And he is quite experienced : he is captain on tug, this one the Abeille Bourbon and its predecessor, the Abeille Flandre since 94. Quite a long time especially on this corner of the world !!!!
@mmbmbmbmb I'm no expert but I would say the rescued boat has to bear the flow and can't do anything to go against it meanwhile both the design of the tug and the skills and knowledges of its captain to complete the rescue in the safest and easiest way make the difference
@Glunddra ~ YES ~ I agree! It is definitely the skills ~ as well as the judgement of the Tugs Captain to rescue, whatever can be rescued. Thank you for your response!
I love being on a boat when there is huge waves. or so i thought, after seeing this, i now know what big waves are! my god, I get butterflies in my stomach!
It didnt capsize due to the difference between the centre of gravity and its meticentre was large enough to give it plenty of righting lever in the swell.
lol This just goes to show you how some people just don't get it! As a person who has spent their life on the water and have been lucky to survive more than once it amazes me that someone can be so ignorant of what they are seeing to say "boring!" We should get this guy's name and send him out on the next tow like this one and see if he still thinks it is boring. And he will be required to clean the shit out of his own pants.
Look at all the crap piled up on the deck of that freighter.....cars, big spools of heavy cable, pallets piled high with junk.... No wonder it's unstable in rough weather.
The Abeille Boubon is a beast of tug though. It can handle all kinds of nasty rough seas.
It's a free life if you can get used to being away from home. Plenty of cash, good buds, and no wife. Yeah most of us just stick our dick into some port whore. An 8 ball and a whore then get back onboard for a 2 month haul. The Capt's aint any different regardless what they tell their housekeepers! LOL
My son is attending Georgian College in Owen Sound to become a Third Mate, Marine Navigation. My God, I am flat-out worried now. Heavy respect to the men and women out there.
Notice the Tug crew on the bow that have set the tow hawser are there at 3.07 gone well back by 3.11! I wouldn't want to hang a round for the tow hawser to break, whip back and cut me in half either!
Concernant ce genre d'interventions elles sont de toutes façon nécessaires tant pour la protection de nos cotes contre les pollutions mineures ou moyennes ... Pour maintenir les compétences absolument nécéssaires lorsqu'il s'agira d'un cargo porte conteneur bien + grand avec un jolie cuve a mazout qui menace de s'ouvrir en 2 ou carrément un pétrolier !
C'est comme les sauvetages via notre marine a l'autre bout de la planète : elles ont beau être chères elles sont essentielles
@alpacks Ne serait ce que pour que les + grandes catastrophes des marins de la marine nationale interviennent avec toutes les compétences ses entrainements en réels sont tant des confirmations que du maintien :
on interviendrait pas, les couts resteraient les mêmes a maintenir quand même la compétence via des entrainements dans des conditions similaires ... et ça vaut tant pour hélicoptère que navire d'assistance de la marine !
Au final non ce n'est pas de l'impot "lourd" en ce cas
@alpacks Maintenant du parle du CDG notre cher PA :
Jte signal déja d'un qu'il est l'unique exemplaire de sa gamme et de son type de conception, étant donc un navire a unique exemplaire : beaucoup de réalisation a son bord n'ont pas de recul d'expérience via des réalisations antérieures : ça veut dire construire a taton c'est comme ça : les USA ont connus les mêmes déboires qui sont logique et inévitables !
Maintenant pour la dernière panne de la semaine dernière ...
@alpacks il s'agit d'erreur humaine concernant des maintenances et entretiens pas fait : en aucun cas il ne s'agit d'une honte ou d'impot a balancer ou pas par les fenetres : il s'agit pour cette panne d'une chaine de responsabilité qui ont pris la décision de pas opérer cette maintenance et qui vont le payer c'est sur ...
Mais je vois pas en quoi ça remet en cause son existence : au vu comme notre pays est visé disposer d'un PA pour un nation avec des tels intérets dans le monde
@alpacks Jte signal qu'on a quand même en france, le + grand territoire maritime au monde de 11 millions de Km² a défendre quand même ! (au niveau national, l'UE en elle même dispose d'un territoire supérieur a 25 Millions de Km² mais ce n'est pas une nation) avec l'outre mer, dont l'un des + formidables réservoirs de bio-diversité qui est le territoire maritime de polynésie immense avec des stock piscicoles gigantesques !
