si quand même j ' ai adore ce que tu as fait ,continue ainsi si tu as d autres video je veux bien voir , aufait je suis aussi l' heureux possésseur d' une xantia ^^
@rebornakina J'ai d'autres videos sur le circuit de la chatre et de lurcy levis, je sais pas si tu as vu ;). Sinon j'en ai aussi avec mon autre voiture sur circuit, avec la prelude. Tu as quoi comme xantia?
@Gollodwin j ' ai un modèle un peu moins sportif une xantia turbo diesel de 96 en 1.9l avec de legeres modifs esthetiques tres legeres d 'ailleurs ah bon tu as aussi une prelude? et ta xantia tu l ' as encore?
@rebornakina Oui, oui j'ai encore la xantia. Là elle va sur ses 256 000 kms. Et à côté j'ai acheté une prelude 5G VTI depuis 3 ans et 1/2 maintenant et depuis peu, je suis aussi motard.
@Gollodwin eh ben ca creve pas ces bêbêtes la :) la mienne a 225500 tout pile ^^ prelude c est pas mal du tout mais pourquoi as tu pas pris une civic ca pousse fort aussi tu as quoi comme moto?
@rebornakina oui c'est tres fiable et endurant. Pas mal de TCT, V6 depassent les 300 000 aisement. Sinon j'ai pris une prelude car je voulais quelque chose qui puisse se demarquer du flot automobile, or une civic vti ca marche bien en effet, et c'est plus leger donc plus adapté au circuit, mais on en voit plus que des preludes et j'aime mieux l'esthetique des preludes. A la base c'etait une integra que je voulais, mais j'avais pas le budget.
@Gollodwin apres c ' est pas faux ce que tu dis la prelude se fait quand meme plus rare mais tu sais qu il y a la civic ferio celle la est assez rare en france et embarque quand meme 160 cv en vti avec un look berline hyper discret =)
en tout cas encore une fois bravo tu te debrouille bien au volant
@rebornakina Ensuite, niveau assurance aussi, là où j'etais il m'aurait pas assuré sur la civic vti, par contre sur une integra oui, et la prelude aussi, même si des 3 la civic est la moins puissante. Mais il se base aussi sur les stats d'accidents, et il y a plus eu d'accidents avec une civic vti qu'une prelude ou une integra. Vu le nombre en circulation, ca parait logique.
@Gollodwin c ' est vrai que beaucoup de jeunes roulent en civic donc cartonnent souvent par exces d ' optimisme apres je suis d accord avec toi ya tellement peu d integra qu elle peu pas etre qualifiee d accidentogene pareil pour la 5g
@rebornakina Merci :). C'est sympa de ta part, mais je merite pas tant de respect. Mais depuis cette video qui date de 4 ans quand même, je me suis amelioré en conduite (notamment au niveau de la position des mains sur le volant, j'avais trop la position qu'on t'apprend à l'auto ecole encore).
@Gollodwin si quand même j ' ai adore ce que tu as fait ,continue ainsi si tu as d autres video je veux bien voir , aufait je suis aussi l' heureux possésseur d' une xantia ^^
poca esxperiencia para conducir, si el auto pierde el control en la curva no se debe frenar hasta bloquear las ruedas!!! se frena y luego doblas al lado contrario del derrape y aceleras
@RuyBlaster Euh c'est que le turbo CT de 150 ch( 154.5 ch stock au banc pour le mien avec 242 000 km en debut d'année) que j'ai pas la V6, alors atomiser je pense pas. Mais non c'est ça, j'avais une connaissance qui en avait une et on etait tres proche en perfs.
faut oser appuyer sur ta pédale, moi avec une hdi j'arrache le bitume je prends les virages a fonds, mon conteur t/m voix le max tout le temps, toi avec une activia, tu devrai faire un maleur, n'oublie pas qu'elle a la meme tenu de route qu'une porche 911, alors faut voir ce que tu sais faire
Mais il est vrai, que les rares fois où je le fais, c'est quand même du plaisir, et j'essaye bien d'en profiter tout en essayant de preserver au maxi la mecanique (faire des pauses regulieres, pas + de 5 tours en attaque, faire 2 tours de refroidissement à chaque fois, les tours de chauffe, etc ...)
