Hola amigo, muy bueno el video. Te queria hacer una pregunta, soy muy aficionado de los trenes desde muy chico, y mi vocacion es ser maquinista. Tengo 16 años recien, pero estoy practicamente decidido. Vos sabes donde es que tengo que ir? Como hay que hacer? Desde ya muchas gracias.
gracias por el dato me aclaraste la duda, ahora vi un video creo q era una G22 pero andaba en el agua venia con vagones de pasajeros si queres ver el video pone en buscar TREN ANFIBIO es increible parece un tsunami como levanta el agua la locomotora no hay problema si pasan asi por el agua?? digo por los motores electricos
Hay 2 videos, uno es una GT22 del LSM por Chacarita y el otro una G22 la 7927 llevando al Gran Capitan, si hay problemas si entra agua pero hay sopladores que los refrigeran que tienen que impedir que entren, se puede tambien "cortar" la corriente para pasar brevemente por la zona anegada.
Me comentaron que la GT del LSM tubo problemas despues por que le entro agua.
che una pregunta de pura curiosidad soy aficionado de los trenes queria saber como es el sistema de traccion de las locomotoras GT 22 lei que tienen motores electricos para traccionar pero no es locomotora con motor electrico es con motor diesel es traccion mecanica o electronica?
Son Diesel-electricas, se genera electricidad para los motores de traccion, ahi con piñon y corona se trasmite al eje, antes habia locomotoras exclusivas de cargas y pasajeros, cambiaban la relacion piñon-corona para tener mas velocidad o empuje, cada eje tiene su motor de traccion.
me encantan los trenes porque me crie viajando y viajando en ellos, pero esto de cambio de aros para mi es una novedad, me explican para que lo hacen en realidad?? gracias
El aro es el "via libre". Ninguna formación puede circular por el tramo sin el aro y hay uno solo.El maquinista acaba de recibirlo por lo que se garantiza de que no hay otra formación transitando el tramo. Al llegar al próximo puesto, cambiará el aro del tramo por el del próximo.
ah ok gracias, esta buenisimo el video, ojala vuelvan los trenes a andar como cuando era chico, no hay nada mas comodo, seguro y economico para viajes largos
Buen video,fui conductor del San Martin y siempre usabamos el aro, casi manual no automatico como lo hacia el Roca, a maas de100 km/hr los aros se rompian.
El canjeador automático está en la línea de lo antes dicho, todo se deteriora poco a poco y sin darnos cuenta estamos en plena edad de piedra, ni que hablar de que ene realidad eso no debería usarse más, en la era de las computadoras y el GPS
No es por criticar...pero el personal ferroviario se sentiría mas "parte de algo si usaran un uniforme que los identificara con su labor, eso levantaría la moral de trabajo y mejoraría la predisposición, digo esto de buena onda, no digo que usen trajes anticuados pero una chomba con la inscripción y los colores de la empresa no estaría mal.
Es una buena idea pero creo que lo mas importante es priorizar inversiones para mejorar el estado de la vía y las instalaciones. Cuando todo funciona bien entonces se puede uno preocupar por la estética!
buanisimo el video ,,una pregunta que hay en el aro para que lo usan
ricardodayang 3 months ago
@ricardodayang Lleva una nota con los permisos de circulación y estado de la via.
chanchosat 3 months ago
Vemos en el video que pasa ± 1 vagón de 25 mts por segundo. 25 x 3600 = 90.000 o sea 90 kph, nada mal para el chango canjeador !-)
pablof59 3 months ago
Muy lindo video te felicito lo filmastes bien finito ahi marcas la diferencia felicitaciones nuevamente!!!!
guty1070 9 months ago
Me gustaria saber si las señales q se ven al fondo estan desconectadas, xq tengo entendido q ni bine pasa el tren deberian bajar o subir, gracias!
diegpiz 1 year ago
Funcionan todas las señales, cuando el brazo esta levantado es señal roja o a peligro, brazo bajo es verde o via libre.
Saludos
chanchosat 1 year ago
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MsSommariva 1 year ago
Hola amigo, muy bueno el video. Te queria hacer una pregunta, soy muy aficionado de los trenes desde muy chico, y mi vocacion es ser maquinista. Tengo 16 años recien, pero estoy practicamente decidido. Vos sabes donde es que tengo que ir? Como hay que hacer? Desde ya muchas gracias.
CastroL94 1 year ago
Tengo un foro con unos amigos, anotate y ahi te vas a enterar de muchas cosas. busca haciendovia.
