La stazione di San Lorenzo con gli archetti ex trifase...la galleria dopo la stessa stazione, già predisposta per il doppio binario e mai usata in pieno. Purtroppo, alla velocità si sta sacrificando tutto. E senza che il traffico aumenti solo per aver velocizzato la linea (La nuova Udine Tarvisio insegna). Peccato, era una ferrovia umana.
Per il resto c'è solo da stare zitti e cercare di rivivere attraverso questi splendidi fotogrammi quei momenti unici che la pista ciclabile mai potrà restituirci :-(
@Kjwyx la velocità era un fattore assolutamente irrilevante. C'era tempo per pensare e guardare dal finestrino, cosa che oggi è del tutto inutile oltre che impossibile. Non ricordo a quanto si andava anche se credo che in quel tratto quella che tu ipotizzi sia quella giusta.
Questo è un altro bellissimo regalo... la vecchia linea in direzione xxmiglia... grazie mille Manfredi... ;) ci hai fatto un bellissimo regalo di Natale... Auguri a te e a tutti gli appassionati.
@markousl1939 Tutto ciò che rimaneva della linea storica tra Ventimiglia ed Andora verrà totalmente sostituito da una variante in galleria a inizio 2013, mentre la tratta che intendi Tu è stata già chiusa e smantellata nel 2001.
Dal minuto 8:26 questa linea non esiste più; si vede già, sulla destra, l'infrastruttura che conduce verso l'interno della nuova tratta a due binari.... che delitto!!!
@DABBIEROE Non essere così severo Emanuele; purtroppo è la cruda realtà delle cose e mi è caduto l'occhio mentre riguardavo per la terza volta il video. Di conseguenza ho fatto una veloce verifica su Google Earth e le cose sono proprio così, purtroppo!! Un abbraccio. Gian ;)
La mia prima volta su questa linea è stata nel 1961, quando triste triste andavo alle colonie marine. Tra i ricordi "salvati" in testa, quei bei trenoni composti da una doppia di loc trifase con al seguito 17-18 vetture molte delle quali SNCF, sob sob.....
@subaruiv che bello... i miei ricordi arrivano alle 428 quando con un mio amico facevamo a gara a chi indovinava i locomotori giusti: 626 o 428? E ricordo l'emozione di quanto sono nate le 646... aiuto... auguroni che a te, renatone!
Avrebbero potuto tenerla questa parte di linea e sulla nuova facevano passare magari qualche espresso internazionale (spariti oggi come oggi) o qualche altro treno e lasciare questa tratta, magari adibita a ferrotranvia (non è la stessa cosa di una ferrovia ma sarebbe stato meglio che niente) di collegamento delle varie località da Imperia a Ventimiglia. Proprio tristissimo il fatto che non ci sia più. Che senso ha una linea in galleria??? Coi panorami che si godevano da qui! Mah. UP & PREF.Gian
Mamma mia che tristezza rivedere questa parte di linea: Santo Stefano, San Lorenzo, Aregai di Cipressa e la mia Taggia (ai tempi Taggia - Arma)!! In questa stazione ho trascorso mesi e mesi fin da quando ero bambino avendo la fortuna di abitare nel palazzo di fronte alla stazione (dal terrazzo vedevo tutti i transiti che volevo ma alla stazione era sicuramente tutta un'altra vita!). Se penso che adesso questa parte di linea non c'è più anche a me vien da piangere ma per davvero!
Mi chiedo sinceramente: come avrebbero potuto tecnicamente fare per raddoppiare una linea di questo genere senza allontanarsi troppo dai centri abitati e senza demolire case e condomini?
Un po' quello che è successo con la Pontebbana, anche se lì il problema non erano i centri abitati, ma la linea che si insinuava nella valle tra ponti, gallerie e strapiombi....
@directorient Secondo me avrebbero dovuto lasciarla così com'è e adibire la linea nuova ai transiti veloci ed internazionali. Non ha senso percorrere il litorale ligure in una galleria lunga decine e decine di km e perdersi l'incommensurabile panorama che si godeva da questa linea; davvero unica, secondo me, ed una delle più belle d'Italia (e non solo).
@DABBIEROE coraggio... consolati: in friuli la vecchia pontebbana giace dimenticata. Almeno lì ci hanno fatto una bellissima ciclabile. Questo non toglie che si rimpianga, come faccio io quando vado a Levanto:-(
@MrEmeritus74 È semplicemente il tachigrafo, vale a dire lo strumento che segnava la zona su cui si registrava velocità, segnali ricevuti dalla ripetizione e tempi di sosta. Adesso è scomparso, essedo tutto digitale.
