no mi amigo aunque estos carritos fueron buenos en esa epoca.. ahora valen una M..............completa ya no aguantan ni un pedo esos carros lo digo por que familiares lo han tenido mantienen mas varados que quien
@romborja Pues, es que es casi imposible que carros con más o menos 20 o 30 años de edad funcionen igual que uno nuevo... los de hoy funcionarán de acuerdo a como los hayan cuidado y mantenido a lo largo de su existencia...
Jajjaj, yo fui el unico fabricante en colombia de todas las latas internas, osea los guardapolvos internos, con las primeras prensas hidraulicas construidas, recuerdos para la familia castro, grandes metalmecanicos de colombia.
Yo tuve uno en el que realizamos un viaje por media Colombia y se comportò muy bien sobre todo en terrenos fangosos y muy dificiles y aun en Colombia quedan muchos por que se convirtieron en un miembro mas de la familia
Aunque el eslogan bien pueda parecer un chiste (la belleza hay que buscársela con ganas), lo cierto es que su simplicidad mecánica lo convertía en un coche muy apto para andar por los campos de España con sus sembrados, sus huertas y sus caminos pedregosos. De hecho, en mi pueblo siguen quedando bastantes ejemplos vivos que después de más de 20 años (matrícula con terminación AG), dan buena muestra del aguante de este modelo.
¿Pues cuándo fue el último año que salió con éste estilo? Me recuerda al Volkswagen Beetle que solo sufrió modificaciones mínimas, pero que la carrocería seguía siendo la misma (Unicamente con algunos cambios en tamaños de vidrios y tableros).
Entiendo que los últimos se produjeron en el 92 en turquía o en la antigua yugoslavia. Ese mismo año se cerró el ensamblaje en países como Colombia, porque se agotó el material
no mi amigo aunque estos carritos fueron buenos en esa epoca.. ahora valen una M..............completa ya no aguantan ni un pedo esos carros lo digo por que familiares lo han tenido mantienen mas varados que quien
romborja 4 months ago
@romborja Pues, es que es casi imposible que carros con más o menos 20 o 30 años de edad funcionen igual que uno nuevo... los de hoy funcionarán de acuerdo a como los hayan cuidado y mantenido a lo largo de su existencia...
carrocolombiano 4 months ago
ES MEJOR QUE TENER UN CAMPERO.
dodgep900 5 months ago
un cuatro latas
ThSpartenos 6 months ago
Jajjaj, yo fui el unico fabricante en colombia de todas las latas internas, osea los guardapolvos internos, con las primeras prensas hidraulicas construidas, recuerdos para la familia castro, grandes metalmecanicos de colombia.
eljup 7 months ago
en el año que salio era lindo auto , para mi no es feo , tampoco lindo , pero feo para nada
gustavodamin 11 months ago
no puedo creerlo mi papa tambien tenia uno y lo vendimos para comprarun reol 6
ke pirobo diske un crro en el egipto
zorromanization 1 year ago
@zorromanization y esque en egipto no hay carros
datpimpinboy 3 months ago
no puedo creerlo mi papa tambien tenia uno y lo vendimos para comprarun reol 6
zorromanization 1 year ago
WOFFF
dvdibz 1 year ago
aguante el 4,un auto maravilloso!!!!!
alex75123 1 year ago
mi padre tubo un renault 4 que por cierto le llamaban el 4 latas, y iva de maravilla pero lo que no pasaba de 100 km jejejejej.
polaquito30 1 year ago
Cada vez que lo veo me acuerdo de los cuatro latas que llevaba la guardia civil, con el rotativo azul en el techo.
SETRA112 2 years ago
¡Qué bueno, cómo molaba!
bfcgal1983 2 years ago
esta curioso el carrito y simpatico y no le veo lo feo. pero lo que me gusto de ese modelo es que son durables
zukomatico 2 years ago
El carro es feo, pero es Renault! Sin comparación!!! no hay nadie que se le acerque!
CARRITOLOCO2 2 years ago
Yo tuve uno en el que realizamos un viaje por media Colombia y se comportò muy bien sobre todo en terrenos fangosos y muy dificiles y aun en Colombia quedan muchos por que se convirtieron en un miembro mas de la familia
horeic 2 years ago 5
Aunque el eslogan bien pueda parecer un chiste (la belleza hay que buscársela con ganas), lo cierto es que su simplicidad mecánica lo convertía en un coche muy apto para andar por los campos de España con sus sembrados, sus huertas y sus caminos pedregosos. De hecho, en mi pueblo siguen quedando bastantes ejemplos vivos que después de más de 20 años (matrícula con terminación AG), dan buena muestra del aguante de este modelo.
UHF43 2 years ago 5
@UHF43 Aqui en colombia ya es Comnsideardo un auto antiguo y clásico, son muy preciados y aun se ve en algunas calles modelo 69 y 70.
nauj1280 1 year ago
¿Pues cuándo fue el último año que salió con éste estilo? Me recuerda al Volkswagen Beetle que solo sufrió modificaciones mínimas, pero que la carrocería seguía siendo la misma (Unicamente con algunos cambios en tamaños de vidrios y tableros).
indiodeoro 2 years ago
Entiendo que los últimos se produjeron en el 92 en turquía o en la antigua yugoslavia. Ese mismo año se cerró el ensamblaje en países como Colombia, porque se agotó el material
dlema65 2 years ago
En España dejó de fabricarse en 1991. El último era una serie especial llamada Clan.
FURY1958 2 years ago
ese vehículo es inolvidable!....
morenowickmann 2 years ago 2
Pues sí, bien majo y bien bueno.
suave1234 3 years ago