo por si mismo, de otra manera también se puede colocar láminas radiales entre los generadores, que funcionarían como laminarizadores artificiales, y en este caso sí se pueden colocar los generadores mucho mas cerca uno del otro.
ehh, anduve viendo, y parece que se genera un vórtice detrás del ala de los aviones que vuelve al aire más lento, eso podría impedir que se duplique la energía generada por los generadores se duplique al colocar 2, o triplique al colocar 3, y también noté que los perfiles aerodinámicos que usa el motor de aire no son exactamente iguales que los de las alas de los aviones, por que?. Además no vi todavía un video del artefacto andando...
Sigue diciendo Luis: En cuanto a los perfiles, quizás la perspectiva no permite visualizarlos bién, pero si son básicamente los usados en los aviones, lo que no es igual es el desarrollo, es decir un ala de avión normalmente va cambiando el perfil en las diferentes secciones del ala, cambia tanto el tamaño como el tipo de perfil, esto por razones de mejor desempeño y de menos pérdidas, en cambio para el uso en los generadores que usa el motor de aire,
Sigue Luis: En cambio, para el uso en los generadores que usa el motor de aire, básicamente tienen la misma sección a lo largo de todo el perfil, que tiene una longitud relativamente pequeña. En cuanto a lo del video, estamos trabajando en eso actualmente, pretendemos tener un video de un carrito andando con la misma técnica del motor, para hacer una demostración pública en un tiempo muy breve, que seguro saldrá a través de youtube igualmente.
Quisiera hablar con el tal "ing" Luis Solórzano y con el que hizo este video (no creo que sea la misma persona). Según la ley de conservación de la energía, este motor NO FUNCIONA, ya que la pérdida de energía debido al rozamiento ruido, etc. impide que la energía generada por todos los generadores supere a la que consume el ventilador. Dejen de usar youtube para publicar pavadas, o videos hechos con fotos. Si este concepto funcionara, habríamos tenido energía gratis desde hace mucho.
Gracias, amigo Víctor. Para construir un prototipo funcional, adaptado a las normas norteamericanas, en un lapso de 3 meses, se requerirían unos 75000 dólares, pero el Ing. Solórzano tendría la última palabra al respecto. Si estás interesado te puedo poner en contracto con el inventor quien actualmente reside en Miami. Puedes enviarme un correo a eudesvera@gmail.com
Con el debido respeto e estado esperando la aparicion de esta fantastica máquina en un año y no ha aparecido nada. Con lo cual confirmaba lo que muchos suponiamos y que esto es una farsa.
La solicitud de la patente del componente principal ya se hizo y ya se construyó un prototipo pero de baja potencia (50 W). Estamos en la búsqueda de financiamiento para construir un prototipo con mucha mayor potencia. (10 kW). Pronto habrá noticias.
Estoy esperando que n amigo tire el ventialdor de trecho que se le quemo, para ponerlo a funcionar como motor eolico, y despues le acoplare un stirling bueno y a este un motor magnetico que le de fuerza... Un circuito electronico se encargara de monitorear velocidades y encendera uno u otro segun convenga, estoy intentando no poner bateria alguna en el proceso asi es lo mas economico posible..
Estimado colega: He leído varios comentarios, a favro y en contra, relacionados con su diseño. A simple vista, su diseño parece violar la 2º ley de la termodinámica. Mi pregunta es, en el prototipo que usted hizo, el sistema realmente llega a dar energía de modo autosostenido? Muchas gracias.
El Motor de Aire Ambiental inventado por el Ing° Luis Solórzano no viola la segunda ley de la Termodinámica. Le explico con un ejemplo: Si el ventilador que actúa como motor de arranque le aplica 100W de potencia al motor de aire, éste puede producir sin problemas 1000 W de salida, de los cuales casi 100 W provienen del ventilador y el resto del aire ambiental, el cual se enfría a causa de ello. El sistema es autosostenido, mientras exista aire ambiental. Gracias. elvisverne
@elvisverne1 Sacar 1000w de 100!!!, si fuera al revés te creo, es ridículo. Para generar energía se necesita una diferencia de potencial, en cargas eléctricas hay un positivo y un negativo (que pueden alternar), en las represas hay agua a un nivel más alto que el resto, y en termodinámica hay un área CALIENTE Y UNA FRÍA. Deberías buscar la forma de que tu concepto trabaje de esa manera (llevando el calor al frío).
@MrEmiriv Luis Solorzano escribió:El motor de aire no es una máquina termodinámica., sinos aerodinámica, es decir existe una diferencia de presiones entre la parte superior y la inferior del perfil, lo cual origina una fuerza resultante que, si se permite desplazar el perfil en el sentido de esa fuerza, generará una potencia que se transmite a un eje o a un cuerpo solidario al perfil. Es decir, la máquina, por ser aerodinámica se mueve mediante una diferencia de presiones y no de temperaturas.
Para mi se detiene por simple equilibrio de fuerzas, si no hay una actuando en consecuencia a la otra para que una no cese. Mi idea en tanto es mas propicia, puesto que empleo 3 ideas elaboradas y funcionando, requieren nada de inversion puesto que trabajas con requechos, y cion el ahorro se puede juntar para mejorar el modelo a futuro.. ls 3 son energia magnetica, eolica y el efecto stirling para hacer una energia autosostenible, previo electronica para monitoreo constante..
Gracias, amigo por tu interés. Hay un programa llamado FreeYouTubeDownload, que lo puedes buscar y bajar en Google, el cula te permite bajar cualquier video de YouTube.
es mejor bajarte el FIREFOX y despues ponerle el DOWNLOAD HELPER, despues le mandas el CONVERSOR y estes en la web que estes te bajas el video... Suerte
buenas mi nombre en miguel angel baron y cumplo con informarles que ya estoy armando un prototipo venezolano de vehiculo propulsado con aire presurisado y auspiciado por fundacite barinas y este es muy distinto a los modelos conocidos y desarrollados por armando regussi uruguay y guy negre francia y no solo me refiero al motor si no al sistema de distribucion neumatico que sera patentado proximamente me agradaria contactarlos y seguir en pro del desarrollo del pais abajo el pesimismo y a crear
arteyforja82 13 hours ago
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KitsUcrosCilcoElectr 1 week ago
Amigo Fajardo: Sigo manteniendo mi reto y ahora estamos más cerca que nunca de lograr el prototipo auto sostenible. Tenga la seguridad de que en 3 meses o antes eso será una realidad. Falta poco. Tendrá usted que disculparse.
elvisverne 1 month ago
Amigo @elvisverne. No crea que me he olvidado de su "reto". Alli estan los comentarios de hace 5 meses donde me dice que en 8 meses (3 meses ahora) el mundo estará siendo revolucionado por su ingeniosa máquina... Estoy esperando el gran momento para disculparme con usted por los comentarios emitidos, claro que si tal cosa no ocurre, son otras personas las que deberían disculparse
fajardofje 1 month ago
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victojsv97 4 months ago
Estaria bueno saber cuanta gente de la que comenta aca a tomado alguna evz un curso de termodinámica. O ni siquiera tanto, si no cuanta gente ha leído sobre el tema. Estaría muy bueno ya que tanto dicen que esto realmente que alguien explique de donde viene la energía "extra". Es decir si pongo un Kilowatt con el ventilador (sin considerar las importantísimas pérdidas de energía en conceptos de fricción,etc) de donde proviene esta supuesta energía extra...
jkenigs 4 months ago
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victojsv97 4 months ago
@jkenigsTe explico un poco. El motor de aire se basa en el funcionamiento de un ala de avion, que NO es lo mismo que una helice de un ventilador o de una turbina. sucede que un avion es impulsado hacia adelante por los motores, pero son las alas las que lo hacen despegar del suelo. Si tu tienes algo de conocimiento de calculos aeronauticos y tomas un modelo de avion como referencia, y calculas la potencia generada en fuerza de sustentacion por las alas.
