Brasileiros? Os carros da Gurgel são muito eficientes.Todos eles.A GURGEL sucumbiu simplesmente porque o proprio governo Brasileiro apunhalou a GURGEL pelas costas dando o mesmo incentivo as outras montadoras referentes a carrro de baixa cilindrada. Aí a GUGEL não teve como concorrer, mas na categoria não ficava nada a dever para os outros. Proporcionalmente falando o GURGEL e até melhor que o Fusca, Fiat então se fala. Para a faixa de mercado a que o GURGEL se propõe é o melhor em tudo...
por mas que seja feio, ele faz parte da historia nacional do automovel. e iamgina vc andar num carro que gasta o mesmo ou ate menos que uma moto, ahah, sem tomar chuva ou sol. a ideia é ótima de por o gas nele, mas bem que o dono com essa economia podia da uma reformada nele né ta necessitando de uma bom trato.
Eu particularmente sou contra qualquer carro com gás natural, pois além de o carro ter um desempenho fraco com gás, isso vai acabar com o motor, falo isso pois minha mãe teve um Ford Ka com gás natural que só deu dor de cabeça e só melhorou depois que voltou a ser só a gasolina, mas ai já era tarde e a pressão do gás já tinha estourado o coletor de admissão que era de plástico e causado danos ao motor, tanto é que na primeira oportunidade minha mãe o deu de entrada (sem o kit gas) e pegou um Gol
Ótima autonomia. Sai mais barato andar de BR800 que andar de moto. Minha Biz 100 faz uma média de 40km/l de gasolina na estrada a 80km/h o que dá um custo de 6,35c por Km rodado. Você conhece a ignição da CM Racing ? É um santo remédio para GNV, já isntalei em vários carros de clientes e agora chegou minha vez de converter o meu proprio pra GNV. Dá uma olhada nos meus vídeos pra conhecer melhor o tamanhinho da centelha da Ignição Plus.
Veja bem, o carro pesa 450Kg enquanto outro das multinacionais pesa no minimo o dobro, e meu motor 800 cc. esta com as camisas abertas 1 mm assim deve ter uns 970 cc. Toda a relaçao do cambio é feita sob medida e o BR800 sobe bem a ladeira, procure quem tem um em Belo Horizonte por exemplo!
Quanto ao consumo, ele gasta tanto como uma moto 125cc, assim posso andar muito, rodo bastante com ele. Outra vantagem foi o elogio por NAO POLUIR O MEIO AMBIENTE, o escapamento é bem mais limpo!
@cozzare2007 , não criticando , mas isso já é dos amantes do gurgel , comparar com os carros de época !!! pode ter mil qualidades a mais ou a menos , GURGEL faliu !!! ponto , ele quis fazer um carro popular e barato numa época que o brasileiro pobre nao tinha dinheiro pra comprar uma bike pros filhos , desenho da da segunda guerra mundial , GURGEL tem muito o que elogiar , mas nao o insenta de críticas !
@brunaosampa O Brasil até hoje nao tem um fabricante de automoveis 100% nacional que venda um carro popular para o trabalhador. O Gurgel é leve, gasta pouco, polui menos, pode ser convertido em eletrico, é fantastico. Quem sabe um dia outro brasileiro aparece e faz algo parecido. Quem sabe?
@cozzare2007 , não tem mesmo queria muito que a gurgel fosse para frente !! mas não foi , por culpa do dono mesmo , compare um carro da época um chevetinho com um gurgel , que tinha dinheiro ia no chevetinho ou no fiat uno de época , não num carro com desenho a segunda guerra mundial !!! até o lada consegue ter um desenho mais bonito que qualquer gurgel !!!
Esse BR800 do video foi projetado para ser um carro eletrico urbano. O chassis, o peso, a suspensao feita para aguentar o kit de baterias no porta malas. Uso o motor 100% nacional a GNV até conseguir comprar o kit eletrico. O modelo X-12 da Gurgel 2010 fabricado no Brasil tem um desenho bacana, seguindo a moda. Procure na net que acha na nova fabrica Gurgel.