@alpacks Nous avons le devoir de protéger ce patrimoine maritime énorme, jte signal quand même qu'il y a pas très loin des pays très peuplés et a l'appétit piscicole sans fin comme la chine, l'indonésie, la malaysie, thaïlande voir aussi japon (bien que ses derniers encore s'assagissent car très occidentalisé) il suffirait qu'on renonce une fois une seule a notre territoire maritime en polynésie pour que ses pays se jettent sur ses stocks protégés comme sanctuaire pour l'instant !
@alpacks C'est donc une responsabilité énorme : la france a le devoir de garantir cet immense sanctuaire marin voué a la destruction si on montre le moindre signe de faiblesse quand a notre légitimité dessus
Et pour cela, un porte avion est un minimum pour garantir militairement un tel territoire, il en faudrait même 2
Mais c'est aussi pour cela qu'on a développé le programme des FREMM et que le programme Barracuda vient de commencer le premier Sous marin nucléaire barracuda pour 2018
@alpacks Même si médiatiquement pour l'instant cela ne sert que pour frapper l'islamisme mondial, il faut bien savoir que leur but final c'est la garanti du territoire marin français d'outre mer immense que hélas la chine surtout risque de convoiter au fil des décennies qui arrivent avec sa montée en puissance militaire et économique :
On a pas le choix et nous sommes soutenu en occident pour cela même si on y a pas fait que du "bien" par le passé (je parle de mururoa et fangataufa)
@alpacks a l'orée 2020-2030 la pression chinoise sur le pacifique va devenir de + en + forte du fait qu'ils pourraient bien avoir du mal a nourrir une population mal maitrisée en milliards d'habitants explosive ... Mais en recherche aussi de domination régionale !
Nos ressources sanctuaires de polynésie sont a protéger quoi qu'il en coute ...
Dernière chose, au vu du nombre d'emploi interne a notre économie que ça représente : c'est une excellente dépense POINT
tchobil : parles de ce que tu connais, les gens comme toi, les petits aigris du web toujours a critiquer mais qui ont pas le moindre sens de ce qui le véritable esprit critique quand a l'aléatoire de la mer : le mieux a faire ...
Se taire ...
Qui + est venir mélanger les difficultés technique du porte avion charles de gaulle avec le cout des interventions de l'abeille bourbon dans le rail d'ouessant : sincèrement c'est d'une stupidité ...
@alpacks d'un concernant les interventions de l'abeille bourbon :
On pourrait ne pas intervenir et laisser les bateaux couler et venir se fracasser sur nos cotes a hauteur de 1 par jour le long de l'hiver : elles finiraient belles tiens nos cotes françaises !
Tu réfléchis 2 sec a ce que tu dis ?
Un jour peut être tu seras en difficulté quelque part et qui sait, un navire remorqueur, un hélicoptère, un VSAB, une lance a incendie pompier viendra te sauver la mise ...
@alpacks Ce jour la, tu auras peut être capté après t'être fait la + grosse frayeur de ta vie que oui c'est utile de dépenser de l'argent public en "moyens d'interventions" tel l'abeille bourbon, tel des hélicoptères de la sécurité civile, en camion de pompier et cie ...
Les gens comme toi on les écouteraient y aurait des morts partout en france et autour de nos cotes tels de vrais désastre en y commentant : bien fait pour leur gueule ?
Jene critique pas l'a compagnie des Abeilles, indispensable on le voit...Simplement on ca continuer encore longtemps comme ça à jouer les Saint-Bernards et à payer des impôts très lourds, soit pour des bateaux loupéscomme le "Charles De Gaulle" qui fait honte et que l'on devrait débaptiser, ou par la faute de compagnies maritimes internationales irresponsables et battant pour la plupart pavillons étrangers...Cette vidéo est sublime,mais ces interventions ont un coût astronomique malheureusement
N'oublions pas non plus que le porte-avions nucléaire "Charles De Gaulle" tout neuf a lui commencé tristement sa carrière en perdant une hélice en pleine mer, que ses arbres d'hélices s'usent prématurément, que l'isolation du réacteur était au départ issuffisante,nécessitant un alourdissement conséquent du bateau et du fait une baisse importante de sa vitesse de pointe et qu'aujourd'hui il est à quai plusieurs mois pour problèmes électriques !...Ce "cher" modernisme laisse parfois à désirer !