victojsv97 4 months ago
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te consigues con que la potencia que generan las alas para levantar el avion es MAYOR que la que posee el motor que lo impulsa, entonces el Muy ingenioso Ingeniero Solorzano a quien felicito por este aporte a la humanidad , hace 26 años se propuso de como convertir esta fuerza de sustentacion en un trabajo mecanico
victojsv97 4 months ago
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victojsv97 4 months ago
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por esa razon es que las eficiencias son superiores al 100% ya que se aprovecha energia que contiene el aire (energia termica) , para convertirse en energia mecanica, en vez de convertirse en energia de sustentacion o potencial por decirlo asi
victojsv97 4 months ago
dejen la habladera de paja y compren acciones yo ya las compre
victojsv97 4 months ago
ojala y quedes vivo tambien, jaaja de pana el mundo necesita personas como vos, mucha suerte con tu proyecto, ojala no lo dejes abandonado. como todo el monton de personas que han subido videos de proyectos a youtube. EXITO:!!
Myck1912 5 months ago
jajajaja buena su respuesta, (mas inteligente que la del otro), pero no negaras que tengo razon, mi critica es solo por que no veo el aparato trabajando, que se vea realmente, youtube esta lleno de "esto podria" quiero ver "esto HACE, y lo hace ASI" que se vea realmente una esperanza, sube un video de verdad, de resto, si es cierto, no aporto, este mundo lo doy por perdido, solo estudio para despues de la destruccion masiva si quedo vivo poder construir un nuevo mundo mejor. XD
Myck1912 5 months ago
Lamentablemente es así, mi estimado amigo. ¿A propósito, ya eres padre? ¿Cómo está tu señora?
elvisverne 5 months ago
NUNCA FALTA UN PEDASO DE LOCO PARACAIDISTA HABLADOR DE PAJA QUE SE METE A CRITICAR COMO SI EL LE APORTARA MUCHO A LA HUMANIDAD
victojsv97 5 months ago
esperaba algo mejor....... ..ES YOUTUBE, SI VAS A SUBIR LA PRESENTACIÓN DE UN PROYECTO, POR FAVOR SUBE UN "VIDEO" QUE DEMUESTRE EL APARATO REALMENTE FUNCIONANDO NO UNA PRESENTACIÓN DE POWER POINT, POR ESO ES QUE ESTE PAÍS APESTA, LOS POCOS QUE QUIEREN HACER ALGO POR LO QUE QUEDA DE MUNDO (con buenas ideas como tu y algunos) NUNCA TIENEN LA DETERMINACIÓN DE HACERLO, HAGAN LAS COSAS COMO DEBE SER.!! DEJEN DE HABLAR Y JUGAR CON POWER POINT, CONSTRUYAN PRUEBEN EXPLOTEN PERO HAGAN, MUEVANSEEEEE.!!!!!
Myck1912 5 months ago
@Myck1912 Y tú sólo sabes criticar y dar órdenes. ¿Cuál es tu aporte para mejorar el país y su gente? ¿Por qué más bien no preguntas cómo puedes ayudar en el proyecto? ¿O es que tú crees que lo que hemos hecho hasta ahora ha provenido del espíritu santo? Ha provenido de nuestros propios recursos, sin ayuda de nadie. Sin embargo, ya unos cuantos han comenzado a comprar acciones de KASGIS Enterprise INC, lo cual nos permitirá financiar el prototipo funcional de la planta eléctrica de 10 KW.
elvisverne 5 months ago
@Myck1912 Ridicules..! Que te pasa..! Cochina Envidia.. El que un Venezolano haya logrado construir una maquina que demuestre contradecir la 2da Ley de la Termodinamica es algo grande. Y si quieres saber mas del proyecto "BUSCA... MUEVEEETEEE" que el que busca encuentra.! Todo esta bien explicito. Y deja de criticar el logro de los demas..! Tremendo proyecto..! Made in Venezuela. (Aunque te duela...).
njnieves 4 months ago
lo que hay que ver, mandame dos
totilde 5 months ago
@totilde Métete en la página de KASGIS Enterprise INC y cómpralas.
elvisverne 5 months ago
Me parece una buena sugerencia, Víctor, Podríamos vender las entradas a los estudiantes interesados en Bs. 50. Y creo que si se ponen de acuerdo 10 estudiantes podrían comprar una acción entre todos y de esa manera se benefician también. La transmisión en circuito cerrado de TV también es posible. Sólo tenemos que ponernos de acuerdo. Felicitaciones por ese heredero que vas a tener pronto. Solórzano me dijo hoy que va a dar respuesta a tus cálculos, tan pronto tenga un lugar.
elvisverne 5 months ago
@elvisverne Gracias bueno orita solo estoy en la espera de mi hijo.
victojsv97 5 months ago
@victojsv97 Ok. Tranquilo. Lo podemos dejar para Octubre porque en Septiembre viajo al exterior.
elvisverne 5 months ago
Yo realmente si tuviera el tiempo necesario aunque voluntad me sobra para encargarme de organizar el evento lo haria, pero orita estoy muy complicado, mi esposa dara a luz dios mediante la otra semana.
victojsv97 5 months ago
Yo realmente si tuviera el tiempo necesario aunque voluntad me sobra para encargarme de organizar el evento lo haria, pero orita estoy muy complicado, mi esposa dara a luz dios mediante la otra semana.
victojsv97 5 months ago
Tambien la univ tiene circuito cerrado de tv y podria trasmitirse la charla
victojsv97 5 months ago
Víctor, sólo recibí un mensaje de texto en mi celular de un estudiante de la UNET indicándome su celular. Yo le respondí, pero no se ha manifestado más. Si hablas con él, díle que de darse la charla, vamos a cobrar por la asistencia y a vender acciones en la misma, ya que necesitamos cubrir los gastos e iniciar la construcción del prototipo. Las charlas también pensamos realizarlas a nivel internacional y el objeto de las mismas será similar. Costo de 1 tícket de entrada = 1 acción de KASGIS.
elvisverne 5 months ago
@elvisverne Ok bueno dejame hablar de nuevo con el a lo mejor no se a vuelto a comunicar contigo porque la univ esta de vacaciones y arranca despues del 20 septiembre, en cuanto han valorado las acciones en bolivares?.
Si ud me lo permite podria darle una sugerencia, deberian haber 2 tipos de entradas una como la que ud acaba de mencionar y la otra por un bajo costo ( de 20 a 50 Bs), para los estudiantes de bajos recursos que realmente esten realmente interesados en el tema.
victojsv97 5 months ago
@elvisverne Debe ser que como la univ esta en vacaciones, despues del 20 de septiembre empiezan las clases de todas maneras voy a llamar a jaime a ver si se anima o no, sino contactar a alguien de agemec o asme.