De toute facon, la 406 et la xantia, c'est la même plateforme. Sinon, arpenter le circuit, je ne le fais pas si souvent, car ma xantia a quand même maintenant passé les 200 000 kms, et en +, ça revient assez cher, sans compter les risques d'usures prématuées de certaines pièces à cause d'une utilisation assez sévère tout de même.
Grossomodo je suis kif-kif avec une ibiza tdi 130 fr, mieux qu'une golf 4 tdi 130, pas tres loin d'une 106 S16, et quand je tournais sur circuit, les 405 MI16, honda civic 1.6 16 de 130ch marchaient exactement comme moi dans la ligne droite de 700m. Ok, t'as eu une xantia 1.8i donc. C'etait la 1.8i de 103ch pas la 1.8i 16v? En tous cas, la xantia activa a une tenue de route encore un cran au-dessus des autres xantias et un peu moins de confort aussi.
Au niveau pêche, tout est relatif car c'est relativement lourd une xantia activa (1400 kgs quand même), mais on va dire que le moteur est suffisant pour oublier son poids et avoir des perfs qui peuvent surprendre les petites gti grace au turbo en grande partie.
Ensuite, c'etait pas la 1ere fois que je tournais sur circuit avec, et je suis pas ridicule car les xantias activas sont les xantias avec le système actif du controle de roulis de Citroen. Elle vire donc à plat. Sinon, mon modèle est le turbo CT de 150 ch.
Elle doit avoir la peche j'imagine, j'ai regardé tes autres videos, et en effet elle accélere ^^
La mienne (enfin celle qui est à la casse), 1.8i, pour la mettre de travers, fallait la balancer violemment, et les réactions de la suspension étaient asez imprévisibles... Mais quelle tenue de route quand meme.
Je m'amuse plus tout de même avec ma 406 maintenant, elle survire avec un simple lever de pied violent en courbe à allure excessive, du bonheur :D
D'ailleurs je le dis dans la video à la fin, quand je sousvire bcp que mes pneus avant sont morts (car il n'y a que dans la fin de la video apres ma sortie que je sousvire bcp).Sinon, je te garantis qu'une xantia activa en temps normale, ne sousvire pas tant que ça, et qu'au contraire, suivant les pneus que tu lui mets à l'arriere, tu peux vraiment la mettre en travers.
En fait, mes pneus avant etaient déjà pratiquement au temoin d'usure avant le debut de la journée au circuit, donc à force de tourner, ils perdaient tres rapidement leur grip en surchauffant si justement, je cherchais à trop attaquer. Sans compter qu'avec la taille d'origine en 205/60/15, impossible maintenant de trouver des pneus sportifs.
si quand même j ' ai adore ce que tu as fait ,continue ainsi si tu as d autres video je veux bien voir , aufait je suis aussi l' heureux possésseur d' une xantia ^^
rebornakina 7 months ago
@rebornakina J'ai d'autres videos sur le circuit de la chatre et de lurcy levis, je sais pas si tu as vu ;). Sinon j'en ai aussi avec mon autre voiture sur circuit, avec la prelude. Tu as quoi comme xantia?
Gollodwin 7 months ago
@Gollodwin j ' ai un modèle un peu moins sportif une xantia turbo diesel de 96 en 1.9l avec de legeres modifs esthetiques tres legeres d 'ailleurs ah bon tu as aussi une prelude? et ta xantia tu l ' as encore?
rebornakina 7 months ago
@rebornakina Oui, oui j'ai encore la xantia. Là elle va sur ses 256 000 kms. Et à côté j'ai acheté une prelude 5G VTI depuis 3 ans et 1/2 maintenant et depuis peu, je suis aussi motard.
