Na verdade este escapamento é inteiramente novo... não utilizei nada do original... mandei usinar os flanges que encaixam no cabeçote do motor e fui cortando/soldando os tubos... Obrigado
Amigo, táficando de muito bom gosto, se puder,me responda a duas questões: 1- Voce ainda tem o molde deste bando ai? 2 - Este guidon é o guidon alto cb 400/450?
Obrigado, mas ainda falta bastante coisa... hehe... atualmente coloquei um guidão baixo, mais pra testar. Então... quanto ao banco, de qual exatamente vc está falando? do banco de mola ou do comum mais baixo? Este guidão é o da mobilete, hehehe... acredite se quiser... hehe.. só precisei aumentar um pouco para caber os comandos, que o da mobilete era mais curto. Valew
Eu li em uns fóruns gringos que quando modifica o escape é preciso fazer umas regulagens na carburação, só que as que eu vi me pareceram bem complicadas. Você acertou carburação também? Abraços!
É cara.. tem que dar uma regulada no carbura sim... Eu num fiz.. hehehe... mas é bom fazer... A alteração na pressão dos gases na saída do escape influenciam diretamente na carburação, no que diz respeito à relação ar/combustível, que deve ser alterada para o perfeito funcionamento do motor... Valew
Estes tubos têm 1 1/2" de diâmetro, com parede de 1,2 mm de espessura. As curvas na verdade são vendidas já prontas no mesmo lugar onde eu comprei os tubos, aí é só sair cortando e soldando... Eu consegui encontrar os tubos em uma cidade vizinha à minha, (Lambari, MG) que têm várias empresas que lidam com equipamentos de leite, tipo pasteurização e tal... Dá uma procurada na net em empresas perto da sua cidade que possam mexer com isso... Valew pelo comentário...
Amigo, quantas polegadas tem esses tubos e onde posso encontrá-los? Dei uma procurada em minha cidade mas não encontrei ainda um lugar para encontrar tubos assim em inox.
Outra coisa... como você fez as curvas? Essa é minha maior dúvida na hora de pensar em fazer um escape artesanal igual o seu...
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Olá...já tive viraguinho customizada e gostaria de ver como ficou a sua, pois o seu vídeo no youtube trava em 52seg.
1 abraço
alexbike944@gmail.com
alex300443 1 year ago
show de bola eim!!!!!
parabens
Brunim129 2 years ago
MUITO LEGAL MESMO, PARABENS
ohhiraflavio 2 years ago
Muito bom trabalho. Parabéns.
afsalberto 2 years ago
Gostei do banco , tenho interesse em encomendar um vc faz?
cathiard 2 years ago
Obrigado! De qual exatamente você gostou? O de molas ou o inteiriço e mais baixo?!? Valew e até!
felliperenno 2 years ago
lol. i have that shirt, and that bike. Kudos
MonkiMajyk 2 years ago
Ficou bacana, Vc arrancou a "marmita " do escapamento e colocou a ponta direto no motor ou fez uma gambiarra com a marmita?
Parabéns
Rafael
CORUJA97 2 years ago
Na verdade este escapamento é inteiramente novo... não utilizei nada do original... mandei usinar os flanges que encaixam no cabeçote do motor e fui cortando/soldando os tubos... Obrigado
felliperenno 2 years ago
Amigo, táficando de muito bom gosto, se puder,me responda a duas questões: 1- Voce ainda tem o molde deste bando ai? 2 - Este guidon é o guidon alto cb 400/450?
e parabéns!
t7j7 2 years ago
Obrigado, mas ainda falta bastante coisa... hehe... atualmente coloquei um guidão baixo, mais pra testar. Então... quanto ao banco, de qual exatamente vc está falando? do banco de mola ou do comum mais baixo? Este guidão é o da mobilete, hehehe... acredite se quiser... hehe.. só precisei aumentar um pouco para caber os comandos, que o da mobilete era mais curto. Valew
felliperenno 2 years ago
Outra coisa... e a saída de trás, que original é falta? Tu ligou ela direto?
Abraços.
dlcrt 3 years ago
E só mais uma, prometo que é a última, haha!
Eu li em uns fóruns gringos que quando modifica o escape é preciso fazer umas regulagens na carburação, só que as que eu vi me pareceram bem complicadas. Você acertou carburação também? Abraços!
dlcrt 3 years ago
É cara.. tem que dar uma regulada no carbura sim... Eu num fiz.. hehehe... mas é bom fazer... A alteração na pressão dos gases na saída do escape influenciam diretamente na carburação, no que diz respeito à relação ar/combustível, que deve ser alterada para o perfeito funcionamento do motor... Valew
felliperenno 3 years ago
É, então... eu tava conversando num fórum gringo e me disseram que precisa até trocar os giclês.
dlcrt 3 years ago
Estes tubos têm 1 1/2" de diâmetro, com parede de 1,2 mm de espessura. As curvas na verdade são vendidas já prontas no mesmo lugar onde eu comprei os tubos, aí é só sair cortando e soldando... Eu consegui encontrar os tubos em uma cidade vizinha à minha, (Lambari, MG) que têm várias empresas que lidam com equipamentos de leite, tipo pasteurização e tal... Dá uma procurada na net em empresas perto da sua cidade que possam mexer com isso... Valew pelo comentário...
felliperenno 3 years ago
Valeu, vou ver!
dlcrt 3 years ago
Muito bom.
Amigo, quantas polegadas tem esses tubos e onde posso encontrá-los? Dei uma procurada em minha cidade mas não encontrei ainda um lugar para encontrar tubos assim em inox.
Outra coisa... como você fez as curvas? Essa é minha maior dúvida na hora de pensar em fazer um escape artesanal igual o seu...
Abraços.
dlcrt 3 years ago