Si me lo permite prof podria darle una sugerencia, seria bueno lo que ud dice sobre vender el ticket = 1 accion, sin embargo es bueno vender un limitado numero de entradas economicas ( de 20 a 50bs) para estudiantes de bajo recursos realmente interesados en el tema
victojsv97 5 months ago
Profesor recuerde avisarme para cuando es el foro en la UNET.
victojsv97 5 months ago
Los tiempos han cambiado, estimado amigo. Hoy en día hasta las transnacionales energéticas están invirtiendo fuertemente en fuentes de energía alternativas y renovables porque saben que los días de los combustibles fósiles están contados. Eso no niega la posibilidad de que haya intereses que se oponen a la implantación de la formidable revolución tecnológica que significa nuestro Motor de Aire. Pero estamos haciendo todo lo que está a nuestro alcance para difundir este extraordinario invento.
elvisverne 5 months ago
No soy ingeniero mecánico, espero que sea cierto lo del motor de aire, de verdad deseo que funcione, sin embargo, recuerden los casos del automóvil eléctrico y del motor de agua, ambos funcionando con gran eficiencia y actualmente esos proyectos no existen. Recuerden los intereses económicos de los dueños de las grandes corporaciones, esos tipos nunca permitirían que saliera al mercado algo que les jode sus negocios. Suerte
NAZABAS1 5 months ago
Por ser un "inversionista de mucha importancia", te lo mostraremos a ti de primerito en tu casa, una vez tengamos listo el prototipo funcional de la planta eléctrica auto sustentable de 10 Kw., financiado con tu aporte como socio único. ¿Está bien, excelencia?
elvisverne 6 months ago
Cuál es tu punto, además de dártelas de sabihondo. ¿Qué quieres tú, que en un video de 3 minutos se te den todas las fórmulas de un invento que está casi patentado.?Anda a la página de la oficina de patentes y lee toda la información detallada.
elvisverne 6 months ago
@elvisverne ¿cuando muetran su "invento" funcionando?
angeldavidz 6 months ago
estudien primero ing mecanica y luego usa lo q aprendiste para decir que estas viviendo en un mundo ideal, el video no explica nada de nada
xavierxo 6 months ago
@xavierxo mire mijo yo soy ingeniero mecanico ubiquese
victojsv97 6 months ago
@victojsv97 entonces pasaste por ingenieria pero ingenieria no paso por ti
xavierxo 6 months ago
claro rp es mi eficiencia global pero para construir el prototipo de 10kw en teoria se necesita un ventilador de 5kw
lo que si no entiendo es porque es tan importante para ustedes el arrastre . Es que el efecto termodinamico se produce en una gama de angulos de ataque??
victojsv97 6 months ago
Es lo mismo, Víctor. Lo que tu llamas factor Rp es lo mismo que yo llamo eficiencia. Es una relación de potencias. No debes usar una eficiencia de 1000% para la turbina, porque estás malinterpretando lo que quiere decir Solórzano, quien se refiere a la potencia de salida de la turbina dividida por la potencia desarrollada por la fuerza de arrastre. Esa relación de potencias prácticamente es igual a la relación CL/CD. Pero debes usar como factor Rp un valor más bajo, por ejemplo 2.
elvisverne 6 months ago
Segun mis cuentas para lograr una generacion con eficiencia global del 1000% se necesita velocidades de entrada mayores a 340 Km/h ( tomando como referencia un eficiencia de ventilador de 80% y de generador de 80%), densidad del aire de 1,18, angulo de ataque de 42,02º, dimensiones de alabe y la turbina precisadas en el sitio web de kasgis, numero de alabes 10.
victojsv97 6 months ago
Colocare el factor Rp = 10 ya que es el valor que representa una eficiencia de 1000% que es la que el Ing. solorzano a dicho que se puede alcanzar con este maravilloso y revolucionario invento.
victojsv97 6 months ago
Claro, solo que estoy enfocado desde otro punto de vista. Las eficiencias son muy importantes, el factor (Rp) POTENCIA DE TURBINA / POTENCIA DE VENTILADOR, es en lo a mi respecta lo mas importante por eso hoy en el trascuso del dia realizare una grafica de VELOCIDAD DE ENTRADA VS PRESION DE SALIDA, con un (Rp) = 10 y con una presion de salida igual a la atmosferica, de esta manera calculare la velocidad que realmente necesita alcanzar el aire a la entrada.
victojsv97 6 months ago
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victojsv97 6 months ago
Víctor, lo importante no es la eficiencia del ventilador, que siempre será menor del 100%, sino la eficiencia de la turbina térmica de perfiles, la cual puede ser mucho mayor del 100% y compensa con creces la baja eficiencia del ventilador.
elvisverne 6 months ago
Ahhh las ecuaciones estan planteadas en funcion de solo 2 variables
VELOCIDAD DE ENTRADA Y PRESION DE SALIDA, que son 2 parametros perfectamente medibles con instrumentos.
victojsv97 6 months ago
tengo las ecuaciones planteadas para calcular la potencia del ventilador y potencia de turbina si las quieren demenss correos con gusto se las dare
victojsv97 6 months ago
Ya hice un planteamiento del funcionamiento del motor de aire, tal como lo dice el video la ganancia de potencia es directamente proporcional a la velocidad de entrada al cubo, lo certifico.
sin embargo la potencia del ventilador tambien depende de una velocidad al cubo, por supuesto esta velocidad no es la de entrada, a esa velocidad es a la que hay que colocarle la lupa, ya que DEPENTE DE LA PRESION A LA SALIDA DE LA TURBINA Y DE LA VELOCIDAD DE ENTRADA.
victojsv97 6 months ago
A los políticos embaucadores y falsos, algunos no dudan en creerle y apoyarle, así los engañen año tras año. A investigadores serios, y nacionalistas, como Solórzano que todo lo que ha hecho hasta ahora ha sido producto de sus esfuerzos, sin ayuda de ningún gobierno ni corporación, pues algunos de ustedes lo colocan en el banquillo de los acusados y ni siquiera leen en la página Web de la Oficina de Patentes lo que se le ha reconocido.¿Quién carajo Ud.se cree? ¿Qué ha hecho usted por su país?
elvisverne 6 months ago
De acuerdo, Revdarian. Obviamente que tú no vas a cambiar tu posición ni nosotros la nuestra. Así que dejemos que sean los hechos quienes hablen por nosotros. Nos vemos en la bajadita. Si el ingeniero mecánico piensa como tú, no lo necesitamos porque él no sabe lo que es una turbina de aire si la confunde con una turbina eólica. Que estés bien.
elvisverne 6 months ago
Hermano revdarian segun la informacion que he leido la ley de betz solo habla de aprovechamiento de la energia cinetica del viento y dice que solo el 59% de la energia cinetica del viento es aprovechable, en este caso no solo la energia cinetica se aprovecha, tambien la expansion del volumen a si que tiene que ver mucho con la termodinamica.
victojsv97 6 months ago
No soy profesor, simplemente me gusta tratar a la gente con respeto.
Y está equivocado en que la Ley de Bertz no se aplica, si lo hace.
Me despido de este tema recomendándoles que se busquen un Ingeniero Mecánico de la universidad que mejor le parezca en calidad de asesor. Sería en sus mejores intereses que sea alguien dedicado al estudio de dinámica de los fluidos y turbomáquinas en general.
revdarian 6 months ago
@revdarian Por eso usted se merece mi respeto, mi estimado amigo, aunque diferimos en cuanto a que para usted en la turbina eólica y en la turbina de Solórzano ocurre el mismo fenómeno. En la turbina de Solórzano, la energía rotatoria de los perfiles se obtiene mediante la extracción de la energía térmica del aire ambiental. En cambio, en la eólica, la rotación de las aspas se obtiene mediante la reducción de la energía cinética del viento. Son 2 fenómenos totalmente diferentes.
elvisverne 6 months ago
@elvisverne Temperatura no es más que una forma de medición de la energía cinética interna de las moleculas//átomos. Por eso les dije que era un error pensar que habían dos tipos de turbinas distintas de esa manera que las habían definido. (ojo sólo contesto porque me salió el mensaje en el youtube). El asesor les hará mucho bien. Éxito!.
revdarian 6 months ago
si estan en lo cierto la temperatura y presion disminuyen, mientras que la velocidad aumenta (segun Bernoulli), por lo tanto no puede darsele el trato de una turbina eolica convencional.
