De "moederSWATH" is ongeveer 2 x zo groot als de SWATH zoals die in Rijnmond en Vlissingen. Als ik me niet vergis wordt er met zeer slecht weer meer vanuit de moederswath gewerkt en verplaatst deze zich meer naar binnen toe. Wat verder de "Duitse" werkwijze is weet ik ook niet precies.
De SWATH heeft een snelballastsysteem waardoor het aan de kant waarmee ze langszij komt bij een schip de vrijboordhoogte kan aanpassen. Het probleem is echter dat het beloodsen te lang duurt en het schip 8 knopen moet varen om langszij te kunnen blijven. Ook bij containerschepen met een deurtje in de zij wat naar buiten open gaat kan de SWATH moeilijk of helemaal niet langszij. Waar het schip voor gemaakt is; afhalen en beloodsen bij grote golfhoogtes (boven 2.10m) is ze verder prima geschikt.
@thadutchguy Ja dat klopt helemaal. De SWATH kan met 5 meter nog prima varen, het afhalen en beloodsen wordt evengoed wel moeilijker maar het is in principe mogelijk.
In Duitsland (Borkum / Eems) varen ze al langer met de SWATH maar hebben ze ook een "moederSWATH" die eens zo groot is. Het beloodsen en afhalen daar werkt toch net ff iets beter maar ook de golfslag is heel anders dan die op de Noordzee dus dat werkt ff beter ook.
Mooi Filmpje :)
Kzou zelf ook graag loods willen worden^^
foot4live 1 year ago
De "moederSWATH" is ongeveer 2 x zo groot als de SWATH zoals die in Rijnmond en Vlissingen. Als ik me niet vergis wordt er met zeer slecht weer meer vanuit de moederswath gewerkt en verplaatst deze zich meer naar binnen toe. Wat verder de "Duitse" werkwijze is weet ik ook niet precies.
Tendercrew 2 years ago
Vet! Alleen jammer dat het beeld samengeperst is (in de breedte).
robertmndt7 2 years ago
ze hebben niet veel aan de swat gehad. Te hoog voor laagvoerenden schepen. Wel een mooie Videoclip
YouSuckS4life 2 years ago
De SWATH heeft een snelballastsysteem waardoor het aan de kant waarmee ze langszij komt bij een schip de vrijboordhoogte kan aanpassen. Het probleem is echter dat het beloodsen te lang duurt en het schip 8 knopen moet varen om langszij te kunnen blijven. Ook bij containerschepen met een deurtje in de zij wat naar buiten open gaat kan de SWATH moeilijk of helemaal niet langszij. Waar het schip voor gemaakt is; afhalen en beloodsen bij grote golfhoogtes (boven 2.10m) is ze verder prima geschikt.
Tendercrew 2 years ago
en het kan dus ook met slechter weer uitvaren en geld besparen zodat de helikopters er niet heen hoeven om de loods af te zetten toch?
zo iets heb ik ook begrepen uit een artikel op internet...
thadutchguy 2 years ago
@thadutchguy Ja dat klopt helemaal. De SWATH kan met 5 meter nog prima varen, het afhalen en beloodsen wordt evengoed wel moeilijker maar het is in principe mogelijk.
Tendercrew 2 years ago
wel mooi apparaat met dat snelballastsysteem, is over nagedacht;)
thadutchguy 2 years ago
In Duitsland (Borkum / Eems) varen ze al langer met de SWATH maar hebben ze ook een "moederSWATH" die eens zo groot is. Het beloodsen en afhalen daar werkt toch net ff iets beter maar ook de golfslag is heel anders dan die op de Noordzee dus dat werkt ff beter ook.
Tendercrew 2 years ago
ok, daar heeft het dus iets meer succes, hoe groot is dan die moederloods zeg maar?
thadutchguy 2 years ago
wow
djlaura10 3 years ago