64.Avances de las obras del Metro- Av. Angamos con Av. Aviación-8 de octubre

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Sto lo debieron haber hecho dicho d manera exagerada muchos años atrás (25 años aproximadamente), este es el tiempo q se tuvo q sperar para q el Tren Eléctrico sea al fin una realidad y ya no un proyecto propuesto por la presidencia de la república y la municipalidad d Lima en la década d los 80 (1980-1990).

Ants d culminar el viaducto x donde circulará el tren eléctrico se debió haber hecho primero las obras d la av: Angamos (Primavera). Mala organización.

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La construcción del Intercambio Vial Caminos del Inca- Primavera favorecería mucho mejor el lugar si el zanjón q se construye no solo sea allí, si no a lo largo d la av: Primavera (Angamos) (Tramo comprendido entre la Tomás Marsano y la Panamericana Sur), se construyan también paraderos de buses en la parte superior del by-pass, puentes peatonales para cruzar el zanjón, similar a La Vía Expresa de Javier Prado y se coloquen semáforos inteligentes.

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También rampas de subida (salida del zanjón) y bajada (entrada al zanjón) para los carros y en los puentes peatonales rampas para discapacitados. Sta sería la verdadera solución para acabar con el embotellamiento d vehículos, en vez d ampliar la avenida q d nada va a servir, la ampliación sólo debería ser de la Marsano al oeste (Miraflores) y d la Pan.Sur al este (Surco-La Molina). Solo así se agilizará el tráfico y reducirá el tiempo d viaje (circulación) d vehículos en esta avenida.

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estas vigas no tienen seguridad antisismica