victojsv97 6 months ago
@victojsv97 ASí es , amigo Victojsv97. Sin embargo, el amigo Redvarian insiste en aplicarle la Ley de Betz a la turbina de Solórzano. Él no parece entender que mientras en las turbinas eólicas se reduce la velocidad del viento incidente sobre las aspas, en la turbina de Solórzano, eso no ocurre, ya que el tubo de Venturi donde se encuentra ubicada la turbina acelera el flujo de aire. En la turbina eólica se convierte la energía cinética del viento en energía rotatoria de las aspas.
elvisverne 6 months ago
Bueno solo utilice el termino incongruencia para aquellas personas que estan escribiendo criticas.
victojsv97 6 months ago
Amigo Victojsv97. Gracias por tu crítica constructiva. Esa es la actitud correcta para aproximarnos a la verdad. Por otra parte, no hay ninguna incongruencia en nuestro invento. Yo cometí un error (más bien un lapsus) cuando definí la ganancia de potencia de la turbina de Solórzano. Pero ya lo corregí, gracias al Profesor Redvarian. Sin embargo, la Ley de Betz sólo se aplica a turbinas eólicas (que reducen la velocidad del viento) y la nuestra no lo es (pues aumenta la velocidad del flujo).
elvisverne 6 months ago
Y lo vuelvo a repetir el principio de funcionamiento del motor de aire, es el mismo principio por el cual se forman los tornados y tienen fuerza debastadora.
Es el alabe lo que ocasiona el efecto tornado vean un video llamado:
Perfil Aerodinâmico de uma asa
victojsv97 6 months ago
Señores de KASGIS y demas colegas, tratemos de buscar una solucion a las incongruencias (que algunos llaman a lo nuevo), pero debe ser mas orientada a la termodinamica a lo que realmente sucede con el aire (cambios entalpicos), mas no con el efecto que produce.
victojsv97 6 months ago
Señores en primer lugar mis respestos a todos por igual, pero estan iguales que cuando copernico planteo por primera vez que la tierra era redonda, si de hecho lo era solo que no tenia pruebas contundentes para demostrarlo. Yo no soy un experto en la materia pero soy graduado de Ing. Mecanico y les digo , si el invento experimentalmente funciona y fue patentado, es vez de andar dando criticas y descalificando a su inventor mas bien intentemos lograr alguna explicacion teorica del mismo.
victojsv97 6 months ago
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fajardofje 6 months ago
Que el tiempo hable y los charlatanes irrespetuosos callen.
elvisverne 6 months ago
Hablaremos dentro de 8 meses cuando hagamos la demostración del prototipo de planta eléctrica auto sustentable ante los medios de comunicación del mundo. Veremos entonces quién es el serio y quién el charlatán.
elvisverne 6 months ago
@elvisverne LO RETO!, Esperaré pacientemente los 8 meses, dedicandome responsablemente a mis actividades diarias, esforzándome por ser un profesional serio y hacer verdaderos aportes a la patria
fajardofje 6 months ago
Además, si la máquina funciona como ud dice, no sólo viola la segunda ley de la termodinámica, también la primera (léase el concepto de potencia y vea la relación de éste con la energía), su grave error está en el análisis sobresimplificado de las aspas. Para un análisis detallado, utilice metodos numéricos y modelos computarizados, y verá lo absurdo de lo que quiere ud lograr que es obtener 10 veces la energía que invierte. Tenga un poco de seriedad. O acaso hay algún oscuro interés monetario?
fajardofje 6 months ago 2
Déjeme decirle al sr. que habla por el motor, que la oficina de patentes de USA, patenta cualquier invento por más inútil que sea (como es el caso del suyo), en ningún lado la patente asevera que ud viola la 2a. Ley de la termodinámica. Lo que ud realmente viola es el sentido común y el respeto por la comunidad universitaria. Mal hizo ud. en realizar una charla ante un público que a nivel general se sentía burlado por sus absurdas aseveraciones, lenguaje burdo y falta de seriedad científica
fajardofje 6 months ago
Repito: Ni siquiera mereces que te responda. Así que no te molestes en enviar más tus infelices y miserables comentarios porque no los voy a responder. Que Dios perdone tu necedad y mezquindad.
elvisverne 6 months ago
@elvisverne Las mismas respuestas que en el foro, cuando se le preguntaba claramente sobre una inconsistencia de la máquina.
sdas23 6 months ago
Amigo, que este patentado no quiere decir que funcione, en un artículo llamado: "A CASE STUDY OF INOPERABLE INVENTIONS: WHY IS THE USPTO PATENTING PSEUDOSCIENCE?", citan varios dispositivos que claramente no funcionan, ejemplos:
- Un método para controlar aparatos con la sola utilización de la mente [patente U.S. Patent No. 5,830,064 (filed July 19, 1996)]
-Un motor de movimiento perpetuo que extrae la potencia de unos imanes permanentes [U.S. Patent No. 4,151,431 (filed Dec. 6, 1973)]”
sdas23 6 months ago 9
Quise decir que no vale la pena polemizar con un personaje de tu calidad humana.
elvisverne 6 months ago
Es bien perverso y malintencionado tu comentario, sdas23. No creo que sean todos los profesores y estudiantes de ingeniería los que opinan como tú. Sin embargo, no vale la pena personalizar con un personaje de tu calidad humana. Dejemos que el tiempo implacable revele quién es el falso. Por lo visto, tu sapiencia está por encima de la Oficina de Patentes de los Estados Unidos.
elvisverne 6 months ago
Estimado Revdarian. Gracias por el apoyo y por el dato. Ya corregí mi error, el cual fue exclusivo mío, no del inventor. Tienes razón, la eficiencia real de cada turbina es menor, ya que la fórmula correcta debe ser η = 2PL / ρ At Vφ3, donde At es el área de la sección transversal del túnel de viento. Pero es muy posible obtener una eficiencia mayor que 1 y por lo tanto movimiento auto sostenido, siempre y cuando se utilice más de 1 turbina, alto valor de CL y de (D + d). Fórmulas a tu orden.
elvisverne 6 months ago
Este "invento" fue presentado ante los estudiantes y profesores de ciencia e ingeniería de la UCV, el jueves 8 de Julio. La presentación fue bastante imprecisa. Ante las preguntas de los asistentes a diferentes problemas teóricos de la máquina, solo hubo respuestas imprecisas. La máquina viola varias leyes de la física no solo la segunda ley de la termodinámica, por lo tanto profesores y estudiantes de la facultad de ingeniería estamos de acuerdos que el proyecto es falso.
sdas23 6 months ago
Por favor respeten el tiempo y la dedicación de estos compatriotas y su trabajo!
Sí, tienen un error en la definición de eficiencia, pero no por eso se les ha de menospreciar! recordemos que estaban trabajando en un tema que no era de la especialidad de su carrera!
Espero saber más de Uds. a futuro, mientras tanto para que se corrijan les indico el nombre del principio que han de investigar: Ley de Betz, desarrollada en 1919 por el físico alemán Albert Betz.
revdarian 6 months ago
Yo no he hablado de flujo laminar ni de flujo turbulento. Expliqué el funcionamiento del motor de aire y hasta presenté fórmulas concretas y di respuesta a muchas preguntas del público, al igual que el inventor quien intervino vía SKYPE. Así que tú te debes referir a otra conferencia, no a la mía, o bien si asististe, no entendiste nada o estabas dormido. Por otra parte,la patente de la Turbina de Perfiles Aerodinámicos, está virtualmente otorgada por la Oficina Federal de Patentes, ¿Es ilusa?
elvisverne 6 months ago
Se presento en la UCV y lo que dio fue pena presentaba incongruencias como: flujos laminares al aplicar velocidad a un fluido turbulento, valores de potencia que no sabian explicar, vagas explicaciones del funcionamiento del equipo y largas exposiciones sobre "LAS VENTAJAS" como si nadie supiera cuales serian las ventajas de que esto fuera real... Este señor no es más que un presentador de INFOMERCIALES, lastima por los ilusos que han caído en esta estafa....
wickathou 6 months ago
@wickathou Totalmente de acuerdo... El sr. no conforme con vernos la cara, despotrica de los científicos realmente serios diciendo que estaban pendientes de la física cuántica y no lograron ver la maravillosa estupidez que se le ocurrió a el magnánimo estafador Solórzano... No se quien es más estupido, si el, o yo por haber ido a su magistral clase.
fajardofje 6 months ago 3
@fajardofje Lo mas triste es que dice que es Venezolano... Y DE LA UCV!!...
wickathou 6 months ago
AH otra pregunta que se me olvidaba cual es el coeficiente de sustentacion del perfil??
victojsv97 6 months ago
Profesor disculpe unas preguntas:
1-Que angulo de inclinacion tiene el perfil respecto a la horizontal?
