ma dato che è uno scarico omologato che sostituisce solo il silenziatore originale, perche non togli il rompifiamma? che è la seconda pancia metallica sotto la vettura. ci metti un tubo dritto. il sound cambia molto, è piu aggressivo ed essendo piu libero borbotta anche. e cmq risulta sempre omologato =) ci guadagni tu insomma =)
no,è stato cambiato tutto dal catalizzatore in giù,è omologato solo il finale,il centrale è già un tubo dritto,ogni volta che cambio marcia fa uno scoppio, prova ad alzare i bassi del tuo impianto audio che hai sul pc e ascolta,forse io l'ho sento bene perchè ho il subwoofer
ah ok! non mi piace come sound è molto diverso da come dovrebbe essere. la tua è diesel??
conosco i rumori ho una uno turbo col lo scarico tutto dritto (che vedi nei video) la punto 1.2 con scarico remus solo terminale, ed e andata anche senza terminale e faceva un sound spettacolare, e un amico con scarico Asso senza centrale. magari dal vivo è migliore è la qualita audio brutta. boh. ma non mi sembra bello pieno e potente :(
ho guardato sul sito della inoxcar e dice che devi tagliare il paraurti originale, se è una t-jet sport forse no perchè ha già la forma giusta per far uscire lo scarico come vedi nel video
io lo fatto per il sound, a livello di prestazioni bisogna vedere se il banco prova dove lo provata è attendibile, originale mi dava 139 cv rispetto ai 120
con nessun terminale aumentano le prestazioni. Bisogna intervenire sulle strozzature dello scarico molto più a valle (catalizzatore, collettori centrale) e riprogrammare l'elettronica per rendere tutto fluido.
non mi piace questo sound.
hai tutto originale tranne il terminale giusto?
fa rumorino piccolo e sportivo è carino.
ma dato che è uno scarico omologato che sostituisce solo il silenziatore originale, perche non togli il rompifiamma? che è la seconda pancia metallica sotto la vettura. ci metti un tubo dritto. il sound cambia molto, è piu aggressivo ed essendo piu libero borbotta anche. e cmq risulta sempre omologato =) ci guadagni tu insomma =)
TurboRacing86 2 years ago
no,è stato cambiato tutto dal catalizzatore in giù,è omologato solo il finale,il centrale è già un tubo dritto,ogni volta che cambio marcia fa uno scoppio, prova ad alzare i bassi del tuo impianto audio che hai sul pc e ascolta,forse io l'ho sento bene perchè ho il subwoofer
marcosnol 2 years ago
ah ok! non mi piace come sound è molto diverso da come dovrebbe essere. la tua è diesel??
conosco i rumori ho una uno turbo col lo scarico tutto dritto (che vedi nei video) la punto 1.2 con scarico remus solo terminale, ed e andata anche senza terminale e faceva un sound spettacolare, e un amico con scarico Asso senza centrale. magari dal vivo è migliore è la qualita audio brutta. boh. ma non mi sembra bello pieno e potente :(
TurboRacing86 2 years ago
no, è il 1.4 t-jet turbo benzina,originale ha 120 cv, la mia ne ha 170
marcosnol 2 years ago
ah capito!
allora sicuramente dal vivo sarà un bellissimo sound!
e qui che nn mi piace
TurboRacing86 2 years ago
Ma hai solamente il terminale o anche il centrale..??
barman91cre 2 years ago
ho anche il centrale
marcosnol 2 years ago
Sai per caso come cambierebbe il rumore avendo solamente il terminale?
barman91cre 2 years ago
non so,la metà di sicuro,anche a livello prestazioni sul turbo più liberi meglio è
marcosnol 2 years ago
@marcosnol ciao ho comprato il terminale inoxcar per una t-jet per montarlo devo modificare il paraurti posteriore? bel suono comunque
misterx707 2 years ago
ho guardato sul sito della inoxcar e dice che devi tagliare il paraurti originale, se è una t-jet sport forse no perchè ha già la forma giusta per far uscire lo scarico come vedi nel video
marcosnol 2 years ago
@marcosnol ok grazie mille
misterx707 2 years ago
bel rumore..ma antiestetico..sta molto meglio quello originale...
xelaimeon88 2 years ago
aumentano le prestazioni con questa marmitta?
SCRADALA 2 years ago
io lo fatto per il sound, a livello di prestazioni bisogna vedere se il banco prova dove lo provata è attendibile, originale mi dava 139 cv rispetto ai 120
marcosnol 2 years ago
19 cavalli per uno scarico..ma scherziamo...non arriverà nemmeno a darti 5-7 cavalli
guidoditraverso 2 years ago 2
con nessun terminale aumentano le prestazioni. Bisogna intervenire sulle strozzature dello scarico molto più a valle (catalizzatore, collettori centrale) e riprogrammare l'elettronica per rendere tutto fluido.
sickofitall4ever 2 years ago
bel sound
gamakigi 2 years ago
il problema della GP abarth è proprio lo scarico, di serie è troppo silenzioso è quasi obbligatorio cambiarlo per valorizzare quel fantastico motore
merovid 2 years ago 3
bel sound mi piace
cpfsr 3 years ago
Molto bello.
Non sapevo che Ragazzon avesse anche l'uscita tonda "grezza". Mi piace molto!
Redbox013 3 years ago
l'uscita tonda è stata fatta su richiesta alla casa madre senza alcuna spesa aggiuntiva
marcosnol 3 years ago
ciao scusa mi potresti dire solo quanto costa e se e o no omologato grazie
teknofuso89 3 years ago
il finale è omologato, il centrale no, montato 500 euro
marcosnol 3 years ago
il sound è bello....non mi piace tantissimo sul lato estetico col para originale
cpfsr 3 years ago