Gollodwin 7 months ago
@Gollodwin eh ben ca creve pas ces bêbêtes la :) la mienne a 225500 tout pile ^^ prelude c est pas mal du tout mais pourquoi as tu pas pris une civic ca pousse fort aussi tu as quoi comme moto?
rebornakina 7 months ago
@rebornakina oui c'est tres fiable et endurant. Pas mal de TCT, V6 depassent les 300 000 aisement. Sinon j'ai pris une prelude car je voulais quelque chose qui puisse se demarquer du flot automobile, or une civic vti ca marche bien en effet, et c'est plus leger donc plus adapté au circuit, mais on en voit plus que des preludes et j'aime mieux l'esthetique des preludes. A la base c'etait une integra que je voulais, mais j'avais pas le budget.
Gollodwin 7 months ago
@Gollodwin apres c ' est pas faux ce que tu dis la prelude se fait quand meme plus rare mais tu sais qu il y a la civic ferio celle la est assez rare en france et embarque quand meme 160 cv en vti avec un look berline hyper discret =)
en tout cas encore une fois bravo tu te debrouille bien au volant
rebornakina 7 months ago
@rebornakina Ensuite, niveau assurance aussi, là où j'etais il m'aurait pas assuré sur la civic vti, par contre sur une integra oui, et la prelude aussi, même si des 3 la civic est la moins puissante. Mais il se base aussi sur les stats d'accidents, et il y a plus eu d'accidents avec une civic vti qu'une prelude ou une integra. Vu le nombre en circulation, ca parait logique.
Gollodwin 7 months ago
@Gollodwin c ' est vrai que beaucoup de jeunes roulent en civic donc cartonnent souvent par exces d ' optimisme apres je suis d accord avec toi ya tellement peu d integra qu elle peu pas etre qualifiee d accidentogene pareil pour la 5g
rebornakina 7 months ago
un grand respect de ma part =)
rebornakina 7 months ago
@rebornakina Merci :). C'est sympa de ta part, mais je merite pas tant de respect. Mais depuis cette video qui date de 4 ans quand même, je me suis amelioré en conduite (notamment au niveau de la position des mains sur le volant, j'avais trop la position qu'on t'apprend à l'auto ecole encore).
Gollodwin 7 months ago
@Gollodwin si quand même j ' ai adore ce que tu as fait ,continue ainsi si tu as d autres video je veux bien voir , aufait je suis aussi l' heureux possésseur d' une xantia ^^
rebornakina 7 months ago
poca esxperiencia para conducir, si el auto pierde el control en la curva no se debe frenar hasta bloquear las ruedas!!! se frena y luego doblas al lado contrario del derrape y aceleras
clderecho 8 months ago
Someone Should really teach you how to hold the wheel :)
Nice, though I'll beat you with the XM every time :P :P :P
ripkingpin 1 year ago
Tu dit que niveau peche tu es au niveau d'une Ibiza Fr? J'espere que tu plaisante, une Fr d'origine tu dois l'atomiser!
RuyBlaster 1 year ago
@RuyBlaster Euh c'est que le turbo CT de 150 ch( 154.5 ch stock au banc pour le mien avec 242 000 km en debut d'année) que j'ai pas la V6, alors atomiser je pense pas. Mais non c'est ça, j'avais une connaissance qui en avait une et on etait tres proche en perfs.
Gollodwin 7 months ago
bon conducteur le gars en plus c est beau une xantia !
powermate666 1 year ago
faut oser appuyer sur ta pédale, moi avec une hdi j'arrache le bitume je prends les virages a fonds, mon conteur t/m voix le max tout le temps, toi avec une activia, tu devrai faire un maleur, n'oublie pas qu'elle a la meme tenu de route qu'une porche 911, alors faut voir ce que tu sais faire
HAMEDATIE13 1 year ago
lol owned a e30 170bhp family car... on straight line. L E A R N
SargentoDuke 4 years ago
pas mal comme idée pour aller "finir" des pneus... :-)
quetzalk 4 years ago
Nice!