...Pourquoi pas le problème ? je ne critique absolument pas la vidéo, magnifique, ni le travail remarquable des marins de l'Abeille Bourbon, qui il faut le rappeler, même si ils sont certes payés en fonction, prennent tous les risques...Mais j'ai tout à fait le droit de donner mon avis personnel sur ces bateaux relativement récents et qui sont déjà en pleine dérives dans une mer avec "seulement 6 mètres de vagues"...ce n'est pas encore une "vraie tempête" et ce bateau moderne est déjà très mal !
@Treetop64 Late seventies, USS Bauer DE1025....was my turn for gunnery practice...Got scrapped that day in the Pacific w/80Ft swells. Its just magnificent seeing those mountains of water...when your in the trough. Our ship was heeling over 45% thru-out.....I remember seeing the OJ dispenser tilting hard so as to gauge the heeling at 45%.
@Treetop64 Late seventies, USS Bauer DE1025....was my turn for gunnery practice...Got scrapped that day in the Pacific w/80Ft long swells. Its just magnificent seeing those mountains of water...when your in the trough. Our ship was heeling over 45% thru-out.....I remember seeing the OJ dispenser tilting hard so as to gauge the heeling at 45%.
Je ne trouve vraiment pas cela normal d'accepter de construire des navires marchants avec des mats d'une telle hauteur...visiblement ils amplifient dangeureusement le rouli du bateau dans la tempête ! c'est inacceptable !
that was bloody great, my sort of vid, is there anymore of this reallife scenarios to watch? and what was with the pikey scrap on deck? had to laugh at the old vw lt35 camper van hanging on for dear life, respect brothers...
Whilst in a position some 50 miles off Ushant the "KROKUS" suffered steering problems during bad weather. Salvage services under Lloyd's Open Form were successfully rendered to the casualty and she was towed into Brest by the salvage tug "ABEILLE BOURBON".
did you fail to notice the huge seas involved ? these guys are risking thier lives to save others lives have a bit of respect !! its not like parking a car u know
at 501 see the lorry on the deck slide over to the other side ,those guys on the bow tring to sort out the tow scary stuff very cool video,got any more footage ,could watch that stuff for hours ,i miss working at sea ,cool post
Madre mia que olas mas gigantescas. Son furgonetas y camiones lo que lleva el otro barco? Y hay gente en él? Y no lo vuelca, Impresionantes imgenes dignas de la Discovery Channel. Muy buenas
interesting video and very informative
jessyjessy4 4 weeks ago
very interesting video thanks
clairebehun 1 month ago
And he is quite experienced : he is captain on tug, this one the Abeille Bourbon and its predecessor, the Abeille Flandre since 94. Quite a long time especially on this corner of the world !!!!
Glunddra 1 month ago
great video!
ropulon 1 month ago
they guys on deck are taking the waves like champs. bravo
MCPOspartan224 2 months ago
Comment removed
keldfc 4 months ago
WOW ~ that brings back memories! (nothing boring about your film by the way ;o)
What I don't quite understand is ~ how the tug can seem fairly steady ~ while the ship to be rescued rolls like crazy?
mmbmbmbmb 4 months ago
Comment removed
keldfc 4 months ago
This has been flagged as spam show
@mmbmbmbmb take a look at the direction of the waves,, the tug is riding WITH the waves, the other one, gets them from the side!
keldfc 4 months ago
@mmbmbmbmb
Working engines will do the trick every time...
killmerhonda 2 months ago
@mmbmbmbmb I'm no expert but I would say the rescued boat has to bear the flow and can't do anything to go against it meanwhile both the design of the tug and the skills and knowledges of its captain to complete the rescue in the safest and easiest way make the difference
Glunddra 1 month ago
@Glunddra ~ YES ~ I agree! It is definitely the skills ~ as well as the judgement of the Tugs Captain to rescue, whatever can be rescued. Thank you for your response!
mmbmbmbmb 1 month ago
anybody have any idea how they get the tow line over to the other ship?
sandersmichael 4 months ago
@sandersmichael a thing called a monkey fist is thrown onto the tug boat...
joaniefly1 2 months ago
THOUGHT I WAS GOING TO SEE A RESCUE! WHAT HAPPENED YOU FOGOT THE CABLE ! BORING !!!!
decoysk 4 months ago
CLASS
SuperBigronnie 5 months ago
I love being on a boat when there is huge waves. or so i thought, after seeing this, i now know what big waves are! my god, I get butterflies in my stomach!
nnananah 6 months ago
damn ocean, you scary
ThaWhistle 6 months ago 2
Amazing footage! What a total mayhem on the freighters deck. What was the cause of the breakdown? Did you manage to tow it to safety?
sailormanpete 6 months ago
4:46 Truck loose on the top deck. Who loaded this thing? Amazing video though.