2-cual es la relacion proporcional que existe entre la velocidad del aire que circula por abajo del perfil y por arriba del mismo??
victojsv97 6 months ago
@victojsv97 El ángulo de ataque es 42,27°. Esa velocuidad no la medimos porque no la consideramos relevante, pues sólo nos interesa el torque desarrollado en la turbina por el flujo de aire y la velocidad a la cual ésta rota. El coeficiente de sustentación está en el orden de 0,6. No me digas que piensas construir el motor.
elvisverne 6 months ago
Amigo Oliveira. Si quieres me lo planteas a mí a ver si puedo darte una respuesta. Mi correo es eudesvera3@gmail.com. O si no tengo una respuesta le transmito a él tu pregunta para que él te responda. Es que en estos momentos él se encuentra bastante atareado.
elvisverne 6 months ago
SI LOGRARAMOS CANALIZAR ESA FUERZA O TRABAJO EJECUTADO POR EL TORNADO AL LEVANTAR LA GANDOLA Y CONVERTIRLO EN ENERGIA ELECTRICA, QUE A MI MANERA DE VER ES EL FENOMENO QUE OCURRE CON EL MOTOR DE AIRE.
victojsv97 6 months ago
ESTUBE PENSANDO UN POCO Y BASICAMENTE EL PERFIL CAUSA UNA BAJA DE PRESION DE TAL FORMA QUE SI LO CONSIDERAMOS UN PROCESO POLITROPICO AL BAJAR LA PRESION LOGICAMENTE EL AIRE SE EXPANDE Y ES ESA EXPASION DEL AIRE LO QUE EMPUJA EL PERFIL Y DA EL MOVIMIENTO NECESARIO PARA CONVERTIRLO EN TRABAJO.
EN LA NATURALEZA EXISTE UN EJEMPLO PERFECTO LOS TORNADOS QUE SE FORMAN POR LAS DIFERENCIAS DE PRESION, Y BUENO SON LETALES Y CAPACEZ DE LEVANTAR UNA GANDOLA DEL SUELO.
victojsv97 6 months ago
Tu tendras la manera de contactar al Ing. Solórzano? Quisiera preguntarle algo.
omolivera 6 months ago
Gracias por tus gentiles apreciaciones. Tu observación es legítima. En todo caso, si hay un error en la definición, yo soy el responsable porque fui yo quien definió la ganancia de la turbina en esa forma, la cual revisaré. Si me envías tu correo electrónico a eudesvera3@gmail.com, con mucho gusto podemos intercambiar puntos de vista y llegar a la verdad verdadera.
elvisverne 6 months ago
Tuve el placer de estar presente en la charla del día de hoy en la UCV.
Muy honrosamente reconozco que han invertido mucho tiempo y esfuerzo más he de corregir la definición de eficiencia como les fue acotado en la sesión de preguntas.
Lift y Drag (Levante y Arrastre) son 2 formas de Potencia de Salida en una turbina, por lo que no pueden definir eficiencia como Lift/Drag, sino como Lift/Potencia suministrada al Ventilador.
Repito, el Drag NO ES UNA ENTRADA, es ya un efecto o una salida.
revdarian 6 months ago
3 años sin agarrar libros hoy empece a tratar de entender el proceso de este invento utilizando bernoulli y asumiendo un proceso politropico llege a 4 ecuaciones con cinco incognitas, debo tantear asumiendo una variable mañana veo a ver si el planteamiento me quedo bien...
victojsv97 6 months ago
ES UN GRAN INVENTO PERO VIENDOLO A OJO ALSAO, CREO QUE SE PUEDE MEJORAR MAS TODAVIA
victojsv97 6 months ago
Gracias, estimado amigo. Sí puedes invertir en acciones de KASGIS Enterprise Inc. Entra en su página Web (Búscala en Google) y usando tu tarjeta de crédito puedes comprar una o más acciones. Costo de cada acción: 50 dólares. Te invito para foro sobre el motor de aire que daré este jueves 7 de julio en Auditorio Tobías Lasser de la Facultad de Ciencias de la UCV a las 2 pm
elvisverne 6 months ago
GRAN INVENTO SIN DUDA ALGUNA MIL FELICITACIONES AL PROFESOR SOLORZANO ES ALGO TOTALMENTE NUEVO Y DIFERENTE A LO QUE HOY DIA CONOCEMOS.
SOY INGENIERO MECANICO, ME MORIRIA DE GANAS SI EL PROFESOR ME DIJERA QUE TRABAJA EN ESE PROYECTO Y SI TUBIERA DINERO LO INVERTIRIA EN ACCIONES DE LA COMPAÑIA KASGIS, BUENO POR LO MENOS LO POCO QUE TENGO LO INVERTIRIA.
victojsv97 6 months ago
Gracias, estimado amigo. No me permiten dar la página web por este medio, pero nos puede encontrar buscando nuestra empresa (KASGIS Enterprise Inc) en Google. O me puede escribir a mi correo: eudesvera3@gmail.com. Mi teléfono es: 58 416 384 4511, a sus gratas órdenes.
elvisverne 7 months ago
Lo Felicito por este aporte que va a dar a todo el planeta. Quiero apoyarlo para que se logre comercializar lo antes posible. Como puedo contribuir con ustedes ..??
Saludos.
Gas071 7 months ago
Le he pedido al inventor que conteste a estas preguntas. Con respecto a la pregunta 2, estoy casi seguro que no se ha medido la temperatura porque no lo hemos considerado de un factor importante, en virtud de que no se trata de una máquina termodinámica, las cuales todas tienen eficiencias inferiores al 100%. Se trata de una máquina aerodinámica que trabaja en base a las diferencias en la presión del aire en ambas caras del perfil, y que tiene una eficiencia mucho mayor al 100%.
elvisverne 7 months ago
Siempre he tenido el sueño de ver la fusion nuclear en funcionamiento... pero esto es igual de emocionante de llegar a funcionar. Yo tengo mis dudas por que simplemente es muy bueno para ser verdad.
hay ciertas interrogantes que son vitales para obtener credibiliadad...
