Vroeger, toen ze nog met diesels reden kwamen ze soms ook keihard het station binnen sjeezen. Ze moesten dan zo hard remmen dat de vonken van de remblokken vlogen bij de lokomotief. Bij het filmpje in Wilwerwiltz met de 5523 (tevens mijn YouTube logo) komt ie ook behoorlijk hard aangereden.
Er is helaas wel wat graffiti in Luxemburg maar zeker niet zo ernstig als in Nederland en België. Op materieel komt het in ieder geval nauwelijks voor. Ik dacht dat als het er wel op zit het betreffende voertuig niet wordt ingezet voordat deze is schoongemaakt.
Er staan langs de lijn richting Bettembourg enkele oude Wegmann rijtuigen en die zijn dus wel helemaal beklad :-(
Thanks! Yes that was indeed a friendly driver :-) He saw me before that day because it was the same train as in Merkholtz when it was going to Wiltz (at 2:32).
Erg mooi! Vooral die treinen naar Liers, zaten sommige zeer bonte stammen bij. Volgens mij is dat echt een restje rijtuigen wat NMBS inzet. Want ik heb zelf slaaprijtuigen in die relatie zien rijden. Er stonden overigens veel Z2000'en daar in Troisvierges.
De treinen naar (Liers-)Luik-Luxemburg vv hebben altijd de afdankertjes gehad geloof ik. Tot midden jaren 80 werden de Belgische I1 rijtuigen (gebouwd tussen 1932 en 1939!) gebruikt, daarna de M2's en nu blijkbaar de restanten van I6 en/of I10 (ik weet nooit het verschil tussen die 2). soms zitten er ook gedeclasseerde 1e klas rijtuigen tussen.
*****
ubuibiok 2 years ago
Die op 4.20 remt erg hard en trekt ook verschrikkelijk snel op, doen de NL machinisten niet hier. 0_0
KoploperMau 3 years ago
Vroeger, toen ze nog met diesels reden kwamen ze soms ook keihard het station binnen sjeezen. Ze moesten dan zo hard remmen dat de vonken van de remblokken vlogen bij de lokomotief. Bij het filmpje in Wilwerwiltz met de 5523 (tevens mijn YouTube logo) komt ie ook behoorlijk hard aangereden.
DLoc567 3 years ago
Mooi dat je in Luxemburg geen last hebt van graffiti. 5 sterren btw!
Roso019 3 years ago
Er is helaas wel wat graffiti in Luxemburg maar zeker niet zo ernstig als in Nederland en België. Op materieel komt het in ieder geval nauwelijks voor. Ik dacht dat als het er wel op zit het betreffende voertuig niet wordt ingezet voordat deze is schoongemaakt.
Er staan langs de lijn richting Bettembourg enkele oude Wegmann rijtuigen en die zijn dus wel helemaal beklad :-(
DLoc567 3 years ago
Kan je daar eens een filmpje van maken? Niet dat ik het leuk vind om te zien, maar ben nieuwsgierig.
Roso019 3 years ago
this is a vey beautiful video
prodosn2 3 years ago
Thanks!
DLoc567 3 years ago
Very well made video! 5*
...and a friendly 4007 driver at 5:50!
NThusiast 3 years ago
Thanks! Yes that was indeed a friendly driver :-) He saw me before that day because it was the same train as in Merkholtz when it was going to Wiltz (at 2:32).
DLoc567 3 years ago
Erg mooi! Vooral die treinen naar Liers, zaten sommige zeer bonte stammen bij. Volgens mij is dat echt een restje rijtuigen wat NMBS inzet. Want ik heb zelf slaaprijtuigen in die relatie zien rijden. Er stonden overigens veel Z2000'en daar in Troisvierges.
ludmillafan 3 years ago
De treinen naar (Liers-)Luik-Luxemburg vv hebben altijd de afdankertjes gehad geloof ik. Tot midden jaren 80 werden de Belgische I1 rijtuigen (gebouwd tussen 1932 en 1939!) gebruikt, daarna de M2's en nu blijkbaar de restanten van I6 en/of I10 (ik weet nooit het verschil tussen die 2). soms zitten er ook gedeclasseerde 1e klas rijtuigen tussen.
DLoc567 3 years ago
Vanaf de zomerdienst van 1991 werden natuurlijk nog de M4-rijtuigen ingezet tot deze vervangen werden door de I6/I10
DLoc567 3 years ago