bonjur ralwayfan, just asking if the type of trian is a automotor dmu or is a normal train with 2 locos in front and back?
merci for help
greeting from romania:D
stakeee 3 years ago
what you see is a normal train used as an EMU. It's set as follows: Control car + passenger cars + engine + passenger cars + control car ;)
Renard380 3 years ago
thanks
ATTENTION CELA NE FONCTIONNE pas tout à fait comme çà !
La rame quitte GOUVY avec compo' dromadaire mais avec seulement voitures AVANT loco' accesibles au public
Aux GUILLEMINS, voitures derrière la loco' deviennent accessibles, le train continue jusque BXL.
Arrivées à BXL, voitures de tête sont enlevées et rame repart en mode réversibilité comme IC "Bruxelles-Midi - Masstricht".
Tout se refait en sens inverse au voyage retour, et donc la rame retourne le soir à GOUVY en compo' dromadaire.
eurostar74 4 years ago
Le système est employé pour parer au manque de place assise dans le train du matin venant de Gouvy, via Trois-Ponts.
En effet ce train est plus court que les trains Eupen Ostende via Bruxelles. Arrivant de Quévy la locomotive type 13 est en tête du train.
Une voiture pilote et 2 ou 3 wagons sont à quai Liège Guillemins.
On accroche les deux trains. Le conducteur quitte la locomotive et va dans le wagon pilote.
Et en route vers Bruxelles...
bengos152 4 years ago
Cela fait un moment que je vois ce genre de rames et je me suis toujours demandé pourquoi mettre la motrice en plein milieu... Ca empèche l'intercirculation entre l'avant et l'arrière du train et ça nécessite deux voitures pilote au lieu d'une. :s
Renard380 4 years ago
Très chouette! Merci!=D
optosaurus 4 years ago
bonjur ralwayfan, just asking if the type of trian is a automotor dmu or is a normal train with 2 locos in front and back?
merci for help
greeting from romania:D
stakeee 3 years ago
what you see is a normal train used as an EMU. It's set as follows: Control car + passenger cars + engine + passenger cars + control car ;)
Renard380 3 years ago
thanks
stakeee 3 years ago
ATTENTION CELA NE FONCTIONNE pas tout à fait comme çà !
La rame quitte GOUVY avec compo' dromadaire mais avec seulement voitures AVANT loco' accesibles au public
Aux GUILLEMINS, voitures derrière la loco' deviennent accessibles, le train continue jusque BXL.
Arrivées à BXL, voitures de tête sont enlevées et rame repart en mode réversibilité comme IC "Bruxelles-Midi - Masstricht".
Tout se refait en sens inverse au voyage retour, et donc la rame retourne le soir à GOUVY en compo' dromadaire.
eurostar74 4 years ago
Le système est employé pour parer au manque de place assise dans le train du matin venant de Gouvy, via Trois-Ponts.
En effet ce train est plus court que les trains Eupen Ostende via Bruxelles. Arrivant de Quévy la locomotive type 13 est en tête du train.
Une voiture pilote et 2 ou 3 wagons sont à quai Liège Guillemins.
On accroche les deux trains. Le conducteur quitte la locomotive et va dans le wagon pilote.
Et en route vers Bruxelles...
bengos152 4 years ago
Cela fait un moment que je vois ce genre de rames et je me suis toujours demandé pourquoi mettre la motrice en plein milieu... Ca empèche l'intercirculation entre l'avant et l'arrière du train et ça nécessite deux voitures pilote au lieu d'une. :s
Renard380 4 years ago
Très chouette! Merci!=D
optosaurus 4 years ago