1)Cuanto es el tiempo maximo al que han sometido el sistema a prueba
2)A que Temperaturas Opera Entrada/Salida
3)El que se ve en la foto es la Version de 50 Watts?
omegadan 7 months ago
Hola, paisano. Envíeme un correo a eudesvera3@gmail.com o llámeme al 0416-384 4511. Yo vivo en Barcelona.
elvisverne 7 months ago
Send me an email to eudesvera3@gmail.com.
elvisverne 7 months ago
An publicado alguna documentation sobre este aparato? donde puedo leer mas? tengo curiosidad
AVANROTCIV 7 months ago
La re-alimentación puede ser mecánica, por engranajes, o eléctrica y cuando la turbina alcanza el movimiento auto sostenido, la potencia que genera se puede encargar de alimentar el ventilador, el cual es necesario para mantener el flujo de aire incidiendo sobre las aspas permanentemente. Ya vendrán los artículos científicos, luego de presentar el prototipo a nivel mundial. Gracias, a nombre del inventor, por sus buenos deseos. Contamos con el apoyo de la gente para hacer esto una realidad.
elvisverne 7 months ago
y entonces al aumentar las rpm aumenta el volumen de aire en el túnel lo cual al ser re-alimentado hace posible que se sostenga tal velocidad. Luego me pregunto si el ventilador no vendría a ser un lastre aerodinámico. Me gustaría leer algún día una publicación suya al respecto explicando un poco la física de su magnifico trabajo. Por otro lado le pido a Dios en el nombre del Señor que lo cuide de las transnacionales de la energía.
Aljuarismi71 7 months ago
Le felicito por su magnifica labor. Amigo no se si entendí mal pero me parece que ud menciona que la re-alimentación es mecánica, yo había supuesto que los generadores tomarían control de la alimentación del ventilador. Ahora me pregunto si es tan grande esa diferencia térmica, sino varía o es que se incrementa como para generar tal impulso, porque me parece entender que las rpm del anillo de aspas que impulsan el generador se ven incrementadas lo cual ocasiona tal ganancia en el generador.
Aljuarismi71 7 months ago
Eso no lo hemos evaluado todavía, porque el objeto del invento no es el puramente académico, sino el utilitario. Es decir, lo que nos interesa es extraer energía del aire, a muy bajo costo, sin generar contaminación y por un tiempo tan largo como sea el intervalo de mantenimiento que requieran las partes mecánicas. Eso lo logra el Motor de Aire.
elvisverne 7 months ago
Se llama "De Conde a Principal" o "Corgullón soplao" y es de Aldemaro Romero.
elvisverne 7 months ago
cómo se llama la hermosa canción de fondo ?
javiervergara2004 7 months ago
Yo no soy de la UCV, sino de la UDO, pero el inventor, Luis Solórzano sí es egresado de allí.
elvisverne 7 months ago
de la UCV tenia que ser =)
pptpedro 7 months ago
La segunda ley de la Termodinámica no es tal, pues hay muchos movimientos perpetuos en la naturaleza, como por ejemplo, la rotación de los planetas y la luna, las mareas, los satélites, etc. Todo depende de cómo se defina el tiempo de observación de un fenómeno. Movimiento perpetuo implicando que es de duración infinita, no existe, simplemente porque tiempo infinito no existe en el universo. El infinito es un concepto matemático, pero no es un concepto físico.
elvisverne 7 months ago
@elvisverne "hay muchos movimientos perpetuos en la naturaleza" (Existen muchos, ojo, de acuerdo con elisverne) "Movimiento perpetuo implicando que es de duración infinita, no existe" (no existen, ojo, de acuerdo con elvisverne). Usted no sólo niega la Segunda Ley de la Termodinámica, sino el "principio de no contradicción" ¿Cómo es que algo puede ser y no ser al mismo tiempo? Pero ese no es el punto, de todas maneras.
cristhmart 7 months ago
@cristhmart No hay contradicción, amigo. Me explico: el movimiento de rotación de la luna y los planetas son perpetuos si se considera que su duración es mucho mayor que la vida de varias generaciones humanas. Pero si se define movimiento perpetuo como aquel cuya duración es infinita, pues no existe, ya que en Física el tiempo infinito no existe. Conclusión: Cuando se habla de móvil perpetuo hay que especificar si es con respecto a un tiempo extremadamente grande o a un tiempo infinito.
elvisverne 7 months ago
@elvisverne ¡Gracias!Entonces, resumiendo: el invento echa por tierra la Segunda Ley de la Termodinámica porque es un móvil perpetuo similar a los planetas (respecto a un tiempo grande pero no infinito, según usted, lo cual invalidaría también el uso del término "perpetuo", pero no importa), que demorarían millones de años para detenerse considerando su gran masa y la escasa fricción del espacio exterior¿Cuánto demora en detenerse su móvil perpetuo considerando el modelo descrito en la partente?
cristhmart 7 months ago
@elvisverne El verdadero punto es, si la máquina no opera con la energía cinética del aire, sino con su energía térmica ¿por qué la temperatura de salida de la máquina no fue una variable considerada en el estudio? ¿a qué temperatura sale el aire de la máquina para una temperatura ambiental dada?
cristhmart 7 months ago
elvisverne: "Está equivocado, amigo. El Motor de Aire no viola la la ley de la conservación de la energía"
Es cierto, según el planteamiento, no viola la primera ley, en cambio, viola la segunda ley de la termodinámica. El amigo nos presenta una máquina de movimiento perpetuo del segundo tipo, una especie de "aire acondicionado" que, al instalarlo en tu casa, no consume energía, sino que la genera extrayendo el calor del aire atmosférico.
cristhmart 7 months ago
Sí. Puedes encontrar nuestra página en google, buscando la empresa KASGIS Enterprise Inc. También consulta el periódico Últimas Noticias de Venezuela el día de ayer, o busca en el Universal del 25 de mayo pasado un artículo de Eudes Vera.
elvisverne 7 months ago
hermano hay que verlo funcionando y encendiendo bombillos... si esto es cierto, será el próximo Cristo picando la historia en dos...
ElJarriUSB 7 months ago
@ElJarriUSB Eres como Santo Tomás: Ver para creer. Sin embargo, tú puedes contribuir a hacer realidad un prototipo funcional de una planta eléctrica basada en el Motor de Aire y capaz de generar 10 KW de potencia eléctrica, sin producir contaminación alguna ni utilizar ningún tipo de combustible, salvo el aire del ambiente. ¿Cómo puedes ayudar? Pues comprando una o más acciones de nuestra empresa KASGIS, a 50 dólares cada una.
elvisverne 7 months ago
@elvisverne Soy de Venezuela y estoy interesado en invertir en este genial invento, como encuentro informacion para comprar las acciones de su empresa para apoyarlos. si me puede dar un correo para concretar esta compra!
eloriental0409 7 months ago
@elvisverne Claro... ese es el trasfondo de todo... todos lo notamos en la charla, donde muchisimo mas que científico, fuiste un vendedor... Me siento avergonzado de que sean "profesionales" de la UDO y UCV, las cuales han sido por triste casualidad mis casas de estudio.
fajardofje 6 months ago
@elvisverne interesante! donde puedo leer mas sobre este aparato? tienen alguna pagina web? wikipedia? tengo mucha curiosidad
AVANROTCIV 7 months ago
@AVANROTCIV huy.... de pana? yo apenas pase mecanica de fluidos 2 y entiendo XDDDDDDDDD
pptpedro 7 months ago
No tendría mayor sentido calentar el aire antes de aplicarlo a la turbina porque cualquier aumento de la energía generada sería a costa de gastar energía calentando el aire. Si queremos mayor cantidad de energía, lo mejor es aumentar el tamaño del motor, bien sea sus dimensiones físicas o introduciendo más de una turbina de perfiles. Con dos turbinas se duplica la energía generada, con 3 se triplica y así sucesivamente.
elvisverne 7 months ago
Si entiendes cuál es el principio que rige el vuelo de los aeroplanos y las fuerzas que actúan sobre las alas (fuerza de arrastre y fuerza de levante o sustentación), entenderás el principio que rige al motor de aire, porque es el mismo, excepto que en lugar del movimiento lineal de las alas (horizontal y vertical) en el motor de aire el movimiento de los perfiles es de tipo circular o rotatorio. Es cuestión de calcular el trabajo y la potencia que el flujo de aire produce en cada perfil.
