Puma GTB S1 é foda!É leve e com motor forte não tem nem p carro 2011; com toda bosta da tecnologia.O peso do carro é decisivo.Com meu GTB deixo pra trás na BR Azerra V6 254 cavalos e 1550kg(bosta pura) e Fusion V6 c seus 240 e tal de cvalos
e sei lá quanto de peso(bosta pura).O peso decide; conhecer o carro decide; e pilotar decide.Ah! vai todo mundo se ferrar......
Puma GTB S1 é foda!É leve e com motor forte não tem nem p carro 2011; com toda bosta da tecnologia.O peso do carro é decisivo.Com meu GTB deixo pra trás na BR Azerra V6 254 cavalos e 1550kg(bosta pura) e Fusion V6 c seus 240 e tal de cvalos
e sei lá quanto de peso(bosta pura).O peso decide; conhecer o carro decide; e pilotar decide.Ah! vai todo mundo se ferrar......
@4100gtb Deixa de ser mentiroso que Puma GTB S1 não leva nem Gol GTS/GTi, Kadett GSi ou Escort XR3, eu já tive GTB S2 250S e nunca que ele chega perto de Azerra ou Fusion V6 ou qquer outro carro mais fortinho de hoje em dia, qto mais um GTB S1, só se estiver muito mexido o famoso cadeira-elétrica... .
@ADHEMAR1308 O seu não levava porque vc não sabe preparar motor nem carro.E muito menos é piloto p BR.Vc e tantas fracos q postam no youtube só sabem acelerar em retas.....
@4100gtb Amigo, não me conheces, eu provavelmente tenho mais tempo de CNH que tu de vida. O GTBS2 era muito superior ao GTBS1 ( dá uma pesquisada na história deles que vais ver ), na época meu carro era quaze original ( 250S,motor vermelho standard), só tinha escape 6x2 e rodas 16x10T e 15x9D, era forte p/época (1996 a 2003) mas nunca que ele bateria em Azera ou Fusion V6, muito menos um GTBS1, agora se fuçar bem o 6 canecos e´diferente, mas a segurança ativa vai ficar sofrível. Abç.
@4100gtb 33 anos de CNH, 33 anos de BR 101 e outras tantas, já muito arregaçando Corcel 1 e II, Maverick V8, Opala 250S, Dodjão, Puma GTB S2, Puma Volks1,6 e 1,7,Passat TS, Kadett GSi, Gol GTI, etc... nunca sofri um acidente, tive 03 Pumas Volks e um GTBS2, conheço bem todos eles, tais deslumbrado com uma porra de um Puma GTB S1(o pior dos GTB/AMV), ruim de freios,e de curva, cara quem tem tudo p/ficar pelo meio do caminho és tu. Cuidado que ele vai te deixar na mão qdo mais precisares dele.
@angelcuopim, pelos testes das revistas o GSi émais rápido (tenho um 94 guardado na "na capa" em minha garajem) , mas no dia-a-dia, temos a sensação que os GTi é mais rápido.Já "toquei" alguns GTi's e tinha a nítida impressão que eles eram mais expertos que oGSi,apesar de eu achar o conjunto do GSi mais interessante que o do GTi,mas o GTi por ser bem mais leve que o GSi,parece ser mais vivo. Sei que tens, ou tinhas, um GTi quadradoe sabes o que estou tentando dizer. Abraço.
@angelcupim, eu lembro de testes na revista Auto-Esporte e na Oficina Mecânica em que o Maverick GT V8, levou o Opala 250S, que era uma série envenenada do motor 250. Eu tive o prazer, nos final dos anos 80 e 90 de ter esses carros,inclusive um Puma GTB S2 250S, motor vermelho, e te digo, a "pegada" do Ford V8 era maior que a do GM 250, à exceção do Puma que era bem mais leve,860 kg x 1370 kg do Maverick, é mais ou menos como hoje em dia comparar um Kadett Gsi e um Gol GTi 8V quadrado ou bola
amigo boa noite to querendo comocar uma tripla de 446 no meu ss6 73 , atualmente estou andando um uma 446 , mais muita gente critica as 446 por causa de manutençao vc tem algum trabalho com elas ? pretendo colocar um comando 281x281x112 bravo porem discreto
@angelcupim Caravan pesadona??? Uma Caravan Gran Luxo completa com ar-condicionado e direção hidráulica não batia em 1.250kg, qquer Maverick seco, sem opcional pesava por baixo quase 1.400 kg (1.370kg). O Opala cupê era mais de 200 kg mais leve que o Maverick(estrutura muito mais forte), era a diferença entre um Santana e um Gol quadrado... .