A Gurgel durou , enquanto tinha reserva de mercado e empréstimos sem garantias de bancos oficiais.Quando o Collor abriu o brasil, a Gurgel marchou rapidinho para a falência.
realmente interessante, mas me responde uma coisa, como ficou a aceleração dele? marcou tempo? e a velocidade final? Parabens o carro ta gastando quase igual a uma moto, isso q é ter amor ao bolso hehehe.
Cada caso é um caso, qual é o seu carro? No meu a bobina dupla de ignição(R$50,00) funcionou bem, a válvula de retorno (R$28,00) + o custo do kit gás GNV, cilindro 15m3, regulador, tubulação, válvula de abastecimento traseira (R$2.000,00), total aproximado de R$2.078,00. Depois a economia é de 20 Reais para cada 500Km rodados, 25 a 30Km por metro cúbico de GNV(R$1.28)
Brasileiros? Os carros da Gurgel são muito eficientes.Todos eles.A GURGEL sucumbiu simplesmente porque o proprio governo Brasileiro apunhalou a GURGEL pelas costas dando o mesmo incentivo as outras montadoras referentes a carrro de baixa cilindrada. Aí a GUGEL não teve como concorrer, mas na categoria não ficava nada a dever para os outros. Proporcionalmente falando o GURGEL e até melhor que o Fusca, Fiat então se fala. Para a faixa de mercado a que o GURGEL se propõe é o melhor em tudo...
coutinhocarloss 1 week ago
por mas que seja feio, ele faz parte da historia nacional do automovel. e iamgina vc andar num carro que gasta o mesmo ou ate menos que uma moto, ahah, sem tomar chuva ou sol. a ideia é ótima de por o gas nele, mas bem que o dono com essa economia podia da uma reformada nele né ta necessitando de uma bom trato.
brunof1604 2 months ago
carro horrivel!! sem chance!!
XTZ2012 8 months ago
Eu particularmente sou contra qualquer carro com gás natural, pois além de o carro ter um desempenho fraco com gás, isso vai acabar com o motor, falo isso pois minha mãe teve um Ford Ka com gás natural que só deu dor de cabeça e só melhorou depois que voltou a ser só a gasolina, mas ai já era tarde e a pressão do gás já tinha estourado o coletor de admissão que era de plástico e causado danos ao motor, tanto é que na primeira oportunidade minha mãe o deu de entrada (sem o kit gas) e pegou um Gol
Pardaco 1 year ago
@avantgars vale a pena dirigir com tração traseira! Aguenta melhor as estradas brasileiras.
cozzare2007 1 year ago
sabe quem tem virabrequim do enertron p vender?
obrigado!
farao1973 2 years ago
Hoje eu faço o eixo no torneiro mecanico com rolamentos, parecido com o DKW. Funciona bem e custa pouco.
cozzare2007 2 years ago
Comment removed
farao1973 2 years ago
Amigo, voce fez modificação na suspençao trazeira do BR 800?
farao1973 2 years ago
A suspensao é original.
cozzare2007 2 years ago
pra ficar 100%, só colocando ar condicionado!
wandov8 2 years ago
Ótima autonomia. Sai mais barato andar de BR800 que andar de moto. Minha Biz 100 faz uma média de 40km/l de gasolina na estrada a 80km/h o que dá um custo de 6,35c por Km rodado. Você conhece a ignição da CM Racing ? É um santo remédio para GNV, já isntalei em vários carros de clientes e agora chegou minha vez de converter o meu proprio pra GNV. Dá uma olhada nos meus vídeos pra conhecer melhor o tamanhinho da centelha da Ignição Plus.
buzato 2 years ago
é bom p/ quem mora na praia q é td plano, na subida deve ser um sofrimento... é o cúmulo da pão-durice!!
jfazioni 2 years ago
Veja bem, o carro pesa 450Kg enquanto outro das multinacionais pesa no minimo o dobro, e meu motor 800 cc. esta com as camisas abertas 1 mm assim deve ter uns 970 cc. Toda a relaçao do cambio é feita sob medida e o BR800 sobe bem a ladeira, procure quem tem um em Belo Horizonte por exemplo!
