Quella vespa è un opera d' arte curata al dettaglio, fatta senza fretta e sopratutto con tutti i passaggi necessari dei prodotti:complimenti vivissimi,è uno spettacolo, anche io l' avrei fatta di quel colore!
da semplice ragazzo ti dico che io alla vespa restaurata quattro mesi fa prima del fondo ci ho dato la mano di un antiruggine sintetico di colore rosso di cui non ricordo la marca purtroppo
Se per antiruggine intendi quei prodotti che vendono nei grandi magazzini di "fai da te",sei liberissimo di usarli,ci mancherebbe altro.
Comunque per un tuo futuro restauro,dopo la sabbiatura (sempre se necessita) dai una mano di fondo eposs.a due componenti per isolare e proteggere la lamiera nuda,poi procedi con le varie stuccature,e alla fine un paio di mani di isolante sempre catalizzato.Carteggi il tutto con carta fine e poi vernici con un buon colore catalizato.
non so la provenienza perchè l'ha comprato il tizio che mi ha aiutato
allora io ho fatto sabbiatura una mano di antiruggine sto rosso, i buchi alla pedana gli ho tappati con la saldatrice anziche stucco,stuccature minime non mi piacciono,due tre vicino il clacson, fondo e colore.
ciao complimenti. L'unica cosa che avrei evitato è il sigillante sotto i rinforzi della pedana in quanto in quei punti la vespa è sempre bagnata di miscela... e avrei evitato anche il protettivo sottoscocca. Ciao
Ti ringrazio per l'apprezzamentodel lavoro ,ma dato che questa vespa l'ho fatto per una persona,certi accorgimenti mi sono stati espressamente richiesti.
In effetti se si guarda l'originalità,questi passaggi non andrebbero fatti.
complimenti per il lavoro,meticoloso e con un ottimo risultato...solo che alla fine ci si aspettava di vederla tutta montata e magari ascoltare il motore!
@MrCokarch per vedere un altro lavoro completo guarda gli altri video da me realizzati,in particolare cè ne uno in due parti dove si vede la vespa tutta montata.
Ti ringrazio per i complimenti.
Se vuoi guarda anche gli altri miei video, in particolare "sostituzione pedana vespa".
Ciao da Mauro.
TheMaurosc1 3 months ago
Quella vespa è un opera d' arte curata al dettaglio, fatta senza fretta e sopratutto con tutti i passaggi necessari dei prodotti:complimenti vivissimi,è uno spettacolo, anche io l' avrei fatta di quel colore!
VESPARISSIMO 3 months ago
non sarebbe stato meglio l'antiruggine prima del fondo?
emanuelev1987 3 months ago
@emanuelev1987
Infatti prima dell'isolante,come puoi ben notare,ho dato prima il fondo epossidico ,che funge da antiruggine.
TheMaurosc1 3 months ago
@TheMaurosc1
funge ma non lo e
emanuelev1987 3 months ago
@emanuelev1987
da carrozziere ti posso dire che lo diamo sugli assali dei camion,poi vedi tu.
Se vai su qualsiasi forum dedicato,vedrai che sulla sabbiatura,va dato il fondo epossidico a due componenti.
Ciao
TheMaurosc1 3 months ago
@TheMaurosc1
da semplice ragazzo ti dico che io alla vespa restaurata quattro mesi fa prima del fondo ci ho dato la mano di un antiruggine sintetico di colore rosso di cui non ricordo la marca purtroppo
emanuelev1987 3 months ago
@emanuelev1987
Se per antiruggine intendi quei prodotti che vendono nei grandi magazzini di "fai da te",sei liberissimo di usarli,ci mancherebbe altro.
Comunque per un tuo futuro restauro,dopo la sabbiatura (sempre se necessita) dai una mano di fondo eposs.a due componenti per isolare e proteggere la lamiera nuda,poi procedi con le varie stuccature,e alla fine un paio di mani di isolante sempre catalizzato.Carteggi il tutto con carta fine e poi vernici con un buon colore catalizato.
Ciao
TheMaurosc1 3 months ago
@TheMaurosc1
non so la provenienza perchè l'ha comprato il tizio che mi ha aiutato
allora io ho fatto sabbiatura una mano di antiruggine sto rosso, i buchi alla pedana gli ho tappati con la saldatrice anziche stucco,stuccature minime non mi piacciono,due tre vicino il clacson, fondo e colore.
emanuelev1987 3 months ago
@emanuelev1987
Sempre si chiudono i buchi con saldatrice, e poi si rasa con stucco.
Ci sono in circolazione certi restauri fatti solo di stucco.
Hai visto anche il mio video intitolato sostituzione pedana?
Ciao.
TheMaurosc1 3 months ago
@TheMaurosc1
rispetto la tua categoria lavorativa ma la mia 50 n del 69 fu restaurata nel 89 da un carrozziere professionista.
a distanza di di 22 anni sabbiandola,l'ho trovata piena di buchi riempiti solo di stucco.ho pensato che non mi fido piu di nessuno.
l'ho restaurata io personalmente e un ragazzo autodidatta che fa lavoretti a nero risparmiando circa 1000 euro
emanuelev1987 3 months ago
nice job
leamingtonlad 6 months ago
@leamingtonlad
Thank you very much.
Ciao
TheMaurosc1 6 months ago
ciao volevo chiederti da dove sei.....
mi è veramente piaciuto il lavoro delle pedane. volevo chiederti quanto mi verebbe a costare un lavoro di attaccare le nueve pedane alla mia vespa.
ti ringrazio in anticipo. boscolo
SIMONKAMA 1 year ago
ciao complimenti. L'unica cosa che avrei evitato è il sigillante sotto i rinforzi della pedana in quanto in quei punti la vespa è sempre bagnata di miscela... e avrei evitato anche il protettivo sottoscocca. Ciao
yougioweb 1 year ago
@yougioweb
Ti ringrazio per l'apprezzamentodel lavoro ,ma dato che questa vespa l'ho fatto per una persona,certi accorgimenti mi sono stati espressamente richiesti.
In effetti se si guarda l'originalità,questi passaggi non andrebbero fatti.
Saluti Mauro.
TheMaurosc1 1 year ago
complimenti per il lavoro,meticoloso e con un ottimo risultato...solo che alla fine ci si aspettava di vederla tutta montata e magari ascoltare il motore!
MrCokarch 1 year ago
@MrCokarch per vedere un altro lavoro completo guarda gli altri video da me realizzati,in particolare cè ne uno in due parti dove si vede la vespa tutta montata.
Grazie ciao.
TheMaurosc1 1 year ago