@ADHEMAR1308 Fui ver aqui e realmente o Maverick é muito mais pesado que a Caravan rs! E o Opala então, mais ainda. E exatamente por ser "leve" o Opala ganhou todos os testes na 4 rodas contra o Dodge Charter R/T e contra o Maverick.
.
Mas, estando ambos originais, uma Caravan 6cc e um Maverick 8, será que a Caravan ainda ganha? O Opala que venceu o Maverick era o SS... (motor 250-S), e mesmo assim, foi por pouco né?
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Puma GTB S1 é foda!É leve e com motor forte não tem nem p carro 2011; com toda bosta da tecnologia.O peso do carro é decisivo.Com meu GTB deixo pra trás na BR Azerra V6 254 cavalos e 1550kg(bosta pura) e Fusion V6 c seus 240 e tal de cvalos
e sei lá quanto de peso(bosta pura).O peso decide; conhecer o carro decide; e pilotar decide.Ah! vai todo mundo se ferrar......
4100gtb 1 year ago
Puma GTB S1 é foda!É leve e com motor forte não tem nem p carro 2011; com toda bosta da tecnologia.O peso do carro é decisivo.Com meu GTB deixo pra trás na BR Azerra V6 254 cavalos e 1550kg(bosta pura) e Fusion V6 c seus 240 e tal de cvalos
e sei lá quanto de peso(bosta pura).O peso decide; conhecer o carro decide; e pilotar decide.Ah! vai todo mundo se ferrar......
4100gtb 1 year ago
@4100gtb Deixa de ser mentiroso que Puma GTB S1 não leva nem Gol GTS/GTi, Kadett GSi ou Escort XR3, eu já tive GTB S2 250S e nunca que ele chega perto de Azerra ou Fusion V6 ou qquer outro carro mais fortinho de hoje em dia, qto mais um GTB S1, só se estiver muito mexido o famoso cadeira-elétrica... .
ADHEMAR1308 10 months ago
@ADHEMAR1308 O seu não levava porque vc não sabe preparar motor nem carro.E muito menos é piloto p BR.Vc e tantas fracos q postam no youtube só sabem acelerar em retas.....
4100gtb 10 months ago
@4100gtb Amigo, não me conheces, eu provavelmente tenho mais tempo de CNH que tu de vida. O GTBS2 era muito superior ao GTBS1 ( dá uma pesquisada na história deles que vais ver ), na época meu carro era quaze original ( 250S,motor vermelho standard), só tinha escape 6x2 e rodas 16x10T e 15x9D, era forte p/época (1996 a 2003) mas nunca que ele bateria em Azera ou Fusion V6, muito menos um GTBS1, agora se fuçar bem o 6 canecos e´diferente, mas a segurança ativa vai ficar sofrível. Abç.
ADHEMAR1308 10 months ago
@ADHEMAR1308 Já vi q na BR vc morre facinho!Se não for nas garras do puma , com certeza, será debaixo de uma bi-trem.
4100gtb 10 months ago
@4100gtb 33 anos de CNH, 33 anos de BR 101 e outras tantas, já muito arregaçando Corcel 1 e II, Maverick V8, Opala 250S, Dodjão, Puma GTB S2, Puma Volks1,6 e 1,7,Passat TS, Kadett GSi, Gol GTI, etc... nunca sofri um acidente, tive 03 Pumas Volks e um GTBS2, conheço bem todos eles, tais deslumbrado com uma porra de um Puma GTB S1(o pior dos GTB/AMV), ruim de freios,e de curva, cara quem tem tudo p/ficar pelo meio do caminho és tu. Cuidado que ele vai te deixar na mão qdo mais precisares dele.
