la verdad que yo tambien me estoy pensando lo de la centralita, asi si baja el consumo. Me han dicho que se pondria en 115 cv de potencia y correria mas, claro que te hablo del crdi. Yo no se hacerlo y me gustaria hacerlo o saber como se hace. Lo de la valvula no te aconsejo, se nota el consumo. Has echo lo del filtro de aire que te comente? Veras el sonido que logras. Un saludo.
Me gustaría que os animárais a entrar a la web de "Club Hyundai España" y sobre todo tú diablillo2442, para que nos comentes cómo has montado eso, cuánto cuesta, y convencerme de que lo haga yo también, jejeje
yo tengo ese mismo i lo peor es el sonido de motor 3 cilindros... sacare el carnet en 1 semana pero.. nose.. aunduve con el un poco le anule la egr kitandole el tubito del vacio i le puse un chip ke va al sensor de presion de la rampa rail.. la verdad es que mejoro muchisimo..y eso k tiene 465000km...xD
@kirtashdidi yo diría que al ser tricilíndrico es mejor, menos piezas de mantenimiento (pagas 3 en vez de 4), menos impuestos a pagar que un 4 cilindros, tiene más par motor que un 4 cilindros de su misma cilindrada a igual potencia, ..., ¿ruido? escucha el de un TDI
@vicentebarber . es muy sencillo, justo en la tapa superior del motor, donde pone CRDI, un poco mas arriba veras 1 pieza redonda, como un tambor, veras q va conectado un tubito negro, pues es la valvula EGR. Eso vale para la contaminacion, el motor aprovecha parte de esos gases. Si lo anulas,hazle 1 nudo, notaras q va + suelto, pr tambien notaras el consumo alto. Tambien puedes quitar la entrada de aire a la caja del filtro de aire, tambien es posible que notes mejoria en la reaccion del coche.
es muy sencillo, justo en la tapa superior del motor, donde pone CRDI, un poco mas arriba veras 1 pieza redonda, como un tambor, veras q va conectado un tubito negro, pues es la valvula EGR. Eso vale para la contaminacion, el motor aprovecha parte de esos gases. Si lo anulas,hazle 1 nudo, notaras q va + suelto, pr tambien notaras el consumo alto. Tambien puedes quitar la entrada de aire a la caja del filtro de aire, tambien es posible que notes mejoria en la reaccion del coche.
@diablillo2442 Pues yo entendí que corre más y consume menos, a costa de contaminar más, yo creo que es el efecto de consumir más al disponer de más potencia, ¿no crees? Aunque seguiré investigando para poder hacer una comparativa más real y detallada, aunque seguro que tú lo haces mejor, yo estoy viendo de meterme en la reprogramación para ser un experto como informático que soy ¿tienes conocimiento de ello?
@nire450 El GLS lo tiene TODO de serie excepto la pintura, es decir, (dirección asistida, aire acondicionado, alarma, elevalunas en las 4 puertas, apertura del depósito desde el interior, equipo Alpine, ...)
la verdad que yo tambien me estoy pensando lo de la centralita, asi si baja el consumo. Me han dicho que se pondria en 115 cv de potencia y correria mas, claro que te hablo del crdi. Yo no se hacerlo y me gustaria hacerlo o saber como se hace. Lo de la valvula no te aconsejo, se nota el consumo. Has echo lo del filtro de aire que te comente? Veras el sonido que logras. Un saludo.
diablillo2442 9 months ago
Me gustaría que os animárais a entrar a la web de "Club Hyundai España" y sobre todo tú diablillo2442, para que nos comentes cómo has montado eso, cuánto cuesta, y convencerme de que lo haga yo también, jejeje
vicentebarber 10 months ago
yo tengo uno del año 1995 y corre mas de 180 km. en 14.7 seg. y lovoy modificando ja ja ja jaaa..
rodolfozaragozanav 2 years ago
yo tengo ese mismo i lo peor es el sonido de motor 3 cilindros... sacare el carnet en 1 semana pero.. nose.. aunduve con el un poco le anule la egr kitandole el tubito del vacio i le puse un chip ke va al sensor de presion de la rampa rail.. la verdad es que mejoro muchisimo..y eso k tiene 465000km...xD
kirtashdidi 2 years ago
@kirtashdidi yo diría que al ser tricilíndrico es mejor, menos piezas de mantenimiento (pagas 3 en vez de 4), menos impuestos a pagar que un 4 cilindros, tiene más par motor que un 4 cilindros de su misma cilindrada a igual potencia, ..., ¿ruido? escucha el de un TDI
vicentebarber 10 months ago
@kirtashdidi ¿podrías explicarme mejor eso de anular el EGR, quitar el tubo y resto de cosas que no entiendo? graciasss
vicentebarber 10 months ago
@vicentebarber . es muy sencillo, justo en la tapa superior del motor, donde pone CRDI, un poco mas arriba veras 1 pieza redonda, como un tambor, veras q va conectado un tubito negro, pues es la valvula EGR. Eso vale para la contaminacion, el motor aprovecha parte de esos gases. Si lo anulas,hazle 1 nudo, notaras q va + suelto, pr tambien notaras el consumo alto. Tambien puedes quitar la entrada de aire a la caja del filtro de aire, tambien es posible que notes mejoria en la reaccion del coche.
diablillo2442 10 months ago
es muy sencillo, justo en la tapa superior del motor, donde pone CRDI, un poco mas arriba veras 1 pieza redonda, como un tambor, veras q va conectado un tubito negro, pues es la valvula EGR. Eso vale para la contaminacion, el motor aprovecha parte de esos gases. Si lo anulas,hazle 1 nudo, notaras q va + suelto, pr tambien notaras el consumo alto. Tambien puedes quitar la entrada de aire a la caja del filtro de aire, tambien es posible que notes mejoria en la reaccion del coche.
diablillo2442 10 months ago
@diablillo2442 Pues yo entendí que corre más y consume menos, a costa de contaminar más, yo creo que es el efecto de consumir más al disponer de más potencia, ¿no crees? Aunque seguiré investigando para poder hacer una comparativa más real y detallada, aunque seguro que tú lo haces mejor, yo estoy viendo de meterme en la reprogramación para ser un experto como informático que soy ¿tienes conocimiento de ello?
vicentebarber 10 months ago
este accent tiene todo de serie ???
nire450 2 years ago
@nire450 El GLS lo tiene TODO de serie excepto la pintura, es decir, (dirección asistida, aire acondicionado, alarma, elevalunas en las 4 puertas, apertura del depósito desde el interior, equipo Alpine, ...)
vicentebarber 10 months ago
yo le tengo y anda un huevo.
la aceleracion esta muy bien, si piensas que tienes un mil quinientos con 82cv la verdad es que tira mas que mi otro coche que tiene 110cv
tiene mas empuje, y se pone a 190 sin ningun tipo de problema ademas sin esfuerzo.
estoy contento con el.
hoslric 2 years ago
esto no es para veer la acceleracion es para ver mas o menos la punta
diablillo2442 2 years ago
slow..
GATblackLAMA 3 years ago
~ 12,5 sec. Nice :)
peralna 4 years ago