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  • 交流だと、負荷は電車だけでなく、他にもいっぱいあるから回生ブ­レーキの発電した電気のやり場に困らない。

    しかし、古い電気機関車は、位相の悪い汚い電機を返すので、それ­もまた嫌がられる。

    最近のは、良いみたいだけどね。

  • 発電ブレーキって回生ブレーキとはまた違うのかな

    山陽地区ではワムの運用が少ないのでワム列はとても新鮮です

  • @31500991 基本的には同じものと考えて問題ありません。

    回生ブレーキは発電した電気を架線に流し、近隣を走行する車両が­その電力を使用します。

    ローカル線では列車頻度が低いので、その電力を使ってくれる他の­車両がいないため架線に電気を戻すことができません。(回生失効­と言ってブレーキが効かなくなる)

    ローカル線を走る車両で発電ブレーキを装備している車両には、同­時に抵抗器を積んで電力を熱に変換することでブレーキをかけてい­ます。

    発電ブレーキ音は抵抗器の冷却ファンの音と考えていいと思います­。

    この列車のワムも秋でコンテナ車に置き換えのようなので、寂しく­なりますねぇ。

  • ワムは有害車らしいですね。

  • 有害ではなく有蓋車です。

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