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From: sicurauto
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All Comments (37)

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  • con le macchine orrende che facciamo,ce ancora gente che le compra.

  • Z jaką gracją, finezją, spokojem, lekkością pracują - nikt się nie spieszy nikt nie krzyczy, bez stresu wszystko miło i pięknie.

  • bello quel cofano non verniciato...stupenda!!!!

  • @alfista1982 Un altro? Ma li hai letti i commenti qui sotto?

  • te credo che la fiat licenzia..non ha più bisogno di operai!

  • Ciao ragazzi, sono un fan sfegatato della panda..e ne possiedo una della prima generazione ,ho visto il nuovo medello e devo dire che mi piace molto. :))))))

  • miii quante oggettivizzazioni....questa è pura qualità ragazziimpensabile per un auto di 10mila euro..brava fiat!!!

  • @lorgra85 Sì 10 mila euro per la base senza clima e radio e neanche ti bastano 10 mila anche per la base c'è nè vogliono almeno 12 mila per una versione accessoriata

  • @111uragano 10mila la prendi 1,2 69cv con clima abs airbag ed esp...poi se vuoi anche cerchi o motore diesel quello è un altro fatto e soprattutto una altro prezzo...e nota che è un auto al lancio ovviamente più si andrà avanti e più i margini di sconto aumenteranno. qst è normale

  • @lorgra85 Mi spiace a dirti che la nuova panda 1.2 pop costa un pò di più di 10 mila euro e non ha nè clima e nè radio bisogna prendere la easy che ha già la radio oppure la lounge che ha tutto ma li ci vogliono più di 12 mila euro che non sono molti la macchina merita io li spenderei volentieri. Conosco molto bene il motore fire delle Fiat infatti la mia 500 è 1.2 è ha già più di 60 mila km senza problemi. La nuova panda mi piacerebbe prenderla twinair ne ho sentito parlare molto bene

  • Questa panda mi piace è apprezzo lo sforzo da parte della Fiat di produrla finalmente in Italia. Ma questa è un'auto molto diversa dalla vera panda molto più tecnologica e con motori di ultima generazione. Ma io rimpiango e anche molto la vecchia panda che era semplice in tutto priva di elettronica senza abs airbag servosterzo vetri a manovella interni spartani e semplici non si rompeva mai in caso di rottura si riparava con poco sulla neve andava anche senza catene grazie alle ruote piccole.

  • @111uragano rimpiangi anche di avere abs e airbag e esp? :-I

  • @lorgra85 Che cosa c'entra le auto d'oggi sono completamente diverse è molto più sicure per fortuna di chi li guida e dei passaggeri leggi bene quello che volevo dire la panda vecchia nonostante era uno scatolotto di lamiera era inarrestabile e in caso di guasto si poteva aggiustare veramente con pochi soldi perchè era una meccanica semplice. Le auto moderne sono piene di elettronica spesso si guastano per niente e basta poco per spendere migliaia di euro rimpiango la vecchia panda per questo.

  • @111uragano ma diciamo che anche la panda attuale che comunque ha molti sstemi di sicurezza è molto affidabile e inarrestabile. tra l'altro il motore è lo stesso fire che addirittura è lo stesso anche della serie attuale...infatti il 1,2 è lo stesso dell 1,1 fire ha solo dei pistoni dalla corsa+lunga.Poi oggi non è pensabile un auto senza elettronica e la fiat ha raggiunto buone affidabilità soprattutto su panda e 500.

  • @lorgra85 Ho avauto una 750 fire presa nuova e mi ha fatto 251.642 km senza mai lasciarmi a piedi demolta due anni fà per prendere una 500 mia madre guida una 900 del 95 con ben 128 km senza problemi e io lavoro in montagna con una 4x4 1100 del 2003 una delle ultimissime un vero mulo trovami auto che sono state in produzione ben 23 anni rimanendo sempre se stessa

  • @111uragano la panda vecchia è unj mito non c'è dubbio.anche io sono un tifoso della panda vecchia.però oltre ai costi di gestione e l'inarrestabilità ci sono anche atre cose che la vecchia panda oggi non potrebbe proporre, esempio confort,sicurezza, tenuta di strada e nella versione 4x4 consumi!!! poi io conosco anche molte panda attuali che sono le stesse della nuova come meccanica avere più di 200mila km ed essere ancora efficienti in tutto.