Hope everyone was okay.
dwmadlynx 6 months ago
Amazing.
alonememe 7 months ago
Buen video ; Tiene que darle de 800 a 1000 mts de cable y no permitir que el cable salga del agua haciendo tension .
cidcampeador1952 7 months ago
Butterflies in my stomach at 3:14
bluto780 8 months ago
at 3.50
put on my survival suit...
chena3 9 months ago
sick shit!
mylan66 10 months ago
mass water in the fwd bulkheads.... suprised that it made it! i love the sea!
madmarv86 10 months ago
tremendous waves
Newbpwng 11 months ago
Glad i wasnt there....the other ship looks like its a floating scrapyard?
To go out in them seas an try to tow something you must have balls of steel...
XH558B2 11 months ago
It didnt capsize due to the difference between the centre of gravity and its meticentre was large enough to give it plenty of righting lever in the swell.
wightcaptainlink 11 months ago
That was supposed to be a rescue? I never saw someone get rescued.
TheFreakinRican123 11 months ago
boring:(
crusadersex 1 year ago
@crusadersex
lol This just goes to show you how some people just don't get it! As a person who has spent their life on the water and have been lucky to survive more than once it amazes me that someone can be so ignorant of what they are seeing to say "boring!" We should get this guy's name and send him out on the next tow like this one and see if he still thinks it is boring. And he will be required to clean the shit out of his own pants.
navigator1944 11 months ago 14
@navigator1944 instead of whining, why not explain to the guy the reality of the situation...what they are doing, etc.?
kenfo0 8 months ago
@navigator1944 No shit! This is good stuff!
sakoshooter48 1 month ago
It makes you wonder how that ship didn't capsize... or is still afloat...
csswaffledude 1 year ago
IMPRESSIONNANT !!! Ces mecs en ont !!!
zorbazig 1 year ago
thats some seamanship
higfny 1 year ago
Suboptimale Wetterbedingungen zum Abschleppen...! :-))
revil1969 1 year ago
Dam nature, youz scaary.
starstarstar42 1 year ago
What's for dinner chef!
BuffersYeoman 1 year ago
Look at all the crap piled up on the deck of that freighter.....cars, big spools of heavy cable, pallets piled high with junk.... No wonder it's unstable in rough weather.
The Abeille Boubon is a beast of tug though. It can handle all kinds of nasty rough seas.
Lex5576 1 year ago
thats one hell of a hawser. Imagine pulling that one in by hand haha
l3lackrain 1 year ago
You can see some loose vehicles skidding around on the deck of the other ship.
Good to see the officers and crew being careful in the rescue.
At least the weather is not too bad, just another day at sea.
Nice work!
nokithecat 1 year ago
It's a free life if you can get used to being away from home. Plenty of cash, good buds, and no wife. Yeah most of us just stick our dick into some port whore. An 8 ball and a whore then get back onboard for a 2 month haul. The Capt's aint any different regardless what they tell their housekeepers! LOL
YaterSpoon86 1 year ago
Comment removed
YaterSpoon86 1 year ago
Comment removed
YaterSpoon86 1 year ago
Comment removed
YaterSpoon86 1 year ago
Thanks, but I think I'll stick to casting molten magnesium - seems a whole lot safer somehow!
Huge respect for these people, on both ships, and all crews in the merchant navy.
bagpopuk 1 year ago
WOW!
blitzkrieg4334 1 year ago
I get upset having my car towed. Can't imagine a ship!
Comparing apples to elephants.
lonedoghowling 1 year ago
Nice video!
68Bellman 1 year ago
My son is attending Georgian College in Owen Sound to become a Third Mate, Marine Navigation. My God, I am flat-out worried now. Heavy respect to the men and women out there.
laurierken 1 year ago
@laurierken Good Luck and God Bless to your son. Something to be very proud about.
davehutchinson67 1 year ago
Notice the Tug crew on the bow that have set the tow hawser are there at 3.07 gone well back by 3.11! I wouldn't want to hang a round for the tow hawser to break, whip back and cut me in half either!