@manfredi3692 Grazie quindi un marca tempo per registrare la velocità. Ma dopo Taggia il Caimano dovrebbe aumentare la velocità vero? Lo lessi negli anni 90 su amico treno. A quando la Sr - Ct ? Mi faccia questo regalo di Natale .....
@manfredi3692 Io possiedo ancora uno di quei rotolini di carta su cui venivano stampati i dati. Profuma ancora di Ferrovia... Quella con la F maiuscola.
La stazione di San Lorenzo con gli archetti ex trifase...la galleria dopo la stessa stazione, già predisposta per il doppio binario e mai usata in pieno. Purtroppo, alla velocità si sta sacrificando tutto. E senza che il traffico aumenti solo per aver velocizzato la linea (La nuova Udine Tarvisio insegna). Peccato, era una ferrovia umana.
Herzogluca 1 week ago
@Herzogluca Come si può non essere d'accordo?
manfredi3692 1 week ago
Una sola parola: GRAZIE.
Per il resto c'è solo da stare zitti e cercare di rivivere attraverso questi splendidi fotogrammi quei momenti unici che la pista ciclabile mai potrà restituirci :-(
bobobar1979 1 month ago
What a beautiful trip. In my mind it was double-track, but i wasn´t there since 1969, at the age of 11. Now i´m waiting for San Remo
ohneEisen 2 months ago in playlist Ligurian Rail Dreams
@ohneEisen Thank You, ohne:-)
manfredi3692 2 months ago
Certo che era una linea da lumache. Che velocità facevate? 70 Kmh?
Kjwyx 2 months ago
@Kjwyx la velocità era un fattore assolutamente irrilevante. C'era tempo per pensare e guardare dal finestrino, cosa che oggi è del tutto inutile oltre che impossibile. Non ricordo a quanto si andava anche se credo che in quel tratto quella che tu ipotizzi sia quella giusta.
manfredi3692 2 months ago
@manfredi3692 la velocità è di 80/105.
GlucaandVesuvio 1 month ago
Questo è un altro bellissimo regalo... la vecchia linea in direzione xxmiglia... grazie mille Manfredi... ;) ci hai fatto un bellissimo regalo di Natale... Auguri a te e a tutti gli appassionati.
pizz81 2 months ago
@pizz81 grazie a te!
manfredi3692 2 months ago
@pizz81 ciao mitico! vedo che è piaciuto anche a te questo video. Tnati Auguri. Gian ;)
Gian2812 2 months ago
magnifico film pecato che quesre linee vengono sacrificate alla alta velocita.Lalinea tra Imperia e SanRemo esiste ancora?
markousl1939 2 months ago
@markousl1939 Tutto ciò che rimaneva della linea storica tra Ventimiglia ed Andora verrà totalmente sostituito da una variante in galleria a inizio 2013, mentre la tratta che intendi Tu è stata già chiusa e smantellata nel 2001.
DABBIEROE 2 months ago in playlist Favorite videos
Dal minuto 8:26 questa linea non esiste più; si vede già, sulla destra, l'infrastruttura che conduce verso l'interno della nuova tratta a due binari.... che delitto!!!
Gian2812 2 months ago
@Gian2812 Questa volta, caro Gian, potevi evitare di tirar fuori questa falcata da acuto osservatore! :°(
DABBIEROE 2 months ago in playlist Favorite videos
@DABBIEROE Non essere così severo Emanuele; purtroppo è la cruda realtà delle cose e mi è caduto l'occhio mentre riguardavo per la terza volta il video. Di conseguenza ho fatto una veloce verifica su Google Earth e le cose sono proprio così, purtroppo!! Un abbraccio. Gian ;)
Gian2812 2 months ago
La mia prima volta su questa linea è stata nel 1961, quando triste triste andavo alle colonie marine. Tra i ricordi "salvati" in testa, quei bei trenoni composti da una doppia di loc trifase con al seguito 17-18 vetture molte delle quali SNCF, sob sob.....
