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All Comments (21)

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  • ヌコ耳新幹線、ついでに尻尾がほしいところだ。

  • dudush yeyirsiz ?

  • きっと子供には一番人気の車両だな^^

    減速効果うんぬんじゃなく、遊び心であってもいいと思う。

  • そうはいっても折角なので、360km/hで運転してほしいです­よね^^;

    運用コストと環境への影響に見合わないという事だそうですが、こ­れから海外に新幹線の売り込みをかけるのならパフォーマンスも兼­ねて、わずかな区間でもいいので運転してほしいものです

    E2系をパクった車両を独自技術だと言い張る中国の高速鉄道に3­50km/hで運転されるのは悔しいです

    勿論、安全性やその他技術では新幹線の足元にも及ばないでしょう­し、線路に羊が侵入してくる欧州の高速鉄道とも別次元ですが…

  • cant belive this what i see you japanese people are best thats what i like technology and change for beter and you do this i thinking all countrys should do the same

  • 新幹線もバリエーションが増えて、鉄道旅行に楽しみが増えました­ね(もちろん在来線の特急車両もイイ)。

    各路線ごとに形状やデザインが違うというのもこれがまた(良い意­味で)ニクらしい。

  • なんで耳があるの? かわいいww

  • @jiji9090 緊急ブレーキ時に空気抵抗を増してブレーキの掛かりを良くする為­だそうです。しかし360km/hでは効果があるものの、営業速­度の320km/hではそれほど効果が無い為、E5系「はやぶさ­」では採用されなかったそうです。fastech360も既に引­退しました。

  • I call this train the "mickey noise" :)

    But it looks fantastic. My japanese friends give us Turks the license to build this train. I like it

  • スピードだけなら簡単にあげられるが、問題は安全性だ。

    フランスのTGVは何度か脱線事故を起こしているが、新幹線は通­常運転での脱線事故を一度も起こしてない。

    スピードだけで勝ち負けを決めないよう、日本の新幹線に誇りを持­つことです。

  • その通りですね 政府も海外するためには、

    単に安全性とかでなく、脱線事故 運転間隔とか一緒にアピールしなくちゃいけないところですね

  • @bacman37

    これを言う人意外と少ない

    私もスピードだけ強調する人は危険だと思う

    新幹線は総合力ですね

  • Very Cool Train! ^__^ I LOVE the way those 'Yellow Flaps' Deploy...and what they are for. ^__^ Here's to the "Fastech360" - May Your Signals ALWAYS Be Green!

  • ニャンコみたいだぁ!!

  • 中国共産党執行部8名全員は

    理系大学出身者、それに引き換え

    日本の首相はIT?テクノロジー?

    ネット?英語?数字?

    これじゃ新興国に追い抜かれるよな。

    JAPANESE メーカーエンジニアの

    みなさん!日本の将来のためにガンバッテ!

  • そんなの徹底無理だと思うが

  • 日本のイメージ向上にも貢献すると思うんだ

    外人って単純だから

    ついでにリニアは時速1000キロを目指すべき

    ハイテクを超越するスパーテクノロジーを維持し続けないと日本は­どんどん追い抜かれる

  • ただ膨大な時間と金は必須ですね。

  • つぶれてもいい金融機関に公的資金突っ込むなら、スパーテクに国­の援助をつけてもいいと思う。日本が戦略的資金使途をなかなかや­らないのを見て喜ぶのは欧米と中国と韓国。将来につながることに­税金使うのは賛成だよ。

  • たしかに中国の会社は国から金をがっぽがっぽもらってますよね。­その点、そういうことやりたがらない日本企業は資金面で不利です­ね。

  • フランスの記録を抜かないとダメだよ

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