Morrypix 1 year ago
How to dislike something like that ? Those two people are stupid !
razvancfrforever 1 year ago
That is a wicked job!
LTDreams 1 year ago
right now i am right in front of the beach but after watching this video... i am going back to the pool. RESPECT to this crew.
laccio232 1 year ago
There is a big difference in sailing through bad weather and working in bad waether this crew demonstrates great skill in the later. Great Video
Mikevids1 1 year ago
wow. if you ever should forget you are human, try this. must make you feel like the most unimportant fart in the universe, being rocked liek that...
kudos to these people!
stoli288 1 year ago 20
@stoli288 hahahahahahahahahahaahahahaha
javitiababy 2 months ago
Concernant ce genre d'interventions elles sont de toutes façon nécessaires tant pour la protection de nos cotes contre les pollutions mineures ou moyennes ... Pour maintenir les compétences absolument nécéssaires lorsqu'il s'agira d'un cargo porte conteneur bien + grand avec un jolie cuve a mazout qui menace de s'ouvrir en 2 ou carrément un pétrolier !
C'est comme les sauvetages via notre marine a l'autre bout de la planète : elles ont beau être chères elles sont essentielles
alpacks 1 year ago
@alpacks Ne serait ce que pour que les + grandes catastrophes des marins de la marine nationale interviennent avec toutes les compétences ses entrainements en réels sont tant des confirmations que du maintien :
on interviendrait pas, les couts resteraient les mêmes a maintenir quand même la compétence via des entrainements dans des conditions similaires ... et ça vaut tant pour hélicoptère que navire d'assistance de la marine !
Au final non ce n'est pas de l'impot "lourd" en ce cas
alpacks 1 year ago
@alpacks Maintenant du parle du CDG notre cher PA :
Jte signal déja d'un qu'il est l'unique exemplaire de sa gamme et de son type de conception, étant donc un navire a unique exemplaire : beaucoup de réalisation a son bord n'ont pas de recul d'expérience via des réalisations antérieures : ça veut dire construire a taton c'est comme ça : les USA ont connus les mêmes déboires qui sont logique et inévitables !
Maintenant pour la dernière panne de la semaine dernière ...
alpacks 1 year ago
@alpacks il s'agit d'erreur humaine concernant des maintenances et entretiens pas fait : en aucun cas il ne s'agit d'une honte ou d'impot a balancer ou pas par les fenetres : il s'agit pour cette panne d'une chaine de responsabilité qui ont pris la décision de pas opérer cette maintenance et qui vont le payer c'est sur ...
Mais je vois pas en quoi ça remet en cause son existence : au vu comme notre pays est visé disposer d'un PA pour un nation avec des tels intérets dans le monde
alpacks 1 year ago
@alpacks Jte signal qu'on a quand même en france, le + grand territoire maritime au monde de 11 millions de Km² a défendre quand même ! (au niveau national, l'UE en elle même dispose d'un territoire supérieur a 25 Millions de Km² mais ce n'est pas une nation) avec l'outre mer, dont l'un des + formidables réservoirs de bio-diversité qui est le territoire maritime de polynésie immense avec des stock piscicoles gigantesques !
alpacks 1 year ago
@alpacks Nous avons le devoir de protéger ce patrimoine maritime énorme, jte signal quand même qu'il y a pas très loin des pays très peuplés et a l'appétit piscicole sans fin comme la chine, l'indonésie, la malaysie, thaïlande voir aussi japon (bien que ses derniers encore s'assagissent car très occidentalisé) il suffirait qu'on renonce une fois une seule a notre territoire maritime en polynésie pour que ses pays se jettent sur ses stocks protégés comme sanctuaire pour l'instant !
alpacks 1 year ago
@alpacks C'est donc une responsabilité énorme : la france a le devoir de garantir cet immense sanctuaire marin voué a la destruction si on montre le moindre signe de faiblesse quand a notre légitimité dessus
Et pour cela, un porte avion est un minimum pour garantir militairement un tel territoire, il en faudrait même 2
Mais c'est aussi pour cela qu'on a développé le programme des FREMM et que le programme Barracuda vient de commencer le premier Sous marin nucléaire barracuda pour 2018
alpacks 1 year ago
@alpacks Même si médiatiquement pour l'instant cela ne sert que pour frapper l'islamisme mondial, il faut bien savoir que leur but final c'est la garanti du territoire marin français d'outre mer immense que hélas la chine surtout risque de convoiter au fil des décennies qui arrivent avec sa montée en puissance militaire et économique :
On a pas le choix et nous sommes soutenu en occident pour cela même si on y a pas fait que du "bien" par le passé (je parle de mururoa et fangataufa)
alpacks 1 year ago
@alpacks a l'orée 2020-2030 la pression chinoise sur le pacifique va devenir de + en + forte du fait qu'ils pourraient bien avoir du mal a nourrir une population mal maitrisée en milliards d'habitants explosive ... Mais en recherche aussi de domination régionale !
