Added: 3 years ago
From: Fightingcat
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  • scheiß Wowereit !

  • das ist doch so gemein THF war der geilste flughafen auf der welt

    

  • warum wollen die Tegel und Schönefeld auch noch schließen das ist Sch**ß*

  • Die Schliessung Tempelhof war eine falsche Entscheidung , definitiv.

    Argumente wie z.B. EDDI war ein Verlustbringer stimmt nicht und ist haltlos, da diese Quelle von Seiten der Politiker kam und nicht von den Berliner Flughäfen.

    Jetzt wo EDDI geschlossen ist und beileibe nur ein "Brachland" ist, bringt dies sicherlich auch kein Geld in die Kommune. Der Flughafen Tegel platzt aus allen Nähten, Schönefeld wird schon jetzt zu klein. Ryanair wird sich 3mal Überlegen EDDB anzufliegen oder Cochstedt

  • Es war absolut richtig diesen Flughafen zu schließen. Er war ein Verlustbringer. Er hat mehr Geld gekostet als gebracht.

    Da ist doch ein überdimensionierter Park und ein paar Baugrundstücke wichtiger.

    Ich kann die ewiggestrigen nicht verstehen die den auflassen wollen.

    PS: Der BBI ist gut angebunden und nicht weit weg vom Stadtzentrum.

    Im übrigen: Nicht Wowereit hat den Staatsvertrag mit Brandenburg abgeschlossen sondern Eberhard Diebgen (CDU). Nur so viel dazu.

  • Eine Schweinerei, Es ist sicherlich praktisch einen Flughafen direkt im Centrum zu haben, Der Burgermeister bekam sicherlich einen fetten geldbeutel fur das "JA" zur schliessung von Tempelhof...

  • der behinderte wowi der soll bloss sein amt niederlegen der idiot

    ist alles ihm zu verdanken

    und auch zum teil den ost-berliner die am meisten für die schliessung gestimmt hatten

    ab 2013 gibts in berlin für mich kein flughafen

    weill ja schönefeld seid april2008 zu brandenburg gehört.

    naja eine hauptstadt ohne flughafen ist ja auch schön.

    schreib fehler könnt ihr für euch behalten

  • tolle argumentation, haha...

    weil schönefeld zu brandenburg gehört.

    und?

    was willste denn machen? erst mitm zug nach leipzig und von dort fliegen? aus protest?

    nie und nimmer...s-feld ist für mich von der lage her zwar auch ungünstiger, aber wat will man machen?

  • Ja, auch in der Einflugschneise. Die Straße wurde auch historisch schon als Anflugschneise der Rosinenbomber genutzt. Meine Großeltern sind hier 1947 in eine Ruine eingezogen und bis 2007 geblieben. Trotz Flugzeugen.

    Du hast natürlich recht, man kann sich nicht an allem alten festklammern. Aber hierbei handelt es sich um den ältesten Verkehrsflughafen DER WELT, nicht irgendeinem. Zudem stand es gerade in der Zeitung: Schließung zieht enorme Kosten und Einnahmeausfälle nach sich.

  • Das ist Quatsch, so viele Flüge hätte es in Tempelhof nie gegeben. Der Flughafen kann überhaupt nur von kleineren Flugzeugen angesteuert werden, und so viele kleine Flugzeuge gibt es gar nicht, um da jede Minute zu landen.

    Und das Nachtflugverbot gilt auch in Tegel, das hat bisher niemand ausweiten wollen. Dein Kommentar ist polemisch und uninformiert...

  • Nun da habe ich aber anderes aus Verantwortlicher Seite gehört. Die hatten

    schon vor diesen Flugahfen auch für Düsenjets

    anfliegbar zu machen.

    Ja und das Nachtflugverbot ist da sehr Löcherig.

    Etwas was du wohl nicht bekommst, da du schläfst und dies wohl sehr weit weg vom Flughafen.

  • Ich wohne keine 2 km Luftlinie vom Flughafen entfernt.

  • 2 kilometer? Okay, aber ist der Wohnort auch

    in der Einflugschneise?

    Aber etwas ganz anderes. Wollten wir alle

    Einrichtungen unter Denkmalschutz stellen,

    nur wil dort mal für einige Zeig etwas Historisches wichtiges geschah, wäre Deutschland nicht mehr nur stellenweise ein Museumsdorf, sondern bald ein Museumsstaat.

    Es ist eben so, das man sich nicht an alles Klammern und erhalten kann. Man muß auch los lassen können und neues wagen.

  • Klar gingen die Zahlen zurück, denn alle wussten ja, dass er geschlossen wird, und so hat keiner mehr neue Flüge ab da geplant. So kann man einen Flughafen auch künstlich kaputt reden!

  • Klar es wäre ja viel besser gewessen er wäre

    weiter Aktiv geblieben und das Nachtflugnetz

    wäre dann wie in Düsseldorf gegen die Anwohner

    auch dort von 100 auf 300 gesteigert worden.

    Also jede Minute zwischen 21 und 6 Uhr Morgens

    ein Start oder eine Landung, zum Nutzen der Wirtschaft und der Arbeitsplätze.

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