まあ以前よりは少なくなりましたね。おそらく3050形の運用が増えてしまったために、京急線内での3400形の存在が薄れてきたのでしょう。
keisei3052 1 month ago
@keisei3052 さん
確かに3050形は増えましたね。時折本線の快速や特急にも入ったりしてますから。乗る電車に当たると「おっ」となります。
JNRKARECHI 1 month ago
This has been flagged as spam show
↓性能が低いから嫌われてるんですかね?w 京急はかなりダイヤ厳しいのに3400形の性能はかなり低いですから
nakaken1013 6 months ago
@nakaken1013
@ryo2000hk
@JNRKARECHI
以前は京成本線から都営線内に入る電車は殆ど羽田空港行でしたが
現在は成田スカイアクセス線開業により、朝夕の数本を除いて西馬込行に変更になりました。
よってアクセス線経由の電車が主に京急に乗り入れるわけですが
アクセス線に京成3400は未対応のため、アクセス線経由の運用ができない。
つまり京急ではなかなかお目にかかれない存在になったというわけ。
auaua1234 1 month ago
@auaua1234 さん
確かに空港行はアクセス特急が主体になってますね。本線での「羽田空港行」はあまり見なくなりました。
最近はあまり京急に乗り入れませんね。なぜでしょう?
ryo2000hk 11 months ago
@ryo2000hk さん
え。そうなんですか?運用が変わったんでしょうかねえ。
JNRKARECHI 11 months ago
まあ以前よりは少なくなりましたね。おそらく3050形の運用が増えてしまったために、京急線内での3400形の存在が薄れてきたのでしょう。
keisei3052 1 month ago
@keisei3052 さん
確かに3050形は増えましたね。時折本線の快速や特急にも入ったりしてますから。乗る電車に当たると「おっ」となります。
JNRKARECHI 1 month ago
This has been flagged as spam show
↓性能が低いから嫌われてるんですかね?w 京急はかなりダイヤ厳しいのに3400形の性能はかなり低いですから
nakaken1013 6 months ago
@nakaken1013
@ryo2000hk
@JNRKARECHI
以前は京成本線から都営線内に入る電車は殆ど羽田空港行でしたが
現在は成田スカイアクセス線開業により、朝夕の数本を除いて西馬込行に変更になりました。
よってアクセス線経由の電車が主に京急に乗り入れるわけですが
アクセス線に京成3400は未対応のため、アクセス線経由の運用ができない。
つまり京急ではなかなかお目にかかれない存在になったというわけ。
auaua1234 1 month ago
@auaua1234 さん
確かに空港行はアクセス特急が主体になってますね。本線での「羽田空港行」はあまり見なくなりました。
JNRKARECHI 1 month ago
最近はあまり京急に乗り入れませんね。なぜでしょう?
ryo2000hk 11 months ago
@ryo2000hk さん
え。そうなんですか?運用が変わったんでしょうかねえ。
JNRKARECHI 11 months ago