Nos ressources sanctuaires de polynésie sont a protéger quoi qu'il en coute ...
Dernière chose, au vu du nombre d'emploi interne a notre économie que ça représente : c'est une excellente dépense POINT
alpacks 1 year ago
tchobil : parles de ce que tu connais, les gens comme toi, les petits aigris du web toujours a critiquer mais qui ont pas le moindre sens de ce qui le véritable esprit critique quand a l'aléatoire de la mer : le mieux a faire ...
Se taire ...
Qui + est venir mélanger les difficultés technique du porte avion charles de gaulle avec le cout des interventions de l'abeille bourbon dans le rail d'ouessant : sincèrement c'est d'une stupidité ...
alpacks 1 year ago
@alpacks d'un concernant les interventions de l'abeille bourbon :
On pourrait ne pas intervenir et laisser les bateaux couler et venir se fracasser sur nos cotes a hauteur de 1 par jour le long de l'hiver : elles finiraient belles tiens nos cotes françaises !
Tu réfléchis 2 sec a ce que tu dis ?
Un jour peut être tu seras en difficulté quelque part et qui sait, un navire remorqueur, un hélicoptère, un VSAB, une lance a incendie pompier viendra te sauver la mise ...
alpacks 1 year ago
@alpacks Ce jour la, tu auras peut être capté après t'être fait la + grosse frayeur de ta vie que oui c'est utile de dépenser de l'argent public en "moyens d'interventions" tel l'abeille bourbon, tel des hélicoptères de la sécurité civile, en camion de pompier et cie ...
Les gens comme toi on les écouteraient y aurait des morts partout en france et autour de nos cotes tels de vrais désastre en y commentant : bien fait pour leur gueule ?
Pov' tocard franchement ...
alpacks 1 year ago
Jene critique pas l'a compagnie des Abeilles, indispensable on le voit...Simplement on ca continuer encore longtemps comme ça à jouer les Saint-Bernards et à payer des impôts très lourds, soit pour des bateaux loupéscomme le "Charles De Gaulle" qui fait honte et que l'on devrait débaptiser, ou par la faute de compagnies maritimes internationales irresponsables et battant pour la plupart pavillons étrangers...Cette vidéo est sublime,mais ces interventions ont un coût astronomique malheureusement
Tchobil 1 year ago
N'oublions pas non plus que le porte-avions nucléaire "Charles De Gaulle" tout neuf a lui commencé tristement sa carrière en perdant une hélice en pleine mer, que ses arbres d'hélices s'usent prématurément, que l'isolation du réacteur était au départ issuffisante,nécessitant un alourdissement conséquent du bateau et du fait une baisse importante de sa vitesse de pointe et qu'aujourd'hui il est à quai plusieurs mois pour problèmes électriques !...Ce "cher" modernisme laisse parfois à désirer !
Tchobil 1 year ago
...Pourquoi pas le problème ? je ne critique absolument pas la vidéo, magnifique, ni le travail remarquable des marins de l'Abeille Bourbon, qui il faut le rappeler, même si ils sont certes payés en fonction, prennent tous les risques...Mais j'ai tout à fait le droit de donner mon avis personnel sur ces bateaux relativement récents et qui sont déjà en pleine dérives dans une mer avec "seulement 6 mètres de vagues"...ce n'est pas encore une "vraie tempête" et ce bateau moderne est déjà très mal !
Tchobil 1 year ago
@Treetop64 Late seventies, USS Bauer DE1025....was my turn for gunnery practice...Got scrapped that day in the Pacific w/80Ft swells. Its just magnificent seeing those mountains of water...when your in the trough. Our ship was heeling over 45% thru-out.....I remember seeing the OJ dispenser tilting hard so as to gauge the heeling at 45%.