ADHEMAR1308 10 months ago
Mavelixo,
koch4100 1 year ago
@angelcuopim, pelos testes das revistas o GSi émais rápido (tenho um 94 guardado na "na capa" em minha garajem) , mas no dia-a-dia, temos a sensação que os GTi é mais rápido.Já "toquei" alguns GTi's e tinha a nítida impressão que eles eram mais expertos que oGSi,apesar de eu achar o conjunto do GSi mais interessante que o do GTi,mas o GTi por ser bem mais leve que o GSi,parece ser mais vivo. Sei que tens, ou tinhas, um GTi quadradoe sabes o que estou tentando dizer. Abraço.
ADHEMAR1308 1 year ago
@angelcupim, eu lembro de testes na revista Auto-Esporte e na Oficina Mecânica em que o Maverick GT V8, levou o Opala 250S, que era uma série envenenada do motor 250. Eu tive o prazer, nos final dos anos 80 e 90 de ter esses carros,inclusive um Puma GTB S2 250S, motor vermelho, e te digo, a "pegada" do Ford V8 era maior que a do GM 250, à exceção do Puma que era bem mais leve,860 kg x 1370 kg do Maverick, é mais ou menos como hoje em dia comparar um Kadett Gsi e um Gol GTi 8V quadrado ou bola
ADHEMAR1308 1 year ago
amigo boa noite to querendo comocar uma tripla de 446 no meu ss6 73 , atualmente estou andando um uma 446 , mais muita gente critica as 446 por causa de manutençao vc tem algum trabalho com elas ? pretendo colocar um comando 281x281x112 bravo porem discreto
ossian4100 1 year ago
E rola nos v8
SERVMATE4400 2 years ago
hehehe... seizão né!
Binao03 2 years ago
ui q erada de 2ª mano do maveco,
mah filé as barca
arielplz 2 years ago
queee isso!
A caravan pesadona e com 6cc ainda conseguiu andar na frente do Maveco v8itão rs!
Agora fiquei impressionado! Em breve coloco filmes do meu Opala tambem, mas é manquinho, 4cc ehheh!
Abraços!
MUSCLES FOREVA!
angelcupim 2 years ago
@angelcupim Caravan pesadona??? Uma Caravan Gran Luxo completa com ar-condicionado e direção hidráulica não batia em 1.250kg, qquer Maverick seco, sem opcional pesava por baixo quase 1.400 kg (1.370kg). O Opala cupê era mais de 200 kg mais leve que o Maverick(estrutura muito mais forte), era a diferença entre um Santana e um Gol quadrado... .
ADHEMAR1308 1 year ago
@ADHEMAR1308 Fui ver aqui e realmente o Maverick é muito mais pesado que a Caravan rs! E o Opala então, mais ainda. E exatamente por ser "leve" o Opala ganhou todos os testes na 4 rodas contra o Dodge Charter R/T e contra o Maverick.
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Mas, estando ambos originais, uma Caravan 6cc e um Maverick 8, será que a Caravan ainda ganha? O Opala que venceu o Maverick era o SS... (motor 250-S), e mesmo assim, foi por pouco né?
angelcupim 1 year ago
6cc sempre, parabens
Mottin550 2 years ago
Pensei que fosse injetada , o que acha de opala injetado com fuel tech , ja viram algum ?
Sou curioso pra saber , abss a todos
RadicalFotos 3 years ago
Olá, vcs poderiam me informar qual comando e se a tubagem é separada, digo um carbura para cada dois cilindros? Parabéns pelo carro.
opara6cc 3 years ago
obrigado amigo!!
a admissao é da engine, nao é separada, e é um carbura para cada dois cilindros. O comando é um 316º, abraco
granluxo 3 years ago
@granluxo Porra com comando 316º e tres carbura , aí é covardia pegar um maveko original, tens que fazer com um mexido aí quero ver rerere.
marceloorige 1 year ago
@opara6cc TOMA NO CU
djpowsytrance 1 year ago