elvisverne 7 months ago
No entiendo nada!!! 25 años en la industria, muy nutrido en termodinámica y mecánica de los fluidos... pero no entiendo nada!!!
pepe6859 7 months ago
Está equivocado, amigo. El Motor de Aire no viola la la ley de la conservación de la energía porque la energía extra que produce proviene del aire ambiental. Mientras exista el aire, el motor estará en movimiento, a menos que alguna pieza mecánica como una rolinera sufra ruptura por desgaste mecánico.
elvisverne 7 months ago
Si lo que este caballero afirma de su motor es cierto lo que acaba de suceder es que se cambiaron absolutamente todas la leyes de Física, comenzando por la ley de conservación de la energía que todo Ingeniero debe conocer muy bien. La energía no se crea ni se destruye solamente se transforma, entonces de donde sale la energía que mantiene a el motor en movimiento?,
konde58 7 months ago
El Motor de Aire no trabaja con el viento sino con el aire ambiental. Cuando no sopla el viento, un generador eólico no genera energía. En cambio, el Motor de Aire, una vez que arranca, se mantiene generando energía, pues la extrae del aire atmosférico que es un medio de extensión prácticamente infinita. Estoy a la orden si desean una conferencia sobre el tema en Barquisimeto. El día 7 de julio voy a dar una en la UCV.
elvisverne 7 months ago
@elvisverne Casi tienes razon, sin embargo podria trabajar con el viento! Tipo aeolico! Solorzano lo que hizo y nadie hizo por años fue darle otra utilidad a las "alas" de aviones, por decirlo asi!
MsrMagoo 7 months ago
@MsrMagoo Quise decir que el Motor de Aire no fue diseñado para trabajar con el viento sino con el aire del ambiente, pero, por supuesto que puede trabajar con el viento también, con una mayor eficiencia y con una inversión mucho más baja. que los generadores eólicos convencionales. Por otra parte, tu comentario con respecto a la otra utilidad de las alas de los aviones es acertado.
elvisverne 7 months ago
es un tema para mi apasionante, de hecho tenía añlgunas ideas para hacer de la energía alternativa algunois desarrollos, pero eso llevaría ucho tiempo y me conforme con una tesis de bajo perfil para poder graduarme y trabajar :S en este momento hay muchas cosas que podemos hacer para utilizar menos energía pero muy poca voluntad para hacerlo. en UNESPO barquisimeto hay muchas tesis que deberían ser revisadas y aplicadas. Es lamentable que no suceda.
marcmecanico 7 months ago
La potencia rotacional proviene de la fuerza de levante que surge perpendicularmente a cada perfil como consecuencia de la diferencia en la presión del aire en ambas caras del perfil. Esta fuerza puede ser mucho mayor que la fuerza de arrastre aplicada por el flujo de aire al perfil. La diferencia de presión causa la diferencia de temperaturas ambos lados del perfil. La clave está en la diferencia de presión más que en la diferencia de temperaturas. Es el mismo principio del vuelo de los aviones
elvisverne 7 months ago
@elvisverne El problema es que esa diferencia energetica no sea absorvida por los cojinetes instalados, la inercia del cuerpo y los cambios de la dirección dle viento, creo que es un desafío lograrlo pero a la vez que no es imposible, sin ir muy lejos ya de hecho puede ser aplicado para la generación a baja escala.
marcmecanico 7 months ago
Muy interesante la idea. Muy provechosa si se logra demostrar su funcionalidad. Felicitaciones. Lo que no me quedó muy claro es de que manera se aprovecha la temperatura del aire? como logran la autosustentabilidad y evitan la entropía en un sistema que se observa muy sensible a las perdidas?. Un video del sistema en funcionamiento aclararía muchas dudas. gracias.
fdemaio 7 months ago
Al igual que un automóvil necesita un arranque por medio de la batería, igualmente pasa con el motor de aire, el cual inicialmente es arrancado por un ventilador eléctrico que produce el flujo de aire que hace mover en forma rotatoria los perfiles aerodinámicos localizados en el rotor del motor o turbina de aire. Esta última desarrolla entonces una potencia que puede ser 10 veces o más superior a la potencia del flujo de aire entrante, con lo cual se logra el movimiento auto sostenido.
elvisverne 7 months ago
No me quedó claro, como inicias el ventilador, necesita un empujoncito?, es decir, necesriamente necesita alimentación de energía?
ingrosb 7 months ago
The best solution providing clean, renewable, abundant, and extremely cheap solution for the world's energy problem is not other than the environment air motor based upon on patent pending thermal airfoil turbine invented by venezuelan engineer Luis Solorzano. For more information, look for KASGIS Enterprise Inc in Google
elvisverne1 7 months ago
Esa presión en la cuerda inferior del ala es la que origina la fuerza de sustentación, la cual puede ser 10, 50 o 100 veces mayor que la fuerza de arrastre y es la responsable de que la ganancia de potencia pueda ser 10 o más. Todos los cálculos están hechos y ya el proyecto está en manos del Departamento de Energía de los Estados Unidos. Si mandas tu correo a eudesvera@gmail.com te puedo hacer llegar información más completa. Pero eso sí, modera tu lenguaje un tanto insolente y más respeto.
elvisverne1 8 months ago
@elvisverne1 Amigo.. Puede usted explicarme como ud genera "potencia" en el ala de un avión que no se mueve verticalmente?.. Que cálculos? Que diferencia tiene esto con un aerogenerador convencional (de hecho, he construido aerogeneradores hasta 5 kW, no ignoro al respecto). Todos sabemos lo que significa sustentación, no nos trate de orates tampoco. Usted ha construido un aerogenerador atípico y dice que es 1000% efciente?. Vamos, es bien difícil no ser insolente con tal burla..
TheHL2Master 7 months ago
Lo mas comico de todo esto, lo que lo hace realmente desternillante de la risa: Ud coloca un ventilador en frente de la turbina, y afirma "bueno, la potencia es proporcional a V^3".. Y la energia usada para mover el ventilador de donde sale?.. De la magia negra?, Y las perdidas en el ventilador?... Lo que es aun mas comico, es que Ud afirme que un conjunto de palas giren solas y perpetuamente despues, asumiendo cambios de temperatura en el perfil!!!..
TheHL2Master 7 months ago
@TheHL2Master basicamente explica que existe una energia minima de arranque! Luego que las aspas aerodinamicas giren se cumplira el principio de v3, por lo que lo hara sostenible y multiplicador, ya que por la forma de las alas la fuerza es exponencial de acuerdo a las formulacion de estas! es basico pero ingenioso! Totalmente entendible y no contradictorio!
MsrMagoo 7 months ago
@MsrMagoo Eso es correcto!
elvisverne 7 months ago
Por cierto.. que mal chiste esto del motor de aire.
El hombre nunca abrió un texto básico de termodinámica.
TheHL2Master 8 months ago
Que diferencia tiene esto con un aerogenerador convencional?. A través de que mecanismo se aprovecha la energía térmica "extraída" del aire. Porque si bien, en la cuerda larga del ala la velocidad aumenta y el aire se enfría (lo que produce una transferencia neta de calor desde el alabe hasta el aire), que sucede con el aire en la cuerda inferior del ala?, donde la presión se mantiene o puede incluso subir?.