RichardEllisxyz 1 year ago
@Treetop64 Late seventies, USS Bauer DE1025....was my turn for gunnery practice...Got scrapped that day in the Pacific w/80Ft long swells. Its just magnificent seeing those mountains of water...when your in the trough. Our ship was heeling over 45% thru-out.....I remember seeing the OJ dispenser tilting hard so as to gauge the heeling at 45%.
RichardEllisxyz 1 year ago
Those are some of the heaviest seas I've ever seen. Amazing.
Treetop64 1 year ago
This has been flagged as spam show
Братья славяне!!!! Где же Вы!!!!!!! ))))))
doktorcannabis1 1 year ago
Братья славяне!!!! Где же Вы!!!!!!! ))))))
doktorcannabis1 1 year ago
Damn it !! that's a nice vid ! The van on the ship helps to have an idea on how huge are the waves ! Amazing !
FGX318 1 year ago
Awesome footage. I estimate the larger sets at 65 to 70 feet. Awesome.
warty2200 1 year ago
That would be a hell of a job at 2:55 Do you ever have a "good" day at work?
n2motocross 1 year ago
god helps any ship of mine not to be at this situation together with a tug...
PetranPireotis 1 year ago
Je ne trouve vraiment pas cela normal d'accepter de construire des navires marchants avec des mats d'une telle hauteur...visiblement ils amplifient dangeureusement le rouli du bateau dans la tempête ! c'est inacceptable !
Tchobil 1 year ago
@Tchobil c pas le problème lol
yoanntop 1 year ago
Those windshield wipers are hypnotizing
womb0womb0 1 year ago 41
@womb0womb0 ISN'T IT???
I haven't seen a wave yet...
kaiokken 1 year ago
@womb0womb0 hahahaha
not.
DjSuperSou1 9 months ago
@DjSuperSou1 I hope to be as cool and funny as you some day.
womb0womb0 9 months ago
@womb0womb0 yea ill agree with that
pestulance 8 months ago
that was bloody great, my sort of vid, is there anymore of this reallife scenarios to watch? and what was with the pikey scrap on deck? had to laugh at the old vw lt35 camper van hanging on for dear life, respect brothers...
21trident 1 year ago
03:45 omfgggggggg !!!!!!!
Marinelloclub 1 year ago
Scary sea! And great footage!!! Had to give a 'thumbs-up' to this thread.....
dsn1964 1 year ago
This must have been at least a force 10 gale, if not higher - amazing seamanship!
1spissatus 1 year ago
ou yeahhhh famous Krokus
turunen88 1 year ago
great footage
kingiescastel 1 year ago
jajwoooww
impactanteeeeeeee
mcmichijoel 1 year ago
Did you have to wait for the seas to calm down to start the tow? and how do you charge for such a rescue? does Loyds of london cover the Fee ?
gladheateher4now 2 years ago
"KROKUS" - December 2007
Whilst in a position some 50 miles off Ushant the "KROKUS" suffered steering problems during bad weather. Salvage services under Lloyd's Open Form were successfully rendered to the casualty and she was towed into Brest by the salvage tug "ABEILLE BOURBON".
mbt008 2 years ago
What is with the vans on deck!?
mohamedsucksdick 2 years ago
@mohamedsucksdick a gypsy boat lol ?
alpacks 1 year ago
i wish my car had some windshield wipers like that :(
nismoquality1808 2 years ago
What the hell are they waiting for to get the towing started. This disabled ship is about to loose all its cargo.
ririshow 2 years ago
did you fail to notice the huge seas involved ? these guys are risking thier lives to save others lives have a bit of respect !! its not like parking a car u know
hillswick1 2 years ago
As far as I know the target is m/v KROKUS and it was in winter 2007 somewhere on Biscay Bay. I might be there but I refuse contract for this scrap :)
Szczepan2509 2 years ago
molto bello
TheLukemamo 2 years ago
what is the target from this operation ?
MegaKOKO2009 2 years ago
at 501 see the lorry on the deck slide over to the other side ,those guys on the bow tring to sort out the tow scary stuff very cool video,got any more footage ,could watch that stuff for hours ,i miss working at sea ,cool post
ninja2kernow 2 years ago
Madre mia que olas mas gigantescas. Son furgonetas y camiones lo que lleva el otro barco? Y hay gente en él? Y no lo vuelca, Impresionantes imgenes dignas de la Discovery Channel. Muy buenas
silverghost96 2 years ago