We are going to have a Xantia Activa race in Norway 1 june
Turboxantia 4 years ago
Au fait, tu as quoi comme 406?
Gollodwin 4 years ago
Une 406 2.0L ST de 2003... avec 75 000 bornes maintenant...
(et une citroen AX 1.1 TRS :D)
2005pierric 4 years ago
Mais il est vrai, que les rares fois où je le fais, c'est quand même du plaisir, et j'essaye bien d'en profiter tout en essayant de preserver au maxi la mecanique (faire des pauses regulieres, pas + de 5 tours en attaque, faire 2 tours de refroidissement à chaque fois, les tours de chauffe, etc ...)
Gollodwin 4 years ago
De toute facon, la 406 et la xantia, c'est la même plateforme. Sinon, arpenter le circuit, je ne le fais pas si souvent, car ma xantia a quand même maintenant passé les 200 000 kms, et en +, ça revient assez cher, sans compter les risques d'usures prématuées de certaines pièces à cause d'une utilisation assez sévère tout de même.
Gollodwin 4 years ago
Grossomodo je suis kif-kif avec une ibiza tdi 130 fr, mieux qu'une golf 4 tdi 130, pas tres loin d'une 106 S16, et quand je tournais sur circuit, les 405 MI16, honda civic 1.6 16 de 130ch marchaient exactement comme moi dans la ligne droite de 700m. Ok, t'as eu une xantia 1.8i donc. C'etait la 1.8i de 103ch pas la 1.8i 16v? En tous cas, la xantia activa a une tenue de route encore un cran au-dessus des autres xantias et un peu moins de confort aussi.
Gollodwin 4 years ago
Au niveau pêche, tout est relatif car c'est relativement lourd une xantia activa (1400 kgs quand même), mais on va dire que le moteur est suffisant pour oublier son poids et avoir des perfs qui peuvent surprendre les petites gti grace au turbo en grande partie.
Gollodwin 4 years ago
Tu as de la chanc de pouvoir arpenter les circuits ;)
2005pierric 4 years ago
Ensuite, c'etait pas la 1ere fois que je tournais sur circuit avec, et je suis pas ridicule car les xantias activas sont les xantias avec le système actif du controle de roulis de Citroen. Elle vire donc à plat. Sinon, mon modèle est le turbo CT de 150 ch.
Gollodwin 4 years ago
Elle doit avoir la peche j'imagine, j'ai regardé tes autres videos, et en effet elle accélere ^^
La mienne (enfin celle qui est à la casse), 1.8i, pour la mettre de travers, fallait la balancer violemment, et les réactions de la suspension étaient asez imprévisibles... Mais quelle tenue de route quand meme.
Je m'amuse plus tout de même avec ma 406 maintenant, elle survire avec un simple lever de pied violent en courbe à allure excessive, du bonheur :D
2005pierric 4 years ago
D'ailleurs je le dis dans la video à la fin, quand je sousvire bcp que mes pneus avant sont morts (car il n'y a que dans la fin de la video apres ma sortie que je sousvire bcp).Sinon, je te garantis qu'une xantia activa en temps normale, ne sousvire pas tant que ça, et qu'au contraire, suivant les pneus que tu lui mets à l'arriere, tu peux vraiment la mettre en travers.
Gollodwin 4 years ago
En fait, mes pneus avant etaient déjà pratiquement au temoin d'usure avant le debut de la journée au circuit, donc à force de tourner, ils perdaient tres rapidement leur grip en surchauffant si justement, je cherchais à trop attaquer. Sans compter qu'avec la taille d'origine en 205/60/15, impossible maintenant de trouver des pneus sportifs.
Gollodwin 4 years ago
Elle sous vire comme pas possible ta Xantia, tu ne la maltraite pas asser lol
En tout cas, courageux d'eter allé sur circuit avec ca mdr !
c'est quoi comme moteur ?
2005pierric 4 years ago