  • Al minuto 6:40 ammazza e che ciccione.

  • Jack non dire cazzate

  • e la fiat a pensato bene di far entrare in panda e quindi fuori dalla cassa integrazione a ragazzini di 24-25 anni che l'unico loro pensiero e comprarsi il telefonino del momento e che ancora stanno con mamma e papà e non sanno minimamente cosa vuol dire catena di montaggio perche preferiti del capo ute!! per me è vergognioso !!!!

  • @dedy32 per me è vergognoso che tu non sappia parlare italiano, e poi quella si chiama occupazione giovanile, dovrebbero farlo tutti non solo Fiat

  • spero che tutto questo rinnovamento porti allo stesso livello tutti i lavoratori all'interno dello stabilimento tutti devono lavorare non uno lavora e 10 si vanno nascondendo ,come è stato fatto fino add'ora e critico molto il criterio di scelta che è stato fatto per chi doveva entrare ed essere assunto nella nuova panda ci sono padri di famiglia come il sottoscritto che dopo 11 anni di catena di montaggio mi ritrovo con 800 euro al mese da quasi 4 anni ancora in cassaintegrazione........

  • Why today cars are half paint?Watch panda and see that was paint with the last paint only the visible side of the car.

  • @energystar8711 inside the paint is unnecessary because they cover all the steel structure with a waterproof substance

  • @thebestshipengineer Thank you for your answer,but i thing its better looking if it is all car painted just as older cars use to be.

  • @energystar8711 It can't be better looking, since you can't see the unpainted points unless you disassemble part of the car. on the other side: a fully painted body would just add unecessary weight to the car

  • @MarcoSpelta85 Unecessary weight 1 or 2kg of paint?In many cars just open the hood to check the oil and you look the unpainted points,you don t have to diassemble it.Also the same in the laggage department.What about the rust protection?I also notice that most of the rust take place in unvisible points of car body.Sorry for my bad english becouse i am shelf learning.

  • @energystar8711 No problem for the language, it's perfectly clear what you mean. Under the hood is still ok, in the trunks it actually sucks, that should be painted if it's not covered. No problem for the rust, as Bestship said, the steel is treated against it. 2 kilos are actually significant: consider that they know save on weight even on headlamps and fabric. 1 kilo here, 2 kilos there, it makes a lot of saving for fuel consumption omologations, for instance

  • @MarcoSpelta85 OK now i understand.I agree if this happens for weight profit.At the past, i was thinking that the car manufactures are doing that only for the cost profit.In my mind never see it in scientific way,i see it only in economy of the cost way.

  • Прикольно...

  • Finalmente un altro impianto in Italia.

    Spero che se ne vendano tante di queste Nuova Panda.

    ♠WS♠

  • E' stupenda. Nessun lavoro pesante/pericoloso x gli addetti. La possibilità di produrre maggiormente,riducendo tempi e costi,senza sottoporre a stress inutili chi ha il delicato compito di produrre.Una nuova vita x il Vico,un nuovo volto e un futuro di cui andar fieri. Si evolve l'auto e lo stabilimento che la produce e,con loro,si evolve la società di fabbrica il ruolo e i compiti dei lavoratori. Una fabbrica moderna,avanzata,resa bella ed efficiente dalle macchine,ma resa viva dagli uomini

  • Industrializzazione robotizzata ==> pochi operai ==> poca occupazione

    come fanno ad ammortizzare un'impianto del genere???

    Con i contributi dello Stato forse???

  • @Jheck77 economie di scala suppongo

  • @Jheck77 ammortizzano i costi semplicemente perchè ci sono sempre meno operai e quindi meno stipendi da pagare...

    questa però è una cosa che purtroppo avviene non solo nel gruppo fiat ma dappertutto... e sinceramente non credo neanche che gli siano costati troppo cari i robot dato che sono della COMAU (si vede il logo) che è una azienda specializzata nella produzione di quel tipo di macchine facente parte del gruppo fiat

  • @Jheck77 semplicemente vendendo il numero di auto per cui è stato progettato l'impianto...

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