TheHL2Master 8 months ago
hola, espero q no sea una falsa alarma. me imagino que deben existir pequeñas perdidas por friccion en el eje principal, deberian probar con la levitacion magnetica entre los puntos de contacto principales del eje para evitar cualquier roce posible de los materiales que lo componen. el truco estara en lograr que el consumo sea mucho menor que la energia que aporta el generador, osea la eficiencia.
gusnietob 1 year ago
¿Amigo está probado eso realmente? ¿Funciona bien el invento? Porque no lo muestran andando en el video. Está patentado o lo liberó al dominio público o bajo una licencia que permita su utilización por todas las personas? Sería genial que así fuera.
anyeos 1 year ago
@anyeos La oficina de patentes de USAQ ya aprovo esta invencion y si funciona
jsportillo 8 months ago
@jsportillo
Oye pero, o sea que si yo quiero hacerme el mío estaría haciendo algo ilegal? Qué cubre esa patente? Y si quiero ayudar a otros a que se hagan uno? Me gustaría que compartieran un poco sus conocimientos. Yo he hecho algunos inventos que pueden no ser la gran cosa pero que cuando pueda pasarlos a limpio me gustaría compartirlos.
anyeos 8 months ago
Luis responde a MrEmiriv: Precisamente, el vórtice detrás de los perfiles es una de las limitantes para la distancia entre los generadores, así que estos deben colocarse con una separación de unas 3 veces el grosor de cada perfil para que se laminarice el flujo por si mismo, de otra manera también se puede colocar láminas radiales entre los generadores, que funcionarían como laminarizadores artificiales, y en este caso sí se pueden colocar los generadores mucho mas cerca uno del otro.
elvisverne1 1 year ago
ehh, anduve viendo, y parece que se genera un vórtice detrás del ala de los aviones que vuelve al aire más lento, eso podría impedir que se duplique la energía generada por los generadores se duplique al colocar 2, o triplique al colocar 3, y también noté que los perfiles aerodinámicos que usa el motor de aire no son exactamente iguales que los de las alas de los aviones, por que?. Además no vi todavía un video del artefacto andando...
MrEmiriv 1 year ago
Sigue diciendo Luis: En cuanto a los perfiles, quizás la perspectiva no permite visualizarlos bién, pero si son básicamente los usados en los aviones, lo que no es igual es el desarrollo, es decir un ala de avión normalmente va cambiando el perfil en las diferentes secciones del ala, cambia tanto el tamaño como el tipo de perfil, esto por razones de mejor desempeño y de menos pérdidas, en cambio para el uso en los generadores que usa el motor de aire,
elvisverne1 1 year ago
Sigue Luis: En cambio, para el uso en los generadores que usa el motor de aire, básicamente tienen la misma sección a lo largo de todo el perfil, que tiene una longitud relativamente pequeña. En cuanto a lo del video, estamos trabajando en eso actualmente, pretendemos tener un video de un carrito andando con la misma técnica del motor, para hacer una demostración pública en un tiempo muy breve, que seguro saldrá a través de youtube igualmente.
elvisverne1 1 year ago
@elvisverne1 Gracias por aclararme la duda, si llegas a hacer que eso ande te vas a hacer millonario al toque...
MrEmiriv 1 year ago
@MrEmiriv Ni lo verás mi estimado... te lo aseguro!
fajardofje 6 months ago
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MrEmiriv 1 year ago
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Quisiera hablar con el tal "ing" Luis Solórzano y con el que hizo este video (no creo que sea la misma persona). Según la ley de conservación de la energía, este motor NO FUNCIONA, ya que la pérdida de energía debido al rozamiento ruido, etc. impide que la energía generada por todos los generadores supere a la que consume el ventilador. Dejen de usar youtube para publicar pavadas, o videos hechos con fotos. Si este concepto funcionara, habríamos tenido energía gratis desde hace mucho.
MrEmiriv 1 year ago
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MrEmiriv 1 year ago
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MrEmiriv 1 year ago
Que interesante, como cuanto dinero necesitan para construir el de 10 kw?
victoregovea 1 year ago
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@victoregovea
Gracias, amigo Víctor. Para construir un prototipo funcional, adaptado a las normas norteamericanas, en un lapso de 3 meses, se requerirían unos 75000 dólares, pero el Ing. Solórzano tendría la última palabra al respecto. Si estás interesado te puedo poner en contracto con el inventor quien actualmente reside en Miami. Puedes enviarme un correo a eudesvera@gmail.com
elvisverne1 1 year ago
Con el debido respeto e estado esperando la aparicion de esta fantastica máquina en un año y no ha aparecido nada. Con lo cual confirmaba lo que muchos suponiamos y que esto es una farsa.
Relojuca 1 year ago
La solicitud de la patente del componente principal ya se hizo y ya se construyó un prototipo pero de baja potencia (50 W). Estamos en la búsqueda de financiamiento para construir un prototipo con mucha mayor potencia. (10 kW). Pronto habrá noticias.
elvisverne1 1 year ago
Estoy esperando que n amigo tire el ventialdor de trecho que se le quemo, para ponerlo a funcionar como motor eolico, y despues le acoplare un stirling bueno y a este un motor magnetico que le de fuerza... Un circuito electronico se encargara de monitorear velocidades y encendera uno u otro segun convenga, estoy intentando no poner bateria alguna en el proceso asi es lo mas economico posible..
marcos121970 2 years ago
Estimado colega: He leído varios comentarios, a favro y en contra, relacionados con su diseño. A simple vista, su diseño parece violar la 2º ley de la termodinámica. Mi pregunta es, en el prototipo que usted hizo, el sistema realmente llega a dar energía de modo autosostenido? Muchas gracias.
basural00 2 years ago
El Motor de Aire Ambiental inventado por el Ing° Luis Solórzano no viola la segunda ley de la Termodinámica. Le explico con un ejemplo: Si el ventilador que actúa como motor de arranque le aplica 100W de potencia al motor de aire, éste puede producir sin problemas 1000 W de salida, de los cuales casi 100 W provienen del ventilador y el resto del aire ambiental, el cual se enfría a causa de ello. El sistema es autosostenido, mientras exista aire ambiental. Gracias. elvisverne
elvisverne1 2 years ago
@elvisverne1 Sacar 1000w de 100!!!, si fuera al revés te creo, es ridículo. Para generar energía se necesita una diferencia de potencial, en cargas eléctricas hay un positivo y un negativo (que pueden alternar), en las represas hay agua a un nivel más alto que el resto, y en termodinámica hay un área CALIENTE Y UNA FRÍA. Deberías buscar la forma de que tu concepto trabaje de esa manera (llevando el calor al frío).
MrEmiriv 1 year ago
@MrEmiriv Luis Solorzano escribió:El motor de aire no es una máquina termodinámica., sinos aerodinámica, es decir existe una diferencia de presiones entre la parte superior y la inferior del perfil, lo cual origina una fuerza resultante que, si se permite desplazar el perfil en el sentido de esa fuerza, generará una potencia que se transmite a un eje o a un cuerpo solidario al perfil. Es decir, la máquina, por ser aerodinámica se mueve mediante una diferencia de presiones y no de temperaturas.
elvisverne1 1 year ago
Para mi se detiene por simple equilibrio de fuerzas, si no hay una actuando en consecuencia a la otra para que una no cese. Mi idea en tanto es mas propicia, puesto que empleo 3 ideas elaboradas y funcionando, requieren nada de inversion puesto que trabajas con requechos, y cion el ahorro se puede juntar para mejorar el modelo a futuro.. ls 3 son energia magnetica, eolica y el efecto stirling para hacer una energia autosostenible, previo electronica para monitoreo constante..
marcos121970 2 years ago
una pregunta, como descargo el video, alguien me podria decir
Mari0895 2 years ago
Gracias, amigo por tu interés. Hay un programa llamado FreeYouTubeDownload, que lo puedes buscar y bajar en Google, el cula te permite bajar cualquier video de YouTube.
Saludos desde Barcelona,
elvisverne 2 years ago
es mejor bajarte el FIREFOX y despues ponerle el DOWNLOAD HELPER, despues le mandas el CONVERSOR y estes en la web que estes te bajas el video... Suerte
marcos121970 2 years ago
Buen dato. Gracias, Marcos.
elvisverne1 2 years ago