Augur'UP neh!
subaruiv 2 months ago
@subaruiv che bello... i miei ricordi arrivano alle 428 quando con un mio amico facevamo a gara a chi indovinava i locomotori giusti: 626 o 428? E ricordo l'emozione di quanto sono nate le 646... aiuto... auguroni che a te, renatone!
manfredi3692 2 months ago
Avrebbero potuto tenerla questa parte di linea e sulla nuova facevano passare magari qualche espresso internazionale (spariti oggi come oggi) o qualche altro treno e lasciare questa tratta, magari adibita a ferrotranvia (non è la stessa cosa di una ferrovia ma sarebbe stato meglio che niente) di collegamento delle varie località da Imperia a Ventimiglia. Proprio tristissimo il fatto che non ci sia più. Che senso ha una linea in galleria??? Coi panorami che si godevano da qui! Mah. UP & PREF.Gian
Gian2812 2 months ago
Mamma mia che tristezza rivedere questa parte di linea: Santo Stefano, San Lorenzo, Aregai di Cipressa e la mia Taggia (ai tempi Taggia - Arma)!! In questa stazione ho trascorso mesi e mesi fin da quando ero bambino avendo la fortuna di abitare nel palazzo di fronte alla stazione (dal terrazzo vedevo tutti i transiti che volevo ma alla stazione era sicuramente tutta un'altra vita!). Se penso che adesso questa parte di linea non c'è più anche a me vien da piangere ma per davvero!
Gian2812 2 months ago
Mi chiedo sinceramente: come avrebbero potuto tecnicamente fare per raddoppiare una linea di questo genere senza allontanarsi troppo dai centri abitati e senza demolire case e condomini?
Un po' quello che è successo con la Pontebbana, anche se lì il problema non erano i centri abitati, ma la linea che si insinuava nella valle tra ponti, gallerie e strapiombi....
directorient 2 months ago
@directorient Secondo me avrebbero dovuto lasciarla così com'è e adibire la linea nuova ai transiti veloci ed internazionali. Non ha senso percorrere il litorale ligure in una galleria lunga decine e decine di km e perdersi l'incommensurabile panorama che si godeva da questa linea; davvero unica, secondo me, ed una delle più belle d'Italia (e non solo).
Gian2812 2 months ago
Non commento che mi vien da piangere...
DABBIEROE 2 months ago 3
@DABBIEROE coraggio... consolati: in friuli la vecchia pontebbana giace dimenticata. Almeno lì ci hanno fatto una bellissima ciclabile. Questo non toglie che si rimpianga, come faccio io quando vado a Levanto:-(
manfredi3692 2 months ago
Veramente bello, mi sono divertito un sacco.
256timoteo 2 months ago
Bella linea , certo che tra mare e monti ce ne passa ,saluti fuma .
fumafilm 2 months ago
Il rumore tipo clock che si sente a cosa è dovuto? Grazie a chi mi sa rispondere.
MrEmeritus74 2 months ago
@MrEmeritus74 È semplicemente il tachigrafo, vale a dire lo strumento che segnava la zona su cui si registrava velocità, segnali ricevuti dalla ripetizione e tempi di sosta. Adesso è scomparso, essedo tutto digitale.
manfredi3692 2 months ago
@manfredi3692 Grazie quindi un marca tempo per registrare la velocità. Ma dopo Taggia il Caimano dovrebbe aumentare la velocità vero? Lo lessi negli anni 90 su amico treno. A quando la Sr - Ct ? Mi faccia questo regalo di Natale .....
MrEmeritus74 2 months ago
@manfredi3692 Io possiedo ancora uno di quei rotolini di carta su cui venivano stampati i dati. Profuma ancora di Ferrovia... Quella con la F maiuscola.
DABBIEROE 2 months ago
Che belle le linee di prima non le Merde di adesso!
ETR500FR 2 months ago
Questa tratta da Genova a San Remo l'abbiamo fatta io e mia moglie facendo il viaggio di nozze .
bobby59590 2 months ago
Quel tratto litoraneo tra Imperia e Ventimiglia era bellissimo percorrerlo con le ALn o le D445.
borgosandalmazzo 2 months ago
OOOOOOOOO il mio treno a Santo Stefano!!!!
borgosandalmazzo 2 months ago
Comment removed
borgosandalmazzo 2 months ago
Beautiful region. Merry Christmas and Happy holidays to you!
Mutleytech 2 months ago
Beautiful!
Merry Christmas And Happy New Year! :)
Auguri di buon Natale e felice Anno Nuovo!
trainfart 2 months ago