Quanto ao consumo, ele gasta tanto como uma moto 125cc, assim posso andar muito, rodo bastante com ele. Outra vantagem foi o elogio por NAO POLUIR O MEIO AMBIENTE, o escapamento é bem mais limpo!
cozzare2007 2 years ago
@cozzare2007 , não criticando , mas isso já é dos amantes do gurgel , comparar com os carros de época !!! pode ter mil qualidades a mais ou a menos , GURGEL faliu !!! ponto , ele quis fazer um carro popular e barato numa época que o brasileiro pobre nao tinha dinheiro pra comprar uma bike pros filhos , desenho da da segunda guerra mundial , GURGEL tem muito o que elogiar , mas nao o insenta de críticas !
brunaosampa 1 year ago
@brunaosampa O Brasil até hoje nao tem um fabricante de automoveis 100% nacional que venda um carro popular para o trabalhador. O Gurgel é leve, gasta pouco, polui menos, pode ser convertido em eletrico, é fantastico. Quem sabe um dia outro brasileiro aparece e faz algo parecido. Quem sabe?
cozzare2007 1 year ago
@cozzare2007 , não tem mesmo queria muito que a gurgel fosse para frente !! mas não foi , por culpa do dono mesmo , compare um carro da época um chevetinho com um gurgel , que tinha dinheiro ia no chevetinho ou no fiat uno de época , não num carro com desenho a segunda guerra mundial !!! até o lada consegue ter um desenho mais bonito que qualquer gurgel !!!
brunaosampa 1 year ago
Esse BR800 do video foi projetado para ser um carro eletrico urbano. O chassis, o peso, a suspensao feita para aguentar o kit de baterias no porta malas. Uso o motor 100% nacional a GNV até conseguir comprar o kit eletrico. O modelo X-12 da Gurgel 2010 fabricado no Brasil tem um desenho bacana, seguindo a moda. Procure na net que acha na nova fabrica Gurgel.
cozzare2007 1 year ago
Deve estar muito econômico, como disse o camarada a cima, gasta quase como uma moto.
Parabéns
kouds2008 3 years ago 2
Faz 30Km com 1 m3 de gás natural. O GNV na cidade de São José dos Campos, SP custa
mais caro do que na Capital, R$1,28, mas tem menos trânsito.
R$ 1,28 dividido por 30Km = R$0,0426 por Km.
O custo por KM rodado é 4 centavos.
cozzare2007 3 years ago
Deve gastar menos que uma moto, pois na gasolina ele já faz 25 km/l
cartorio1 3 years ago 3
A Gurgel durou , enquanto tinha reserva de mercado e empréstimos sem garantias de bancos oficiais.Quando o Collor abriu o brasil, a Gurgel marchou rapidinho para a falência.
daltonagre 4 years ago
realmente interessante, mas me responde uma coisa, como ficou a aceleração dele? marcou tempo? e a velocidade final? Parabens o carro ta gastando quase igual a uma moto, isso q é ter amor ao bolso hehehe.
felipeclimaco 4 years ago
A velocidade dele na estrada é 100Km/hora, a potência do motor é 32 HP e o carro pesa 650 Kg.
cozzare2007 4 years ago
oq eu queria saber é se teve muita perda com o gnv
felipeclimaco 4 years ago
Valeu pela resposta! Minha pergunta é mais por curiosidade mesmo. Mas ficou realemente economico, praticamente anda de graça.
thiago497150 4 years ago
R$2.078,00
cozzare2007 4 years ago
qto q custou essa modificação?
thiago497150 4 years ago
Cada caso é um caso, qual é o seu carro? No meu a bobina dupla de ignição(R$50,00) funcionou bem, a válvula de retorno (R$28,00) + o custo do kit gás GNV, cilindro 15m3, regulador, tubulação, válvula de abastecimento traseira (R$2.000,00), total aproximado de R$2.078,00. Depois a economia é de 20 Reais para cada 500Km rodados, 25 a 30Km por metro cúbico de GNV(R$1.28)
cozzare2007 4 years ago