Saludos
chanchosat 1 year ago
Con que precisión le pasa el aro !! Otra que el canjeador, para que? Dicen que están practicando para pasarle un mate amargo sin volcarlo !!!
pablof59 1 year ago
@pablof59 Jajajajaaja
netbios12 1 year ago
gracias por el dato me aclaraste la duda, ahora vi un video creo q era una G22 pero andaba en el agua venia con vagones de pasajeros si queres ver el video pone en buscar TREN ANFIBIO es increible parece un tsunami como levanta el agua la locomotora no hay problema si pasan asi por el agua?? digo por los motores electricos
facuCR125 1 year ago
Hay 2 videos, uno es una GT22 del LSM por Chacarita y el otro una G22 la 7927 llevando al Gran Capitan, si hay problemas si entra agua pero hay sopladores que los refrigeran que tienen que impedir que entren, se puede tambien "cortar" la corriente para pasar brevemente por la zona anegada.
Me comentaron que la GT del LSM tubo problemas despues por que le entro agua.
Saludos
chanchosat 1 year ago
che una pregunta de pura curiosidad soy aficionado de los trenes queria saber como es el sistema de traccion de las locomotoras GT 22 lei que tienen motores electricos para traccionar pero no es locomotora con motor electrico es con motor diesel es traccion mecanica o electronica?
facuCR125 1 year ago
Son Diesel-electricas, se genera electricidad para los motores de traccion, ahi con piñon y corona se trasmite al eje, antes habia locomotoras exclusivas de cargas y pasajeros, cambiaban la relacion piñon-corona para tener mas velocidad o empuje, cada eje tiene su motor de traccion.
chanchosat 1 year ago
tremendo, no me canso de verlo.
sinsemilla21 1 year ago
Gracias por el video muy bueno !
TheSurfing4ever 1 year ago
muy buen video te felicito!! chanchosat y la toma de la curva espectacular.
guty1070 1 year ago
Este video es maravilloso por como fue filmado, me encanta ver canjes de staff, me trae muy gratos recuerdos.Muy bueno.
locomotora9008 2 years ago
me encantan los trenes porque me crie viajando y viajando en ellos, pero esto de cambio de aros para mi es una novedad, me explican para que lo hacen en realidad?? gracias
dezero340 2 years ago
El aro es el "via libre". Ninguna formación puede circular por el tramo sin el aro y hay uno solo.El maquinista acaba de recibirlo por lo que se garantiza de que no hay otra formación transitando el tramo. Al llegar al próximo puesto, cambiará el aro del tramo por el del próximo.
pablof59 2 years ago
ah ok gracias, esta buenisimo el video, ojala vuelvan los trenes a andar como cuando era chico, no hay nada mas comodo, seguro y economico para viajes largos
dezero340 2 years ago
Buen video,fui conductor del San Martin y siempre usabamos el aro, casi manual no automatico como lo hacia el Roca, a maas de100 km/hr los aros se rompian.
lgperiche 2 years ago
El canjeador automático está en la línea de lo antes dicho, todo se deteriora poco a poco y sin darnos cuenta estamos en plena edad de piedra, ni que hablar de que ene realidad eso no debería usarse más, en la era de las computadoras y el GPS
aleu650 2 years ago
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aleu650 2 years ago
No es por criticar...pero el personal ferroviario se sentiría mas "parte de algo si usaran un uniforme que los identificara con su labor, eso levantaría la moral de trabajo y mejoraría la predisposición, digo esto de buena onda, no digo que usen trajes anticuados pero una chomba con la inscripción y los colores de la empresa no estaría mal.
aleu650 2 years ago
Gracias que le pagan el sueldo, es una "empresa estatal" de la Prov de Buenos Aires, trabajan 1000 personas y le pagan el sueldo a 5000
chanchosat 2 years ago
OK saludos!
aleu650 2 years ago
Es una buena idea pero creo que lo mas importante es priorizar inversiones para mejorar el estado de la vía y las instalaciones. Cuando todo funciona bien entonces se puede uno preocupar por la estética!
merdaenorme 2 years ago
Hace muchos años cuando el tren era mas moderno, las locomotoras tenian un canjeador que hacia esto automaticamente....
pablof59 2 years ago
Si se ve el canjeador automatico en el cartel de frente. En Maipu y Gral Guido se hacia automatico hasta hace poco para el Marplatense.
chanchosat 2 years ago
Felicitaciones por el video! Me encanto ver como hacen esto del cambio de aro...
Un saludo y suerte.
viasargentinas 2 years ago
Excelente, es poco... Genial!. Y muy buena toma al final en la curva.
Te felicito che.
Saludos.
Maxi.
MaxiGT22 3 years ago
Gracias Maxi.
Un abrazo
chanchosat 3 years ago
increible, parece aumentado de reproduccion, pero que copadoooo
francotrenes 3 years ago
como es el tema del aro??
cabeza100 3 years ago
Es como el palo staff, ahi figura desde que punto hasta donde tiene habilitado circular,
chanchosat 3 years ago